snip

Bonsoir, le fait d'infliger une coupure de courant brutale sur l'Odroid n'est pas très bon pour le systeme de fichier. Mais je comprends bien que c'est à bout de solution que vous en êtes arrivé à cette solution. L'image que j'ai créé pour RPi (et non Odroid) est en lecture seule, donc aucune écriture n'est faite sur la carte SD. Ce qui préserve énormément la carte SD source de nombreuses pannes sans cela. + d'infos ici (dont le manuel pour l'installer en Français) : https://github.com/snip/OGN-receiver-RPI-image Si l'Odroid est vraiment trop instable, j'aurais tendance a conseiller d'investir dans un RPi avec l'image en question. A+ -- Seb

Désolé, pas trop le temps de détailler la documentation existante en ce moment. Mais Philoo nous prépare qqchose de bien plus accessible ... Dispo sous quelques jours normalement.

Pour info j'ai écris un petit outil en opensource pour gérer ce flightlog. Infos dispo ici : https://github.com/snip/flightLGo

Bonjour, je partage ici une petite doc que je viens de rédiger : https://tinyurl.com/sarogn Toujours en espérant que ça ne serve pas trop, mais c'est toujours intéressant d'avoir l'info. A+ & fly safe -- Seb

868 MHz c'est pour l'antenne Flarm, pas pour l'antenne GPS.

Ca pourrait venir également de l'utilisation d'une carte SD qui possède un fichier de configuration pour le Flarm et qui donc configure le Flarm avec cet identifiant. A noter que ce type d'identifiant est un identifiant transpondeur.

Sans réponse de celui qui est noté comme propriétaire, il sera supprimé si vous confirmez la demande une semaine plus tard. Donc n'oubliez pas de confirmer ....

C'est en live en ce moment ! Planning : - 16H00 : annonce du circuit et préparation- 16H30 : briefing sur Discord- 16H45 ouverture du serveur (tous en vol en mode airborne)- 16h47 circuit actif on peut prendre le départ, fermeture des portes 20mn plus tard- 18h30 : débriefing, questions/réponses avec Eric Napoléon et les pilotes du pôle espoir

Avec Jean B au CDF Auch 2017. Un petit passage sous la ligne puis dans la boue .... On était loin d'être les seul ce jour là : Quelques jours plus tard (toujours avec Jean B au CDF 2017) : On a pas roulé bien longtemps vue la pente ! Pas évident de rejoindre ensuite la route au sommet à 100m de là. Merci à l'agriculteur et son gros 4x4

Pas de soucis avec le lien cunimb.net/qfu.fr que tu as donné. Pb de navigateur chez toi ?

Les cartes affichant les obstacles sont dispo sur le site de Flarm : https://flarm.com/product-category/obstacle-databases/ En zoomant ca donne ça :

Le Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin (CSVVA) va à la rencontre de ses publics. Le Festival « Big Days @Challes » présente une sélection de films de vol en planeur et des rencontres entre des réalisateurs, et des amateurs, passionnés d’image et d’aviation. Cette première édition en Auvergne-Rhône-Alpes aura lieu le 6 avril, à 20h, à l’espace Bellevarde, au centre-ville de Challes-les-Eaux. Les films sont réalisés par des professionnels ou des amateurs qui sont eux-mêmes pilotes. Ils montrent donc le vol tel que le pilote le vit. Le public peut ainsi ressentir toute la magie du vol. La rencontre avec les professionnels permet aux amateurs de comprendre comment faire un film d’aviation, d’échanger leurs idées, nouer des contacts et trouver de nouvelles motivations. Nous espérons que des vocations naîtront de ces échanges. Le festival du film de vol en planeur : 270 personnes sont attendues. De 6 à 8 films de planeur seront projetés. Le programme sera annoncé le 6 mars 2019. Quelques réalisateurs seront présents pour présenter leur film et échanger avec le public. L’ouverture du festival est prévue à 20h00. Dès 18 h, le public pourra découvrir des animations autour du vol à voile. Les bénévoles du club et du comité ARA proposeront d’essayer le simulateur de planeur. • Tarif : 4 euros – Réduction jeunes BIA : 2 euros Rendez-vous le 6 avril Espace Bellevarde, à Challes-les-Eaux http://bigdays.eu/

https://ics-cert.us-cert.gov/sites/default/files/documents/Memorandum_on_GPS_2019.pdf

https://www.laprovence.com/article/faits-divers-justice/5433044/aeroport-marseille-provence-des-gps-davions-brouilles-par-des-voleurs-dessence.html

+ le 17/03 : https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=223192

+ ici : http://www.condorsoaring.com/addon-planes/

Sur les LX5000 il me semble que cette communication se fait via le port série avec un connecteur rond (et non DB9) que l'on place en générale en façade. Seeyou sur PC doit le détecter relativement facilement si le LX est bien dans le mode de communication PC. Oui il me semble que certains adaptateurs USB/RS232 ne fonctionnent pas avec les LX ...

Oui mais il ne volait pas à Niort, autre triangle des Bermudes :speeeeed: En tout cas l'ID Flarm DDE994 a été vu hier à Niort avec un vol qui ressemblait fort à : http://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=35764 Après peut être qu'il a pas été correctement enregistré dans https://ddb.glidernet.org/ ? Pour toi il était où ?

Par example F-CFKB était en version 6.08. D-KPYB en 6.42 a été bien vu hier.

Aujourd'hui expirait la version 6.09 du logiciel Flarm. Peut être que les Flarms n'étaient pas à jour ?

Pas certain. Je n'ai rien vu sur la partie blindage du cable ... Contrairement aux cables antenne c'est un peu la foire sur les qualités de cables USB ... Et ce n'est pas forcément le plus cher qui sera le meilleur. Il y a 2 critères pour notre usage : la sensibilité aux interférences (le blindage) et la résistance (qui si trop importante pourrait généré une chute de tension interdisant l'utilisation de la clé TV au bout). Dans ce cas privilégie peut être un bon cable antenne coax et pas de rallonge usb ? Si tu as un radio amateur au club il pourrait être d'une bonne aide sur cette option.

Attention avec ça on risque de se chopper bcp de bruit (même si le signal est numérique à ce niveau là). Le phénomène peut être atténué si le cable usb est très bien blindé. En cas de rallonge du coax il est possible d'ajouter un LNA ... mais ca commence a être moins plug'n play ... Après même sans LNA ca pourrait passer mais tout dépendra de la qualité du coax, du bruit environnant, ... Filjet, pas possible d'avoir le RPi dans un boitier type électrique sur le toit à la base de l'antenne ?

Un grand merci a ceux qui ont participé aux recherches notamment par l'envoie des fichiers de vols. Bon vol à notre amis Jean-Marie.

Le planeur vient d'être trouvé. Pas plus d'information pour le moment.

Merci Jérôme. Pour le moment la trace reconstruite pas Flarm s'arrête 10mn avant la derniere position OGN. Donc pas encore de nouveau point. Merci ceux qui pourront encore envoyer des fichiers.