jeannot1

attention ! le poids peut AUSSi être rédhibitoire. En effet, j'ai voulu emmener un copain pesant ~120kg (et 1.80m), et là, gros problème (dans tout les sens du terme...) : le parachute est garanti à 110kg et 250km/h. Donc en cas d'évacuation "marginale", le passager risque de se retrouver accrocher aux suspentes SANS la toile...Donc couic le baptème...! (il m'en tient rigueur d'ailleurs... )

Salut, avec dans le sud-ouest, le CNES qui n'est pas loin, cela ne doit pas être bien difficile !!

Bonjour, Question de candide : Avec les vents -super- violents qu'il y a eu dans le Sud-Ouest, est-ce qu'une tentative de record du monde d'altitude aurait été possible (au départ de Luchon par exemple) ?

Bonjour, je connais l'enquête Optima, qui est fort bien faite, mais qui ne résoud pas les problèmes de "fuite"...Le sujet du post de Gyr se rapproche de l'enquête Optima, mais semble un peu plus ciblé (ligne 5/6/7): 1-raisons personnelles: (a) familiales ( pécuniaires -2-le site: (a) son manque d'intérêt ( son éloignement -3-raisons liées a votre formation: (a) du début jusqu'au brevet D ( du brevet D au pinacle. -4-le matériel: (a) insufisant ( dépassé ou obsolète -5-problèmes relationnel: (a) aves les dirigeants ( avec d'autres membres © avec les salariés -6-la discipline: orchestrée avec la souplesse et la pédagogie qui avait cours dans les armées au temps des bases de la discipline des années 50/60. -7-explications complémentaires ou plus détaillées ou, bien d'autres raisons Plus tôt que de chercher à tirer rapidement des conclusions globales, il faut -je pense- analyser chaque cas par cas au sein des clubs. Car le problème est spécifique à chaque club. Ce que l'on va trouver dans un club "A" ne sera certainement pas identique au club "B"...car il faut le remettre dans le contexte du club... Si Gyr a eu des problèmes personnel, il serait intéressant que la Fédé se penche sur son cas, non seulement pour résoudre le(s) problème(s), mais pour en tirer une leçon qui -comme toutes les leçons- est pédagogiquement utile pour les autres... Maintenant, si c'est un problème de caractère, n'étant pas psy, je laisse la parole aux spécialistes.... Bonne semaine !

Bonjour, Sans vouloir polémiquer, ce conflit ne m'intéresse pas surtout pas, le fond soulève quand même une question : Nous nous plaignons que nous perdons des licenciés dans une grande majorité de clubs, et que nous avons du mal à en trouver de nouveaux...Mais ne serait-il pas opportun que l'on analyse les problèmes -les raisons- des personnes qui nous tournent le dos, afin de colmater cette fuite ?... Certes, c'est très délicat je vous l'accorde, mais si on essayait de comprendre ces problèmes et de mettre en face -si possible- des actions pour éviter que cela ne se reproduise, peut-être que nous serions plus nombreux à voler ?... c'est une idée comme une autre... ...? ...ok, ok, vous pas taper je sors...! :lol:

Même pas la peine d'y penser avec un Alliance....Le notre, on met entre 30 et 50' pour fixer les ailes (15' avec de l'eau bénite) Quant à ce genre de concours, c'est complètement con...Idéal pour mettre en condition des oublis majeurs qui seront fatales au pilote... "....allez dépêches-toi de t'installer, tu termineras de te sangler en vol...fais ton cris plus vite... le remorqueur tourne...." (véridique...) ...et patatras...dominus, dominum, amen, un pot de chrysanthème s'i'ou plait m'dame, c'est pour le pilote pressé...

Je rejoins pleinement Bruno. Cet argus à au moins le mérite d'exister... Mais Il faudrait que l'on récupère un maximum d'info pour tenir à jour un document plus élaborer, et donc plus référentiel. Reste à trouver un volontaire bien placé...l'ANEPVV me semble l'un des mieux placé pour faire vivre un tel fichier. Mais c'est un sacré boulot...La Fédé me semble trop "excentrée" du monde technique/mécanique. Maintenant, si quelqu'un à du temps de libre pour récupérer toutes les infos de vente -annuelle- sur l'hexagone.... On peut toujours rêver... :wacko:

Bonjour, nous avons vendu notre Ka-6e du club de Valence en 2006 à 5K€ (sans remorque...) tout est relatif...

Dit Thierry....ce canard, tu l'as vu lors de ta dernière vache ? :rolleyes: ....Parce que tu n'avais pas l'air bien loin de la flotte.... :lol: :lol:

"Redae cesaris que sun cesari"... Monsieur Robert je m'incline respectueusement bien bas ! je n'ai pu résister à l'envi de rebondir sur ton post... :lol: Car tu as tout à fait raison (logique pour un Maître). Toutes proportions gardées, la maquette pesant très peu, le prix de vente serait alors de...2500€/kg... :lol: Dans ce cas, je passe commande -immédiatement- pour un Duo Discus à l'échelle 1. A y être, autant en profiter....

