1bnd

check tes MP @ +

Bonjour Avec cette météo pourie .... y vont finir par nous détraquer la bombe @ +

Bonsoir, A part un défaut de construction (cf collage du longeron de certains Duo en 2003), l'explication la plus plausible pour une rupture en vol est la sortie du domaine de vol. La bonne question ne serait-elle pas : qu'est-ce qui a entraîné cette sortie du domaine de vol ? Sauf erreur de ma part, que ce soit sur le bois, les métaux ou les composites, les ruptures structurales sont aisées à identifier par les indices qu'elles laissent. Aussi, les éléments recueillis sur place, l'audition des éventuels témoins et le travail du BEA apporteront tout ou partie des réponses ... Comme le dit Jeannot, patience car le constructeur et/ou les autorités de certification sauront prendre des mesures conservatoires au moindre doute (cf Duo en 2003 ...) ! Laurent

Ventus 2 CM construit en 1997 ...

Il n'est jamais trop tard pour bien faire !!! Dommage de ne l'avoir su qu'après ....

Etonnant n'est-ce pas ??? La 2e boite sera réalisée en version winglet. Si je tiens le même rythme, il sera prêt en octobre ... 2014 ! Tu passes cette après-midi ????

Bonsoir, Expo maquettes à Bourgoin-Jallieu samedi 5 et dimanche 6 octobre, salle polyvalente, à 3 minutes de la sortie d'autoroute N° 8. Sympa et bon enfant quelques très jolis modèles dont ceux du stand du club maquettisme de la DSAC Centre-Est ... Voici quelques photos faites à l'arrache. http://img11.imageshack.us/img11/7361/6oq8.jpg http://img33.imageshack.us/img33/6937/evir.jpg J'ai trouvé 1 Blanik au 1/48e et 1 LS8t au 1/32e (une vingtaine d'euros chacuns). Si l'un d'entre vous est intéressé, je peux lui prendre. Merci de me prévenir en MP dimanche avant 13h00. Laurent

Bonjour à toutes et à tous, Nous souhaitons vous adresser nos plus sincères remerciements pour les messages de sympathie et de soutient que vous nous avez adressé, que ce soit de manière publique par ce forum ou par message privé. Puisse Annie rester encore un peu dans vos pensées. Amitiés à toutes et tous René BERNARD Isabelle BERNARD Laurent BERNARD

Amis vélivoles, C'est avec tristesse que nous tenons à vous faire savoir qu'Annie nous a quitté le 23 août dernier. Bien que n'étant pas elle-même pilote, elle a consacré 30 années au monde du vol à voile au travers de la passion de son époux et de son fils. Certains d'entre vous se souviendront d'Annie comme dépanneuse du Pégase B10, du Ventus 1W ou du Duo des Cimes mais également du petit café d'après les décollages que nombre de dépanneurs venaient prendre au petit bois de Romo ... Elle fut surtout une épouse irremplaçable, une mère attentionnée et une grand-mère adorée de ses 5 petites filles. Annie nous manque déjà. René BERNARD Isabelle BERNARD Laurent BERNARD

Bonjour Jean-Philippe, En tant qu'élève, et pour tes premiers vols, tu opteras peut être pour br eur de manche et quand tu évolueras dans le métier : optmiseur de trajectoire ou, plus libéral : négociant en ascendance ... Enfin, pour citer le commandant Thoret, fondateur de l'école des remous : gaspilleur de Mistral Alors, comme dise les montagnards, "peu importe le flocon pourvu qu'on ait l'Everest" et d'ici là, have fun ... prudemment. Laurent

Bonjour Jean-Philippe, En sus, demande bien à ton pilote de t'expliquer de manière précise le fonctionnement des aérations du planeur. Qu'il s'agisse de l'aération frontale dont certains planeurs disposent ou de l'écope latérale sur la cerrière du planeur. SI tu te sens pas très bien, de l'air frais peu t'être fort utile, quitte à ouvrir la petite fenêtre latérale et passez la main dehors pour canaliser un flux d'air plus important directement vers ton visage. Quoi qu'il en soit, reste zen. Bon vol ! Laurent

