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Klaus Se Fait Voir Chez Les Grecs


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54 réponses à ce sujet

#1 JMC

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Posté 18 mai 2021 - 19:08

Ce n'est certes pas possible avec un planeur, même motorisé, mais c'est quand même un bel exploit qui restera dans l'Histoire.

BRAVO KLAUS !

On attend ton retour pour en savoir plus.

Détails ici

 

210517KO2.jpg

 

210517KO1.jpg



#2 Thierry

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Posté 18 mai 2021 - 21:14

Le Stemme n'est pas un planeur???
Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....

#3 V17

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Posté 18 mai 2021 - 22:36

Le vol est sur l'OLC...


Sylvain

#4 CPT

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Posté 19 mai 2021 - 05:55

Le vol est sur l'OLC...


Avec des explications sur sa déception italienne....

et le fonctionnement "moteur".

 

animwno6.gif

 

animvpw3.gif

 

animqul8.gif

 

Images satellite visible.


Modifié par CPT, 19 mai 2021 - 06:31.


La philanthropie de l'ouvrier Charpentier est bien connue !Tout en avance d'un jour Une même passion, 4 sites :
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#5 JMC

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Posté 19 mai 2021 - 07:48

Le Stemme n'est pas un planeur???


Tu devrais savoir que c'est surtout un TMG et un excellent avion. Sinon, comment les collègues de Perpignan pourraient-ils décoller de cet aéroport puisqu'il est interdit aux planeurs (AIP)?

Maintenant, une traversée maritime de 300 km impose des équipements de survie impossibles à loger dans l'habitacle du pilote d'un planeur "classique", mais possible dans le S10 à la place du passager (en supposant qu'il y en eut pas).

Cette formule, inventée il y a 35 ans, permet effectivement des vols "mixtes" inimaginables en mode classique. Imaginez un instant le retour en remorqué ou en voiture depuis Salonique? Tu y passes tes vacances! Pour le S10, c'est une journée en mode avion. Très bien, bravo.

Pour mémoire, la traversée de l'Italie depuis les Alpes, jusqu'à Taranto, a été déjà été réalisée il a 29 ans par l'équipage Leonardo Brigliadori/Davide Casetti avec un ASH25 non motorisé, sans transpondeur et sans clairance (les espaces aériens venaient d’être créés, les contrôleurs ne savaient pas encore les gérer!). Klaus y a ajouté la traversée de l'Adriatique et de la Grèce, BRAVO!

Bravo aussi pour la préparation, j'attends qu'il nous l'explique.

jm


Modifié par JMC, 19 mai 2021 - 08:21.


#6 SVE

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Posté 19 mai 2021 - 11:03

Ce n'est pas un TMG, hélice rétractable ( FCL),donc planeur à dispositif d'envol incorporé comme un 25 MI ou un 4DM.

Une pointe de jalousie peut être :cool: :cool:



#7 Fred

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Posté 19 mai 2021 - 13:19

Je n'aimerai pas rentrer de Grece au moteur en 25Mi ou N4 .... ;-)

 

Le Stemme ouvre de belles perspectives (et tant mieux !)

 

A priori Klaus n'a pas fini de travailler sur cet axe .... pour passer un jour ce vol "sans remise en route du moteur" .... bravo pour cette exploration !


Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
 

#8 SVE

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Posté 19 mai 2021 - 15:20

Je n'aimerai pas rentrer de Grece au moteur en 25Mi ou N4 .... ;-)

 

Le Stemme ouvre de belles perspectives (et tant mieux !)

 

A priori Klaus n'a pas fini de travailler sur cet axe .... pour passer un jour ce vol "sans remise en route du moteur" .... bravo pour cette exploration !


Je suis d'accord avec toi pour le retour il vaut mieux un Stemme.



#9 Vinch

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Posté 20 mai 2021 - 17:57

[...] contrepartie d’une sécurité maximum pour le planeur, qui n’existerait
pas à San Pedro d’Atacama [...]



C'est pourtant simple: quand JMC vole en Stemme, c'est un planeur (c'est lui qui l'écrit en 2019), quand c'est quelqu'un d'autre, ce n'est plus un planeur (c'est lui qui l'écrit en 2021).  :D


 


- vinch -
Heureux celui qui peut d'une aile vigoureuse
s'élancer vers les champs lumineux et sereins;
Celui dont les pensers, comme des alouettes,
Vers les cieux le matin prennent un libre essor,
-Qui plane sur la vie, et comprend sans effort
Le langage des fleurs et des choses muettes!

