Lionel

Je trouve aussi dommage que les aller retour pur n'est pas la reconnaissance qu'il devrait avoir. Virer au km 500 voir plus comme certain le font parfois.....chapeau bas. Aller 2009 je vire au km 500...........avec retour le lendemain :wacko: Ah Zut sa compte pas pour les mille bornes

La licence est belle est bien attacher à un NOm pas à un numéro de serie de matériel donc pas de soucis. A+ et bons vols

Bonsoir, En effet dans la version future du site des champs ce champs à été supprimé, on espère résoudre certain soucis afin de mettre en ligne celui ci. Régis, faut interdire Luc de vol si tu veut avoir un site des champs réactif :lol: , je déconne

Pour ma part j'ai deja pratiquer, avec une auguille en fonction de se que l'on souhaite.

La PTL est entamer on va bientôt passer en final.... :lol: :rolleyes: ASK21 en peinture Today http://img230.imageshack.us/img230/1975/img0062m.jpg Cabine http://img55.imageshack.us/img55/4105/img0065n.jpg

Ceci ressemble étrangement à une pollution "chimique" avec une durite non conforme car les autres durites non pas bouger... Je pense qu'une purge complète du système serais de mise ainsi que le remplacement par une durite a'doc Turbo ou motorisé je jouerais pas vu le prix des machines en questions...

Fait pas calimero http://karine94.k.a.pic.centerblog.net/tjtfvhz9.gif Denis on à dit dans les alpes...., bien sur que sa compte même si les alpes c'est pas en France c'est au nord du Midour pire au de la Garonne. :lol: :lol: Moi j'ai de bon souvenir d'un super vol avec toi sur les Pyrénées et les Cantabriques sur le Pic de Europa :lol: , bon c'est quand qu'on y retourne . Mon seul vol de mille borne (1150) le 10/03/1995 ou j'étais à bord un grand moments et surtout une grande leçon. Merci Denis

Peut être toi Bon Vols Vincent Je crois que c'était que 21/07/06 pour D. Givois (j'm'en souviens parce que j'avais fait un vol tourisme ce jour-là, mais c'etait sympa aussi ! :lol: )Par contre, Didier Poulet, pas de 1000 bornes à ma connaissance, mais des 750 de l'impossible (en allant virer à Dijon ) avec départ au treuilNon Didier à fait un 750 mais pas sur Dijon, le vol sur Dijon étais pas un 750 certes il en étais pas loin je croit mais de toutes façon ceci n'empêche pas qu'on à des leçons à prendre sur ces vols.Lors de situation de traine de nord ouest il est possible de faire 750 kms vers la plaine il faut juste pas prendre peur quand on voit plus les montagnes. Et je confirme pas de mille pour Didier.

Quid des pilotes étrangers ???

Bonsoir, Depuis mon arrivée à Challes en 2003, de ce que je me rappel fait en solo Claire LUYAT en ASW20 15 mts année ?? puis les 1000 homologué en 2003 sur Depart chartreuse, Mt Aiguilles, Mt Hocherder (insbruck), Challes en Ventus 2c 18mts ou elle feras plusieurs records dans ce vol libre de 1240 km Alain COURTIAL en Ventus2C pour les 1000 homologué Henri LAMONTAGNE en ASW22A pour les 1000 homologué mais sans doute que JNV va nous sortir toutes les dates etc de c'est carton :lol: Pour ma part j'ai jamais tenter mes 1000 dans les alpes en thermiques, je les est pas fait en 2003 je me suis arreter à mes 750 en ventus2C18 alors qu'un certain poulet à fait 750 depart treuil le même jour. Mais l'idée de partir à plusieurs avec cette objectif me plait bien...surtout de le faire partager à quelqu'un dans le W3.

Normalement Oui, il sont comptabilisé comme licencié car l'assurance VI que l'on paye fort cher d'ailleurs et une Licence/assurances fédérales. On doit pouvoir via les compte rendu annuel filé en Ag de la FFVV séparer par type de licences si c'est pas déjà fait...

Le sud aujourd'hui toujours aussi magique pas de vent, de la neige partout mais des pompe quand même... http://img16.imageshack.us/img16/9837/img0031b.jpg http://img16.imageshack.us/img16/9328/img0032t.jpg 1° vol de l'année avec W3 :rolleyes: :lol: , Merci Yves :lol:

Bonsoir Nico, J'ai trouvé sa qui peut être expliquer un phénomène d'onde de friction ??? http://forums.infoclimat.fr/lofiversion/in...php/t18458.html La CA peut etre toucher voir extrait d'un post

Je vous fait des photos demain, et vous donne un max d'info. Bonne soirée

Bonsoir, La Red box est poser sur un boitier d'instrument (Le LX je crois), le display du Flarm voir la photo ci dessous et l'antenne est posé sous la casquette sur une platine. Voilà espérant avoir répondu, sinon je peut vous faire des photos en plus si regarder les dimensions des câbles si vous voulez. Perso j'opterais pour un Flarm IGC classique avec display et antenne déporté :lol: , sur le K6E et ASK18 on les à mis sous le dos de chat avec Display au TDB. http://img15.imageshack.us/img15/4785/lionel01.jpg

1° Alerte : Danger modéré Moins de 18 secondes avant le risque de collision alerte sonore 2Hz 2° Alerte : :lol: :lol: Danger moyen Moins de 13 secondes avant le risque de collision alerte sonore 4Hz 3° alerte : Danger Immédiat : Moins de 8 secondes avant le risque de collision alerte sonore 6Hz Il tiens donc compte de la vitesse de rapprochement....que ce soit avec un planeur ou des câbles issu de la bases de données d'ailleurs... Perso j'ai jamais vu de 3° alerte et préfère pas essayer Si j'ai une alerte 2 je break

