Yateri

Hello, quelques photos du meeting qui se tient à Kehl, aérodrome allemand se trouvant à 10 minutes de Strasbourg. http://img119.imageshack.us/img119/6659/photosweb7xb0.jpg http://img90.imageshack.us/img90/328/photosweb6us5.jpg http://img468.imageshack.us/img468/1763/photosweb5ct2.jpg http://img468.imageshack.us/img468/9708/photosweb4fy4.jpg (Le remorqueur est sur le dos) http://img468.imageshack.us/img468/3853/photosweb3tz1.jpg http://img468.imageshack.us/img468/5223/photosweb2pt2.jpg http://img90.imageshack.us/img90/6913/photosweb1cp6.jpg Fred

La honte, je me pointe avec mes licences, carnets de vol, nouveaux papiers du médecin, quand on m'apprend que puisque ma licence a expiré en mars il faut que je fasse un vol de contrôle pour renouveler ... Ca me paraît tellement évident maintenant, mais avant j'étais persuadé que c'était seulement si on avait pas fait un minimum d'hdv dans les derniers 3 ou 6 mois ... Bref, j'étais pressé de revoler ce week end, mais en fait je perd pas "grand chose" vu que demain un super NOTAM interdit de vol à l'aérodrome cause l'inauguration du TGV (on se demande pourquoi, bref), et vu les MEGA -cunimb - ça va péter sévère prochainement. (respluka espérer un ciel de traine de ouf la semaine prochaine...) Fred

Je regardais les photos au niveau de Strasbourg, c'est pas tout neuf, au moins 4 ans, et à mon avis bien plus, vu les travaux engagés sur l'aéroport d'Entzheim, ces photos là doivent bien avoir 15 ans. Yat'

Très sympa en effet :wacko: Ce qui est encore plus sympa, c'est d'arriver à penser toujours la même chose même quand on est passé "de l'autre côté" et qu'on pilote depuis quelques années. Il faut prendre un peu de recul de temps en temps pour se rendre compte qu'on fait quand même quelque chose de fantastique :wacko: :wacko: Fred

2 ... 2 mois ! Quel con ... Je sens que mes parents vont encore devoir me sauver la mise ... ma visite médicale datant du 27 mars 2007, valide jusqu'au 31 mars 2009, si je ne me trompe pas, j'ai 6 jours pour envoyer mon père au bureau de la DGAC (papiers officiels, la poste, euh ) ... Merci pour la précision en tout cas EDIT: "Pour faire délivrer ou renouveller une licence, ce certificat doit être présenté aux autorités compétentes au plus tard le dernier jour du mois qui suit celui de sa délivrance". Screwed ... 35€ par la fenêtre et un médecin qui va rigoler ...

Effectivement, c'est un point important à prendre en compte car le temps de démarrer plus celui d'attendre une centaine de degré ça peut mettre quelques longues minutes ... Dans notre cas nous avions coupé depuis quelques minutes, à une altitude inférieure à 1000m NH, le moteur était encore assez chaud.

Hello, j'aurais une question un peu plus précise, je ne suis pas sûr que l'arrêté du 02/12/1988 cité ci-dessus y réponde. Je suis en cours en Angleterre, pendant les vacances de Pâques je suis rentré trois semaines et j'en ai profité pour passer ma visite médicale car ma licence s'arrêtait à la fin du mois d'Avril. Je n'ai pas pris le temps d'aller à la DGAC pour faire valider mon renouvellement, je suis donc reparti en Angleterre en laissant derrière moi une visite médicale me "validant" jusqu'en Avril 2009, et une licence pas renouvellée. Au jour d'aujourd'hui ma licence n'est plus valide puisque je ne l'ai pas fait renouveller. Est-ce que quand je rentre en Juin il me suffira d'aller au bureau des licences avec mon carnet de vol et ma visite médicale datant de fin Mars, ou il faut autre chose ? :/ Fred, (qui n'espère pas avoir fait de boulette...)

L'année dernière, petit vol local de Strasbourg en SF 25C, j'étais encore élève accompagné d'un pilote breveté. Nous volons à quelques kilomètres de là, en local 2 de Kehl, en accrochant une pompe je décide et le pilote me suit de couper le moteur. Au bout de quelques minutes je perd la pompe, nous perdons de l'altitude et décidons de remettre le moteur en marche. Au déclenchement du démarreur l'hélice fait un quart de tour et vient se bloquer. Impossible de la faire tourner au démarreur, nous étions trop bas pour atteindre les 160-170km/h sans risques qui permettraient de la lancer avec le vent relatif, nous décidons donc de nous poser à Kehl. Une fois posé, le moteur est reparti sans aucun problème, nous avons pu redécoller et rejoindre Strasbourg. Selon moi, la plus grande erreur dans ce cas a été de couper le moteur alors que nous étions trop bas, ayant confiance dans la pompe que nous venions de prendre. Nous savions cependant qu'en cas de problème nous étions à moins de 2 kilomètres d'un autre aérodrome, et nous n'aurions sûrement pas fait la même chose en plein milieu d'une forêt ... Cette expérience a néanmoins été bénéfique, avant on disait "attention le moteur ne redémarre pas toujours", maintenant je le sais et prend le double de précautions, rien ne vaut le vécu ... Fred

