Fred

Exemple le 22/06 : Liste des planeurs équipés : http://www.wgc2004.no/result/temporary.htm Visualisation des planeurs : http://195.18.226.98:8080/swings/ Presentation du vPos : http://www.vpos.no/

Prevision METEO-FRANCE a J+3 gratuite sur : http://www.autoroutes.fr/voyage/meteo.php Va comprendre Charles ! En supplement : - Previ a 14 (!) jours : http://perso.wanadoo.fr/lameteo/meteo-7.html - Previ a 3 jours : http://meteo.previmeteo.com/ A+ Frederic

Réussite du premier vol spatial privé (21/06/2004) MOJAVE (AFP) L'engin spatial américain avec pilote SpaceShipOne s'est posé sans encombre lundi en Californie, après avoir réussi le premier vol spatial privé suborbital de l'histoire, ont annoncé les organisateurs. Son arrivée a été saluée par les applaudissements et les cris de joie de plusieurs dizaines de milliers de spectateurs rassemblés en bordure de l'aéroport de Mojave, une région désertique à 160 km au nord de Los Angeles. L'appareil piloté par l'Américain d'origine sud-africaine Mike Melvill, 62 ans, a pu dépasser les 100 km d'altitude, la frontière de l'espace, selon la société Scaled Composites, dirigée par Burt Rutan, concepteur de l'avion-fusée. Un point brillant s'était allumé dans le ciel bleu au dessus du désert du Mojave quand l'appareil largué par un avion de transport à environ 15 km d'altitude avait débuté 80 secondes d'ascension verticale à plus de trois fois la vitesse du son (plus de 3.000 km/h). Une fois le moteur de la fusée coupé par le pilote américain d'origine sud-africaine Mike Melvill, l'engin a continué sur sa lancée pendant trois minutes jusqu'à atteindre environ 340.000 pieds (103 km), altitude à laquelle SpaceShipOne avait perdu toute vitesse. L'engin a ensuite entamé une chute jusqu'à 200.000 pieds (60 km), seuil auquel le pilote de 62 ans recommencera à sentir l'effet de l'atmosphère sous ses ailes et l'effet de la pesanteur sur ses épaules. Une fois les couches supérieures de l'atmosphère traversées, le pilote doit manoeuvrer SpaceShipOne en vol plané pendant 17 minutes à partir d'une altitude de 80.000 pieds (25 km), jusqu'à se poser sur la piste de départ. L'avion de transport "White Knight", construit sur mesure pour transporter SpaceShipOne, qui a décollé à 6h46 (13h46 GMT) devant plusieurs centaines de personnes, a mis environ une heure pour atteindre l'altitude voulue (48.000 pieds), selon la société Scaled Composite, qui organise le vol de l'aérodrome désertique de Mojave, à 160 km au nord de Los Angeles. Le pilote américain d'origine sud-africaine Mike Melvill, 62 ans, a allumé alors la fusée de SpaceShipOne pour entamer son ascension verticale jusqu'à plus de 100 km d'altitude, la frontière de l'espace. SpaceShipOne a été construit grâce à un financement "de plus de 20 millions de dollars" du milliardaire américain Paul Allen, a révélé ce dernier lors de la même conférence de presse. M. Allen est le co-fondateur de Microsoft. "Il existe un désir énorme de voler dans l'espace et pas seulement d'en rêver", a poursuivi M. Rutan. "Les nouveaux entrepreneurs du vol spatial privé ont une vision, nous voulons que nos enfants puissent aller sur d'autres planètes", a-t-il ajouté. Entre l'ascension à partir de 200.000 pieds et la chute jusqu'à cette altitude, le pilote sera en apesanteur, pendant une durée totale de près de quatre minutes, selon les concepteurs du vol. M. Rutan, qui avait déjà conçu l'avion "Voyager", premier à réaliser un tour du monde sans escale et sans ravitaillement en 1986, ne veut pas en rester là si ce vol est un succès. A très court terme, il tentera de faire voler de nouveau SpaceShipOne à plus de 100 km d'altitude, à deux reprises au moins durant une période de 15 jours avec trois personnes à bord, pour remplir les critères du prix Ansari X Prize et remporter les 10 millions offerts par cette fondation, "un retour sur investissement significatif", selon M. Rutan.

> y a pas de censure c'est assez comprehensible Y'en a tjs pour comprendre ce qui les arrange ! J'en profite pour remercier les tous velivoles qui m'ont contacté pour prendre des nouvelles des pilotes et qui nous ont apporté leur soutient ! A+ Frederic

Hola, Chaque gagnant peut ammener sa femme ou un depanneur ou un pote ? ........... gratos ? > si tu gangne la prochaine édition je veut bien venir avec toi Fred C'est claaaaaaaaaa oui ....... A+ Frederic

Monsieur Delort est invité chez le Baron ? A+ Frederic

Bonjour, J'ai demandé a Philippe de "stopper" ce message afin que mon entourage proche ne s'inquiete pas si il devait lire ce forum (je volais beaucoup sur le planeur accidenté ..... ) >avoir quelques renseignements ? Les faits : un ASH25 "posé" sur la face Nord-Ouest de Beynes vers 1350 m ..... tu devrais pourvoir le voir de tes yeux a ton prochain vol ! Le bilan : un ASH25 destroy et pas de gros bobo pour les pilotes Les raisons : attendons le compte rendu de l'enquete ! A+ Frederic

