Bob

Une autre solution à gérer en local (ordi club et/ou perso) : installer Navigation de JF Fouchet foufou.free.fr On peut mettre différentes cartes en fond et les espaces aériens en surimpression Seul défaut, ce n'est pas en 3D.

Le câble de l'antenne GPS se connecte avec un connecteur CBA (tout petit enfiché simplement) ou SMA (petit vissé) ou BNC (sur la redbox, idem pour une antenne de VHF). Ce n'est prévu que pour un coaxial.

Je voulais dire, en me moquant gentiment, que dans les deux cas c'est un coaxial, ce qui est toujours le cas pour une antenne. Âme centrale et tresse de masse tout autour. Par contre si tu veux raccourcir, il faut refaire soit les soudures à l'intérieur de l'antenne, soit refaire le sertissage du petit connecteur. Beaucoup de boulot pour pas grand chose, voire le risque de perdre en efficacité.

Si tu parles de l'antenne "carrée", c'est un câble d'antenne... C'est à dire un coaxial. Si tu parles de la petite antenne au dessus de beaucoup de flarms, c'est un câble d'antenne... Je sais, je ne suis pas gentil.

Ou dans le manuel de vol, "Masse et centrage". Les crochets G sont avec sécurité de largage, les E sont sans sécurité, typiquement crochets de nez.

Catia, 90 000 € par licence et par an, environ... Ça fait monter le prix du planeur qui serait conçu avec...

Pas de problème à l'instant https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/schedules Liste des zones activées du 01/06/2023 à 07:29 UTC au 02/06/2023 à 07:29 UTC Zone Créneaux horaires d'activation UTC 01/06/2023 R165A 0730-1000 - - R45S4 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R145B 0730-1000 - - R590A 0730-1000 - - R591 0730-1000 - - R191C 0730-1000 - - R589A 0730-1000 - - R139B 0730-1000 - - R142A 0730-1000 - - R45S7 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R139A 0730-1000 - - R45S6.2 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R45S6.1 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R45S5 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R165B 0730-1000 - - R142B 0730-1000 - - R191B 0730-1000 - - R143 0730-1000 - - R193A 0730-1000 - - R144A 0730-1000 - - R589B 0730-1000 - - R144B 0730-1000 - - R590B 0730-1000 - - R145A 0730-1000 - - R592 0730-1000 - - R45S3 0730-1000 1130-1330 1500-2359 R46N1 0800-1000 - - R46F3 0800-1000 - - R46G 0800-1000 - - R46F2 0800-1000 - - R46F1 0800-1000 - - R46E2 0800-1000 - - R45C 0800-1000 2007-2259 - R45B 0800-1000 2007-2259 - R69 1130-1500 2007-2359 - R45NS 1130-1500 2007-2359 - R45S2 1130-2359 - - R45S1 1500-2007 - - R45A 2007-2259

Tes valeurs sont bien en mètres Tu as toujours la valeur en ft en petit en bas de la box, c'est normal. 143 m soit 470 ft Par contre la valeur du FL ne peut pas être en autre chose que ft

On saurait depuis longtemps si les pétitions sur internet avaient une influence...

C'est certain qu'un atelier agréé va mieux brancher le +, le- et la statique, qu'un Pékin moyen...

Pilouch, pas la peine de te torturer... Le plan que j'ai mis en lien plus haut vient de chez Robin France. Inutile de chercher chez les Germains. J'ai expliqué que c'était très probablement (et j'en ai maintenant confirmation) un contact pour un témoin lumineux au tableau de bord de la mise en place du câble. Mais les photos d'Étienne montrent des flasques tordus qui ne servent plus à rien... Système astucieux tant qu'on en prend soin.

Je n'ai pas le trésorier sous la main, mais c'est moins de 100 € par remorque.

Je ne connais pas, on a un enrouleur. Par contre, il y a plusieurs décennies, on avait fait l'erreur d'acheter de la corde d'escalade (au moins 20% d'élasticité) au lieu de corde de spéléologie (seulement quelques %), c'était assez compliqué à piloter depuis le planeur... Derrière un Rallye.

Ne t'embête pas, j'ai bien vu le principe, je me débrouillerai quand je ferai le montage sur mon avion. La fourche sera de toute façon différente.

Grand merci, c'est exactement ce qu'il me fallait. Une idée de la matière des plaques rouges ? Il faut que ce soit isolant je suppose. Tout en étant résistant pour fixer le crochet. Du bois peut-être ?

J'avions pas vu la date... Mais la planche électronique a parfois des bugs et n'enregistre pas le décollage ou l'atterrissage.

Il faut attendre l'atterrissage.

Je viens de vérifier, Xcsoar a bien la permission de se localiser et de se connecter en BT, mais il y a toujours les messages... On dirait que c'est plus une information qu'une demande !

Bonjour N'en ayant pas sous la main, est-ce que quelqu'un pourrait me donner les cotes A, B, C et D du crochet Tost E85 (de nez ou de remorqueur) ? Merci d'avance Dessin E85 Edit : en complément, combien coûte (environ) une révision de crochet actuellement ? Merci

Transpondeur occasion : il doit obligatoirement être mode S en première installation ou en remplacement. Sauf si tu remplaces un appareil en panne par exactement le même modèle, tu peux encore monter un mode C. Je ne vois pas souvent d'annonce pour un mode S... La proposition d'Air Avionics est très séduisante avec un affichage 57mm qui peut être radio + transpondeur + altimètre. C'est nettement plus cher que les 3 instruments séparés et je n'ai pas lu de retour d'expérience... On a monté au moins cher, KRT2 et KTX2, pas de problème particulier.

Je ne dirais rien, si c'est un terrain ULM, pour le Rallye... S'il est privé, bof... Ce n'est pas le terrain privé près d'Aix en Diois répertorié LF2601 ? Edit : je n'avais pas vérifié, il n'est pas dans Basulm. Du coup je ne sais pas où j'ai trouvé ça... Une ancienne liste ? Bien visible sur Maps : https://www.google.fr/maps/place/Altisurface+Aix-en-Diois/@44.689509,5.4092575,1210m/data=!3m1!1e3!4m15!1m8!3m7!1s0x12cab86bee69cc45:0x408ab2ae4bfcb50!2sAix-en-Diois,+26150+Solaure+en+Diois!3b1!8m2!3d44.7084649!4d5.417179!16zL20vMDQ3amoz!3m5!1s0x12cac7b7d830630f:0x77a91dbb1f05d61b!8m2!3d44.6893746!4d5.4079211!16s%2Fg%2F11hzv0hhbh

Terrain ULM de St Martin LF2655 https://basulm.ffplum.fr/index.php?option=com_hotspots&view=hotspots&Itemid=302#44.5880528/5.5413663/13/hotspot/2837967

Je veux bien. Mais la concentration ne résout rien. Toujours est-il que personne ne répond à la question de Paul !

Je ne suis pas d'accord avec ton argument : quand on surveille le planeur dans le rétro, surtout si la situation n'est pas sereine, on est uniquement concentré sur le rétro. De plus avec l’accommodation, le rétro est net et tout le reste est flou.

Ça m'intéresse aussi, je devrais équiper mon jodel à l'automne et c'est une solution plus facile qu'un rétro.