jeannot1

Bonjour, cette vidéo a été prise sur les contreforts du Mont Palomar. La bécane semble être un Twin, et la déclivité du terrain (angle + distance) semble opportune pour s'amuser à ce genre de "radada". Il ne doit pas y avoir beaucoup de relief par chez nous permettant une telle descente aussi longue.... En tous cas, la musique est bien appropriée, et le résultat est vraiment très sympa...

Salut Paul, Quel club ?...

il y en a un à vendre sur www.segelflug.de pour seulement 425 € (j'ai demandé) rubrique : kleianzeigen puis : Biete Instrumente annonce n° 2783 (Flarm 05) Un propriétaire à Vinon en vend un pour 450 € me contacter Bonsoir, Merci Régis pour l'info. Tu as été plus rapide que l'éclair!...Nous ne prévoyons l'achat que pour la mi-mai. je te recontacte vers le 10/5. Cordialement Jean

Bonjour, Notre club voudrait acheter un Flarm. Vu le prix unitaire, est-ce que d'autres clubs seraient intéressés par un achat groupé (achat sous 1 mois) ? http://www.flarm.com/product/order/index.html (attention le lien vers Swing import est "piraté" par SFR... ) Dans l'attente de vous lire Bons vols en toutes sécurités

J'ai enfin retrouvé le nom de cette extraordinaire personne : Mister HUMBLET. je n'ai malheureusement pas pu le rencontré, si ce n'est par mails interposés....Son travail a été monstrueux, avec -entre autres- la liste des planeurs JA-PO-NAIS et RUSSE...! Du travail de dingue, mais oh combien instructif ! ...10000 type de planeurs différents...qui l'eu cru ?...

Bonjour, j'ai aussi dressé une liste de tous les planeurs que je pouvais répertorier, mais d'une façon plus "cartésienne", ou plus tôt, plus comptable fichier Excel)...j'en m'en suis arrêté à ~2000, quand j'ai appris qu'il y avait un sujet de sa très gracieuse Majesté -qui vole à Aspres à l'occasion- qui a fait une liste des planeurs comportant plus de...10000 modèles !! Ils sont répertoriés par pays. pour ma part je les ai classé par ordre alphabètique de constructeur... En attendant félicitations, et surtout bon courage...

Bonjour, Et où peut-on trouver cette rareté ?...

Va sur : http://www.segelflug.de/cgi-bin/classifieds/classifieds.cgi ...et ne fais pas une dépression quand même...

c'est le pot de terre contre le pot de fer... Sans parler des frais de justice, de l'ambiance de m****e qu'il va y avoir, etc.. . Personnellement, je pense que les plaintes déposées se retournent souvent contre l'emmeteur... Le déterrage pendant la nuit me semble le plus "cool" (le plus drôle aussi, cabotinage oblige), et ils n'y verront que du feu... Notre gestionnaire actuel est un vrai ***, mais on ne peut rien faire si ce n'est pleurer à chaude larme...Il nous empêche de voler la semaine pour l'histoire de distance de sécurité non conforme. C'est vrai qu'ils sont cons à bouffer du foin... :rolleyes:

Bonjour, Sur un de nos Pégase, ça été deux têtes de boulon mises du mauvais côté (vers l'avant au lieu de l'arrière). cela ne bloquait pas, mais çà touchait le puit d'AF (au sol). En l'air le vent relatif repoussait la palette, et donc éloignait la tête du boulon. Il est recommandé de travailler avec les schémas de principe...

Certes, mais c'est un sport à risque. Et il ne faut pas se voiler la face. Ou faire croire à qui veut l'entendre, qu'il n'y a "rien à craindre"... Les risques sont là, et ils doivent être connus et maitrisés. Et ceux qui y tournent le dos, mettent notre loisirs en périls...

oui mais cela ne s'improvise pas non plus....Je dirais même que ce n'est pas pour "tout le monde" que de faire du remorqué double ou triple (longueur de câble, puissance du remorqueur, dérive, dégagement, etc...) Bon bref, en conclusion, pas de bariolage dans l'air (pour mister Bobote, pas de crainte à avoir sur la présentation, le pilote (et le commissaire) connaissent parfaitement leur boulot, la machine, les droits (et les devoirs), et donc aucune improvisation n'est prévue. Ma question initiale était simplement : "comment mettre un peu de "folklore maitrisé" dans une action rigoureuse". réponse : "pas de folklore, même maitrisé" tant pis !

Bonjour, En effet, je pensais à de la peinture à l'eau. Mais quid de la toxicité ?...Et si c'est possible, quel en sera le coût ?...Car on connait le prix d'un tube de peinture... Il existe bien des teintures pour badigeon batiment, mais toujours ce problème de toxicité... Et est-ce que cela se nettoie facilement ?... j'ai pas envie de passer le reste de la saison à nettoyer les bécanes en statiques ni les fringues du public !! :lol: pour PRZ, "Pour le bleue : sirop de citron mélangé avec de la menthe... " --> cela n'a jamais fait du bleu...puisque c'est une couleur "de base"...par contre cela risque d'attirer les guêpes...et les abeilles ?....

