marcterrier

Par le moteur de recherche d'infoclimat ou dans les archives de meteocentre.com : http://meteocentre.com/archive/archive.php?lang=fr http://meteocentre.com/archive/analyse/2020/03/04/2020030419_ne.gif

Elles sont là : https://www.easa.europa.eu/document-library/type-certificates

https://www.lavionnaire.fr/Copyright.php " Comment un objet aussi lourd qu’un avion peut-il voler ? Le site L’avionnaire, créé dans les années 2000, mis en sommeil, puis réapparu en 2010, répond à cette question, et plus encore. Daniel VIOUX, ancien pilote de ligne passionné, auteur et webmestre de ce site, y partage ses connaissances en aéronautique. Ce site amateur, qui ne recherche pas l’esthétique graphique, mais bien la qualité du contenu, est à la hauteur du plus grand nombre. Les ressources sont accessibles depuis la page d’accueil, et les informations recherchées faciles à trouver. Parmi les rubriques, on trouve : aérodynamique, mécanique du vol, trains d’atterrissage, instruments de vol, normes de certification, ou encore codes météo. Que vous consultiez le site sur PC, tablette ou Smartphone, soyez prêts à vivre un voyage au cœur de l’un des moyens de transport les plus impressionnants que l’homme ait créé."

Beau boulot. Merci pour tous ! AC GP = Glider Prohibited ; voir http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12483&p=107834 J'ai converti ton fichier open air en kml pour visualisation sur Google Earth.

http://marcterrier.fr/briefing/charte_pnforets-cartezonages.pdf

Merci beaucoup d'avoir proposé cette solution alternative

Merci pour l'indication de la page du manuel en anglais ! Info pour le gestionnaire de la page https://www.xcsoar.org/discover/manual.html cliquer sur : http://marcterrier.fr/volavoile/xcsoar_manuel_de_lutilisateur.jpg entraine une alerte Avast : http://marcterrier.fr/volavoile/infecte_par_urlblacklist.jpg puis une de Firefox : http://marcterrier.fr/volavoile/echec_de_la_connexion_securisee.jpg

quelle page du manuel en anglais SVP (car Avast dit qu'il y a un problème de sécurité avec "XCSoar Manuel de l’utilisateur Mostly complete French manual")

OpenWindMap - Live wind reports

J'ai modifié dans le code la valeur du rayon, maintenant à 0 Nm +' <input type="hidden" name="AERO_Rayon" value=0>' pour que la requête concernant les notam d'aérodrome ne sélectionne que les informations de portée «A», «AE»ou «AW» (voir le guide) http://marcterrier.fr/volavoile/notam_differents_pib.jpg http://marcterrier.fr/volavoile/notam_portee.jpg

Le nouveau "Guide de la consultation NOTAM" sur le site du SIA. 43 pages quand-même plutôt rébarbatives. Bon courage ! Suggestions d’amélioration (ils aiment plaisanter...) : courriel à sia-qualite@aviation-civile.gouv.f

Si vous voulez garder les réglages par défaut (10 Nm & FL 30) voici les deux lignes à rajouter au script du briefing : +' <input type="hidden" name="AERO_Rayon" value=10>' +' <input type="hidden" name="AERO_Plafond" value=30>' <script> // Tous les slides montrant les Notams pour les 12 prochaines heures selon la liste définie dans le fichier « toutledebut.js » var listeInputAeros = function(listeAerosRegionale) { var ll = ''; for(i=0; i<listeAerosRegionale.liste.length; i++) { ll=ll+'<input type="hidden" name="AERO_Tab_Aero['+i+']" value="'+listeAerosRegionale.liste[i]+'">'; } return ll; } var sectionNotam = function(listelisteAeros) { var modeAffichage = ['RESUME','COMPLET']; for(j=0;j<listelisteAeros.length;j++) { document.write('<section>'); for(k=0; k<modeAffichage.length; k++) { document.write('' +' <section>' +' <h3><a href="guide_de_la_consultation_notam_05-10-2017-1.pdf" title="Guide de la consultation NOTAM" target="_blank">NOTAM</a> '+listelisteAeros[j].nom+' '+modeAffichage[k]+'</h3>' +' ' +' <form id="notam'+listelisteAeros[j].nom+modeAffichage[k]+'" action="http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/Script/IHM/Bul_Aerodrome.php?Langue=FR" target="iframe'+listelisteAeros[j].nom+modeAffichage[k]+'" method="post">' +' <input type="hidden" name="bResultat" value=true>' +' <input type="hidden" name="bImpression" value="">' +' <input type="hidden" name="ModeAffichage" value="'+modeAffichage[k]+'">' +' <input type="hidden" name="AERO_Date_DATE" value="'+year+'/'+month+'/'+day+'">' +' <input type="hidden" name="AERO_Date_HEURE" value="'+hours+':'+minutes+'">' +' <input type="hidden" name="AERO_Langue" value="FR">' +' <input type="hidden" name="AERO_Duree" value=12>' +' <input type="hidden" name="AERO_CM_REGLE" value=1>' +' <input type="hidden" name="AERO_CM_GPS" value=2>' +' <input type="hidden" name="AERO_CM_INFO_COMP" value=1>' +' <input type="hidden" name="AERO_Rayon" value=10>' +' <input type="hidden" name="AERO_Plafond" value=30>' +' '+listeInputAeros(listelisteAeros[j])+'' +' </form>' +' ' +' <iframe name="iframe'+listelisteAeros[j].nom+modeAffichage[k]+'" src="http://notamweb.aviation-civile.gouv.fr/Script/IHM/Bul_Aerodrome.php?Langue=FR" width="1024" height="650px"></iframe>' +' ' +' </section>' +' '); } document.write('</section>'); } for(j=0;j<listelisteAeros.length;j++) { for(k=0; k<modeAffichage.length; k++) { document.getElementById('notam'+listelisteAeros[j].nom+modeAffichage[k]).submit(); } } } sectionNotam(listeAeros); </script>

