marcterrier

Les raisons de la suppression du bulletin vol à voile… Voir http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=13156&do=findComment&comment=115019

A partir du 1er décembre 2018, les bulletins vol à voile présents dans la rubrique -Aérologie- / -Productions aérologiques- ne seront plus produits. Vous trouverez les informations nécessaires à la préparation d'un vol aérologique dans les rubriques -Aérologie-, -Produits complémentaires- et -Produits expérimentaux/Aérologie dynamique-. Puisque les coupes proposées dans la rubrique « Aérologie dynamique » ne concernent ce 01-12-2018 que les massifs montagneux (oubliant la plaine), je suppose que cette suppression des bulletins de la « productions aérologiques » n'interviendra qu'en période hivernale. MétéoFrance a peut-être ainsi trouvé un moyen d'économiser la compétence nécessaire à la rédaction du bulletin pendant la saison creuse.

Des liens fonctionnels CETTE NOTE est destinée aux pilotes de l’aviation de loisir, ainsi qu’aux gestionnaires de la sécurité des aéroclubs. Son but est de faciliter la compréhension du règlement européen 376/2014 sur la notification, l’analyse et le suivi des événements de sécurité, et de permettre de mieux appréhender les modalités de sa mise en œuvre. Elle vient en complément de la BROCHURE DE LA DSAC sur ce sujet. NOTIFIER UN INCIDENT > Notifier au moyen d’un formulaire électronique > TÉLÉCHARGER le formulaire "aviation générale" (pdf - 281.9 Ko) A qui notifier ? ADRESSES DE TRANSMISSION des comptes rendusou LISTE DES ADRESSES de notification (pdf - 248.17 Ko)

The Netto or Air Mass Variometer

« Conditions dynamiques favorables : les ondes se propagent jusqu'à 60-70 km en plaine depuis les crêtes » http://images.meteociel.fr/im/5405/tempresult_vpz1.gif

Le General Atomics MQ-9 Reaper (reaper correspond à « faucheuse », l'allégorie de la Mort) est un drone de surveillance et optionnellement de combat construit par General Atomics pour l'United States Air Force. https://fr.wikipedia.org/wiki/General_Atomics_MQ-9_Reaper https://www.numerama.com/politique/287034-a-quoi-sert-un-drone-reaper-sur-le-champ-de-bataille-larmee-de-lair-nous-repond.html

Peut-être ICI, Étienne. http://www.laoureux.com/wp-content/uploads/2013/01/plaquette-92.jpg

Cette carte (seulement en 2D) essaie d'illustrer le protocole d’accord relatif aux conditions d’évolutions et de transit des usagers vol à voile et vol libre dans les EAC de classe D de CLERMONT-FERRAND.

Pour télécharger VAV 8, voir le post de Bob du 26/01/2017

Jamais entendu parler du programme VAV8… Lacune comblée : ce logiciel est initialement le programme de gestion du club de vol à voile de Merville. Voir : « aide du 11/12/2009 »

Ici : https://www.osac.aero/docspratiques/PE_canevas_EASA.pdf Trouvé dans cette page : https://www.osac.aero/actualites-Programme_d_entretien_le_canevas_EASA

Onde de gravité et rues de nuages : Les ondes de gravité sont engendrées par le passage de fronts dans la masse d'air, par le passage au-dessus d'un relief accidenté ou par une rue de nuages.

J'avais déjà fait ça pour milan82 : https://ktrax.kisstech.ch/cgi-bin/flarm-txrange.cgi?command=plot&flarmid=flarm:DD4F23 A ce propos, quelle est l'intérêt de l'indication « Average distances (m) for 10dB et 20dB » ?

Jolies photos. Ce n'est pas la première baignade http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12611 http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=11505

https://grob-aircraft.com/en/g-520ng.html

Je n'ai pas assez de connaissance sur le sujet pour argumenter Ce que je retiens c'est que dans le cas cité plus haut les nuages matérialisaient le phénomène, le rendant plus facile à exploiter… Voici ce qu'en dit Michel Klich. Pour le comparatif avec les vagues voir https://education.francetv.fr/matiere/sciences-de-la-vie-et-de-la-terre/sixieme/article/au-gre-des-vagues

CPT doit être en vacances sinon il aurait déjà réagi… Dans la rubrique « Aérologie », Aeroweb propose une nouvelle rubrique : « Briefing » pour la version mobile

Peut-être comme ça ? FORMULAIRE LICENCES CONVERSION D’UN BREVET DE PILOTE PLANEUR EN LICENCE SPL CONFORME AU REGLEMENT (UE) N°1178/2011 PART FCL

Onde de nuages du vendredi 10-08-2018 Récit du vol : http://marcterrier.fr/volavoile/onde_10-08-2018_recit.jpg http://marcterrier.fr/volavoile/onde_10-08-2018.jpg

Pour garder la cohérence du fil, l'administrateur a déplacé certains posts dans un nouveau sujet : « Viewer Fichier Igc Online ? »

« Soaringlab » rend les mêmes (?) services que « VisuGPS ». Je ne sais pas s'il est possible de passer l'URL du fichier IGC en paramètre pour que ça se fasse 'automatiquement' comme dit Philoo. Son viewer a malheureusement les mêmes exigences que celui de VisuGPS : il faut que le navigateur ET LA CARTE GRAPHIQUE supportent WebGL. Vous pouvez faire un test préalable de compatibilité sur https://get.webgl.org/

je viens de découvrir « Soaringlab » qui rend les mêmes services que « VisuGPS ». Son viewer a malheureusement les mêmes exigences que celui de VisuGPS : il faut que le navigateur ET LA CARTE GRAPHIQUE supportent WebGL. Vous pouvez faire un test préalable de compatibilité sur https://get.webgl.org/

Ce lien a l'air de fonctionner : http://www.victorb.fr/visuigc.html Non ! Message à l'ouverture : « Petit problème... Une erreur s'est produite. Google Maps ne s'est pas chargé correctement sur cette page. Pour plus d'informations techniques sur cette erreur, veuillez consulter la console JavaScript. »

essaie encore avec le lien du fichier IGC que j'ai donné à coller par exemple dans « Select a file to view » !

Tous les viewers cités ICI acceptent de lire un fichier IGC depuis internet. C'est le codage du lien de la netcoupe qui fait problème. Essayez avec http://marcterrier.fr/trace.igc