L'ASH26E basés à Challes est équipé du boitier Flarm Red Box http://www.streckenflug.at/shop/images/lx_redbox.jpg http://www.streckenflug.at/shop/product_in...products_id=213 Il etais équipé lors de l'achat donc on c'est pas si il à eu des soucis avant. Sinon tu peut prendre un boitier plus classique avec un display ce qui revient au même avec les avantages que Régis à citée plus haut !!! :lol: :lol:

Apres avoir apposé en signature "I fly with nothing" ... Richard a evolué vers "I Fly with my eyes" .... un jour il comprendra l'aide complémentaire apportée par un FLARM .... et arretera de reflechir ... "Nous a Challes" on a attendu une collision en local avec un mort pour que le CA soit convaincu ..... on ne saura jms si le Flarm aurait pu sauver une vie et deux planeurs : faut meme pas se poser la question : il faut s'équiper ! Comme bcp je regarde encore plus dehors qu'avant .... trop inquiet de voir tant de traffic qu'avant je ne soupçonnais meme pas ... Richard : prend au moins le temps de lire la doc et de l'essayer .... si tu ne le fais pas pour toi fais le pour nous qui pouvons te croiser sous un cumulus A+ Juste une correction Fred que tu doit pas connaitre au vu de ta réponse, le CA du moment avais pris la décision de reporter en attendant les autorisations de fréquence. La raison : Le Club ne voulais pas engager une somme malgré tous importante au risque de ce faire allumer et de devoir retirer ceci. Il se trouve que entre cette décision et la libération de fréquence on à eu cette accident, certes on ne sauras jamais si....mais ceci n'avais pas empêcher certain de s'équiper, y compris certain membres du CA. Bons vols à tous les yeux dehors

Les ailes de notre ASK21 sont en ponçage final après peinture. Ici l'aile Gauche après le ponçage au 1000, reste 1200,1500 et 2000 ensuite polisch. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/aplausos.gif a toutes l'équipe on tiens le bon bout... http://img19.imageshack.us/img19/4440/ask21ag.jpg Bon aller Dodo demain faut préparer le fuselage pour la peinture :wacko: :lol:

Bonsoir, Voilà enfin une journée ou les arbres non pas traverser les pistes.... :lol: :lol: :lol: :lol: Super journée avec mes petit bout qui on eu du courage En longue Final sur Challes depuis le Collet d'Allevard http://img186.imageshack.us/img186/1913/img0007hl3.jpg Une visibilité d'enfer avec le Vercors du Mt Aiguille (a gauche tous au fond) au massif de la chartreuse juste au nord (Dents de Crolles à droite) http://img7.imageshack.us/img7/7240/sta0008nn1.jpg

Non, de toutes façon avec ta classe tu partiras en dernier avec l'ASG29 les doubleras et seras rentrer pour aller les rechercher avec le Dynamic car il saurons au tas... :lol: :lol: :lol: :lol: C'est pas faux ce que tu dis j'espère que je ne te ferais pas mentir aux championnat de france 18m à Angers .... en tout cas je leur proposerais mes services au briefing avant vol çà leur donnera un coup au moral .... le vol à voile c'est 20 % de technique et 80 % dans le mental... En tout cas j'ai déjà remarqué quelques chicanes mobiles inscrits au championnat .... Il va y avoir du sport. Bon vent Hélas je serais au TAF le mois Juillet/d'Août c'est charger ici, dommage sa m'aurais bien plus Angers Tu vient pas virer à Challes avec ton Dynamic histoire de voir comment sa marche à coté du Midour. Au plaisir Justement je dois aller au ski à partir du 7 mars je voudrais y aller en dynamic est ce que vous pouvez m'héberger l'ulm dans un petit hangar à Challes pendant une semaine ? Je me renseigne et te répond en MP.

Non, de toutes façon avec ta classe tu partiras en dernier avec l'ASG29 les doubleras et seras rentrer pour aller les rechercher avec le Dynamic car il saurons au tas... :wacko: :wacko: C'est pas faux ce que tu dis j'espère que je ne te ferais pas mentir aux championnat de france 18m à Angers .... en tout cas je leur proposerais mes services au briefing avant vol çà leur donnera un coup au moral .... le vol à voile c'est 20 % de technique et 80 % dans le mental... En tout cas j'ai déjà remarqué quelques chicanes mobiles inscrits au championnat .... Il va y avoir du sport. Bon vent Hélas je serais au TAF le mois Juillet/d'Août c'est charger ici, dommage sa m'aurais bien plus Angers Tu vient pas virer à Challes avec ton Dynamic histoire de voir comment sa marche à coté du Midour. Au plaisir

As tu regarder sur le Forum de la communauté Francophone de Condor il y a des post à ce sujet. Pour ma part j'ai du modifié certain paramètres notamment dans l'activsync et autre car d'autres logiciel qui utilisais le port (même si ceci n'étais pas en route) bloquais la connexion... Si tu veut tu m'envoyer t'est coordonnées sur omn email : chal.vav@@@free.fr on s'appelle un soir pour regarder ton soucis.

Non, de toutes façon avec ta classe tu partiras en dernier avec l'ASG29 les doubleras et seras rentrer pour aller les rechercher avec le Dynamic car il saurons au tas... :wacko: :wacko:

Avant tu passais cela dans les districts, je voit pas la différence avec un RULF si ce n'est que ce seras plus simple d'avoir une dates que précédemment. Tu peut te préparer en candidats libre et prendre rendez vous soit à St AUBAN soit avec un RULF plutôt qu'une date imposer par ton district... Pour le prix je pense pas que ce soit payant !!!!