jeannot1

...CCAAA YYY EESSTTT....JE l'AAAIIIII....!! :speeeeed: :speeeeed: Ben quoi ?... BEN le BRUNO-DISCUS pardi...!!! :lol: (lire DUO-DISCUS de chez Revell...) Une cinquantaine de pièces en plastique blanc de bonne facture (comme le LS8). Les gravures sont fines, le plastique agréable à travailler. Le modèle sera aussi imposant en face de ses congénères de la même échelle, qu'en vrai... Par contre, la boite permet de faire deux versions : Sans winglet Avec winglets Plus un emplacement pour mettre un moteur (trappes séparées). Mais le moteur n'y est pas !... Trois (petits) regrets : Y'a pas de prothèse pour le manoeuvrer :lol: :lol: Y'a pas de quoi faire une immat Française bien de chez nous (F-CHTJ par exemple...) Par contre la planche est monstrueuse. y'a de quoi faire tous les planeurs du monde, sauf celui qui nous intéresse bien sûr... Y'a pas possibilité d'ouvrir la verrière (qui est limpide et magnifique d'ailleurs) Y'a plus qu'à le faire...En attendant d'en avoir un vrai... :lol: Encore mille bravo à Revell et qu'il continue comme çà...Pour l'an prochain, un Pégase par exemple ?.... :speeeeed:

Bonjour, oh non pas dangeureux* ! si je nomme les planeurs comme çà, c'est d'abord par habitude comme le faisait les "anciens". Mais aussi quand tu t'installes dans un planeur tu n'as plus envie d'en sortir; c'est un véritable piège, au grand damne de ta femme...! *le planeur est par définition dangeureux, mais nous en avons conscience, donc on fait "attention" en respectant les procédures...

Excellent..

Quand on regarde la première photo, on peut croire qu'ils sont tous constipés... :rolleyes: :lol: peut-être que le repas de la veille à été "un peu lourd", non ?... :lol:

...900kg... avec ballast ou sans ? à partir de la tonne faut le permis 38t, non ?... Sans parler du remorqueur...les MS893 étant limités à 850kg, va falloir passer au modèle au-dessus... :lol: un Tucano ? :rolleyes: un Epsilon ?... :lol:

Bonjour, Au club, je les ai rangé bien en vue dans le bureau OPS, à côté des cartes, et près des carnets de route des pièges...

Bonjour, cela me rappelle une aventure similaire voilà quelques années. Avant de rentrer chez moi, je mets la main dans ma poche pour prendre les clefs de ma bagnole, et là...plus rien...! Affolé, car je venais de mettre en piste des collègues (et de tenir l'aile au décollage...), je lance un appel tout azimut, tout en pronostiquant un joli b...l technique à la maison... un copain m'emmène sur sa moto en piste, et nous voilà ratissant la "zone" (près de 1ha s'il vous plait) de long en large et en travers....quedale ...! après un moment où l'on se sent petit (et con...), on rentre au club-house, direction le bar pour "réfléchir", et là, que croyez vous que je vois sur le bar (à côté des verres et des bouteilles vide...), hein ?... ben mes clefs pardi ! Ce jour là, j'a i poussé le roi des cons pour prendre sa place...

Et çà fait combien de finesse cette Rolls ? (j'ose même pas parler du poids... )

ha ! j'ai cru un instant que cela servait à retenir les ardeurs de l'artilleur de Metz...

Je pense qu'au sein d'un club, il faut un catalyseur, une personne reconnue (ITP/ITV) -et APPRECIE- qui centralise les REX/REC et qui organise des réunions/débats exclusivement là-dessus. Cette personne doit être à l'écoute de tout un chacun, et ne pas critiquer gratuitement. Mais enregistrer les faits, et essayer de les analyser afin de transmettre ce qu'il juge bon/pas bon. Car dans un club, il arrive parfois que l'on ne voit pas certains vélivoles pendant des mois, alors qu'ils viennent bien régulièrement, mais jamais "au bon moment", et ne sont donc pas informés des informations importantes. (C'est surtout le cas pour les retraités qui viennent en semaine, et que les "actifs" ne croisent jamais ! S'il y a un RE à faire, ben le message ne passera pas...) Quant à la réponse de petit JP "le chibane" : "tous les pilotes peuvent apporter leurs expériences"--> exact ! faut-il qu'elles soientt aussi prises en compte... "Si c'est comme cela dans ton club, il faut changer cette mentalité." --> on ne change pas les mentalités comme çà, en claquant des doigts...Et certain(s) vélivole(s) en a (ont) fait la triste expérience, en se faisant foutre dehors ! (avec de nouvelle victime, malgré le départ...) Question : est-ce que tous les clubs reçoivent les REC/BEA tous les mois ?...

