Yateri

Ouf plus besoin de vérifier à chaque fois que je suis bien connecté Fred

Désolé là je ne peux plus t'aider, je suppose qu'on peut bien sûr le connecter à un volkslogger, à un calculateur ou encore à un flarm, mais ça c'est un problème de connectique, le reste c'est du software, donc si ça marche avec un IPaq XXXX sous SeeYou, ça devrait aussi marcher avec le Loox N500 sous SeeYou. Dans SeeYou tu peux paramètrer le port utilisé pour le GPS, avec le Loox c'est le n°8, je suppose que c'est à ce niveau que ça changera. ET malheureusement je doute bien qu'il y ai des PDA aussi complets pour moins de 200€, à ce prix là le module GPS intégré c'est quasiment cadeau, et pourquoi s'en priver, il marche tellement bien Fred

Bien sûr, pour peu que tu lui mette une carte mémoire suffisante (moi j'ai 1Go), j'ai mis des vidéos, des Mp3 etc ... Le son dans le casque est de très bonne qualité, avec le haut parleur un peu moins c'est sûr. Le lecteur par défaut est Windows Mobile Player, clone de Windows Media Player. Fred

S'il vous plait reconduisez cette rencontre l'année prochaine, je serais de la partie ! Cette année ça aurait été sympa mais mon lâché campagne est tout neuf (quelques jours), et je ne peux pas bloquer une semaine comme ça. Cela m'amène un commentaire, est-ce obligé de faire un concours de cette durée? Trois/quatre jours ne peuvent-ils pas suffire ? Amusez-vous bien et bons vols en toute sécurité ! Fred, 19 ans.

Oui, il y a un historique gardé par l'opérateur, j'ai tous les schémas de fonctionnement des appareils (relais etc) de téléphonie mobile, mais je ne pense pas que ce soit le sujet. Je me joins à l'expression de toutes nes condoléances aux familles. Frédéric

Idem, leur bon positionnement est à vérifier à chaque prévol, sachant que je n'ai jamais vu ces bagues arriver en butée vérouillée (comme sur ta photo). Fred

Salut, j'avais déjà évoqué le sujet ici : http://www.volavoile.net//index.php?s...586&hl=reacteur Le but n'était pas de décoller du sol avec le réacteur, mais avec un treuil par exemple. Ensuite, le réacteur peut soit nous emener pépère un peu plus haut, soit nous faire filer à 140km/h pour rentrer de circuit quand le temps ne le permet plus. Ahh quand j'aurais beaucoup d'argent ... Fred

Arf ... dans ce cas je modifie mes vols pour le mode "FAI - Distance libre 3 points". J'espère que tout le monde fait comme ça Fred

Moi je lis qu'il faut qu'il y ai maxi 4 branches soit 3 points de virage. Après je choisi entre DMSt, OLC (HG/PG) ou FAI, suivant le plus avantageux, mais je fais bien attention à ce qu'il me calcule uniquement 4 branches. Fred

Merci Philippe, ça répond parfaitement à ma question. Invité, j'utilise dans 90% des cas DMSt (Distance libre 3 points), sinon l'OLC (Distance libre 3 points). Je pense être dans les clous puisque c'est maximum 4 branches et 3 points de virage. Fred

Bonjour, je suis tout nouveau à la Netcoupe, je viens de mettre mes 4 ou 5 premiers vols hier soir. La plupart étaient en Pégase, et un en Astir Std. Je ne comprend pas trop le calcul des points, je vous donne deux exemples : - 206,6 km --> 158,92 points (Pégase) - 16 km ------> 12,8 points (Astir) Le Pégase ayant un coeff de 104, comment passe-t-on de 198 points (calcul SeeYou) à 158 ? L'Astir ayant un coeff inférieur à 100, le nombre de points ne devrait-il pas être supérieur au nombre de kilomètres ? Merci pour vos éclaircissements. Fred

GKG > Rien ! C'est justement le point fort de ce PDA. Son récepteur GPS + Antenne est totalement intégré dans le boitier, celui que tu vois sur la photo. La mémoire interne est suffisante pour installer SeeYou, les cartes de la région où et voles, et pour y sauvegarder quelques dizaines d'heures de vol. En gros, tu l'allume, tu le pose dans le planeur et dès que ça commence à bouger le logiciel enregistre le vol. Pour plus de confort, tu peux y ajouter une carte mémoire supplémentaire, qui augmentera la capacité de stockage de ~50Mo à ~1000Mo (25€), ainsi qu'une alimentation externe, pour pouvoir le brancher sur le planeur et économiser la batterie internet au pda. Invité > J'ai fait un vol un peu plus poussé aujourd'hui, de 3h10, en Pégase. 14h45 : allumage du PDA, avec 95% de batterie, je lance SeeYou. 17h00 : alarme batterie, il reste 35%, j'avais le retroéclairage à fond allumé depuis 15h. Je baisse alors le niveau presque au mini 18h15, fin du vol, il reste 20% de batterie. Conclusion : avec le retro-éclairage il bouffe un max, je dirais à la louche (sachant que la batt fait 1200mA), 300mA/h, mais la visu est excellente, l'est vraiment puissant le retro-eclairage. Avec un retro-eclairage modéré, je calcul, très vite, que la conso passe à 150mA/h, mais la visu deviens difficile suivant certains angles, ce qui, à mon avis, et le cas pour tout les pda du monde entier, donc il ne faut pas comprendre par là que le Loox est inférieur. Le problème peut peut-être être (j'adore ce jeu de mot) réglé avec l'ajout d'un par soleil. Concernant la réception satellites, vraiment aucun problème. Je n'ai pas encore de support donc le pda est soit dans la poche du planeur, soit sur mes genoux, et j'ai en permanence au min 8 satellites. En passant, le fichier igc issu du Loox de mon vol d'aujourd'hui est dispo sur la Netcoupe, c'était mon dernier 50km pour le lâché campagne Fred

