Lionel

Pas de vol hier cause pluie le matin et trop de vent ensuite... Les vols entraînement on commencer ce matin, le programme connu devrais commencer cette AM.

Du 12 au 16 septembre, l'AVAT à Bourg Saint Bernard accueille le Championnat de France de Voltige en Planeur catégorie "Advanced", et l'Interrégional Sud catégorie "Espoir". Le briefing a bien eu lieu hier soir après une journée sous la grisailles et beaucoup de vent n'ayant pas laisser la possibilité de vol. Ce matin pluie, on espère un créneau en milieu d'après midi pour le vol d'entrainement.

Tous est dis

Oui parce que en K21 j'y arrive pas.....quoique j'ai pas essayer tiens !!!

Bonsoir, Je pense que tous a chacun se trouve dans une situation non "connu" avec beaucoup d’élément perturbateur que tu annonce et a identifié toi même peuvent perturber. Il est jamais simple de te donner la SOLUTION car en faite chacun réagis a sa manière et ce seras aussi et surtout avec ton moniteur auxquels tu doit faire part de ces appréhension d'adapter le vol. Pour moi il doit provisoirement inclure ou plutôt exclure certaine mise en situation en attentent que tu te sente mieux. Il y a pas pour moi raison d’arrêter Courage et surtout bons vols Lionel

Concrètement un jour ou l'autre on est quasi obligé d'y passer pour etre dans les regles et ne pas se retrouver bloqué, en effet les visites de prolongation le programme d'extension de vie doit être retourner chez DG pour avoir la validation... Par contre ce qui a bien changé c'est que désormais les pièces sont dispo, ce qui n’était pas le cas avant...<_<

Simple je peut te donner la différence de taille demain, mais le Ce a plus de 10 cm de plus en hauteur...

JNV pour ta culture déjà très poussé l'ex D-1828 entrain de devenir F-CLUI sur lequel tu vol parfois et un Janus C est pourtant il à le train rentrant et les palonniers réglables... Pour info Junior c'est le numéro de série 240 La différence entre les C et Ce c'est la grande dérive, une nouvelles empennages horizontales et les aérofreins plus grand et suppression du parachute de queue sur ces modèles. Voir la TM 295-25

Bonsoir, Si tu fait l'entretien toi même je te conseil plutôt de penser a francisé ton planeur car la LNMA n'est pas reconnu en allemagne. Donc tu na pas le droit de libérer les taches critique (pesée par exemple)n et ça va coincé à un moment... J'ai fait francisé tous les planeurs sa reste plus serein...

Sauf que tu renouvelle pas un CDN......mais un CEN et là je pense pas me tromper !!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Certes mais avec des prix plus que trés cher....:rolleyes::rolleyes:

Pas grave Jeannot.... Moi j'ai pas que le nez dans la boite a clou HELAS.....

Bonjour Jeannot, Comme il se doit pour chaque machine il te faut un Programme d'entretien (PE) qui notamment a minima reprend les données constructeur, sur ce PE tu fait apparaitre tu trouveras en section II notamment les PERIODICITE DES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN ou il y a des tolérances donc si tu est dans les tolérances OUI sinon de fait ceci rend la machine non navigable. Bons vols et bonne entretien :rolleyes:

Bon courage !!!

Salut Philippe, Pour l'instant je cherche juste les références, j'ai une question technique a poser à leur service technique et pour etre sur de parler des bonne rotules je cherche les références des rotules notamment posé sur les ASH. Cependant si tu a du stock je peut être intéresser pour l'avenir envoi moi un MP pour cela. Merci d'avance

Bonjour, Quelqu'un connait les références l'hotellier des rotules l'hotellier de 9 et 12 mm ? Merci d'avance Lionel

Bonjour, Schempp pour une 6000 hrs de Ventus2c nous a facturé 500 € HT svp pour le Maintenance manuel afin de procéder a la visite....:rolleyes::rolleyes: Cela comprend les trappes de visites pour bouché les trous dans les ailes quand même !!!! Lionel

MERCI Bruno j'ai pas penser d'aller regarder sur notre site favoris :rolleyes::rolleyes::rolleyes: Bon ben va falloir le lire et comprendre désormais :blush: Je croit que je vets continuer a voler sur le dos j'en est pas besoin comme sa :lol::lol:

Je cherche si quelqu'un a cela dans ces carton un manuel de Vario électrique VW 920, je sait cela date pas d'hier.....:rolleyes::rolleyes: J'ai trouver en Anglais http://www.wingsandw...%20brochure.pdf Merci d'avance

A ma connaissance liste non exhaustive : TwinPegaseDuo DiscusDiscus 2CASK21

The PIC is magic http://img3.imageshack.us/img3/9662/picstloup.jpg Uploaded with ImageShack.us

Nous ne faisons pas tous le même vol a voile décidément....:rolleyes::rolleyes::rolleyes: Il est regrettable de voir que pour certain si on y mets pas 4000 € semaine ces pas des beaux vols......on est pas tous sur le même pied d’égalité et vu mes moyens je préfère mon vols de 900 en Janus il y a deux ans, ou les vols fait ce weekend chez nos amis du Pic ou j'ai fait partager mes infime connaissance a mes collègues qui était avec le Taurus alors que j'aurais pu faire bcp plus surtout mardi. Les gens du Pic mon accueillie une fois de plus avec bonheur merci a tous, GG, Gaby, Thierry, Jonhny et tous les autres.... Je suis simple salarié de club est se payer une semaine dans des pays lointain n'est pas donner a tous, moi le premier sa resteras un rêve.... Alors oui un Grand Bravo à GG et toutes l’équipe du pic de nous donner la chance de pouvoir rêver car un mille meme en yoyo sa reste un vol de 10 heures a 100 km/h de moyenne.;)

Il l'on réserver a l'annonce il y a un an et demi (voir un peut avant ) premiere expo au salon aéronautique de friedrichshafen, hormis peut etre le pole France qui a "status particulier" auprès des constructeur ce qu'on peut comprendre. Les premiers planeurs seront sous laisser passer, comme a chaque fois qu'un planeur nouveau arrive la production commercial commence sous ce régime. D'ailleurs a ma connaissance certain N4 qui peuvent être charger a 800 kgs....sont sous laisser passer. L'Arcus est certifié depuis peut pourtant il fait des concours depuis sa sorti nul besoin que le planeur soit certifié dans le monde il me semble pour faire un CHF... La certification va sans doute être accélérer du faite que l'aile interne est déjà certifié sur l'Antares 23 A priori on espère tous voir ce beau planeur a Buno

Il est Privé Vincent...