raquaile

bonjour à tous, je vous soumets ce retex car je ne suis pas sûr d'avoir fait le bon choix mais ça s'est quand même bien passé. Lundi j'ai dû décoller aile basse car j'étais le dernier de la série, les autres planeurs étaient en l'air et il n'y avait plus personne d'autre pour me tenir l'aile. J'ai fait le choix de désaxer le planeur de 10 ou 15 degrés du côté de l'aile basse en spéculant sur le fait que la traction du câble au nez du planeur (Pégase) allait légèrement contrer le pivotement induit par le freinage de l'aile au sol. J'aurais pu désaxer du côté de l'aile haute, ce qui semblerait un choix logique car ça anticipe statiquement le pivotement futur autour de l'aile au sol, mais la traction du câble au nez du planeur se serait ajoutée à la résistance de l'aile basse. Les autres paramêtres au moment où le remorqueur a mis les gaz étaient les suivants : - manche à fond en avant et du côté de l'aile haute, - palonniers à fond du côté de l'aile haute, - compensateur bien en avant, - aile haute au vent, et j'ai attendu ... pas longtemps, pas de position scabreuse, rapidement les ailes étaient à l'horizontale, la queue s'était levée et la suite à été un décollage "normal". Voilà, si vous pouviez me faire part de vos réflexions sur ce sujet car je ne suis pas sûr d'avoir désaxé dans le bon sens, j'ai peut être eu de la chance cette fois ci que tout se passe bien. Y a-t-il une méthode qui a fait ses preuves ? Merci.

bonjour, je vous laisse la responsabilité du raccourci et du tableau manichéen qui en résulte, mais ce n'est pas le reflet de ma pensée.

C'est ce que je fait depuis 10 ans ... Sans problème. Sauf une fois dans des conditions très particulière de vent très variable avec des rafales. bonjour, J'aurais tendance à nuancer les remarques ci dessus tout en reconnaissant que la solution proposée est concevable. Tout dépend de l'emploi qui sera fait de ce Pégase. Si c'est un planeur de club il passera entre les mains de pilotes peu expérimentés ou peu entrainés et là, le matériel est vraiment en danger si l'aide en bout d'aile ne court pas assez vite. Si c'est un planeur privé, il y a des chances que son propriétaire connaisse bien son planeur et vole fréquemment avec. C'est juste mon avis !

bonjour, pour être sûr de bien comprendre, "le 4 mêtres ou la mort" fait référence à une maquette de planeur de 4 m d'envegure ou à un thermique de 4 m/s ? merci