Fred

Hi, La dernier version du fichier "France" est la version V1.19 (disponible sur ce site dans la section TELECHARGER) mise à jour le : 14/09/03 ..... il y a eu p-e une correction ... Regis je te passe le micro ! A+ Fred

Quelques photos prises lors d'une visite en mars 2003 ......

Bonjour, Desolé nous n'avions pas vu ce petit pb de format de date : effectivement le serveur US fait : MM/JJ/AA .... on va corriger en JJ/MM/AA ..... la feuille "import" va de toute facon etre completé (ajout des points par vols, par pilotes et total club, .........) Vois-tu autres choses sur cette feuille qui pourrait aider les clubs ? A+ Ferderic PS : - la prochaine fois ouvre un nouveau thread pour signaler ce genre de "correction a faire" (c'est plus simple a suivre) - j'ai bien vu les 65 inscriptions de Vinon hier ..... 105 pilotes en tout !! ...'tain ca va faire mal !!

Pour info, reponse de la FFVV : Pour l'instant, nous n'avons pas pris de décision car les prix pratiqués par les revendeurs de ces matériels ne présentent pas de marge atrayante. Si nous arrivons à obtenir quelque chose d'intéressant, vous serez mis au courant par le courrier fédéral. A suivre .......

Hi, Je suis d'accord avec Regis : si la base est dispo sur le site (a quel format ?) c'est aux utilisateurs de vérifier l'exactitudes des informations contenues dans le document ! > une mise à jour et actualisation faites par les velivoles de chaque > région permettrait une base de donnee France bien agréable > (et fiable pour nos gps de nos planeurs ) Qui veut etre le coordinateur qui va s'occuper des mises a jour de la base en collectant les informations de toute la France puis de m'envoyer regulierement le fichier a mettre en libre telechargement sur le site ? A+ Frederic

Si Regis est OK on peut mettre la liste sur le site ...... A+ Frederic

Hi, Le club de Vinon va deposer "systematiquement" les fichiers *.IGC sur le serveur de la NetCoupe ? > Il est primordial pour les pilotes réalisant eux même leur saisie à la netcoupe > de le signaler au responsable coupe fédérale pour éviter les doubles saisies. En pratique comment cela se gere-t-il ? (cela m'interesse !) Merci de nous informer de la bonne (ou mauvaise) mise en place de votre systeme ! A noter que le fichier *.XLS Export n'est pas encore mis a jour (ajout de la colonne "point" qui maintenant est commune avec la Coupe Federale) ..... cela sera fait d'ici 15 jours ..... A+ Frederic PS : Petite onde bien exploité !

Bravo JMP ! NetCoupe ouvert depuis qq minutes ..... apres une nuit hier tres longue (plutot tres courte en sommeil !) ! Frederic et Samuel !

Ola, > fred c'est quoi un VL !? un Volkslogger :rolleyes: > par contre faut vraiment faire réetalonner tout les 2 ans !? > pour toute les épreuves meme type brevet D,E,F !? Non t'inquiete pas .... sauf si tu souhaites battre des records ! Lire : page 42 : http://www.fai.org/sporting_code/sc3c_2003.pdf > si tu veux connaitre toutes les infos du colibri: Les accessoires c'est quoi : l'etui ? A+ Frederic

Ola, > il est un peu moins cher que le VL et il est livré avec plus d'accessoires. Quels accessoires ? Prix ? > Sinon tu as payé combien pour le réétalonnage de ton VL fred? Je ne sais plus exactement : entre 30 et 50 Euros ..... le VL n'avez pas bougé depuis 2001 ! A+ Fred

Merci pour les infos ..... > Alti de larguage : je ne sais pas J'imagine que l'utilisation de planeur par rapport a des parachutistes se justifie par l'approche "silencieuse" (en plus du matos a déposer au sol) ..... les 100 avions remorqueurs devaient donc larguer les planeur "assez loin" ..... Bunker : tu peux "editer" tes message afin de les completer ou des modifier ! A+

Ola, Je ne connais pas le COLIBRI ..... J'imagine que si vous cherchez un logger pour valider les epreuves FAI du club (gains d'altitude et distances) c'est un logger qui va passer de pilotes en pilotes et de machines en machines ..... j'vois mal un LX20 etre correctement utilisé dans ces conditions : les pilotes ne sauront pas l'utiliser par manque de pratique (et leur mettre un engin inconnu ds les pattes le jour d'une epreuve c'est pas forcement une tres bonne idee) ..... l'avantage du VOLKSLOGGER (et p-e du COLIBRI ?) tu le branches sur une alimentation 12V et tu le "poses" dans le planeur ..... le pilote utilise son MLR/GPS/merdier pdt le vol sans s'occuper du logger ...... le soir tu lui delogues/analyses avec SeeYou son vol et t'as un pilote heureux qui te paie une biere ! La Prise RJ45 du VL se trouve facilement ds le commerce et avec un peu de soin (pas tjs simple en club !) cela ne pose pas de pb ! > le réetalonnage tout les deux ans selon l'IGC. > Mais où ? J'ai envoyé mon VL chez Garrecht Avionik GmbH cet hivers ..... en cas de record tu peux faire l'etalonnage APRES la perfo ! A+ Frederic

Bonjour, Y'a-t-il des pilotes utilisateurs de "Sailors of the Sky" (jeu de simu) en France ? Vos impressions ? kel config au niveau du PC ? Infos : - http://www.sailorsofthesky.com/ - http://www.tvwebradio.com/glidersim/ (videos de demo) - http://www.sots-competitions.tk/ - http://www.sots-downloads.tk/ http://www.zweefvlieg.info/Sots/screen_16feb04-1956_03.jpg http://www.zweefvlieg.info/Sots2/screen_18feb04-1951_01.jpg http://www.zweefvlieg.info/Sots2/screen_19feb04-2043_02.jpg Y'a meme les reflets des instruments ds la verriere ! Frederic

