Leche Pascual

+1 +1, +1, +1 C'est quand même bien étrange, cette floraison printanière de vols d'instruction en circuit avec des grands libres, et de circuits en vol supervisé………pendant que d'autres, plus responsables, restent dans un cadre légal. Un poil de respect consisterait au moins à ne pas mettre les vols sur la NetCoupe. Mais bon, le respect…… Ce sont peut-être tous des sportifs de haut niveau? d'ou la dérogation?

+1 En complément au post précédent, certains témoignages, rares, je l' espère, me laissent à penser que certains médecins ne sont vraiment pas au courant de la nouvelle réglementation. (dont je tiens une traduction de courtoisie a disposition par mp, re-pub gratuite... )

La différence tient également dans les critères médicaux. Voir PART-MED du règlement 1178-2011, dont je tiens une traduction de courtoisie à disposition par MP.

Breveté en solo sous supervision, difficile à justifier. Par contre, vol de "remise à niveau " en DC, facile. En fait, la seule contrainte écrite, c'est d habiter à moins de 10 km du terrain. Une fois en l'air, la contrainte de distance n'est pas écrite... Le flou est là... Ceci dit, il ne vaut mieux pas se vacher.

Ca brouille l'écoute ?

Fabrique à cons: la FAC?

Hello, bon travail, merci! Je m' empresse de l' enregistrer. Question subsidiaire: de manière plus générale, comment et ou trouver les arrêtés "nationaux" s' appliquant à la réglementation européenne?

Bonjour, j' ai fini la traduction de la PART-MED (articles, AMC, et GM) Si vous êtes intéressés, contactez-moi via MP. Bonne soirée,

+1

Bonjour, Nous avons monté une KRT2 sur un SF25 sans aucun problème, avec ce fameux adaptateur.

Oui,mais la, c'est, a priori, dans un sac, fermé, jeté par la fenêtre, si j'ai bien compris. Au pire, il va impacter le bord d'attaque de l'aile gauche. ( voir l'histoire de la peau de banane...)

Bonsoir, Je ne comprends pas bien comment, en jetant un sac de pisse par la fenêtre, ça pourrait endommager les câbles de direction. Un complément d'information ?

Dans le manuel de formation FFVP( dont je n'ai pas la référence sous les yeux), Il est indiqué qu'on doit utiliser et le elearning, et le livre bleu ed14. Il ne serait donc pas encore mort?

erreur de ma part.

En fait, si ton DTO fait référence au manuel de formation déposé par la FFVP et approuvé DGAC, il faut utiliser, et le e-learning, et le bouquin bleu, édition 14.Libre, comme l'ont fait certains clubs, de proposer d'autres manuels de formation. D'autre part,un membre de la FFVP, si j'interprète bien, ne paiera pas l'examen théorique. Les 60 ,et le délai de traitement, ne seraient que pour les non-membres FFVP. J'aimerais juste que la FFVP communique plus précisément pour confirmer ou infirmer mes propos.

Bonjour, je crois deviner que, les 60 € et le délai de 7 jours pour la désignation d'un examinateur seraient uniquement pour des candidats "externes" à la FFVP. Actuellement, avec Gesasso, un candidat licencié FFVP est proposé par un instructeur, le RP désigne un examinateur, et le candidat passe l' examen. Il n' y a pas de délai. Mais je reconnais que la formulation de la circulaire laisse planer le doute...

As-tu lu le post de Pierre Caruel,plus haut? L'explication est peut-être là ?

bonjour et pas d'accord Thierry , j'utilise Deep.L depuis plus d'un an pour traduire de l 'allemand et l'anglais vers le français et vice versa. Pour le planeur c'est assez fidèle et bien meilleur que tous les autres .. J'ai aussi traduit un long Power Point espagnol sur l'onde, là c'était presque idéal . Dans le texte français , si ça te convient pas , tu peux choisir des synonymes ; et en cliquant sur copier, ça m' a placé directement les textes sur leur emplacement original dans l ''image ppt . Je plussoie.Je n'ai pas l'habitude de faire de la pub, Mais ce site est vraiment pas mal. Essayez, vous l'adopterez

"Tu sembles oublier qu'avant de partir en 50, il a fait plusieurs heures en DC sur la campagne. Et probablement un circuit équivalent avec son instructeur ! Ce qui n'est pas explicitement prévu en TMG." Juste pour enfoncer le clou: les textes prévoient un circuit de 50 km en solo, et non un "éloignement" de 50. Donc, trois branches de 17 Km en local aérodrome suffisent... Tu penses vraiment que c'est sérieux?

Tu sembles oublier qu'avant de partir en 50, il a fait plusieurs heures en DC sur la campagne. Et probablement un circuit équivalent avec son instructeur ! Ce qui n'est pas explicitement prévu en TMG. Ben, si. Il a été formé auparavant pour y arriver tout seul... Donc, pourquoi lui dénier ce crédit? Au delà de ça, il y aura toujours une vision culturelle des textes: ce qui n'est pas écrit est autorisé (vision anglo-saxonne) ou ce qui n' est pas écrit est interdit (vision latine, ou au moins française) Les textes sont européens, et sans état d'âme. Chacun y verra ce qui l' intéresse... Et je reprécise juste que naviguer en TMG n'est pas faire du vol à voile.

Bonsoir, j' ai pris le temps de (re)-chercher. voir ici sinon, dans la version officielle en anglais au cas ou la traduction ne serait pas correcte. En fait, je n' ai rien trouvé qui empêche Marcel de partir en campagne avec son TMG. Donc, désolé, mais je ne pourrai effectivement pas te citer un texte. Je te laisse le soin de faire l' expérience: tu ouvres le doc, tu lance un moteur de recherche (Control+F) avec le terme TMG. tu trouveras pleins de trucs plus ou moins intéressants, mais rien qui dit qu'un SPL restreint au vol local ne peut pas partir en campagne avec sa qualif TMG. Quand c'est pas écrit, on peut faire... Après, je suis d'accord qu'on est sur du réglementaire, et pas forcément du bon sens. Tu faisais allusion aux 150 Km de circuit en TMG. Est-ce que tu crois qu'un circuit de 50 Km en solo en planeur est plus sérieux? Et pourtant, c'est un des prérequis pour l' obtention du SPL planeur. Au delà de ça, tu prends tes responsabilités dans ton club, et moi dans le mien. Je fais ça à peu près tous les jours.... Evite de me donner des leçons à ce sujet. Bonne soirée De toutes façons, vous avez encore un TMG, à Oloron? Depuis qu'un virtuose a délicatement posé le précédent dans les arbres? Blague nauséeuse à part, un TMG, c'est quand même bien, au moins pour de la formation initiale...

Règlement S-FCL. Je te laisse le soin de chercher les bons articles... Ce soir, j' ai pas le temps.

Bonjour, Bob, agressivité, colère ? Je laisse tomber la discussion. Merci, Florent, de ton effort pour éclaircir les choses. Bonne journée

Bonsoir, Désolé, Bob, mais la réglementation a changé en 2020. Je ne me suis pas cassé le c.., pardon, le bol, à lire et traduire tout ça. Il est vrai qu,avant 2020, il aurait fallu être SPL sans restriction campagne pour faire une formation TMG. Maintenant, on peut très bien obtenir un SPL-TMG,avec toutes les prérogatives associées, sans avoir fait de planeur. Je dirais donc, pour mitiger mon propos, que, dans le cas de Marcel, tout est une question de choix dans la date...