www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

MANU

Membres
  • Compteur de contenus

    657
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par MANU

  1. L'IGC a publié une nouvelle liste de handicap pour la classe club ! http://file:///C:/Users/mus/Downloads/SC3AH_2017a.pdf http://www.fai.org/igc-documents - Sporting code Section 3: Gliding - Current - Handicaps La méthode de calcul à changé Elle est ici : http://static.skysight.io/hc.pdf
  2. Et aussi le problème du largage du canopy L'explication : https://www.dg-flugzeugbau.de/en/library/the-roeger-hook?noredirect=en_US Les films : https://www.youtube.com/channel/UCvjVaaxExQrC7v8Nd2SyKNg
  3. Regarde aussi sur ce site : http://www.gliderdesignparts.de/main_grund.en.html Stefan Melber à fait un gros travail sur le renforcement de la structure de son Cirrus Std (avec plein de photos). C'est en anglais, mais google est ton ami :-)
  4. bonjour, nous avons une SuperFant sur notre Flarmousse http://www.gliderdesignparts.de/ant_main.html cela fonctionne très bien. Pour le range, vas aussi voir sur http://www.kisstech.ch/flarm-liverange/
  5. MANU

    Recherche Planeur Occase!

    Et en Angleterre: http://adverts.gliderpilot.net/
  6. Pour fermer une porte: Dans ton fichier "waypoint" ton aeroclub ne figure-t-il pas sous 2 noms? Avec un espace (invisible) à la fin de nom de l'un par exemple ...
  7. MANU

