Lionel

Bonjour, Pour ma part et pour des raisons personnel j'ai pas enregistrer la plupart de mes vols depuis Juin. J'ai pour habitude de prévoir y compris et surtout en école campagne car sa permet aussi de voir quand et comment l'élève gère sont vols et la décision d'abandon ou de poursuite du vols. Le système n'est pas contraignant n'abusons pas c'est bien plus facile que l'époque des photos !!! Je préfère faire un circuit de 400 kms sur un axe Challes-Dijon que de faire le trottoir sur l'axe Challes Avoriaz Vercors ou je ferais 600 ou 700 kms.... C'est bien plus enrichissant car il faut prévoir la météo et si on veut "moins" se planter sur les prévisions c'est aussi en faisant une prévision de vol sur un secteur et analysant ce qu'on à trouver avec les prévisions. J'ai beaucoup appris de mes erreurs de prévision et j'ai pas mal de dossier météo en archives dans lequel je replonge parfois !!!! Prévoir 4 jours avant une situation n'est pas simple, j'ai beaucoup appris au contact de gens comme Jean-Paul FIEQUE, JP COUTANT, FL HENRI, Gilles NAVAS et bien d'autres....savoir ecouter et partager sont expérience vaut bien mieux qu'un classement journalier. Bons vols à tous et toutes comme prévu ou pas.

Dommage d'ouvrir ce post pour ne rien apprendre de plus sur le sujet initiale.... :rolleyes:

Si tu à aucun vol c'est peut être que ta carte et mal formater... Il faut que cette carte soit formater en FAT ou FAT16 pas FAT32 comme le fait par défaut windows. Pour le cas de Thierry il y a déllogage mais partielle !!!! :rolleyes:

Il y a de la Neige en Haut : la montagne transpire : les cascades se réveillent ! http://img65.imageshack.us/img65/3606/aout2009024.jpg

Sauf que quand c'est planeur casserons en vol et que le manuel d'entretien dis de ne pas le faire j'aimerais pas répondre au famille.... :wacko: :lol: Des marquages OUI mais là pour mon avis c'est pas dans les clou de ce qui est acceptable !!! Je me souvient de Tilo HOLIGAUS qui lors d'une conférence sur la sécurité à Paris avais signalé de bien faire attention car il y a des endroits ou c'est dangereux du au échauffement thermique.

Oui, ne pas avoir nettoyer avec des produit siliconé ou polisché juste avant !!!! Moi je passe un coup d'acétone avant et ensuite un produit de chez sikkens qui s'appel du M600 afin de nettoyer puis un tule gras utilisé par tous peintre auto. Pour le masquage et les courbe mais aussi avoir des contours net je te suggère ce scotch que tu doit trouver chez tous les fournisseur de peinture : http://img97.imageshack.us/img97/1225/scotch.jpg Voilà bon courage

Bonjour, Il existe des autocollant garantie 10 ans mais moins vif que les peinture. Pour les références des peintures j'utilise la marque Sikkens RAL 3024 ci dessous sur le SX http://photos-d.ak.fbcdn.net/photos-ak-sf2p/v309/134/106/716271646/n716271646_1087547_5950.jpg Appliquer en plusieurs couche 7 en règles général afin d'avoir un beau rendu, puis séchage ponçage au 1500 ou 1200 puis vernis anti UV mais là attention car la qualité du vernis dépendras la durer de la peinture donc ne pas jouer les radins... Il faut faire un fondu avec un diluant à raccord c'est plus propre et invisible pour celui qui connait pas. Je doit faire des peinture de cette couleur j'essayerais de faire des photos afin de vous donner les astuces sur un petit tutoriel. Il est clair que travailler avec ce genre de produit demande un certain savoir faire j'ai l'avantage d'avoir travailler trois ans dans une cabine de peinture !!!!

Il est venu pour faire faire un vol à Michel SCHNEIDER c'est un cadeaux car il est une des personnes qui nous aide beaucoup au sein du club (avion) l'Aéro club de Challes. On avait le repas du club aujourd'hui.

Bons vols Noël et condoléances à toutes sa famille

Vu cette marque à Nitra durant les EGC 2009 qualité semble bien et ajustement aussi....

Pourquoi t'avais un doute...

Quand tu veut..........

Et pour l'EB29 le voici : Site de BINDER

Dans le même genre, monoplace à venir chez Binder: EB29 Source Streckenflug 2009-08-28 Binder EB 29 Seit eingien Wochen brodelt die Gerüchteküche, [Walter Binder] baut einen Einsitzer, die EB29. Man nehme die Flügel der EB28, verlängert sie um einen Meter und steckt sie an einen neu entwickelten Einsitzerrumpf, eigenstartfähig und mit 900kg Höchstgewicht. (Mehr Infos sind noch nicht im Netz zu finden.) Oui les ailes étais en finition chez AEROSPOOL lors de notre visites comme tous les Binder qui sont fini chez eux.....

Dommage celui là va y avoir des frais !!!!! VIDEO

En effet il y a un planeur au tas si l'auteur se reconnait je suis preneur d'info sur ce champs et photos. Le problème c'est que si je mets 800*600 c'est pour respecter ce qui on un PC ou connexion lente !!!!! http://img261.imageshack.us/img261/7136/vache.jpg

Bonjour, Pour notre part on à opter pour le TRT-800 H de chez Filser On à fait l'installation nous même et fait valider le tous dans un atelier agrée. Pour l'utilisation en vol RAS sa marche mais j'ai pas eu beaucoup l'occasion de l'utiliser sur sur le Janus Ce cependant il y a le même dans le DG808 C est j'ai fait un vol en dehors de la LTA Alpes avec Marseille sans soucis l'année dernière lors d'un vol d'onde.

Vu cette AM pour l'endroit exact afin de pas signaler l'épave pour rien.... c'est ICI PLANEUR SUR GLANDASSE Cependant il y avait des gens autour de l'épave sur le coup 14h30

Chercher l'intru.....Lieux verticale le village de Lus la croix Haute !!! Vu vers le sud à sud-est bon aller je reconnait on le voit pas bien il est dans l'ombre !!! http://img168.imageshack.us/img168/9968/img0011n.jpg

Le sud joli mais plafond pas haut hélas.... http://img168.imageshack.us/img168/9968/img0011n.jpg Après un périple dans le sud (sans doute le dernier de l'année...) et quelques tour de piste lâche ASH25 de Luc http://img155.imageshack.us/img155/6294/img0014n.jpg

Il y a la solution motorisé ancienne génération style DG400, DG600 en co-propriété.... Des Belges qui viennent chez nous on choisi la co-propriété avec un DG1000T à 6 soit 30000 € chacun neuf....

Le Top permet un décollage, on à un ASW20 pré-équipé pour ce dispositif mais acheter sans moteur....

C'est un planeur motorisé avec un système amovible qui se fixe en effet sur le dos du fuselage. Il y a certain type de planeur qui peuvent être équipé comme par exemple celui en photo le "valentin" ou des ASW20. Bonne journée http://www.segelflug.de/classifieds/upload/52897.jpg

Slt Vinch, Peut tu m'envoyer le fichier STP ?

Salut Vincent, Dans le menu en haut tu peut choisir "Altitude" ou Altitude GPS" sur ton exmple c'est la vitesse sol qui est noté.