jeannot1

il me semble que l'an dernier vers les mois de juillet/aout sur les faces ouest du Vercors (St Marcellin) un parapentiste à fait un ~7000 dans un (mega) congestus... :rolleyes: il se serait posé près de St Marcellin... A priori il ne s'en ai pas trop vanté... d'autant plus qu'il y a "Clarine" -FL115- et que des -gros- trafics passent par là de temps en temps.... peut-être que quelqu'un à + de précisions ? (j'ai déjà soulevé le sujet l'an dernier !) Bon début de saison HORS des Cb...

Sans vouloir mettre de l'huile sur le feu, et sans vouloir interdire les ULM, et après avertissement- ne serait-il pas possible de ne réprimander QUE les Ulmistes incontrôlables ? Est-il possible de faire venir un contrôleur aérien pour qu'il constate -immat à l'appui- les dérives de certains ? Nous avons tous remarqués que les 2 vélivoles qui ont dérivés l'an dernier dans le ciel de la région Parisienne ont étés sanctionnés, sans sanctionnés tout le Vol à voile....Vous pouvez -peut-être- faire la même chose envers les Ulmistes récalcitrants ? et en plus cela servirait d'exemple...pour tout le monde :lol: Mais Il est franchement dommage d'en arrivé à de telles extrêmes... :lol: Bon courage et bonne chance quand même...

qu'est-ce que je ne donnerais pas pour voler la-dessus... :lol: :lol:

A priori, c'est en Allemagne que "c'était" obligatoire. Aujourd'hui je ne sais pas si ce concept est toujours d'actualité. ce qui est certain, c'est que tu trouveras cet anneau pour accrocher la sangle para sur des planeurs Allemand type JANUS, DUO... par contre, je n'en ai jamais vu sur les ASK13...et je ne sais pas si une règle régit la présence de ces anneaux sur leurs planeurs... l'idée est louable, mais si tu oublies - au sol- d'enlever la sangle avant de sortir de ta bécanne, je crois qu'autour de toi, ils y en a qui vont bien rigoler !!! :lol:

cotisation unique pour les 3 clubs ?...voilà qui est intelligent...! faudrait qu'on fasse la même chose dans la Drôme...que les 4 clubs aient une convention stipulant une cotise unique... j'ai bien peur que cela ne soit pas "demain la veille" !...

On peut "négocier" avec les "Martiens" ?... Et comme en plus ils se déplacent constamment, s'ils ne nous attrapent pas sur un endroit "négocié", ils pourront nous attraper sur un endroit "non négocié"... O tempora, O mores !... mais bon courage quand même pour ton initiative (pour ma part, je me demande si, avant de partir en circuit, il ne faut pas passer un master de droit !... )

Salut, en reportant les terrains à vaches du guide 2005 (aires de sécurité dans les alpes) sur la carte "Google Earth", et après beaucoup de mal pour le trouver (pardon, mais je n'ai pas chercher par les points géo !... :lol: ), je me suis rendu compte que le terrain de Chabottes à l'air plutôt mal en point... :lol: est-ce vrai ? est-ce que certains d'entre vous pourrez me montrer des photos récentes (moins de 6 mois) de ce terrain ? Comme dit un collègue du club : "plutôt que de me poser là, je largue la verrière et je saute !... " il y a autour beaucoup de terrain qui ont l'air plus accueillant... il en va de même pour le terrain de l'Escoulin...faut être pilote de l'Aéronautique Navale pour s'y poser !!!...(d'ailleurs les cartes ne parlent pas de batman en attente sur le bord de la piste ?... ) enfin sur Seynes les Alpes, les cartes Aéro parlent de câble...qu'en est-il, et où ilest ?...