Bonjour, voici une rapide présentation de mon nouvel achat. Il s'agit d'un combiné Pocket PC + GPS de marque Fujitsu Siemens, modèle Loox N500, livré "nu", c'est à dire sans logiciel de navigation, uniquement le pda, son câble d'alimentation et son câble de synchronisation, pour un prix imbatable de 199€. http://forums.yateri.free.fr/planeur.net/loox-n500/pres_ppc_face.jpg Voici ses principales caractéristiques : # Ecran / affichage : -Ecran 3,5'' TFT Touchscreen transflectif -65536 couleurs -Retro-éclairage par LED (bleu) # Processeur / Mémoire : -Processeur Intel® PXA270 312 MHz avec microarchitecture Intel® XScale -Mémoire RAM de 64 Mo -Mémoire flash (ROM) de 64 Mo -Emplacement SD cards # Communication sans fil : -Infrarouge -Modèle LooxN520 avec Wifi (350€) # Système d'exploitation : - Microsoft Windows Mobile™ 5.0 Edition Premium # Dimensions / poids / Batterie : - 116 x 71x 14 mm / 160 g - Batterie Lithium-Ion amovible de 1200mAh http://forums.yateri.free.fr/planeur.net/loox-n500/pres_ppc_dos.jpg Il est en plus doté du nouveau module GPS SiRFstar III. L'antenne est donc complétement intégrée au boitier. http://forums.yateri.free.fr/planeur.net/loox-n500/pres_ppc_cote.jpg (ne prenez pas l'échelle sur cette photo, j'ai de très grandes paluches :rolleyes: ) Petit plus sympa, outre son cable de synchronisation et son cordon d'alim 220v/5v, il est livré avec un adaptateur Loox/"prise alim ronde", ce qui nous permettra très facilement de connecter un convertisseur 12v/5v dans notre planeur, et ce, sans bricolage sur le PDA. Par contre, pas de support, on peut soit le trouver aux environs de 8€ sur Ebay, soit le fabriquer, soit en prendre un universel, mais plus cher (~20€). http://forums.yateri.free.fr/planeur.net/loox-n500/pres_ppc_prise.jpg Voici ce qu'il y a à dire du côté Hardware. Côté software, rien de très spécial, la bête est animée par Windows Mobile 5, avec les logiciels qui y sont intégrés. Le prix de 199€ correspond à un pack "dépouillé", c'est à dire qu'il n'y a pas de logiciel de navigation, à vous de choisir entre Tomtom, Navigon etc... si vous souhaitez aussi l'utiliser en voiture. http://forums.yateri.free.fr/planeur.net/loox-n500/pres_ppc_wm5.jpg Dans notre cas, ce sera principalement SeeYou ou WinPilot, et dans mon cas, SeeYou : http://forums.yateri.free.fr/planeur.net/loox-n500/pres_ppc_seeyou.jpg Ce post n'est pas un tutoriel sur SeeYou, mais je me devais de parler de la qualité de réception GPS : qui est excellente. On pourrait avoir des doutes quand à l'efficacité d'une antenne totalement intégrée dans un boitier de moins de 1,5cm d'épaisseur, et bien il n'y aucun soucis à se faire. Dans une voiture ou dans un SF25, aucun problème de réception. J'ai même "accroché" 8 satellites sous le toit de ma maison. Je n'ai pas encore testé en planeur pur, mais si ça marche sur SF25 ... Seul "bémol", le temps d'accrochage à froid, qui peut atteindre les 3 minutes (2 minutes moyenne constatée). Mais l'accrochage à chaud se fait entre 2 et 5 secondes. Dernier point, le retro-eclairage peut-être monté à fond, l'écran est alors très très lumineux (à ce qui parait plus lumineux que la moyenne des PDA), ce qui facilitera la visualisation dans un planeur. Je n'ai par contre pas encore fait de test de consommation, mais ça ne devrait pas tarder. Voilà voilà, j'espère que mon message pourras aider d'éventuels indécis Fred

Merci je ne connaissais pas ce petit "détail technique" du tuyau de mise à l'air libre. Tout s'explique Fred

