janusman

Le club du Mans utilise celà.

J'ai voulu signer la pétition, j'ai ouvert le lien et il y a une case "signez!" suivie de cette mention "la pétition est terminée il n'est plus possible de signer" ??? La pétition est terminée. Il n'est plus possible de signer. - See more at: http://meteo-parapente.com/petition/#sthash.bIGU26wG.dpuf

Avec SFR ça le fait aussi.

Beau vol en effet, il y a une dizaine d'années j'ai fait au départ de Ploërmel en Pégase, une traversée de la baie de la Vilaine entre la presqu'île de Sarzeau et Pornic sous une rue de nuages, sympa aussi. Le retour par les marais de la grande Brière a été plus difficile.

Le vote s’est fait sans aucune vérification de l’adhésion au CNVV sur 2012 et 2013. Une feuille vierge avait été prévue pour les signatures. Quelle est la validité de ce vote dans ces conditions ???

Chapeau et lunettes ? On est en Angleterre mais quand même ...

Je peux expliquer le 360° "de retardement". Si on peut, sur une casse basse, on se pose tout droit. Si c'est "trop court" on fait 1/2 tour pour revenir se mettre en vent arrière "rapprochée" - sur un terrain de + de 1000 m de long (j'en ai pratiqué) ... pas de problème - sur des terrains de 800/850 m de long (ceux que je pratique le plus couramment), il faut faire vite ... et le 1/2 tour pour se mettre en vent arrière s'enchaine par une PTU qui revient à faire un 360° pour se retrouver en courte finale. Petit détail pour un décollage au treuil sur une piste courte, observer le vent avant le départ, et s'il y a une casse câble à basse hauteur partir (en cas de vent traversier) en virage en vent arrière, cela élargi le rayon de virage, et sur le 2ème 180° on n'est obligé de serrer "comme un malade" près du sol. Dans le cas de piste courte (800/850 m) la contre QFU est contre-productive, en effet il faut d'abord s'éloigner de la piste (environ de 45°) puis faire une ligne droite pour rejoindre le travers du seuil de piste opposé, enfin faire un 1/2 tour pour se présenter en courte finale (vent arrière). Si on cherche à se poser au bon QFU on fait un 1/2 tour, on juge si on continu le virage pour se présenter en courte finale (vent de face) ou si on est suffisament haut pour faire une courte vent arrière suivie d'une PTU.

OK une petite erreur de manip, mais au moins je restais dans le sujet ;-)

Un Ka-7 est immatriculé en France, le F-CPLU à Elan Planeur ;-)

Nous avons 2 golfettes, une thermique et une électrique, et tout le monde préfère l'électrique dans notre club. Avantage N° 1, le silence Avantage N° 2, on ne respire plus des vapeurs d'essence Avantage N° 3, traction beaucoup plus régulière Il faut juste veiller à avoir un chargeur de batteries bien adapté en capacité et qui régule en fin de charge. Notre golfette électrique tire sans problème 2 planeurs à la fois et si les batteries sont bien chargées le matin elle tient toute la journée sans problème.

Bonsoir, contacte moi sur didiergue(arobase)numericable(point)fr Merci Bonjour J'ai retrouvé un exemplaire du lexique. Envoies moi ton adresse mèl pour voir comment je puis te le faire passer. Michel Labarthe

Super l'onde sur les Kergelen, y a de quoi faire rêver un Breton. Bientôt (peut-être) les photos des Planeurs de Cornouaille avec l'onde des monts d'Arrée, ou des Menez Du (Montagnes Noires en langage local) bloavez mad.

J'ai déjà volé à Fuentemilanos (Ségovie) et Jaca (Pyrénées aragonaises)et c'est totalement différent, le premier c'est de la plaine (à 1000 m d'altitude)avec une petite montagne à coté, la Sierra de Guaderrama, le second c'est de la montagne avec une petite plaine à coté, la vallée du Rio Aragon. Pour les tarifs c'est un peu moins cher de 10 à 20% qu'en France pour l'hôtellerie (camping, gites etc.) mais au même tarif concernant les vols.

Bien, je vois que la semaine de septembre porte ses fruits, comment fait on pour adhérer à ce jeune club ? Dommage pour la licence, je l'ai déjà prise dans le club qui fut jusqu'à aujourd'hui le seul club à l'ouest de la Vilaine. Longue vie aux planeurs de Cornouaille. Bien, je vois que la semaine de septembre porte ses fruits, comment fait on pour adhérer à ce jeune club ? Dommage pour la licence, je l'ai déjà prise dans le club qui fut jusqu'à aujourd'hui le seul club à l'ouest de la Vilaine. Longue vie aux planeurs de Cornouaille.

Bonjour à tous, je prépare un stage à Jaca pour le printemps prochain. je suis en possession du "guide des aires de sécurité dans les Pyrénées" mais celui ci date un peu (édition 98). Est ce que quelqu'un sait si les champs décrits sont toujours d'actualité et notamment : - E1 - Javierre - E2 - Ainsa - E3 - Graus (ZA) - E4 - Campo - E5 - Castejon De sos - E6 - Aren (ZA) - E7 - Pont De Suert - F1 - Bedous - F3 - Viell-Aure - F4 Genos Et est ce que le terrain de Huesca est toujours autorisé aux planeurs (lors de mon dernier séjour en 2007 il était fermé pour travaux et il était question qu'il passe en classe D)...

Je connais Ana "la charmante dame", mais elle n'est pas seule et tout le monde ne parle pas (ou peu) le français, et puis il est conseillé de faire sa procédure radio en espagnol. En effet le lien ne fonctionne plus.

soy une pilot francese per favor el telephono muis proximo per favor ona carafon de vino tinto gracias Gracias, yo prefiero la cerveza, negra por favor.

Je prépare un stage pour le printemps prochain à Jaca, et je suis à la recherche d'un lexique franco-espagnol pour le vol à voile. Je sais qu'à la fin du millénaire dernier un tel lexique a été rédigé par des vélivoles du sud-ouest, est ce qu'il y a encore moyen de se le procurer ?

Quelqu'un a-t-il des statistiques plus récentes, histoire de voir si la tendance s'est maintenue ? Merci ! Jean Tiré du compte rendu de la FFVV 2006 = 37 921 treuillées 2007 = 39 708 treuillées 2008 = 45 446 treuillées 2009 = 57 400 treuillées

Contactes PP, il connait tout sur le (ou la) Libelle.

Le pilote a fait une entrée remarquée à la coupe des vaches du club des "Planeurs de Brocéliande" (le petit poucet qui et en train de grandir, grandir, grandir...) Le fameux Pégase n'aurait t'il dans sa vie antérieure appartenu à un certain P de P ?

Personnellement je n'ais pas fait de PTP, et je suis maintenant formateur d'instructeur en région, donc le PTP n'est pas obligatoire, ni nécessaire si tu as comme moi une grosse expérience (20 ans de vol à voile et 2000 h de vol) avant d'entrer en ITP, sinon c'est quand même une très bonne préparation pour le stage ITP, en région ou à St Aub .

Ploërmel, 4000 treuillées l'an dernier, un salarié sur la semaine (contrat d'emploi aidé avec la mission locale) et des bénévoles "aidés" (1 treuillée gratis toutes les treuillées effectuées à l'autre bout du fil). Depuis le début de cette année nous avons un deuxième treuil (en secours) Hercules 4 et le treuil principal électrique est maintenant alimenté par une ligne EDF.

J'ai envoyé mon inscription il y a plus d'un mois (Marianne de Ploërmel), toujours pas de réponse ... rien sur le site du VVY ... Ce championnat a t'il toujours lieu ?