Ce 10/09/2019, je m'aperçois que dans le briefing la page des notam d'aérodrome ne fonctionne plus. il va falloir adapter la requête à la nouvelle version de NOTAM WEB (1.5.0 au lieu de 1.3.0)

SeeYou Mobile Change Log Version 9.18 – FIXED PROBLEM WITH DATE IN THE FILENAME Je ne suis toutefois pas sûr que cette modification corrige le problème dont vous parlez. A vous de voir...

Tu m'envoie sur le site de" TQ Aviation" mais je ne trouve pas la ligne " -KRT2-Manager for PC to generate frequency favourites", dans "Download"?? Peut-être au milieu de cette page...

GolFox est capable d'accepter l'URL d'un fichier IGC en ligne en paramètre mais pour cela il en transforme la syntaxe qui ne ressemble plus à celle que donnes à QFU http://luberon-sous-le-vent.org/traces/2014-04-28_fcgtf.igc Tu pourrais joindre le créateur de l'appli à : contact at golfox.fr

Effectivement pas pour longtemps : ce 29/07/2019 à 09:00, le lien est vide

Problème déjà signalé dans le forum le 10 mars 2019 : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=13242 Si Samsung (ou le constructeur de la puce GPS embarquée) n'ont pas prévu un patch, c'est fichu pour la date de la trace. Solution sans doute la moins onéreuse, acheter un adaptateur Bluetooth pour le Flarm : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12724ou bien un GPS Bluetoothauquel relier ta tablette :

Un autre viewer, plus ambitieux : http://www.golfox.fr/ Comme indiqué par l'auteur : "Partant du constat que la « progression campagne » des élèves pilotes est intimement liée à la préparation et à l'analyse des vols GolFox s'articule autour de ces deux axes principaux : préparation des vols avec prise en compte de : zones aéros terrains posables (vaches et aérodromes) Notams et cartes Vac des aérodromes Information sur les terrains vachables (si disponible) Module d'édition de circuit relecture des fichiers IGC avec : analyse automatique de la performance NETCOUPE et OLC_PLUS analyse automatique de la durée de vol, durée de remorquage analyse automatique des thermiques et des transitions analyse manuelle des vitesses moyennes, thermiques et transitions analyse manuelle des finesses de dégagement" Le manuel : http://www.golfox.fr/help/help.html Merci à Pascal CHAPON : http://www.netcoupe.net/Results/ContactDetail.aspx?ContactID=9940&HasPrevious=undefined

Salut Bernard, Sur les vols que tu as déclaré cette année à la netcoupe, tu verras que certains d'entre eux ont la variométrie sur Cartes 122.2 et pas d'autres. Difficile d'en tirer une conclusion... à+

CARTES 122.2 ne fonctionne pas ce 27/06/2019 à 20:20 : "erreur de chargement de la page" et "la connexion a échoué" J'ai essayé sur la netcoupe avec d'autres traces igc : c'est pareil !

Je ne sais pas si le lien marchait, mais il ne marche plus... il n'y a apparemment que des miniatures: Eh bien on peut, au mieux, dire qu'en certaines occasions ils sont réactifs chez Flarm (le lien indiqué date seulement du 14 juin) !

Je n'arrive pas à trouver le JO auquel l'article fait référence http://marcterrier.fr/images/cavok.jpg

Hum, on verra... Dans le même contexte règlementaire, Alisport (à la demande me semble t'il aussi de Ghislaine F) avait fait élire en 2009 le kit (CNSK) du Silent par la DGAC. Lire l'article de Yurek ! C'est peut-être parce que le Sparrowhawk fait moins de 80 kg à vide qu'il échappe à cette règlementation à la noix. Cliquez sur "Annexe II" dans https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/HTML/?uri=CELEX:32008R0216&from=FR#d1e32-32-1 Merci à Jacques d'ouvrir la voie. J'espère qu'il ne regrettera pas la liberté administrative que lui donnait son Swift : http://swiftlight.free.fr/topic/bv000006.jpg

Foutue règlementation EASA : Pas un planeurPas un ULMPas de décollage à piedOn ne peut règlementairement pas l'utiliser (ou alors il y a eu un changement que j'ignore...)