(Charles Baudelaire, Elévation)


#10 Thierry

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Posté 20 mai 2021 - 21:26


[...] contrepartie dune sécurité maximum pour le planeur, qui nexisterait
pas à San Pedro dAtacama [...]



C'est pourtant simple: quand JMC vole en Stemme, c'est un planeur (c'est lui qui l'écrit en 2019), quand c'est quelqu'un d'autre, ce n'est plus un planeur (c'est lui qui l'écrit en 2021).  :D

 

Excellent!!!😂😂
Ils ne savaient pas que c'était impossible, ils l'ont fait.....

#11 SVE

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Posté 21 mai 2021 - 08:45

 


[...] contrepartie dune sécurité maximum pour le planeur, qui nexisterait
pas à San Pedro dAtacama [...]


C'est pourtant simple: quand JMC vole en Stemme, c'est un planeur (c'est lui qui l'écrit en 2019), quand c'est quelqu'un d'autre, ce n'est plus un planeur (c'est lui qui l'écrit en 2021).  :D

 
Excellent!!!


:super: :super: :super:



#12 Bob

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Posté 21 mai 2021 - 08:55

Arrêtez, vous allez nous faire croire que JMC a un ego sur-sur-sur-...-dimensionné... :peace: :peace:


Modifié par Bob, 21 mai 2021 - 08:55.


#13 Leche Pascual

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Posté 21 mai 2021 - 19:32

C'est pas bien de se moquer des gens...

😗
Quand on voit ce qu'on voit, et qu'on entend ce qu'on entend...

#14 CPT

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Posté 22 mai 2021 - 06:45

Soyons cléments envers les Grecs :mdr:

et les légions romaines.


Modifié par CPT, 22 mai 2021 - 07:29.


La philanthropie de l'ouvrier Charpentier est bien connue !Tout en avance d'un jour Une même passion, 4 sites :
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#15 JMC

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Posté 26 mai 2021 - 10:46

Ce n'est pas un TMG, hélice rétractable ( FCL),donc planeur à dispositif d'envol incorporé comme un 25 MI ou un 4DM.

Une pointe de jalousie peut être :cool: :cool:


Non, c’est une erreur.
Les S10 et S12 peuvent être certifiés en tant que TMG, tout comme l’est mon Nimbus 4DM. C’est en effet obligatoire pour l’autorisation VFR de nuit, qui ne peut pas être attribuée à un planeur pur. Un grand nombre de S10 et S12 sont équipés VFR de nuit, j’en ferais autant si j’en possédais un. Celui de Klaus l’est. Celui de Gil, je ne sais pas.
La limitation « hélice rétractable » a été interprétée dans le bons sens par les autorités.
La définition du TMG est Touring Motor Glider. C’est la définition parfaite de la formule du Dr Reiner Stemme et c’est ce qui fait son succès aux USA, où les gens se déplacent au moteur sur des centaines ou des milliers de km pour avoir le plaisir de faire du vol sans moteur, sans aucune velléité compétitive, comme trop souvent chez nous.
Pour l’instant, tous ces vols qui nous font rêver n’ont été possibles que grâce au moteur.
Tout comme mes vols de découverte sur les volcans d’Atacama, où aucun planeur ne pouvait monter à 5.000 m (500 m sol), et encore moins se déplacer en autonome entre les jets sur un aéroport international à 2.200 m d’altitude.
Il faut rendre hommage au Dr Stemme, sa formule mixte avion/planeur est une invention extraordinaire, qui marquera notre siècle. Les modestes performances en mode planeur (un DG 1000 pour le S12) rapportées au prix d’achat (400.000 € pour un S12) et à une maintenance complexe et coûteuse, l’ont rendu inaccessible dans le monde du pur vol à voile.
Et le Dr Stemme n’a pas fini de nous étonner, le prochain sera électrique ! À suivre.
Bons vols ! jm



#16 gil souviron

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Posté 28 mai 2021 - 11:29

Coucou Jean-Marie,

 

  Je répond à ta remarque : " Ce n'est certes pas possible avec un planeur, même motorisé, mais c'est quand même un bel exploit qui restera dans l'Histoire.

BRAVO KLAUS" !

 

  Ben il a coupé le moteur à 1600 mètres, il me semble que certains planeurs purs se font dès fois larguer un peu plus haut dans l'onde...