A priori oui, le s/n E 003 ... (source rcawsey.co.uk)

Bonjour à tous, Tout comme comme à l'occasion de la vente du Duo des Cimes en octobre dernier. Premier message reçu d'un certain Frederic Park (à 03h09 !!!) : "Hello, I am very much interested in the purchase of your {Biete Doppelsitzer} how much is it ? Thanks Fred" puis après réponse de ma part le message suivant (à 05h12) : Thanks for your swift response, It my pleasure to purchase from you... Please i am willing to pay with a check is 100 % good which will surely clear fine in your bank,kindly keep it away from other buyers,i have made arrangement for the shipment with a shipping company,the shipping company is reliable and dependable,i am told that they receive there shipping charges via western union money transfer or money gram.Here is the arrangement i made....a cheque will be issue out to you that will cover your selling price and the shipping charges,when you have the check you pay it into your account for clearance then deduct your selling price from the money and transfer my balance to the shipper via western union money transfer for the shipment. I will be happy if you can provide me the requested details as listed below : Full name... Residential address... City.. State.. Zip code... Country... Phone number: Cell Phone:........ Home Phone:............ Agreed selling price .. I look forward to your details La même chose que tout ce qui est décrit plus haut !

Bonjour à tous, J'ai eu connaissance de la fermeture prochaine d'un détaillant en maquettes plastique proche de Grenoble. A cette occasion, il y a mise en vente à prix cassés du stock restant (près de 10 000 pièces). Je m'y suis rendu cette semaine et ai trouvé quelques perles ... pour vélivole ou autres. Si vous avez l'occasion d'y passer assez vite, n'hésitez pas. Attention toutefois, les horaires sont assez restreints, n'hésitez pas à appeler avant. Il s'agit de la boutique KITS 38 à Varces (38760) sis au 3 rue des artisans (pas très loin de la caserne et de la prison). Sur demande par MP, je peux vous transmettre un fichier excel qui liste l'ensemble des articles dispos. Attention, ce fichier a quelques jours et des articles ont déjà été vendus. @ + Laurent

Bonsoir, C'est un cas déjà connu chez SH, dans les années 70, Holigaus et Hanle avaient partagé une aile, l'un pour faire le Mini Nimbus, l'autre pour le Mosquito. Il me semble cependant que la différence entre les 2 ne se limitait pas uniquement au fuselage puisque le Mini Nimbus avait une utilisation des aérofreins moins "tout ou rien" que le Mosquito ... @ +

Du côté de la Roche sur Yon ????????? Viens mon p'tit quin quin ....

Voui, mais vu le nombre de machines à pétrole à alimenter ... 330 litres ce n'est pas beaucoup !!! Autre solution pour Thierry, tu poses ton bureau à Montluçon et tu l'utilise comme citerne ... il doit y avoir de quoi tenir une petite saison ... Désolé !

Bonjour Thierry, Pétition signée ce jour chef ! Sur ce sujet, il apparaît que les pseudos écologistes qui se lancent dans ce type d'installations cherchent avant tout à réaliser des profits rapides par le biais des subventions publiques et défiscalisations diverses et variées. Ils ont vite compris (comme les envahisseurs caravaniers de terrains) que les aérodromes étaient des lieux parfait pour leurs projet compte-tenu du très faible nombre d'occupants au mètre carré et de l'absence de travaux importants de nivellement à réaliser pour implanter leurs pompes à subventions. A leur intention, je suggère qu'ils se tournent plutôt vers d'autres sites beaucoup plus nombreux : les terrains de foot !!!! Là, ambiance garantie et ouverture du JT de 20h00 assurée pendant 6 mois. Pour ce qui concerne les cuves à carburant mobiles, l'une des compagnie dont j'assure la tutelle utilise une cuve montée sur remorque et disposant de son propre système de dépotage. Le responsable m'a engagé à consulter les sites d'Avifil ou de Denios. Par contre, tu te trouveras alors amené à appliquer 2 réglementations différentes, à savoir celle concernant le transport de carburant (incluant formation des personnels et maintien des compétences réguliers) et celle relative au stockage de carburant aéronautique ... Amitiés et courage Laurent