2ieme indice : "Narvalo !" A+

Questions en vrac : - Poids total du Horsa avec les hommes et matos ? (7000 kg ?) - 2 pilotes : un pilote et un navigateur ? - vol de nuit ? - type d'avion remorqueur utilisé ? multi-remoquage ? - Alti de largage - temps de vol plané ? Nb de planeur par opération : 30 à 100 planeurs largués en succession ..... je n'ose pas imaginer les infrastructures au sol pour mettre en l'air 100 monstres ! Frederic

ED50 : European Datum 1950 La géodésie est la science qui a pour but de déterminer la forme de la terre et à se positionner sur celle-ci. Chaque pays, en fonction des contraintes locales, a déterminé un ou plusieurs systèmes de référence géodésiques. Ces systèmes comprennent, en gros, le choix d’un ellipsoïde de révolution (forme géométrique simple qui s’approche le plus de la forme réelle de la terre), son orientation et son positionnement. C’est ce que l’on appelle en terme de métier un datum géodésique. La latitude et la longitude (aussi appelées coordonnées géographiques) d’un lieu quelconque de la terre sont donc exprimées sur un datum bien précis. Par exemple, GPS utilise le datum WGS 84 comme référentiel, tandis qu’en Europe, sur la plupart des cartes, les coordonnées géographiques sont exprimées sur le datum européen ED 50. Infos sur : http://www.ipt.univ-paris8.fr/vgodard/ense...em23sig.htm#utm

J'ai vu des chiffres de 12 a 14 (a confirmer !) http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/WWII/horsa/info/linedup.jpg http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/WWII/horsa/info/taking-off.jpg http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/WWII/horsa/info/horsa-flock.jpg http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/WWII/horsa/info/landingzone.jpg Fred

Ola, Voler pour avoir juste le cul en l'air ca m'amuse a l'inter-saison, en debut de saison, VI/Ecole, essayer un planeur, ou les jours ou la mto est pourav' (essayer de rester en l'air),...... mais le jour ou il y a des CU je ne concois pas de rester en vol sans faire des km .... certains prennent leurs pieds a faire des ronds en local : pas moi ... j'ai besoin de faire des km .... et si possible dans un planeur avec de grandes ailes ..... Mais par exemple a Puimoisson (qd je ne rentre pas trop tard) j'adore faire 1h de vol de pente juste pour le plaisir entre le Dormillouse/Aiguines ...... Autre truc que je trouve important : en vol je n'aime pas etre seul : ce que je trouve motivant c'est d'etre 3 ou 4 planeurs/pilotes du meme "niveau" et se tirer la bourre pour essayer d'aller en groupe le plus loin possible/plus grand circuit ..... Ludo prepare ton beau YV ! A+ Frederic

Ola, Peu importe le planeur (finesse > 35/40), peu importe la region, peu importe l'equipement (juste un bon vario) .... > Par là, j'entends le goût du simple vol, le fait d'être en l'air ? En debut de saison oui ..... mais apres faut que le paysage defile ...... Je suis content de mon vol lorsque j'ai le sentiment d'avoir pu exploiter la journée : 200 km en thermique pur en Alsace ou 700 km dans les Alpes vers le Cervin : vols tres différents mais meme plaisir le soir en rentrant ! ..... C'est un petit peu dans cet esprit que j'avais pensé a la NetCoupe en 2001 : comparer mes perfos le soir avec les potes d'Alsace ou dans les Alpes ..... pour me boter le cul le lendemain si j'avais fait le tachon en vol ! > TAFL Kezaco ? Joyeux anniversaire JM ! Frederic

Se LOGUER = s'identifier avec un identifiant (login) et mot de passe (password) Tu peux te creer un profil sur ce forum ce qui te donne acces a plusieurs fonctions : les plus utiles etant : - Mon Assistant qui t'aide a suivre les nouveaux messages, ........ - MP : Mesages persos (=email avec interface de gestion) entre membres : tres pratique et au vu des stats tres utilisés ! - Inscription a des sujets de discussion, alerte reponse, ........ - et bcp d'autres choses A+ Frederic Pluie+bouchon = ski le dimanche !

Ola, V'la de quoi occuper tout le week-end (sauf les dégroupés de free !) : des dizaines de liens de videos vol a voile sur : http://gliding.hoppenrath.com/#Videos Have fun ! La CSmoker est a la limite de l'indiffusable ........ Frederic Fana du Stemme !

Pour ceux qui utilisent Firefox il y a un coefficient mutiplicateur ....... :rolleyes: 'tain vivement qu'on vole .... Bon ski ..... Frederic

Voila le debut de ton bonheur (il te reste a l'imprimer) : PICTOGRAMMES Extrait (miniature) : A+ Frederic

Voila ca progresse ! Seb a trouvé ce soft : http://hem.passagen.se/henry.veppling/mdl/ MDL TO DXF .... qui permet de recuper les fichiers utilisé dans les avions/planeurs de FS ! Exemple : Je cherche donc des des fichiers *.mdl de planeurs type ASH25, ASW22, Nimbus, ..... mais en version A+ Frederic

Ola, Bonne nouvelle Winpilot propose un "Spring Special price" : WinPilot Advanced : 156 EUR WinPilot Pro : 196 EUR Toutes les infos sur : http://www.winpilot.com/Prices_2004.asp Bons vols, Frederic