Fred

Hi, > cable dyneema ( synthetique Comment tu repares en cas de casse ? idem cable "metal" ? A+ Frederic

T'as raison : as-tu essayé d'utiliser la fonction "Export Excel Club" ....... qui te propose une page excel (Format d'extraction en HTML aussi possible) avec differentes options d'infos (Récapitulatif pilotes, infos vols, .....) avec un tri de tous les vols du club par ordre chronologique ...... Si oui : pk cela ne te suffit pas ? Pour info : l'export excel est en cours de modification (ajout d'info, stats clubs, ....) A+ Fred

Hi, Jette un oeuil sur http://www.planeur.net/liens/ dans [3. GPS - PC/MAC - PDA] puis [PC - MAC] http://perso.club-internet.fr/jmpradie/ A+ Frederic

Hi, > où il y avait un gros sac de farine. Ou est-ce une légende urbaine?? Il y effectivement une epoque pas tres lointaine (j'ai gouté a la farine) ou il y avait toujours dans le starter (CIPVVS) qq paquets de farine (cachés dans le vide poche) ...... les copains nous attendaient des la sortie de l'ASK13 ..... A+ Fred PS 1 : je peux tjs te verser un sachet de farine sur la tete ce soir si tu penses avoir un manque PS 2 : alors c'est ou cette piscine ???

Effectivement qd un planeur alsacien va virer ce wpt "historique" c'est que c'est pas trop mauvais dans le NE Photo de Martin HOEHLE Que celui qui ne sait pas ou a ete prise la photo se jette dans un lac gelé la tete la premiere :wacko:

Superbe vidéo : http://aaaf.webheberg.com/aaaf-asso-fr/video/ A+ Frederic

Hi, Deux inserts avec pas de vis dans la "coque" du pegase sous le niveau de joint de la verriere. Mettre les memes espacements dans tous les planeurs du club : chaque pilote se faisant son support a 90° en fonction de son matos. Je n'ai pas trouvé de photo Fonctionnement utilisé dans les pegases du CIPVVS ..... A+ Frederic

Hi, Un DVD "Smokin Vid" offert pour le premier qui s'y pose (si pas de notam !) et qui nous rapporte une photo de Massimo la grosse marmotte entrain de demonter le planeur ..... pendant que le pilote prend un verre avec Elodie ! Enfin un peu d'action ds cette ferme : ca va changer du Massimo qui se soulage sur les poules ! En v'la un joli coup de pub : 10 millions de telespectateurs ...... A+ Frederic

Hi, Si nous voullons que les pilotes mettent des infos/commentaires il faut le leur dire directement de vive voix ou par telephone et leur expliquer pourquoi ..... j'ai peur que ces pilotes ne lisent pas le forum ..... Avec la mto tjs pourav' la fete de la chevre se precise :rolleyes: Frederic

Recherche par Mots Clés : Pictogrammes Rechercher dans forum : www.planeur.net Rechercher les messages.. : de toutes dates Resultats : http://www.volavoile.net/index....hl=pictogrammes

Hi, Je suis content que les "jeunes" pilotes puissent participer à la NetCoupe .... meme si dans un premier temps ils restent en local du terrain : Ils participent au classements de leur club et integrent l'équipe des circuiteurs .... bref ils mettent une ailes dans le vol à voile .... c'est a mon avis l'etape a atteindre pour devenir accro et rester ds ce sport de dingue ! Il faut par contre imposer une limite de distance pour eviter que les ASK21, ASK13, ..... en tour de piste n'enregistrent leurs vols (limite "de bon sens" à la NetCoupe = 10 km) > 'ils ne renseignent pas les points de virage sur le fichier netcoupe > Dire qu'on a fait XXX km en libre sans savoir dire sur la carte où on > est allé je trouve ça un peu frustrant non ?? Je suis d'accord avec toi. Je regrette egalement que certains pilotent ne prennent pas le temps de remplir les champs "points de virages" ou "commentaires" (manque de temps certainement !) ..... les pilotes qui restent au sol aiment lire les infos : mto, circuit, .... ! Plusieurs "experts" meteo "utilisent" la NetCoupe : mettre un commentaire sur les condition de vol (Vz, plafond, vent, evolution, ...) en retour d'experience est tres important .... pour eux et pour nous ! Bon week-end, Frederic PS : pour ceux qui ne volent pas sous la pluie dans la region Rhone-Alpes rdv dimanche à Faverges : c'est la fête de la chèvre :rolleyes:

Hi, N'etant pas (encore) proprietaire de mon planeur et souhaitant avoir un materiel performant (pour des raisons de sécurité, d'efficacité, .....) la solution etait un ensemble "mobile" permettant de changer tous les week-end de planeur : PDA-GPS (logger en fait) ..... A Strasbourg tous les planeurs campagne ont tous une plaque avec un trou : chaque pilote y fixe son materiel ...... En privé j'opeterai sans hesiter pour un GPS/Logger fixe dans le planeur + PDA : tu peux delogguer le GPS/logger avec le PDA (pas besoin de demonter une boite ou de venir avec un PC portable), preparer les circuits at home, taille ecran, couleur, evolution du "simple" soft, utilisation tactile, ........ A+ Frederic

A) - LFMM-LFML-LFMA-LFMQ B)04 04 18 1200 C)04 04 20 1000 D)le 18/04/2004 de 12h00 à 16h00 UTC le 19/04/2004 de 06h30 -10h00 UTC et 12h00 à 16h00 UTC le 20/04/2004 de 06h30 - 10h00 UTC E) A l'occasion d'un exercice européen sur les feux de foréts dans les massifs de la Ste Victoire et de la Ste Baume,mettant en oeuvre de nombreux moyens aériens,création de deux zones réglementées temporaires (ZRT) associées à des espaces aériens réservés temporaires (EART) dont les caractéristiques sont les suivantes: volume Cengle (secteur de la Ste Victoire) limites latérales : cercle de 5 Nm de rayon centré sur 43°31'08"N -005°35'00" E limites verticales : SFC/5000ft AMSL date : le 18/04/2004 de 12h00 à 16h00 utc informations des usagers :Provence APP 131.225 :Provence info 127.725 :Atis provence 125.350 :Atis Aix 136.225 ** Volume Ceyreste (secteur de la Ste Baume)-Aubagne,Ceyreste,Cuges les Pins,Gémenos. limites laterales : cercle de 5 Nm de rayon centré sur 43°15'17"N-005°38'21"E limites verticales : SFC/5000ft AMSL date le 19/04/2004 de 06h30 à 10h00 UTC et de 12h00 à 16h00 UTC le 20/04/2004 de 06h30 à, 10h00 UTC information des usagers:Provence app 120.200 Provence Info 118.850 Atis Provence 125.350 Le Castelet information 119.000 conditions de pénétration(communes aux 2 volumes) VFR/CAM/A/V: contournement obligatoire IFR/CAM B,C : se conformer aux instructions du controle F) SFC G) 5000ft AMSL

Bonjour, - Le 4DM pour la place a l'interieur et le confort - L'ash25MI pour la beauté de l'aile/planeur et le "no soucy" au niveau de l'importateur ! - Pilotage : les deux ont leurs fans ..... je trouve le N4D moins fatiguant - Remorque/deplacement au sol : idem je pense (jms fait de vache avec un N4D) - Perfo : je trouve que c'est kifkifbouriko ! (pas vue de difference significative lors d'un stage gd vol entre 2 N4D et un ASH25) ..... J'y refléchirai a deux fois avant de prendre un moteur ....... je n'ai pas assez d'experience pour avoir un avis significatif mais j'entend trop de pilotes qui galerent avec des pb moteur (pas forcement en vol) J'irais essayer l'Antares en 20 m avant de me decider ....... A+ Frederic

Du 18 au 20 Avril : Un exercice Européen sur les feux de forets se déroulera dans les massifs de la Sainte Victoire et de la Sainte Baume. Celui ci mettra en oeuvre de nombreux moyens aériens : 2 zones ZRT associés à des espace aériens réservés temporaires (EART). Dossier de Presse : http://www.interieur.gouv.fr/rubriques/c/c...R_DE_PRESSE.pdf PS : "départs de feux sont annoncés sur le territoire de la commune de Gémenos ....." C'est la crevette qui va ete content

Arrivée a Baden-Sollingen http://www.technik-museum.de/concorde/bilder/tnail5397.jpg Demontage http://www.technik-museum.de/concorde/bilder/tnail1879.jpg Petite ballabe en camiom http://www.technik-museum.de/concorde/bilder/tnail3038.jpg Petit Tour sur le Rhin http://www.technik-museum.de/concorde/bilder/tnail3530.jpg Re-camion sur l'autoroute ! http://www.technik-museum.de/concorde/bilder/tnail4148.jpg Preparation au Musée http://www.technik-museum.de/concorde/bilder/1140.jpg Grue http://www.museum-sinsheim.de/highlights/concorde/bilder/tnail01287.jpg Attero http://www.museum-sinsheim.de/highlights/concorde/bilder/tnailimg6119.jpg Repos http://www.museum-sinsheim.de/highlights/concorde/bilder/tnail0127.jpg Toutes les photos sur http://www.technik-museum.de/