Bonjour, C'est par curiosité ou pour acheter ???? Question certe indiscrète mais motivée par le fait qu'en cas d'achat, il est préférable de privilégier le LS3a au LS3 tout court. Ce dernier possèdent en effet des flaperons (ailerons et volets combinés en une seule gouverne) dont l'équilibrage demande une quantité non négligeable de masselotes en métal lourd ... d'où son surnom en Allemagne : LS Blei (plomb !!!) pour LS Drei :rolleyes:...

Bonjour, En 1985 (?), vaché à Sisteron avec le Nimbus 2 DB de St Auban, Claude Houde vient me chercher sur place puisqu'il n'y avait personne sur le terrrain !!!! Un petit raccourcicement du câble par un bon noeud marin non blessant (-10/15 mètres), un pneu trainant sur le bord de piste placé verticalement sous le saumon, une mise en puissance sur freins (avec magnifique nuage de poussière) et top départ donné par radio. No stress ... Même manip un peu plus tôt dans l'année en ASW 20 FL sur le terrain de Saverne = grosse frayeur à cause d'une herbe un peu haute. Brutale rotation en lacet (20° de cap) après 50 ou 100 mètres de roulage, au moment où l'on se croit sorti d'affaire, rattrapée je ne sais trop comment !!!! Par contre, au moment ou l'aile à "tapé" l'herbe, je n'ai pas eu le temps matériel de penser à larguer, et encore moins de le faire. @ plus Laurent

Bonjour, Les morceaux du Marianne sont répartis sur près de 500 mètres. Cela peut faire penser à une rupture en vol (flutter ?) plus qu'à une collision avec la ligne électrique somme toutes pas plus haute que les arbres à cet endroit. Il se trouve juste que les morceaux sont tombés de part et d'autre de la ligne. Des enquêteurs du BEA se sont rendus sur les lieux. Il nous faut maintenant attendre les résultats de leur analyse. Pensées aux proches des vicitimes. Laurent.

Un peu plus de 20 ans me semble-t-il (1983 ou 1984 ?). J'étais alors contrôleur à Colmar Houssen et j'avais conservé le classeur VAL dans son dernier jus ... par contre, la carte d'Eybens n'y figurait plus depuis longtemps ! On pourrait lancer un nouveau post : les cartes VAL/VAC des terrains disparus :rolleyes: ... (il doit me rester Fréjus dans mes cartons).

Bonjour, Un collègue ayant rangé son bureau tout l'été se trouva fort bien pourvu lorsque la canicule fut venue ... Il m'a confié la carte VAC de Grenoble Eybens de 1965 sur laquelle on s'aperçoit que le code OACI du dit aérodrome est celui aujourd'hui attribué au Versoud !!!! http://img96.imageshack.us/img96/2060/eybens.jpg Les plus anciens apprécieront le format de la carte avec la perfration à 3 trous en haut ! Nostalgie

Au revoir Henri, Comme tous ceux qui ont écrit avant moi, je m'associe à la douleur de Nicole et de tes enfants. Un vrai caractère, avec ses qualités et ses défauts, voilà ce que tu représentes pour moi. Des souvenirs émus tels qu'une traversée du Vercors "pas comme dans le bouquin", un tirage de bourre mémorable lors d'un amical treuil où ce p... de Duo des cimes ne lâchait pas les basques de ton ASH 25, un dépannage éprouvant dans la campagne caniculaire et poussièreuse de Romorantin et où, dans la fraicheur climatisée de la Passat, tes ronflements nous avaient accompagné sur la route du retour, ta niaque dans les parties de cartes à Barcelo ou encore ta main plongeant de manière gourmande dans le bocal de griottes maison .... Quoi dire d'autre sinon que nous serons nombreux demain matin à la Ravoire. Merci pour ton amitié sincère. Laurent

Pareil que SVE ...