Premier vol de SpaceShipOne avec un pilote demain "Historic Space Launch Attempt Scheduled for June 21" Deux acteurs du projet : Paul Allen (le co-fondateur de Microsoft) et Burt Rutan http://www.scaled.com/projects/tierone/photos/062104/allen%20and%20rutan%20028_lr.jpg http://www.scaled.com/projects/tierone/photos/800/moon_800.jpg Infos sur : http://www.scaled.com/

http://wgc2004.won.no/media/rotate/14.jpg Encore de la pluie pour aujourd'hui ! A+

Hola, > sur une bonne pente, il serait facile de faire son 300 km > (son 500 Km) en restant toujours en local... Il faut une tres grand pente alors Je rapelle que la regle c'est : 4 branches maxi ..... pour en avoir discuté avec certains puiltes allemands ils trouvent les regles de l'OLC tres %&äü! a ce sujet ! A+ Frederic

A utiliser sans limitation tant que c'est gratuit ........ merci pour l'adresse ! A+ Frederic

ActivSync puis SeeYou, Coutraci, Strepla, ..... A+ Frederîc

Non ..... Pour info les fichiers de plus de 1.1 Mo ne sont pas telechargeables sur la NetCoupe A+ Frederic

Gratuit et tres rapide : http://www.pdf995.com/ Frederic

Hola, Comme l'a si bien expliqué Philippe il nous est impossible de connaitre tous les protocoles et de savoir si un pilote a recu ou non toutes les autorisations nécessaires pour pénétrer dans une zone. Ce travail de "controle" doit par contre etre mené avec force par les responsables locaux NetCoupe/Coupe Fede, instructeurs, chef-pilotes, ....... Si un responsable de club constate qu'un pilote a deposé un fichier IGC avec une infraction d'espace aerien j'espere qu'il prendra immediatement les mesures qui s'imposent ! ........ les memes mesures doivent etre prise meme si le pilote ne depose pas son fichier > Fred étant en vacances (le veinard) Vivement le 15 juillet ........ A+ Frederic

Hola, Il a un secret (que je viens d'apprendre) : "le demoustiqueur en carton" J'me dit qu'avec un depart a 300m de plafond il se demerde pas trop mal le Guillou ..... Bravo 1L ! Fred

Hola, Ta formation accompagnée (en biplace) vers l'autorisation de vol sur la campagne va progressivement d'ammener vers le vol hors local du terrain de départ .... en general en local du terrain voisin .... rien d'inquietant que de se poser chez les voisins La formation campagne est tres "contraignante" au niveau organisation pour les petits clubs (faire les x heures de vols en double, les Y vols, se poser en exterieur .....) mais a le gros avantage d'exister ! L'epoque ou l'on te dit "Bon va y casse toi en campagne" est (je crois) finie ! Conclusion : t'inquiete pas, vole en double "campagne", utilise un support carto a jour, revise ton VERDO (Vent - Etat - Relief - Dimension - Obstacle), ...... Have fun ! Frederic PS : gagner la Coupe des Vaches est un honneur !

> l'antares y était aussi Antares 2b - HK - AeC Landau Le HK est un "proto" ? cékoidonc la version 2b ? Antares 2b A+

Ca tombe bien je suis a Puimoisson des samedi matin Que dit la MTO avec un peu plus de precision pour les Alpes ?

Salut, > A quand une cotisation nationale pour pouvoir voler dans plusieurs clubs lors des vacances Un pilote "Alsacien" avec le forfait peut voler sur n'importe quel planeur de la Region : convention mise en place par le Comité Regional ...... peu de pilote en profite (onde a Colmar, treuil a Strasbourg, ....) Condition : avoir le forfait et le pilote n'est pas prioritaire sur les machines du club voisin ! Je t'explique pas les discussions pour arriver a cet accord (qu'un certain club applique a reculons) : principale pb : qui paie en cas de casse du planeur, pb de comptabilité, ..... Le "risque" : Mr X prend le forfait ds le club A (la ou c'est le moins cher ds la region) et va faire de l'ASH25 au club B ..... faire des reglements "anti-cons" ca devient tres vite chiant :lol: A+ Frederic

Bonjour, Fin de l'opération "Smokin Vid 2004" ...... les dernieres commandes devraient etre honorées si les reglements arrivent dans les delais ! ================ **Smokin Vid 2004 Sold Out** Due to overwhelming popularity, the Smokin Vid 2004 is now sold out. We will have a small amount available for sale during the Summer at UK Competitions ================ Salutations, Frederic

Super Samuel : Merci :lol: Avec le CD-ROM "Météorologie et Vol à Voile", disponible ici nous avons de quoi potasser ....... A+ Frederic

CD-ROM "Météorologie et Vol à Voile" Vous pouvez télécharger le contenu intégral sur le site du Comité Regional Vol à Voile de Bretagne : http://crvvbretagne.free.fr/public/Formati...FFVV/index.html http://crvvbretagne.free.fr/public/Formations/CDMeteoFFVV/index.1.jpg A+ Frederic

Samuel, Pourrais-tu ouvrir un nouveau thread sur le forum en expliquant "pas a pas" (c'est a dire "tout doucement") avec tous les liens url (sondages, cartes, ....), en expliquant l'ensemble du processus pour se faire soi meme une petite prevision ? Merci pour nous qui somme nul en mto ....... y'a que PCMET que j'arrive a comprendre :lol: Frederic PS : quand on aura tous compris on pourra se lanser un concours de "prevision mto"

Salut, Il n'y a aucun moyen de communication direct entre Winpilot et SeeYou (devine pourquoi ?) Comment faire : - Tu exportes ta base de point de virage au format "DAT WINPILOT" depuis SeeYou - Tu utilises ActivSync pour la transferer ds le PDA (dans le dossiers /Mes documents) Autre solution : Utriliser Winpilot XP : http://www.winpilot.com/NT.asp A+ Frederic