Bonjour à tous, d'abord pour vous rappeler comme dit plus haut d'ailleurs, qu'en vol on ne parle pas de collision mais d'abordage. la collision c'est (et uniquement) AU SOL. :rolleyes: notre Co-Président, expilote de chasse svp...et des étoiles sur sa vareuse, me l'a fait remarquer... En suite pour vous parler d'un retour d'expérience que j'ai vécu à Challes, sur la Chapelle en avril 1978. Journée maussade où le plafond était bas (les crêtes étaient accrochées). je faisais tranquillement le trottoir en Topaze, quand un Bijave (avec le monit et l'élève) est arrivé sur la pente. nous sommes restés sagement éloignés car la visi était plus que tangente (la dérive dans les barbules, et roulez jeunesses !...). mais biensur, avec le temps j'ai du avoir un moment d'inattention, et on s'est retrouvé en face même altitude, la dérive dans les barbules, et la pente juste en dessous...ayant la pente à gauche, j'ai dégagé par la droite, plein AF sans trop incliner pour que mon aile gauche n'accroche pas son aile gauche...j'ai encore en mémoire la cime des arbres qui défilaient des 2 cotés...cela m'a marqué, car j'ai vraiment cru qu'on y passait, d'autant plus qu'en dégageant je me suis retrouvé quasi en étape de base sur la 15, la ligne à haute tension pas loin... juste après l'incident, je suis allé m'excuser auprès du monit, un "moustachu" fort connu à l'époque (je ne me souviens pas de son nom, mais on m'avait dit qu'il écrivait des bouquins sur le VàV...). il était pale... j'appris plus tard que nous avions failli nous percuter exactement au même endroit que 2 bécanes quelques années avant...(avec un toubib fort connu...) Aujourd'hui, je reste persuadé que personne n'est à l'abri d'une m.rde... pareille... Vigilance extrême... et si on peut tous avoir un FLARM...(pourquoi n'avons nous pas droit a de VRAIS aides financières d'ailleurs?) merci de m'avoir lu...

existe-t-il des cartes répertoriants des zones potentiels de forts thermiques ? il me semble avoir vu çà chez des Suisses... me trompais-je ? si non, y a-t-il la même chose dans l'exagone ? :lol:

Salut, 18m/s au-dessus d'une centrale ?...pas possible ! il est interdit d'y aller, au risque d'avoir un Fennec "agressif" au derche... plus sérieusement, n'y a-t-il pas des lieus de prédilection pour des "gros pétards" supérieurs à 10m/s ? (reliefs particulièrements bien exposés, zones thermodynamiques exceptionnelles) :wacko: Est-ce qu'en Espagne, les thermiques sont plus puissants que dans le Lubéron ? Et aux US ?... j'ai entendu parler de pompes si puissantes, que les pilotes utilisent l'alti comme vario !...

Salut à tous, Puisqu'il y a des records de vitesse en circuits, y a-t-il aussi des records de VZ ?...(CuNimb non compris...)

Merci Régis pour tes réponses. Bons Vols pour cette Nouvelle Année !

Bonjour, Avez-vous des retours d'informations quand vous envoyez des épreuves FAI pour homologation ? Car l'an dernier, j'ai envoyé 4 épreuves du "D" FAI pour homologation à l'ANEPVV (documents papiers + fichiers .IGC + chèques), et à ce jour je ne sais pas si ces épreuves ont bien étés enregistrées...et prises en compte...! :wacko: j'ai effectué plusieurs relances, mais rien... le néant... le vide total quoi... En tant que commissaire sportif, j'ai des obligations vis à vis des licenciés demandeurs, et à ce jour je ne sais quoi leurs répondre... Si vous pouviez éclairer ma petite bougie qui me sert de lanterne, cela serait sympa. :lol: Nota: j'ai déjà eu des problèmes d'homologation en 2004, mais en tant que candidat demandeur ! Merci et bons vols...