Merci pour toutes ces précisions. Autre question, dans le manuel de vol il est précisé de mettre l'aile en position haute quand on la rempli. Est-ce une réelle contrainte dictée par un élement technique, ou est-ce simplement par commodité ? Je posterai des photos du système avec débimètre, ça pourra peut-être intéresser des gens qui hésitent à se lancer là dedans. Fred

J'ai acheté dernièrement un servo qui tiens 12,5kg/cm sous 6V, pour 30€. Il est vraiment gigantesque (je dois avoir une photo qq part ...) Il y a encore plus grand, avec pignon métal, 14,5Kg/cm, 130gr et ~45€ Voilà le 12,5kg, à côté d'un standard de 3,5kg, à 15€ : http://forums.yateri.free.fr/repaire.net/grue/C577-HS700BB.jpg Je ne veux pas insister parce qu'après tout ce n'est pas vraiment mon problème, mais si je peux aider quelqu'un ... Fred

Salut, j'aurais voulu savoir si vous étiez beaucoup à utiliser un compteur d'eau (débimètre pour faire plus scientifique), pour remplir votre planeur. Pour l'instant j'ai toujours vu des gens utiliser des bidons de X litres (ou X représente quand même une soixantaine de litres et donc le poids qui va avec), afin de connaitre la quantité d'eau qu'ils transvasaient dans l'aile. Un jour, au hasard d'une conversation, j'ai entendu parlé de l'utilisation d'un débimètre. Je pose donc la question, qui d'entre vous utilise cette technique ? Peut-on directement brancher l'aile sur le réseau d'eau courante en intercallant un débimètre ? (oui oui faut pas ouvrir à fond sinon le pégase se transformera en baleine avec un jet d'eau sortant par le trou de mise à l'air libre ) Je ne vais pas demander la proportion des utilisateurs de tel ou tel système, j'imagine que tout les clubs n'ont pas un robinet d'eau à disposition au bon endroit pour remplir le planeur, néanmoins j'aimerai connaitre les éventuelles mise en garde, si elles existent, pour les deux systèmes. Fred

Si c'est un servomoteur qui est HS, c'est obligatoire qu'on puisse trouver un équivalent parmis les millions de références qui existent maintenant dans le modélisme. Quelqu'un aurait-il une photo d'un de ces servo ? Fred

Dans le même genre l'ASK21 de Strasbourg : F-CIPV et immat de concours VS, ce qui donne F-CIPV VS Centre d'Instruction et de Pratique du Vol à Voile de Strasbourg Fred

Merci pour ta réponse, le lâché campagne ne devrait plus tarder et le plan de vol je vais me dépecher d'apprendre à l'utiliser. Fred

Loggé / Pas loggé ... le précédent message était de moi. Fred

Salut, pour citer mon expérience d'il y a 1 mois à Puimoisson, j'ai fait un vol de 5H (5H50), un gain de 1000m (2000 et qq en fait), et une branche de 50km (75km en fait, du nord de Dignes jusqu'aux environs de Vinon), ce qui m'a fait mon Badge D. Pendant ce temps, j'ai fait mes 10H de double, et par la suite un éloignement de 50km pour le lâché campagne. Il m'en reste un avec atterrissage extérieur pour valider définitivement ce lâché campagne. Pour le Badge D il faut un logger, par contre je viens d'apprendre tout juste cette aprem que pour le lâché campagne ce n'est pas obligatoire... si tu dis à ton instructeur qui te suis que tu es à 50km du terrain, alors c'est validé ! Allé bon courage et bons vols ! Fred

Que le temps passe vite ... J'ai eu l'occasion de passer les deux premières semaines de Juillet à Puimoisson, et je crois que pour moi ça a été la révélation ... Après un tour en ASH pour reconnaitre le terrain et les environs (bon les environs jusqu'au mont blanc lol), j'ai fait mes premiers tour de piste et le lendemain je tournai 70km ... soit environ 50km de plus que ce que je faisais dans ma précédente vie. Le sur-sur lendemain 235km, avec gain de +1000 et 5h50 de vol, donc le badge D est en poche. Bon après pour ceux qui s'en souvienne c'était un peu casse gueule avec les orages la deuxième semaine, mais juste avant de partir j'ai eu l'occasion de faire un des deux circuits de +50km du terrain pour le lâché campagne. Ce jour là (samedi), il y avait un orage venant de l'ouest, donc je suis parti sur la Vaumuse, puis la montagne de Lure, arrivant au bout et voyant le volkslogger indiquer "55km" j'ai immédiatement fait demi tour pour rentrer, en chopant la dernière pompe sur le signal de Lure, puis plus rien, c'est donc en finesse que je rentrai à puimoisson, et faut dire que j'en menais pas large :/ Arf ce séjour dans les Alpes c'était vraiment gén-nial, je crois que je suis enfin passé du pilote de planeur au vélivole, lundi dernier à Strasbourg j'eu encore l'occasion de faire plus de 4H de vol et une 50aine de km. Ah j'oubliai, j'ai aussi ma licence en poche Fred, pilote définitivement heureux

Super merci j'ai tout ce qu'il faut maintenant ! Fred

Merci pour ta réponse, le lien est malheureusement invalide mais je suis sûr que c'est ce que je cherche. Fred