"Duodiscus de chez Revell, voilà à quoi il ressemble" ...tu l'as monté ?.... ...Parce que j'attends aussi le "Bruno-Discus"...."TJ" bien sûr !...

Bonjour, Ce n'est pas vers le BEA que je voudrais pouvoir donné un avis. C'est vers les responsables directes/indirectes de l'incident/accident. Qui sont dans les clubs... En effet, tous les avis que l'on peut donner au BEA, seront soumis à l'approbation des inspecteurs, et le temps que cela "redescende", l'affaire sera oubliée, et peut-être même les personnes impliquées auront disparues...! Or, est-ce qu'un quidam lambda, petit vélivole insignifiant, a le droit de donner son avis sans se faire "allumer" par les "ayant droits" ?... On écoutera obligatoirement -avec respect et condescendance- le Chibane qui a >5000h de vol, même s'il fait des conneries. Mais on rigolera critiquement des avis "pathétiques" du vélivole qui a quelques centaines d'heures... Dans notre société, celui qui a des "titres" sera respecté. Celui qui n'a rien sera écrasé...même si ce dernier à 100% raison... Mais j'approuve à 100% ton action Fred. Il est temps pour nous de se "réveiller", avant que les organismes de tutelle nous coupent les ailes...

Bonjour, Est-ce que vous croyez que les rapports de "presque accident" sont vraiment utile ? A chaque fois que vous volez, repensez vous à tous ces rapports ? Je pense que pour que ces retours d'expériences soient utiles, il faut qu'ils soient débrieffés par un ITP/ITV au milieu des membres du club (comme les brieffings* qui doivent avoir lieu tous les jours avant chaque mise en piste...). Car tout le monde ne potasse pas ces R.E.....Je pense même que peu de vélivoles en connaissent l'existence... * dommage pour les clubs qui n'ont pas de catalyseur... Et pour ces "presques accidents" qui ont eu lieu, a-t-on le droit de donner un avis ?...Au risque de se faire descendre en flamme ?....

on se croirait presque dans la "grande vadrouille"...

Bonjour, Les retours d'expériences sont (trop) souvent TABOU. Et d'en parler peu coûter -parfois- très cher...(voir certains thread du forum...). Certains instructeurs n'apprécient -mais alors pas du tout- les retours d'expériences de certaines de leurs ouailles. Le risque c'est la porte...(du club) Faut-il faire voter une loi pour protéger les "rapporteurs" ?... Personnellement je suis pour... bons vols en toutes sécurités (cela évitera les retours d'expériences inavouables)

...du champ gratté, du champs gratté...ben y'a que çà des champs grattés...t'es pas sure que c'est un modèle réduit qui s'est vaché ?...

Quelle remorque ?...que nenni...! on pousse dans la descente et sa repart... :wacko: (en plus, Sallanches n'est pas loin, donc même si çà dégueule tout le long, la rentrée est assurée... :rolleyes: ) ok, ok, je (re)sors, mais fallait pas me provoquer...

y'a un volontaire pour faire la même chose en planeur ?... :lol: c'est bon vous pas taper je sors....

Avec un drap tu ne verras pas ce qu'il y a dessous. Donc pas de confusion possible...Donc pas de question à avoir, puisque tu ne sauras pas qu'il y a une épave dessous. mais si tu insistes, comment feras-tu pour accrocher ce drap dans les vents violent de moyenne/haute montagne ? les intempéries auront le dernier mot... comme la fatalité d'ailleurs... Bons vols en toutes sécurités les yeux dehors

Bonjour, A mon humble connaissance (ancien commissaire sportif, et trésorier Comité Départemental), il faut que tu réalises une épreuve FAI. Saches aussi, et c'est très important, que les 300 doivent impérativement être réalisés avec un temps de 5h00 minimum (je ne pense pas qu'un barographe mécanique soit encore utile, mais la présence d'un commissaire au déco et à l'aterro). Tu peux le faire en libre, mais cela ne comptera pas pour les diamants... Pour les 500 si tu les réalises en moins de 5h00 c'est que tu es un (très) bon...donc pas de souci pour le temps... bons vols...

Heuuu...le petit blanc c'est avant ou pendants les vols ?... ok, ok, Fred toi pas taper je sors... remarquables photos d'une netteté toute Helvétique...!

Salut, tu l'as trouvé où ? On ne voit pas bien la forme et les détails...y'a pas un plan ?

Salut, Et à la SCAP il n'en aurait pas ? ils vendent des anneaux pour les câbles. Certes cela doit être cher mais ...

il y a aussi ce site... http://qfu.free.fr/ mais c'est difficile de l'emmener avec soit dans le planeur... :lol:

Salut, De quel club es-tu ? A Valence il y a l'EVV26 (école comité départemental) qui possède (moyennant fiances :lol: ) quelques exemplaires à la vente...Tu veux, tu peux la contacter (voir n° bigo sur le site) Bons vols