Pas d'accord ! Admettons que la maquette pèse ~300gr et coûte ~30€ (on ne doit pas être loin de la réalité) cela nous fait 100€/kg maintenant Admettons que le vrai pèse ~400kg (à vide comme la maquette), et qu'il coûte ~200000€, cela nous fait...500€/kg (...) y'a pas photo, m'sieur REVELL, vous pouvez m'en mettre une bonne dizaine si'ou'plait ?...

WAOUuuu...On va faire le Tango Jules ! :lol: Avec Bruno dedans !.... Trop cool...EN plus on pourra faire pleins de dioramas, vu toutes les vaches qu'il s'est payé !.... :lol: Pour un bonne nouvelle C'EST une bonne nouvelle...

Au nom du club de Valence, merci à BOB pour ta réactivité ! Joyeux Noël à Tous et attention, en spirale, il peut y a voir des traineaux qui passent encore !...

Est-ce qu'ils sont équipés de Flarm ou de Volkslogger ? Parceque si on ne peut pas s'enregistrer à la Netcoupe, où est le plaisir ?...(circuit 42000km en 5 heures... :lol: ) Y'a la finesse et la VOA qui me chagrinent un peu : moins de 5 point et une VOA à 400kts...j'pense pas que j'puisse me poser sur notre terrain ... Une dernière chose : on peut la décoller au treuil ?... :lol:

Bonsoir à tous, sans vouloir polémiquer, ni faire le rabat-joie, je pense profondemment que les balises manuelles quelques soient les versions, ne sont pas adaptées à notre loisirs. Les expériences que l'on vit tous les jours dans le Vol à Voile sont là pour le rappeler : en cas d'accident majeur, si vous êtes dans l'incapacité des déclencher votre balise, vous serez "oublié" et votre veuve vous apportera chaque année des chrysanthèmes.... La balise automatique est sans conteste possible la meilleure solution. Mais alors pourquoi demandes-je un achat groupé pour des manuelles ? Tout simplement parceque nous n'avons pas les moyens de s'offrir celles-ci ! Mais croyez moi, si demain l'état -ou tout autre entité- nous offre le complément financier pour des automatiques, alors nous n'achèterons que çà ! A+

-Quand une conversation ne parle pas de chose qui vole, elle te semble complètement insipide -Tu peux te faire branler en vol sans avoir recours à la gente féminine -Te faire branler lors d’un vol n’est pas synonyme d’esprit tordue ou obscène -Quand il fait un temps archi pourri, tu préfères te consoler sur Condor, plus tôt que dans les bras de ta préférée -Faire un banc ne peut-être fait qu’avec des pilotes et par des pilotes… -Quand quelqu’un dit « 1, 2, 3, 4, 5 », tu ne peux t’empêcher de crier haut et fort « ZOB ! » -Quand quelqu’un te demande si, sans vent, tu ne peux pas voler, intérieurement tu penses que c’est un simplet -Un contrôleur n’a rien à voir avec un contrôle qualité ou les normes ISO -Un GPS ne sert pas à connaitre le nom des rues, mais sa finesse jusqu’au terrain -Un GPS ne devrait jamais être dans une voiture, mais exclusivement réservé à l‘Aviation -Un ventilateur ne sert pas à faire du vent, mais à voler avec un rotor anticouple -Un touché n’est pas synonyme d’action à vocation médicale -Quand tu dépasses 90 sur l’autoroute tu t’attends toujours à décoller -Quand il y a du vent de travers sur la route, tu rages de ne pouvoir mettre de la correction de dérive -Onde n’a rien à voir avec les fréquences radio, mais est synonyme de froid glacial -Le train n’a rien à voir avec la SNCF, mais est synonyme d’attention particulière dans ta procédure d’approche

Bonjour, Au club de Valence (comme dans beaucoup d'autres clubs d'ailleurs...) nous allons certainement investir dans les nouvelles balises de détresses. Malheureusment, les prix des automatiques totalement prohibitif, ne nous laissent pas beaucoup de choix... Nous allons donc nous tourner vers des balises manuelles. Nous suppososns tous qu'un regroupement des achats fera baisser les prix, comme cela a été le cas pour les FLARM. Y a-t-il donc, des clubs de la Drôme dans un premier temps, puis de Rhône-Alpes dans un deuxième temps, qui seraient intéressés par ce type d'achat ? "La balise KANNAD 406 XS-3 GPS est une radiobalise personnelle de survie à activation manuelle (PLB pour Personal Locator Beacon), certifiée selon les exigences de la classe II du système COSPAS-SARSAT." Bonne journée à tous Amicalement Jean Bayle

