Lionel

Essai de faire un moule d'une pièces et de sortir des winglets dans l'état qu'elle sont livré....après je pense que ton avis seras bien différent même si celle ci ne sont pas fini. En sachant que ton moule devras sans doute être retoucher entre chaque moulage et qu'il t'en faudra deux. Pour avoir utiliser le Kit n'as rien de trés onéreux quand tu regarde sont contenu il manque rien même les gants pour faire la résine y sont c'est loin d'être le cas quand tu achète une pièces chez les autres constructeur. La modifications des winglets et bien expliquer dans la doc fourni et simple à conditions quand même de savoir travailler la résine... Le plus dur c'est le premier coup de scie Bon Courage et bons vols PS: Ceci on vends toujours de plus en plus cher la baguette de pain pourtant il me semble aussi que la recherche et les fours à pain sont amortie.... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Merci de prendre en compte les documents et dates cité ci dessous : http://chal.vav.free.fr/csvva/Carte%20des%...res_survols.pdf http://chal.vav.free.fr/csvva/carte_planeurs.pdf Bons vols

Bonjour, Je cherche à rentrer en contact avec Stéphan HOUDIER de Grenoble si il passe par là ou quelqu'un peut lui passer l'info.... :rolleyes: Mon email : chal.vav@@@free.fr ou MP sur le Forum Merci

Oui j'avais vu c'était pour infos.... Plafond bas au Mt Blanc http://www.trinum.com/ibox/saisies/images/webcamISDN1.jpg

Vu les nuages bas ce matin Thierry sa pourrais faire tourner les avions, cependant je doute que ce soit un concours de remorqueurs :rolleyes: :lol: Visiblement des épreuves pas facile en restant dans le sud.....envoyer dans le nord vu les conditions je m'y risquerais pas !!! Régis sur les libre il y a un soucis à la date du 28 (hier) c'est l'epreuve des biplace en ligne.... http://www.cdf-vinon.fr/epreuves-et-resultats

Depuis hier je galère pour l'accès au serveur netcoupe et vous ????

Salut JM, Le fichier ZRT.ZIP n'est pas valide pas moyen de le charger !!! A Mercredi ou Jeudi

Le problème n'est pas temps d'assurer une remorques unique mais plusieurs.... La MACIF semble trés "bordélique" en restant poli car d'un assureur à l'autre il sont pas tous d'accord même après avoir appeler le central !!!! Ce matin un membres du club à la MACIF veut déclarer une remorque, aprés plusieurs coup de fil on lui suggère de remonter à Paris pour aller à sont agence En plus on lui dis que c'est pas sur de pouvoir le faire = pas d'assurance... Pour ma part j'ai une remorque privé déclarer car 1100 kgs mais chaque fois que je doit tracter une remorque du club je déassure ma remorque = nouvelle carte verte + nouveau contrat (10 pages en 2 exemplaires vive l'ecologie) ensuite je doit remettre mon planeur rebelote !!!!! Ma corbeille de mon bureau est pleine de contrat et de carte verte :lol: :lol: :lol: bon avantages pour moi c'est gratuit aprés un coup de fil on m'envoie en PDF par email la carte verte avant de me l'envoyer par courrier.... Les assureurs on le don d'embrouiller les gens de prendre des cotisations et de rien payer car on à soit disant rien compris dans ce que eux n'arrivent même pas à ce mettre d'accord.... Pour moi les assurances sont un vol autorisé par l'état

Bah oui quand ça veut pas... Sinon quand je dis faible, c'est l'intensité de la diode très faible par rapport à celle indiquant "power" La diode POWER est soit allumé donc l'acquisition satellite et OK Soit elle est faible et clignotante = pas de connexion satt...

En faite des essais fait avec les miens l'IPAQ 3850 on un processeur trop lent donc il bug... Avec par exemple l'ipaq 47** pas de soucis sa marche, donc j'ai désactive toutes alerte FLARM sur l'ipaq 38** et plus de soucis mais aussi plus d'infos des autres sur l'ipaq qui à mon sens servent pas à grand choses d'ailleurs car le flarm fait déja les alertes.....

