jp PETIT

Notons un laché voltige d'un pilote ....handicapé : guillaume de Gromard vélivolement

j'en ai une depuis quelques mois je trouve que l'affichage est un peu petit mais un point qui a été pratique : je suis passé, pour le montage, d'une becker 3201 à la krt2 tres facilement grâce à un adaptateur fourni qui récupère la prise de la 3201 adaptateur moins cher qu'un cablage a refaire vélivolement

Le remplacement des 50 batteries qui avait une possibilite de décharge faible par des batteries avec une possibilité de décharge rapide a réglé le problème pour info cordialement

un modéliste m'a signalé que sehne rippe était bien la drisse du fuselage comme le schéma du manuel constructeur semblait l' indiquer; conclusion : le manuel Français approuvé comporte une erreur vélivolement

Suite à l'achat d'un K8 et d'une pesée à faire, je me demande s'il n'y a pas une erreur sur la référence horizontale dans le manuel de vol Français ; il parle de l'intrados de la 2° nervure horizontale mais sur un schéma du manuel Allemand, on a l'impression qu'il s'agit de la 2° lisse du fuselage horizontale ; c'est noté : sehne rippe 2 horiz. Pour un spécialiste de l'Allemand ou du K8 .... Merci d'avance

"Une petite question : Pourquoi ne voit-on presque jamais dans les fiches de pesée dans la liste des équipements présents lors de celle-ci LA BATTERIE avec sa caractéristique en Ah et sa masse ?" Une fiche de pesée doit être accompagnée d'une liste des équipements présents lors de la pesée donc la ou les batteries doivent être signalées surtout si c'est une batterie arrière !!!! Je signale petite (7AH ) ou grosse (12AH ) comme le planeur doit être pret à voler avec un pilote standard : Pas de parachute et pas de gueuse amovible Sur tableur, j'ai fait pour différents planeurs un tableau qui fait tout les calculs avec en plus une visualisation du centre de gravité par rapport au diagramme facilement adaptable pour tous les planeurs il faut rentrer : masse à vide et centrage à vide bras de levier roue et patin bras de levier pilote(s) centrage avant et arrière permet de calculer pilote mini et maxi (centrage et masse max) par approximation sportivement

proposition de modification : voir post 2 : merci romeo charlie This AD supersedes DGAC France AD 1999-053 R1 dated 10 March 1999 and AD 1999-470 dated 01 December 1999. CEAPR SB N°161 Revision 3 dated 06 September 201 Attention, le DR400 n'apparait pas sur la liste alors qu'il apparait sur la liste de l'AD !!!! cordialement

http://ad.easa.europa.eu/ad/2014-0042 salutations

toutes les 2 sur le site de l'EASA la 2014 002 supprime la 2011 076 : filtre à air : voir bs 100703 révision 1 ou révision 2 la 2014 003 concerne le contacteur de magneto : voir bs 120102 pas encore sur le site de l'OSAC cordialement

QUELQUES CONSEILS POUR NE PAS COMPLIQUER LA TACHE D'UN BENEVOLE : dans le cas présent, celui qui s'occupe de la commande groupée de parachutes FFVV 2013 faire comme c'est marqué à 2 endroits ( e mail et sur le fichier de commande) : faire le chèque au nom du fournisseur et non à mon nom naturellement, je peux encaisser le chèque et en refaire un mais j'approche les 60 parachutes soit ....plus de 100 000 euros autre problème ; dans ce cas là, je l'encaisse tout de suite et non à la livraison j'envoie un fichier en xls et on me le retourne en pdf ; il faut que je recopie toutes les infos on me modifie le fichier et du coup, je suis obligé de le refaire pour faire le récapitulatif au fournisseur d'ou risque d'erreur et perte de temps si cela se refait l'année prochaine, pensez aussi aux dates butées bref, un truc qui devait être simple devient vite plus compliqué que prévu merci d'y penser ; on vous demande de faire d'une certaine façon, il y a une raison tres cordialement par contre, prendre du temps pour gérer les cas particuliers non prévu est normal

LA COMMANDE GROUPEE DE PARACHUTE FFVV 2013 EST FERMEE les personnes qui ont fait une commande ont reçu leurs devis par e mail ou vont le recevoir salutations vélivoles

LA DATE LIMITE DES PRE COMMANDES EST REPORTEE A LUNDI 2 DECEMBRE Après, je ferme cette commande groupée 2013 de parachutes et j'enverrais les devis aux personnes qui m'ont envoyé leurs commandes pour continuer le calendrier comme prévu cordialement

parachute air pol sk94 avec boucle E+O : prix normal : 1475 TTC avec sac sans transport boucle V+ B12 : 25 ou boucle V + quick eject : 50 délai : jusqu'à 1 mois ce tarif est un tarif 2012 : date augmentation inconnue commande groupée : à partir de 4 : 8% supérieur à 10 : 10% supérieur à 15 : 12% et port gratuit Vous avez maintenant tous les éléments pour vous inscrire MAIS, ATTENTION, la pré commande finit le 27 NOVEMBRE ; dans environ 1 mois salutations

parachute national toutes tailles :prix normal : 1950 TTC avec sac et port compris parachute flexpack 2 : prix normal : 2040 avec sac et port compris commande groupé : 10% si plus de 10 parachutes parachute spekon : prix normal : 1765 TTC sac 60 TTC port non compris ( environ 30 ) attention au délai : jusqu'a 3 mois commande groupée : de 0 à 15 : 5% et port gratuit plus de 15 : 8% et port gratuit vélivolement