voilà bien longtemps que je n'y ai pas volé (je l'ai survolé quelques fois cet été, et il y avait pas mal d'activités (privée?), mais de mémoire je peux dire : - 2 pistes orientées est/ouest et nord-sud (10/28 et 18/36) altitude 830m, fréquence VV129.97 - terrain comme un "porte-avions", c'est à dire que si tu y arrives trop bas, ben vlan ! dans les champs en bas (j'ai participé à la "récupération" d'une machine dans les années 77/78 qui avait ratée son plan...et c'était enroulée sur un sapin en bas du terrain. - TRES fortement déconseillé par vent du nord (souvenir d'un décollage où le remorqueur se retrouve 80° à gauche et moi 80° à droite...je m'agrippe au manche de toutes mes (petites) forces et pan !... choc violent, mais çà tiens le coup et on continue !... - TRES bonne ambiance d'équipe le soir (pas mal d'Allemand, des bons vivants quoi...) - je crois savoir qu'ils ont un camping à demeure aujourd'hui... - activité ULM. - proximité de superbes reliefs : Pic de Bure, Ecrins...Parcours du Combattant via le Guillaume ou autres... c'est une EXCELLENTE plate-forme, et j'en ai gardé des souvenirs impérissables... Bonne chance et bons vols.

ouais, mais c'est quand même de la triche, car tournant dans le noyau, t'auras TOUJOURS une VZ supérieure à un planeur quel qu'il soit... Veinard và ! Bon vol quand même puisque tu as cette chance qui nous manque !...

Gilles N .??? Pas Gilles NOVAT quand même ?...(alias MAMI NOVA)

"PEGASE"... :rolleyes: La seule émission valable...Mais pourquoi l'ont-ils enlevé ?... pourune fois que l'on pouvait inculquer un brin d'éducation aux jeunes...

hier à midi dans la vallée au-dessus de Voreppe, on a pu voir la création de rotor, puis quelques minutes plus tard, de magnifiques lenticulaires... dommage, que je n'avais pas d'appareil, car de mon bureau sur Veurey-Voroize, j'ai pu rêver pendant quelques heures!!

C'est pas marrant, il n'a même pas déballasté ! c'est comme çà que c'est plus chouette... :rolleyes: FAUT DEBALLASTER EN PASSAGE !....(il n'a qu'à recommencer le bougre ...)

Salut à tous, je vois sur certaines voitures de vélivoles de jolies petits dessins de planeur fait en adhésif de diverses couleurs...les formes se ressemblent souvent -3/4 arrière ou 3/4 avant- mais cela n'a pas d'importance. où peut-on en trouver de tout prêt ?...(j'ai pas envie de me prendre la tête à en faire un pour ma bagnole...) Merci Jean Bayle

Merci à Vincent, Thierry, Christophe, et à ceux que j'aurais oublié ! je pensais que ce "flexband" était déjà pourvu d'un adhésif... mais bah ! peu importe, une fois en place on gagnera 0,05 point de finesse !... ) A bientôt sous les cumulus (pour Thierry, je t'entends bien parfois sur les ondes, mais je ne te vois point...tu voles si vite que çà sur les Bauges ?...

Bonjour à tous, Au club de Valence, nous recherchons des joints plastiques autocollant pour les ailerons (extrados) de nos Pégase (du même type que ceux que l'on trouve sur les extrados des profondeurs des LAK et autre DG... En effet, aujourd'hui, nous utilisons du scotch entoilé, qui a la remarquable propriété de jaunir dans le temps...En plus il faut les changer à chaque VA...! l'alternative du joint plastique (ou dérivé) serait, nous semble-t-il, un bon compromis... 1/ y a-t-il contre indication ? 2/ Est-ce que quelqu'un aurait une source où trouver cet article ? Merci de votre collaboration Jean Bayle du CVVV

il y a 15 jours plusieurs "best-jumpers" se sont lancés avec des combis "chauve-souris" du côté du Granier (ou de la dent de Crolles ?) vers Grenoble. Un collègue de boulot passait par là avec ses enfants, quand il en a vu qui "dégringolés" le long de la falaise (légèrement inclinée à 80°)... dommage qu'il n'avait pas une vidéo...

quelque soit le planeur qui se pose sur une autoroute, il sera transformé illico-presto en F104 STARFIGHTER ! :wacko:

En effet, c'est de l'IFR les yeux fermés...! :rolleyes: Mais tu peux réessayer...courage...!