Je veux bien l'admettre, mais quand même, une 50aine de téléchargements en 5 jours depuis la mise en ligne le 13 mai, et tout à coup, un seul jour, le 18 mai, 600 téléchargements ??? Un peu de mal à y croire, m'enfin ... (à ce propos si le trafic avait été sur mes sites, j'aurais accepté "la gloire" et aligné d'autres euros, mais pour une simple vidéo que j'héberge ... la gloire ... ) Fred

Pour info la vidéo est disponible ici : http://videos.sports.fr/video/iLyROoaft4ST.html Fred

J'ai du enlever la vidéo du FTP, mon trafic a explosé, je suis passé de 10Go de trafic à 111Go en une seule journée, ce qui voudrait dire que la vidéo aurait été downloadé presque 600 fois en 24H ... Je n'y crois pas trop et j'ai contacté le support de mon hébergeur pour éclaircir le problème. En attendant dans le doute je suis obligé de l'enlever sinon ils vont fermer le robinet et tous les autres sites que j'héberge avec. Edit: Pour m'aider dans mes "investigations", est-ce que quelqu'un aurait donné le lien ailleurs, sur un autre forum ou dans une mailing-list ou je ne sais pas ? Les stats sont formels, il y a eu 1200 hits sur cette vidéo en une journée ... Fred

Clap Clap Calp La qualité n'est pas mauvaise du tout, j'aurais juste deux questions : - Quel est le modèle exact de la cam paluche - Comment as-tu fixé le fil jusqu'au cockpit, lorsque la camera est en bout d'aile ? J'imagine que c'est en scotchant le fil le long de l'aile, dans ce cas, à quel endroit exactement (ba, milieu, bdf ?) pour que ça gêne le moins l'écoulement, et est-ce que justement ça ne gêne pas "trop" l'écoulement de l'air ? Merci pour ces précisions :wacko: Fred

Au contraire, je pense que si Yannick peut faire sa formation ITP cet été, qu'il la fasse ! Il ne pourra certes pas instruire régulièrement cette année ou l'année prochaine, mais il pourrait aussi ne pas pouvoir re-bloquer 2 mois de vacances avant 2 ou 3 ans, il aura alors dépassé les 25 ans. Personnellement je pense que, tant qu'on peut, tant qu'on a les moyens, autant ne pas reporter au lendemain ce qui peut se faire aujourd'hui. Fred

Bien, bien marrant

Ok ok, mea culpa, je m'incline devant le flot d'informations dont je n'avais connaissance Fred

Les prix sont en dollars, le résultat en Euros. Désolé pour la confusion ... (peut-être que les symboles monétaires ne s'affichent pas bien sur le forum, chez moi si) En ce qui concerne la qualité ... aucune idée. Personne n'est jamais venu se plaindre de ces packs "chinois", et pourtant il s'en vend ... et ça se compte pas en dizaines ou en centaines ! Maintenant je ne met pas en doute que quand des Lions sont utilisées dans des activités industrielles aussi précises et couteuses que de l'armement, des sous-marins ou j'en passe, elles n'ont pas été soigneusement sélectionnées et testées ... mais peut-être peut-on se "contenter" de packs qui au lieu d'être sûr à 99,9% le sont à 97,5 ? Fred

Hello, des batteries Li-ion ça commence à faire une paire d'années qu'on les utilise en modélisme. Voici un pack, délivrant 4,1Ah sous 14,8v : https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES...?idProduct=4129 Vous ajoutez un régulateur, ça sert à charger chaque éléments de la batterie de la même manière, et ça coupe pour éviter une décharge profonde : https://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES...?idProduct=2057 (pas exactement celui là, il est fait pour 3 éléments mais il en faut 4) Donc, disons qu'on veut une batterie de 16Ah : 4 x 76$ = 300$ 4 x 10$ = 40$ + port = 50$ soit en Euros = 288€ Ca vaut toujours le coup ? Comme dit sur le site du GGVVM, le siège chauffant (avec les semelles bien sûr) et la machine à café, c'est pour l'année prochaine ... Fred

Voilou le lien : http://yateri.phpnet.org/video_lesenrages/ (169Mo) Fred

Un petit instant et la vidéo sera disponible, je donnerai le lien quand l'upload sera fini Fred

Salut, je suis intéressé, je suis en Angleterre pour les cours et ne rentre qu'en Juin, mon père l'a enregistré, mais si je peux le voir avant, ça sera avec plaisir Sinon, je me suis pris un hébergement chez Phpnet et je n'utilise actuellement que quelques Mo/jour, il me reste laaargement de la marge pour proposer une cinquantaine de téléchargements à 250Mo, alors si tu veux, je te fais un accès pour la mettre sur mon FTP. A+ Fred

Hello, je dis ça tout à fait au hasard, peut-être que la prise en charge de DirectX n'apportera rien de plus pour SeeYou, mais avez-vous essayé WineX ? Fred

Hier après-midi, les poubelles étaient de sorties http://img62.imageshack.us/img62/8086/londonbatopoubelletu9.jpg Fred

http://img247.imageshack.us/img247/4753/p4210035sm9.jpg Quelque part de l'autre côté de la manche, pti déj' à la mode locale*. Fred *bon les saucisses on verra une autre fois

Merci beaucoup pour cette réponse. Sandrine, au lieu d'envoyer un mail chacun de notre côté, je te propose de le faire ensemble. Tu peux me contacter sur "yateri [arobazzz] free () fr" A+ la tête à l'envers Fred

Up for it ! Fred