l'anepvv et son stock de piece venant de planeurs cassés vélivolement

Une commande groupée de parachutes va être lancée. ca y est : elle est lancée puisque tous les éléments sont disponibles : voir post suivants pour conditions Région, département, club ou privé peuvent adhérer En plus de sa présence sur planeur. net, la FFVV enverra les conditions avec le prochain envoi mensuel Globalement, vous m'enverrez une demande d'intéret par e mail : jeanpierre.petit@free.fr Je vous retournerais un e mail avec un fichier excel a remplir ( la pré commande ) Vous devrez me la retourner AVANT le 27 NOVEMBRE Après cette , je vous retournerais un devis avec les conditions définitives Vous m'enverrez le chèque à mon domicile à l'ordre du vendeur avant le 15 DECEMBRE Mr PETIT jean pierre 37 rue de Chazelles 75017 PARIS Je lui enverrai la commande globale avec les chèques Il vous enverra le ou les parachutes à l'adresse de livraison fournie avec la facture idoine remarque : il est intéressant pour tout le monde que les livraisons soient étalées ( constructeur, importateur et nous ): d'ou une demande de date de livraison souhaitée dans la demande ; vous avez besoin d'un parachute en mai 2014, ANTICIPEZ pour bénéficier de la commande groupée les chéques seront remis en banque environ 1 mois avant la livraison ( de janvier à mars, avril ) Commande groupée avec plusieurs fourniseurs des remarques sur cette organisation : jeanpierre.petit@free.fr vélivolement PETIT jean pierre président de la région Ile de France

http://ad.easa.europa.eu/ad/2013-0252 cordialement

http://ad.easa.europa.eu/ad/2013-0217-E cordialement

http://imageshack.us/edit.php?url[]=546/7424/1073419674/o9t5.jpg/y http://imageshack.us/edit.php?url[]=843/6016/1073419893/fsqh.jpg/y le résultat sur la commande de train http://imageshack.us/edit.php?url[]=543/1619/1073419527/2d5p.jpg/y

sorti le 13 09 2013 http://ad.easa.europa.eu/ad/2013-0212 cordialement

tout est dans le titre http://ad.easa.europa.eu/ad/13-139 vélivolement

regardez l'entonnoir ; cela nous a déjà arrivé : le bout de l'enntonnoir se déchire et du coup, l'aérofrein peut sortir SH , doit être au courant, car le nouvel entonnoir est livré renforcé une sorte de U entoure cettepartie naturellement, si c'est pas cela, on est preneur cordialement

La toile d'une remorque portaflot couverte commence à ne plus être en bon état : par quoi remplacer cette toile ? je pensais un composite comme sur les remorques SCRODER fixé par rivets POP mais ou trouver ce genre de revetement ? Avez vous d'autres propositions, expérience, idée de tarif et endroit où trouver le matériau qui va bien merci d'avance vélivolement jeanpierre.petit@free.fr

En emmenant un janus du club en piste derrière ma voiture avec une corde, à un moment ( coup de vent ?), la housse a tourné autour du fuselage et s'est mise dans le train ! et là, gros dégat malgré un arret presque immédiat elle s'entoure autour de la roue, fait rentrer la roue, et du coup fausse la commande de train car la manette n'a pas bougé et de plus une trappe a été cassée car le planeur est descendu En 40 ans de vol à voile, je n'ai pas eu connaissance de ce genre d'ennui Pour compléter, je roulais à 4 ou 5 km/h, mais la housse n'ayant pas de trou à l'avant , elle tenait par les 2 ou 3 élastiques qui enserre le fuselage et par des élastiques qui s'acrochait aux volets avec des fixations pas terribles CONCLUSION la fixation de la housse sur le planeur doit être sérieuse et n'hésitez pas à faire un trou à l'avant de la housse si le crochet est dans le nez Naturellement avec une mise en piste, le problème n'existe pas vélivolement

Nous avions 30 pneus de remorque a changer car le CA a décidé de remplacer les pneus qui avait plus de 6 ou 7 ans d'age. la solution d'emmener chaque remorque au garage était longue et du coup, on a pensé a les faire monter sur place J'ai donc commandé les pneus par internet à ALLO PNEUS et payé avec ma carte bancaire par internet. Le lendemain, demande de justificatif de domicile : envoi par fax 1 semaine après, n'ayant pas de nouvelles, je regarde mon compte : commande annulée ! téléphone à un numéro payant ; décision de la compta je demande qu'il me tienne au courant de la raison ; j'attends toujours du coup, j'ai recommencé avec une autre entreprise : TOOPNEUS et là, aucun problème 1) avantage : la liste des société qui peut monter les pneus est connue j'ai contacté la plus proche, exposé mon problème : pas de problème j'ai commandé les pneus , payé par CB et 3 ou 4 jours après, les pneus étaient au terrain ( port gratuit) rendez vous avec la sociéte de montage et le jour dit, en 3H 1/4 les 30 pneus étaient montés Compte tenu que l'on n'équilibrait pas les pneus, 15 euros le montage plus 10% compte tenu de la quantité Si j'ai a recommencer une opération pneus, je saurais où m'adresser vélivolement