CHÉREAU P.

Ici des demi-sphères transparentes, bonne qualité optique, avec ou sans collerettes, toutes tailles et pas chères !

La vidéo est de nouveau accessible avec l'analyse d'ATE (ancien pilote de Rafale marine). Pilote Rafale mais pas forcément pilote planeur ! Beaucoup de commentaires !

Vous pouvez également déposer un message à la famille ici : https://www.libramemoria.com/defunts/dupland-alain/ca2f6d9edeb4416dabde904c6c18a884

C'est ça ? https://www.castorama.fr/substitut-de-trichlorethylene-metaux-diall-1l/3454977409927_CAFR.prd?storeId=1424&gclid=Cj0KCQiAhs79BRD0ARIsAC6XpaXFqY4MYJd31mmMsFsKs3oc51AaOIoCeqOj8kv8TmDmit3k3mplvGQaAh6vEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

La Fédération Française de Vol en Planeur vient de mettre ce jour sur youtube une vidéo qui explique cela. C'est bien foutu et clair. Enfin les personnes désirant se lancer trouveront ici une bonne explication de comment ça se passera pour eux. Cela ne pourra que les encourager. Bravo pour cette vidéo.

Vidéos spéciales confinement / et une autre où on vous apprend comment voler dans sa cuisine !!!

A Serres à l'issue de ma formation de pilote en 2008, le stage prévoyez un grand vol avec Klaus Ohlmann. Ce qui fut fait en Nimbus 4D. Une expérience inoubliable avec un grand vol sur les Alpes et, tout juste breveté, les commandes d'un Nimbus 4D pendant une bonne heure ça ça motive sec pour continuer. Et ça a marché puisque 12 ans après je vole toujours à bord de mon Calif. Malheureusement à Serres depuis quelques années il n'y a plus d'école Je me suis toujours étonné du fait que dans cette belle région pour le vol à voile il n'y quasiment aucun pilote local à Aspres ou à Gap ! Sisteron je ne sais pas si il y a beaucoup de locaux.

Sur mon Calif c'est un profil FX-67K170. Est-ce la peine de mettre quelque chose, en particulier devant l'articulation des ailerons côté extrados ? Je cherche à en améliorer l'efficacité ! Autre solution : canaliser les écoulements autour des ailerons comme c'est fait sur l'imge entre les volets et le reste de l'aile https://www.dg-flugzeugbau.de/en/wp-content/uploads/Tanken-direkt-in-DG-808-.jpg Une tôle de quelques dizièmes de mm et du scotch permettent de faire un essai facilement Fait sur mon ex DG 400 avec de très bon résultat OUPS ! Ton lien va vers une photo où l'on voit le remplissage carburant d'un motoplaneur !!!

Sur mon Calif c'est un profil FX-67K170. Est-ce la peine de mettre quelque chose, en particulier devant l'articulation des ailerons côté extrados ? Je cherche à en améliorer l'efficacité ! T'es absolument pas le premier qui cherche à augmenter le taux de roulis d'un Calif Sur le profil lui-même hors ailerons, les turbulateurs ne servent à rien. Sur l'intrados des ailerons non plus, vu que le bord d'attaque des ailerons dépasse légèrement l'intrados de l'aile en butée. Mais sur l'extrados devant les ailerons - cela vaudrait certainement un coup d'essai... Merci. Un copain belge vient de poser des turbulateurs à 90° en extrados devant les ailerons de son Calif. Il n'a pas encore testé en vol. Il me tiendra au courant si il voit une amélioration.

Sur mon Calif c'est un profil FX-67K170. Est-ce la peine de mettre quelque chose, en particulier devant l'articulation des ailerons côté extrados ? Je cherche à en améliorer l'efficacité !

Le problème avec les turbulateurs c'est, pour le cas spécifique de sa machine, de savoir lesquels utiliser et où précisément les placer !

Sur ma remorque du Calif il y a un grand autocollant ancien de la FFVV. J'aimerai bien mettre à côté un grand autocollant de la FFVP. J'ai demandé deux fois via le site de la FFVP si un tel autocollant était disponible. Jamais eu de réponse Alors est-ce que l'un d'entre vous sait quelque chose à ce sujet. Merci.