    Position Des Aérofreins

    J'ai trouvé des photos ici: http://toflylibelle.blogspot.be/2010/ presque à la fin de la page.... De mémoire, pour avoir volé sur les deux versions, les aérofreins sortant des deux faces de l'aile n'apportaient rien de plus en efficacité. Pour les Cirrus, un kit de double palettes est disponible et pour 500€ on a des AF presque efficaces . http://www.standardcirrus.org/Airbrakes.php
  8. Bonjour, Pour les vols comme prévu, le nom du pilote doit il obligatoirement figurer dans la déclaration électronique ? A mon avis, oui. Mais j'aimerai avoir le votre.... :mellow:
  9. J'ai trouvé ceci, à Bruxelles http://www.elak.be/product/details/velleman/produits-et-lampes-led/lampl5035w/M640F375 C'est moins loin que la Chine
  10. http://www.streifly.de/home-e.htm C'est de détenteur des certificat de type des planeurs Glasflügel il doit avoir toutes les pièces.
  11. Bonjour Oui, la connexion entre un ECW100 et un Oudie est possible. Voir le mode d'emplois de ECW100 et utiliser le "power and data cable" fourni avec l'Oudie. http://www.naviter.com/images/stories/tour/Oudie/Oudie_Serial_cable_132.jpg Un peu de câble, deux connecteurs qui vont bien et bien réfléchir pour ne pas inverser Rx et Tx et en peu de temps, c'est fait . Mais je ne connais pas le Flarm ECW 300 ...
  12. Tu as certainement raison Robert, je ne m'y connais pas assez pour me prononcer. Voici les explications des développeur de LK8000: https://app.box.com/s/5gr94ahg6l1bnlsmtqo2d9df0etfgh0r Ils on l'air d'utiliser des mulitplexeurs ou des mixeurs
  13. A ce sujet, savez vous qu'il est possible de commander la radio depuis votre Oudie (ou assimilé). OK, il y a un peu de câblage à réaliser ...
  14. Un retour d’expérience qui pourrait en intéresser certain : J’ai plus de 50 ans et je passe chaque année une visite médicale classe 2. Sur le document que l'administration belge me donne il est indiqué en titre : Certificat médical Classe 2 / LAPL Et dans les cases des durées de validité on y trouve: Classe 2 : date de la visite + 1 an LAPL : date de la visite + 2 an Le certificat médical Classe 2 vaut certificat médical LAPL avec une durée plus longue… Cela doit exister en France, voir https://www.pilotes-prives.fr/viewtopic.php?f=2&t=20905 avec une image !!
  15. Pour éviter de longues recherche: http://www.bundesnetzagentur.de/cln_1432/EN/Areas/Telecommunications/Companies/FrequencyManagement/FrequencyAssignment/AeronauticalService/aeronauticalservice_node.html C'est une "alteration" Il faut juste dire quel poste on retire et par lequel on le remplace. Et hop!
  16. Je pense, qu'il n'est malheureusement plus disponible ...
  17. Bonjour Quelqu'un a-t-il déjà testé le Yotaphone 2 ? https://yotaphone.com/fr-fr/ C'est un smartphone sous android qui a 2 écrans 4,7', un Amoled et un E-ink (comme les liseuses). Super lisible en plein soleil !!! Voir aussi https://www.facebook.com/Soartronic/?hc_ref=PAGES_TIMELINE&fref=nf
  18. Pour les câbles, cannibaliser ceci: http://www.partsdata.fr/cables-usb-und-accessoires/cable-usb-avec-des-fiche-micro/ralonge-usb-micro-b/cu-xmb-10/rallonge-usb-micro-b-male-femelle-1m Il y en a 950 autres sur le site.
  19. Je pense (mais je peux me tromper) que le TTL c'est de l'USB. Une histoire de +12/-12V en RS232 et de +3/-3V en TTL, qq chose comme ça, les experts corrigerons. Les téléphone avec des micro USB on presque tous le même schéma de branchement: ( Voir http://pinoutguide.com/CellularPhones-P-W/samsung_cell_micro_usb_pinout.shtml ) Pin Name Cable color Description 1 VCC, V_BUS_IN Red +5 VDC 2 D- White USB Data - 3 D+ Green USB Data + 4 ID_CON Mode Detect 5 GND Black Ground Pin Name Cable color Description 1 VCC, V_BUS_IN Red +5 VDC 2 D- White USB Data - 3 D+ Green USB Data + 4 ID_CON Mode Detect 5 GND Black Ground
  20. Pas besoin de bricoler un alimentation, l'avantage des S7, 8, 80, 100 est qu'ils fournissent du 5V et des data en TTL et en RS232. Le cablage le plus simple pour un club est de réaliser une allonge de la sortie RJ45 du Sxx vers le tableau de bord ou tu installe une RJ 45 femelle ou chacun se branche avec son câble selon qu'il a un Oudie, un téléphone, un Kobo ou que sais-je. Et hop !
  21. Bonjour, J'ai un V7 dans mon planeur, c'est comme un S100 en mieux. Un câble tout simple fourni les informations du V7 et du Flarm à un Oudie (ou un Wayteq) avec LK8000. Ça fonctionne toujours (tous les jours) et c'est "plug and play" (branche et fonctionne).
  22. Globalement très satisfait. Le logiciel est très (trop) complet. Après avoir découvert toutes les possibilités offertes, après quelques heures à cliquer partout pour voir (découvrir) les effets, j'ai rapidement été "à la base" en masquant tout ce dont je ne me servais pas. il est donc configuré pour moi. Les informations fournie, vent, plan d'arrivé, AAT sont bonnes aussi bien pour mon Discus que pour l'ASH25. Mais un hivers de d"couverte/configuration est nécessaire.
  23. C'est cela, le Numéro en bas à droite correspond à la page du Multimap visible. Il change par une pression au centre gauche ou droite (par défaut)
  24. MANU

    Validations Épreuves Fai

    Bonjour Pour la liste des logger approuvé par l'IGC pour les diamants et les records, voir http://www.fai.org/igc-our-sport/gnss-recording-devices Si tu as un planeur à moteur il faut s'assurer que le logger dispose d'un ENL (enregistreur de bruit)
  25. MANU

    Coeff Pégase Trainer

    Sur la liste allemande http://www.daec.de/fileadmin/user_upload/files/2012/sportarten/segelflug/download/dmst/DMSt-WO_2015.pdf on trouve "Astir CS / 77" C'est à dire CS ou 77 Je pense que l'Astir est soit CS, soit 77. Pas les deux Voir le LS 1 qui est ecrit "LS 1-0 / c / d"
×
×
  • Créer...