Par contre, le bleu de méthylène et le Mercurochrome n'étant pas toxique -au contraire- peuvent être abondamment utilisés ?... ok je sors...

Bonjour, Nous allons présenter en meeting aérien un Pégase avec lâché de flotte en passage devant le public. On réfléchit à l'option de mettre une eau colorée (bleue...) d'un côté et rouge de l'autre... Existe-t-il une teinture "homologuée" pour l'utiliser sans risque avec les ballasts actuels du Pégase ? Le bleu de méthylène est à proscrire à cause de sa tenue...dirais-je....tenace...quand au mercurochrome, même motif, même punition... Quid d'une solution ?...

BOnjour,est-il possible d'avoir des photos détaillées des 2 AF sorties ? (axes intérieurs, et toles)j'ai oublié de demander :Est-ce que les AF ont été complètement démontés à la GV...? Si oui, Est-ce les mêmes personnes qui ont remontés ces AF ?

...et dire qu'il y en a qui ose venir me provoquer en face de mon bureau....ET en 25 en plus !...

Bonjour, merci mais j'ai trouvé ! Une bonne âme m'a envoyée le rapport d'entetien avec les fiches de mesures des gouvernes. Merci encore et désolé pour le dérangement Jean

Bravo Thierry ! EN-CO-RE ... Zavez zentendu ?...Y'en a MARRE d'avoir des bourrins à moteur , qui puent, qui font du bruit, et qui polluent sur NOS couverturec de VOL A VOILE donc de PLANEUR... Il me semble d'ailleurs que dans ce thread, j'ai déjà poussé ma gueulante à ce propos....n'est-il pas ?... T'en fait pas Thierry, de toute façon quand y'aura plus de pétrole, zy viendront pleurer pour qu'on leur laisse un peu de place dans notre espace silencieux, pur, et qui sent bon... ok, vous pas taper je sors...sans moteur si'ou plait...

Bonjour, TOUT A FAIT D'ACCORD ! c'est une occasion sans équivalent, et l'ambiance (malgré les tensions du jour qui sont logiques) est vachement sympa (comme à Romans en 2008 où on a même eu droit à une danseuse de Flamenco!!...

PAS D'ACCORD ! A valence nous avons pu faire le CR en 2006 car nous avions encore les moyens structurels de le faire. Aujpurd'hui nous n'avons plus de structure (les batiments sont déclassés), pas assez de membres et de volontaire pour s'en occuper...Et ne ne sommes pas le seul club dans ce cas là...(Ormis Grenoble et sa tragédie passée) Car un CR est un énorme travail d'organisation, de préparation et de bénévolat, et il est gratuit de lancer la pierre aux "G.O." potentiels... Je pense que le manque de volontaire n'est qu'un reflet du manque d'intéret qui gangrène notre loisir. Il y a 20 ans, les volontaires se seraient battus pour que le CR se fasse chez eux...Aujourd'hui, on court après des "volontaires désignés d'office" afin d'aider dans les tâches minimum que demande la gestion d'un club... Saches enfin, que si les clubs organisateurs de CR faisaient payer la participation au concours au "juste prix" (c'est à dire avec toutes actions rémunérées), le coût d'inscription serait au moins multiplié par 10...peut-être même par 20... En attendant, je te souhaite quand même bons vols Sans rancune

Bonjour, Je recherche pour le Pégase (ainsi que pour l'Alliance), une fiche vierge sur laquelle on peut rapporter les valeurs des mesures de débattements des gouvernes. Celle-ci existe bien sur le manuel d'entretien, mais je ne l'ai pas en fichier (Word ou Excel) Est-ce que quelqu'un en aurait trouver une sur la toile ?...Et si oui me transmettre le chemin d'accès ?... Dans l'attente de vous lire, je vous souhaite bons vols...si vous pouvez...

Bonjour, et merci pour vos explications. Sur le site SDAG, ils expliquent bien sur les fiches "techniques" si ces bandes renvoient bien les UV et autres rayonnements. A priori, si c'est bien le cas, certaines bandes (et pas toutes) pourraient être utilisables sans augmentation de la température du support. Reste à savoir, leur longévité, leur adhésion, leur réflexion, etc... Quid quant à leur homologation sur planeur ?... Je sens que l'on va en reparler... Bons entretiens...ou bons vols pour les veinards..

Bonjour, Qui est-ce qui sait où l'on trouve des bandes anti-collision -autocollantes- "miroir" ? ...Et à quels prix ?... Elles me semblent BEAUCOUP plus efficace que les "daygloo" qui sont plus plaisantes à l'oeil qu'à la sécurité... Et y aurait-il des REX sur l'efficacité de ces bandes "miroirs" ?.... Dans l'attente de vous lire...

Bonjour, A Valence nous avons un K13 équipé d'un Flarm "fixe" (il faut tomber le tableau de bord pour pouvoir l'enlever). Nous n'avons rien déclaré au GSAC. S'ils veulent qu'on l'enlèvent avant la recette CEN/CDN, alors on l'enlèvera pas, puisque l'on est maintenant au GNAV !! Bons entretiens...