Hi, - Envoie moi un email sur jf_fuchs@netcourrier.com que je vois comment vous aider : mettre une news en premier page de planeur.net pourrait p-e aider a faire bouger les foules ! - Creer toi un profil avec un pseudo (t'inquiete pas l'armée n'aura pas ton email ) : cela facilitera la communication "hors thread" Le site subit qq pb de serveur today (pas le forum!) A+ Frederic

Hi, Le Concorde F-BVFB, qui avait été cédé par Air France au musée de Sinsheim après l'arrêt de son exploitation, a trouvé son emplacement définitif. Le Concorde trône à présent sur des piliers de 18 mètres de haut au-dessus du musée de Sinsheim, juste à côté de son rival supersonique russe, le Tupolev TU 144. L'avion devrait être accessible au public vers Pâques… une balade intéressante pour les beaux jours, à 1h30 de Strasbourg Photos et texte : http://www.technik-museum.de/ 12/04/2004 : Survol en Pegase du Concorde F-BVFB http://netcoupe.phpnet.org/galerie/galleries/Insolites/133_3316.jpg Photo ajoutée à la Galerie : http://www.planeur.net/galerie/

Hi, > le super livret des > champs vachables de Schänis (Félix Doebeli) "Aussenlandeplätze". Pour commander la version 2004 : http://www.schaenis-soaring.ch/aussenlande...lectedMenuID=40 Livré en 48H : 60 CHF ! (page cartonnée, photos couleurs, envion 90 champs, ...) A+ Fred

Merci, Ca va m'aider pour la mise en ligne du forum "Espaces Aeriens/Reglementation" ..... A+ Frederic

Hi, Dans mon esprit les "Parcs Naturels" sont inclus dans les "espaces Aeriens" ..... Je le spécifierai dans la description du forum ! Je compte sur l'experience des pilotes de Challes pour animer les "Parcs Naturels" : les superbes posters de 1Bnd, parc naturel du Grand Paradis, les Aiguilles Rouges, ...... A+ Fred

Tourisme spatial : 2ème vol pour le SpaceShipOne qui a atteint Mach 2 ! L'avion spatial suborbital SpaceShipOne de Scaled Composites a effectué son deuxième vol propulsé au-dessus de la Californie, en atteignant la vitesse de mach 2 à l'altitude de 35.000 mètres, avec aux commandes Peter Siebold. Ce vol est aussi une première, puisque jamais jusqu'ici un engin construit par un privé n'avait atteint la vitesse de Mach 2. SpaceShipOne est un projet conduit par Burt Rutan dans le but de proposer un voyage dans l'espace à des passagers payants, mais surtout de concourir pour le X-Prize, un prix de 10 millions de dollars qui sera remporté par le premier candidat qui aura développé, à fonds privés, un vaisseau capable d'emporter deux passagers en plus du pilote à une altitude minimum de 100 km, et ce deux fois en un délai de deux semaines. L'appareil est emmené jusqu'à 16.000 mètres d'altitude par un avion porteur conçu spécialement, le White Knight. Le SpaceShipOne est ensuite largué et allume son moteur-fusée qui l'accélère, lui permettant de franchir la limite de l'atmosphère terrestre, fixée arbitrairement à 80 km, et de grimper sur son élan jusqu'à 100 km. Au cours de ce deuxième vol d'essai propulsé, le moteur de SpaceShipOne a fonctionné 40 secondes. Plus d'info : http://www.scaled.com/projects/tierone/index.htm http://www.scaled.com/projects/tierone/New_Index/photos/images/800/cap_car%20800.jpg http://www.scaled.com/projects/tierone/New_Index/photos/images/800/WK%20cockpit%20view%20800.jpg

Hi, > See you me dit qu'il y a un triangle FAI de 130km qui vaut plus de points A l'OLC, DMST, ..... mais pas a la NetCoupe/Coupe Federale > Lequel faut il inscrire à la Net coupe? Celui qui te rapportera le plus de point est celui de 170 km vu qu'il n'a pas de coeff pour les AR ou Triangle FAI ! (il n'y en a jamais eu a la NetCoupe et il n'y en a plus a la Coupe Federale!) Attention lors de l'optimisation : pour la NetCoupe/Coupe fede : 4 branches maxi !! SeeYou a promi de faire une optimisation "NetCoupe" ..... je suis comme vous : j'attend ! A+ Frederic

Toutes les polaires : http://www.winpilot.com/polar.asp A+ Frederic

Lors d'un vol il y a qu'un seul et unique commandant de bord qui doit etre clairement identifié ...... Le compte a ete identifié et les pilotes seront avertis de la suppression du compte !