Petite question : comment déterminez-vous la pression de gonflage de vos pneus ?

Mes housses anti-grêle en vidéo. Malheureusement je ne peux pas vous faire un retour d'expérience car, je croise les doigts, depuis deux ans que je les ai, il n'y a pas eu de grêle "sérieuse" à Serres en juillet, août et septembre !

Bert, Je serai intéressé que tu commentes ton "presque" ! Au cas où je puisse en tirer profit. Merci.

Un petit et un gros drone ont survolé le Calif !

Et puis l'aérodrome de Serres/La Bâtie également en vedette sur NBC Live lors de l'étape du 1er septembre 2020. Mon Calif a pu ainsi faire le tour de Monde via les médias Voir à 2 mn 56 s www.youtube.com/watch?v=Tqb2XQTk9Bs&feature=youtu.be&t=184&fbclid=IwAR3JFP3C-qGiucofc1QHxqis4tES-PRks9vCjRGdVZMwNVJDl0TOEmm7j_E Et également sur France TV (après avoir subi la pub !) à 1h 25mn 10s (visible jusqu'au 1er octobre 2020) https://www.france.tv/sport/cyclisme/tour-de-france/1933669-tour-de-france-2020-etape-4-sisteron-orcieres-merlette-flux-antenne.html

Un grand merci Bob.

Vidéos sur le Calif A21S F-CALI

Merci CPT pour le lien. Étant donnée l'aire de jeux des pilotes planeur à Serres ils sont concernés par les étapes suivantes : - 3éme étape le 31 août, - 4éme étape le 1er septembre,, - 5éme étape le 2 septembre, - 6éme étape le 31 septembre, - 15éme étape le 13 septembre, - 16éme étape le 15 septembre, AIP/ZRT publié - 17éme étape le 16 septembre, AIP/ZRT publiée - 18éme étape le 17 septembre, AIP/ZRT publiée. Donc, si j'ai bien compris, au jour d'aujourd'hui réglementairement si il y des ZRT publiées pour les étapes n° 16, 17 et 18, il n'y aucune restriction de vol pour les autres étapes citées ci-dessus. Le message du Coordinateur Régional Espace Aérien Sud-Est n'est qu'un message de conseils et de prudence ! Exact ? Ce serait sympa si quelqu'un voit apparaître de nouvelles ZRT/SUP AIP pour les alpes du sud qu'il mettent les liens dans ce post. D'avance merci.

A Serres on a reçu un email de Nicolas VAUNOIS, Coordinateur Régional Espace Aérien Sud-Est, qui demande de sensibiliser les pilotes aux différentes étapes du tour de France cycliste 2020. En référence ce texte : https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/download/f/d/2647186/ On y trouve la phrase suivante : "le survol des différentes étapes n’est pas permis en dessous de la hauteur de 1000 m (3300 ft) par rapport à la surface". ça n'est pas très clair. Une étape ne se survole pas, c'est un lieu, un espace qui se survole ! Les années précédentes il me semble qu'il y avait un NOTAM pour chaque étape qui mentionnait une bande d'un kilomètre centrée sur le parcours qu'il ne fallait pas survoler. Mais cette année on fait quoi ?

C'était le 01/08/2020 : Calif A21S : passage au pic de Bure août 2020. <iframe width="1029" height="579" src="https://www.youtube.com/embed/IdM_wM9xAuA" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen></iframe>

Merci à tous pour votre retour d'expérience. Finalement j'ai opté pour la technologie d'écran OLED qui semble présenter un avantage certain en terme de qualité d'image et de consommation . Afin de minimiser le coût je viens de commander un Samsung Galaxy S9 reconditionné et débloqué sur black market pour 270 €. Je vais également acheter chez upscreen un film anti-reflets que j'ai déjà testé sur une tablette.

Merci à Nicolas qui m'a transmis le manuel de vol du DG400 en français et en plus le manuel de maintenance en anglais

Bonjour, Si l'un d'entre vous a le manuel de vol du DG400 en français je suis preneur en message personnel. Nota : j'ai celui en anglais si ça intéresse certains. Merci.