-avant de monter dans ta voiture, tu demande à ton passager, s'il a bien son bob et ses lunettes -quand tu montes dans ta voiture, tu demande à ton passager s'il a bien mis son parachute, et si son harnais est bien serré -quand tu démarres ta voiture, tu demande à ton passager de ne pas te bloquer les commandes -tu vérifies toujours en douce, si tu as un sac dans ta bagnole pour le passager, pour le cas où... -quand tu passes devant un radar, tu t'en fout, car les planeurs sont indétectables... -quand tu déposes un passager en voiture, tu lui demandes toujours s'il a apprécié le vol..

celui qui n'a pas l'ADSL doit s'abstenir... A quand des vidéos de même qualité sur le planeur ?...

TVA pour les Vi ? C'est bien la meilleur ! Si on veut détruire les petits clubs, c'est bien par là qu'il faut commencer... Quant à la visite médicale annuelle, cela ne me choque pas du tout. Vu la responsabilité que l'on a, autant mettre tous les paramètres sécurités de notre côté...Et c'est applicable dès le 1er janvier...pour notre club ! Il devrait y avoir aussi des contrôles -pédagogiques- semestrielle. C'est mon point de vue... bons entretiens...

Bonjour, c'est très bien que les représentant de la fédé volent régulièrement. Il faut qu'ils montrent l'exemple ! Mais est-ce qu'ils volent TOUS régulièrement comme toi François ? D'ailleurs, on peut généraliser ma question à tous les clubs de france et de Navarre : Combien d'heures de vol par an font les membres des CA des clubs ?....Et est-ce qu'ils volent tous ? (en planeur cela va de soit...)

Bonjour,Puisque l'on parle "des Dieux du Stade", serait-il possible de savoir si ces gens merveilleux qui nous représentent, et nous protègent, font toujours du vol à voile ?Au premier abord, je suppose que oui, vu qu'ils ne sont jamais là, ou plutôt en "terra incognita" ou qu'on ne les voit jamais...Sont-ils inscrit dans un club? font-ils des vols réguliers ? sont-ils inscrits à la NETCOUPE ?....Combien sont-ils au fait ?....Bonjour,Puisque l'on parle "des Dieux du Stade", serait-il possible de savoir si ces gens merveilleux qui nous représentent, et nous protègent, font-ils toujours du vol à voile ? :rolleyes: Au premier abord, je suppose que oui, vu qu'ils ne sont jamais là, ou plutôt en "terra incognita" ou qu'on ne les voit jamais...Sont-ils inscrit dans un club? font-ils des vols réguliers ? sont-ils inscrits à la NETCOUPE ?.... Combien sont-ils au fait ?....ouais je sais...les voies du Seigneurs sont impénétrables...je ne sais même pas, mis à part Alain Heyrier que j'ai déjà rencontré, qui compose la 1ère ligne...Il n'y a rien sur le site...ou alors je suis un gros gland... :rolleyes: dans ce cas je sors....

Bonjour, et si on n'en veut que 2 ou 3 , est-ce le même prix ? est-ce possible ?... Jean

Bonjour, Ce que tu dis Toni est très sensé. Y compris sur la qté. En effet, lors de journées portes-ouvertes, il nous est arrivé d'avoir près de 35 Vi dans la journée (à 4 machines tout de même). C'est donc réalisable mais fort gourmand en énergie, et le soir on est content quand les portes du hangar se referme... Pour à l'annulation d'un Vi, c'est parfois difficile, surtout quand les personnes se sont déjà déplacées de fort loin... Il faut aussi avoir l'esprit facilement "breifing", ce qui n'est pas le cas partout...mais oh combien utile ! Bonne fin de semaine

Houlala Thierry ! un planning ?...pour qui ? Que pour les Vi ou pour tout le monde ? :wacko: il y a bien un agenda sur lequel on note les rdv, mais cela grince parfois...(rdv doublés, oublis, MTO, etc...) Nous avons essayé voilà quelques années de mettre en place un planning, non pas pour les Vi mais exclusivement pour l'attribution des machines...çà été le fiasco complet ! Et si par dessus, tu dois rajouter des Vi, boudiouuu...! Mais il va te falloir un service logistique pour gérer çà (et encore il n'y arrivera pas le pauvre...). les Vi peuvent arriver en retard, comme cela arrive souvent, et font la gueule quand on leur dit : désolé la place est prise !...mais le client est roi... Maintenant, nous ne sommes plus assez important pour avoir ce genre de problème... :rolleyes: Et Il m'est arrivé de laisser un mono pour prendre un Vi qui n'était pas prévu...dans mon agenda ! Pour toi, que ce soit un élève ou un vi cela ne change pas grand chose...tu restes au fond du K13