En faite il faut paramétrés ton seeyou mobile et ton flarm avec la même vitesse et si tu mets un taux d'enregistrement sur 4 il faut mettre 4 en taux de rafraichissement sur seeyou.... Pour ma part tous marche au sol mais en l'air les alertes radar Flarm émise par le PDA demande trop de ressources au PDA il rame et plante donc j'ai réduit la vitesse et coupé le radar Flarm, avec un PDA plus récent sa marche. Bons vols

A priori il à voler.... http://www.alexander-schleicher.de/Neuigkeiten/bilder/ash%2031%20mi/ash%2031%20mi%20flug%20001.jpg

Aller OK mais le retour tu veut pas le faire :lol: :lol:

Je confirme JM sa licence ayant été renouveler avant la mise en place du nouveau système il doit faire le contrôle des compétences avant fin avril avec un ITV. Ne cherche pas le contenu de ce "contrôle" y'en à pas....tu peut trés bien renouveler avec un tour de piste !!! :rolleyes: :rolleyes: D'un autre coté le bar est pas loin :lol:

La vidéo sur Youtube name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>">

W3 bien arrivée à destination au repos après un petit vol et à défaut de voler dans le nord....un grand merci au gens de VINON pour le l'accueil et l'aide. http://img6.imageshack.us/img6/1591/img0121ggm.jpg

Situation débloquer avec l'arrivée on l'éspére des cumulus dans les colis :lol: :lol: :lol: Un attente longue Merci à Yurek d'avoir échanger ceux ci afin de débloquer cette situation pas trés confortable pour lui comme pour nous

Premier vol de notre K21 cette AM http://img24.imageshack.us/img24/5586/img0114p.jpg

Fin des gros travaux CEN renouveler aujourd'hui après un aller retour matinal à ASPRES SUR BUECH... 1° vol des qui fait beau........c'est pas gagner http://img10.imageshack.us/img10/2035/img0104t.jpg

Rigolo le concept : source http://www.streckenflug.at/ Va falloir demander à EDF d'enlever les poteau le long des route :rolleyes: et à la DDE les arbres Site du concepteur : http://www.terrafugia.com/ http://www.spiegel.de/img/0,1020,1470537,00.jpg

Merci d'ouvrir un autre post..... Rappel sur le sujet du post initial : Magazine (s) Vol À Voile (et Aviasport), Sommaire en ligne

Dans le genre sympa... http://i39.servimg.com/u/f39/11/39/64/80/103_0911.jpg

Qui dis IFR = Plan de vol et si je me souvient bien des discussions avec nos amis Suisse et les contrôleurs te donnerons pas leur aval pour sortir des zones "contrôlé" de plus si tu regarde les couloir de descente sont étroit et perméable. A l'inverse de beaucoup de pays ou après si incident il y à c'est le pots de terre contre le pot de fer !!!! On fait dans nos réunions sécurité 2009 un module sur les espaces aérien Suisse d'ailleurs... :lol:

Voilà j'ai posé la question directement au directeur du G-NAV sa réponse ci dessous : Pour l'instant le G-NAV est dans la logique européenne de renouvellement des CEN EASA. Les orphelins dépendent d'une législation française (dite Annexe 2 et CDNR). La DGAC n'est pas opposée à ce qu'à terme nous reprenions aussi les CDNR: il faudra en exprimer formellement la demande. Dès lors que nous serons en ordre de marche pour les CEN EASA et que nous aurons mesuré les implications de la reprise des CDNR, il sera alors envisageable de le faire. EN tout état de cause, je ne crois pas le faire avant 2010. C. MALAVERGNE http://illiweb.com/fa/i/smiles/icon_wink.gif

Ben si les cumulus sont là pourquoi pas emmener le W3 au bout des Alpes, mais je craint que le pilote à un soucis de niveau et de dispo pour se permettre de faire sa deux jours de suite. Mais on y travail :lol: :lol: :lol: http://img10.imageshack.us/img10/5560/1000est.jpg