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CHÉREAU P.

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Tout ce qui a été posté par CHÉREAU P.

  1. Oui il y a la place pour une plus grande contenance (il y a une grande longueur de dispo) mais il faut rester avec un diamètre de bouteille au maximum de 100 mm (pour la glisser dans un tube PVC diamètre 110 mm) si on veut pouvoir la sortir sans à avoir à démonter le plan central de l'aile ! Moi j'ai pris une bouteille acier de 3 litres diamètre 100 mm longueur 58 cm poids 4,0 kg. Connais-tu un marchand qui vends ta bouteille alu de plus grande capacité ?
  2. Partage d'expérience. Souvent dans les planeurs les tuyaux d'alimentation en oxygène se baladent un peu partout ! Le danger c'est de coincer par mégarde un tuyau et du coup l'alimentation en oxygène devient "défaillante". J'ai fait une installation oxygène sur mon Calif A21S. Pour que tout soit nickel j'ai utilisé un cache-câble adhésif wengé diamètre 5 mm. Ils existent en trois diamètres différents ; 5, 7 ou 10 mm. Deux couleurs sont disponibles; blanc ou marron. De toute façon on peut les peindre avec un coup de bombe. C'est ce que j'ai fait (peinture noir mat). Plus d'infos sur les cache-câble wengé ici. Le prix c'est 10€ pour une longueur de 4 m (4 longueurs de 1 m). A toute fins utiles pour vos planeurs
  3. Premier de Jacques en Sparrowhawk.
  4. Je vous transmet la réponse de Jacques Bott : "Des discussions sont en cours avec la DGAC pour définir un cadre genre ULM pour les planeurs légers". Et je rajoute que si Jacques peut voler sous laissez-passer c'est qu'il s'est engagé auprès de la DGAC à faire un compte-rendu technique de chacun de ses vols d'essai du sparrowhawk. Je crois savoir également qu'il a le soutien de la FFVP et de FFVL dans sa démarche auprès de la DGAC. Croisons les doigts !
  5. http://www.ultralight-glider.fr/fr/premier-vol-dun-sparrowhawk-11m-en-europe/ Passez sur youtube pour voir la vidéo en meilleure qualité. Une vidéo plus complète est en préparation.
  6. Une petite question : on parle parfois d'auto-rotation et d'autres fois de vrille. Quelle est la différence (non pas sur les causes) mais sur le phénomène lui même une fois celui-ci engagé ? Peut-on dire qu'une vrille est en fait une auto-rotation qui dure longtemps ou volontairement entretenue ?
  7. Merci bien BPP pour le lien ci-dessus.
  8. Bonjour, Vous l'avez peut-être remarqué depuis quelques jours le terrain de Serres/La Bâtie-Montsaléon (LFTM) est équipé d'une antenne OGN. Un grand merci à Jürgen d'avoir offert cette installation à l'association E-ASA (Eagle Alpin School Academy). http://www.flyserres.com/
  9. Bonjour, Un petit soucis survenu par un ami avec un distributeur d'oxygène MH EDS Modèle O2D2 . Sur ce distributeur il y a un sélecteur de mode avec deux touches qui permettent de basculer sur les modes N, D10, F15 ou R/M. Son passager voulant passer de R/M à N a appuyé en forçant sur la mauvaise touche et maintenant tout est bloqué, plus moyen de sélectionner un mode ! Savez-vous si on peut démonter l'appareil et avoir accès au mécanisme des touches pour remettre les choses en ordre ? Merci d'avance de vos conseils.
  10. CHÉREAU P.

    Dust Devil

    Dans le même genre il y a cette vidéo impressionnante ! C'est moins écologique qu'avec le foin mais très démonstratif. Donc bien regarder à l'extérieur pendant nos vols car ici l'obstacle qui peut voler haut n'est pas flarmé
  11. Je sens que l'on va encore rire "jaune" une nouvelle fois ! Quel bor... http://www.aerovfr.com/2019/03/vers-un-lapl-modulaire-defini-par-chaque-etat/
  12. Grenoble ---> Turin en planeur https://www.ledauphine.com/isere-sud/2019/04/14/l-histoire-du-dimanche-vols-au-dessus-des-alpes
  13. Francis apprécie toujours les paysages des Alpes du sud vus du ciel. Il nous les fait partager grâce à ses vidéos et essaie de nous apprendre les noms des endroits survolés. C'était en septembre 2018 au départ de Serres/La Bâtie-Montsaléon (LFTM) en ASH25. Merci à Francis et à Hoplà https://vimeo.com/322189509 https://vimeo.com/322183460 et les suivantes ci-après :https://vimeo.com/321292121https://vimeo.com/321079166https://vimeo.com/318253975https://vimeo.com/316134788https://vimeo.com/315658237https://vimeo.com/315925940https://vimeo.com/315173561https://vimeo.com/248459635
  14. Voir les nombreux commentaires : https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/mobilisation-pour-la-sauvegarde-de-laerodrome-de-sallanches/
  15. OUPS exact.
  16. Je suggère plutôt d'essayer de donner 3-4 traits de scie au tuyau pvc (pour lui permettre de "rétrécir" sous l'effet du serflex). Tu laisses le bouton bleu intègre. Une fois les traits de scie fais tu chauffes avec un pistolet à chaleur et le PVC devient souple. Tu le moules à la main sur ton robinet.
  17. La commission européenne vient d'acter la fin de l'heure d'été. https://www.ledauphine.com/france-monde/2019/03/26/le-parlement-europeen-vote-la-fin-du-changement-d-heure modifié suite à remarque de Bob
  18. Une vidéo sympa je trouve, «Les Ailes Du Veto» ou la passion dévorante d’un vétérinaire pour le vol à voile… Et puis en cette période du salon de l'agriculture un petit hommage aux vétérinaires de campagne. <iframe width="1090" height="613" src="https://www.youtube.com/embed/OIZb3BOR5Es" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypte
  19. CHÉREAU P.

    Planeurs Carmam

    Le document ci-après (note technique des frères Morelli) aurait dû conduire les autorités à mentionner que si pas de manœuvres acrobatiques et VNE à 200 km/h la masse maxi autorisée du M200 reste à 570 kg ! https://www.dropbox.com/s/1go06ue3a417bve/Lettre%20d%27Aero%20Pegaso%20au%20BGA%20pour%20autorisation%20570%20kg.pdf?dl=0
  20. CHÉREAU P.

    Malonnier

    L'hôpital du Grésivaudan et le club de Grenoble/Le Versoud main dans la main https://www.aerobuzz.fr/breves-aviation-generale/grenoble-un-club-de-planeur-handi-est-ne/
  21. La chaîne Aérostar diffuse un nouveau reportage sympa concernant notre activité intitulé "la nature et le vol à voile". http://www.aerostar.tv/videos/nature-vol-a-voile/
  22. Merci 5X. Je vais essayer avec ce genre d'adhésif : https://www.cdiscount.com/informatique/tablettes-tactiles-ebooks/kwmobile-r-film-de-protection-pour-ecran-mat-et-a/f-107988203-kwm4054304665324.html#mpos=1|mp
  23. Bonjour, Je me suis toujours demandé pourquoi les fabricants d'instrument pour nos cockpits ne font pas comme ceux qui équipent les voitures à savoir des instruments avec "vitre" antireflet. Leur lecture serait plus agréable et facile (pas de reflets). Savez-vous si pour nos instruments il y a un moyen de les rendre antireflet ? Genre un coup de bombe à effet antireflets si ça existe ?
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