  Ensuite il remet le moteur 10 minutes jusqu'à 2300 mètres derrière Naples, là il me semble que certain planeurs motorisés y arrive aussi dont je pense le Nimbus 4DM.

 

   Concernant la traversée des mers tu es obligé d'avoir un gilet au delà de 50 Nautiques et le canot seulement au delà de 100 Nautiques. Et donc tu n'as besoin que du gilet au jusqu'à une traversée de 370 km. Pour ce vol c'est 200 km de mer à traverser.

   Et donc je te rassure Jean-Marie, on a fait pareil que Klaus lors de son vol, avec Baptiste on met nos gilets (1kg chez Accastillage diffusion) sur nous. Donc pas de problème pour loger aussi dans ton Nimbus 4DM.

 

   Donc c'est avec un vrai planeur utilisé dans des conditions bien en deçà des capacités d'un Nimbus 4DM, et de ses performance comme tu te plais à le dire que Klaus à réalisé cet exploit.

 

   Et donc je te rassure tu aurais pu le faire avec ton planeur et comme les Frère Herbault tu serais rentré avec la remorque sans avoir de problème de Ferry...

 

   Jean-Marie, pour cela il faut l'oser et le faire.

   Mais avant tout il faut l'imaginer le penser le concevoir.

   

   Et là il y a Klaus...

 

   Merci à Klaus pour ce vol vraiment fantastique fait avec un vrai planeur, et qui plus est n'est pas le plus performant mais qui est sacrément bon quand même!

   

   

   Pour cela il faut l'oser et le faire. Mais avant tout il faut l'imaginer, et Klaus l'a fait.



#17 pilouch

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Posté 28 mai 2021 - 13:04

depuis la disparition de l'Arr.1991 feu l'AG. ,en NCO le canot c'est pas plutôt dès  50 Nm d'éloignement ?

 

pour info le transit obligatoire via MERLU fait pile 2 X 50 Nm .



#18 Leche Pascual

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Posté 28 mai 2021 - 20:56


Coucou Jean-Marie,

 

  Je répond à ta remarque : " Ce n'est certes pas possible avec un planeur, même motorisé, mais c'est quand même un bel exploit qui restera dans l'Histoire.

BRAVO KLAUS" !

 

  Ben il a coupé le moteur à 1600 mètres, il me semble que certains planeurs purs se font dès fois larguer un peu plus haut dans l'onde...

  Ensuite il remet le moteur 10 minutes jusqu'à 2300 mètres derrière Naples, là il me semble que certain planeurs motorisés y arrive aussi dont je pense le Nimbus 4DM.

 

   Concernant la traversée des mers tu es obligé d'avoir un gilet au delà de 50 Nautiques et le canot seulement au delà de 100 Nautiques. Et donc tu n'as besoin que du gilet au jusqu'à une traversée de 370 km. Pour ce vol c'est 200 km de mer à traverser.

   Et donc je te rassure Jean-Marie, on a fait pareil que Klaus lors de son vol, avec Baptiste on met nos gilets (1kg chez Accastillage diffusion) sur nous. Donc pas de problème pour loger aussi dans ton Nimbus 4DM.

 

   Donc c'est avec un vrai planeur utilisé dans des conditions bien en deçà des capacités d'un Nimbus 4DM, et de ses performance comme tu te plais à le dire que Klaus à réalisé cet exploit.

 

   Et donc je te rassure tu aurais pu le faire avec ton planeur et comme les Frère Herbault tu serais rentré avec la remorque sans avoir de problème de Ferry...

 

   Jean-Marie, pour cela il faut l'oser et le faire.

   Mais avant tout il faut l'imaginer le penser le concevoir.

   

   Et là il y a Klaus...

 

   Merci à Klaus pour ce vol vraiment fantastique fait avec un vrai planeur, et qui plus est n'est pas le plus performant mais qui est sacrément bon quand même!

   

   

   Pour cela il faut l'oser et le faire. Mais avant tout il faut l'imaginer, et Klaus l'a fait.


Juste: merci!
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#19 Centurion

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Posté 28 mai 2021 - 22:18

https://www.onlineco....html?news=3137


Modifié par Centurion, 28 mai 2021 - 22:19.


#20 Vinch

Vinch

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Posté 29 mai 2021 - 07:24

Un jour, Klaus ira donc voir le Minotaure en Crète... si Baptiste ou Gil ne le font pas avant lui (en suivant son fil d'Ariane :cool: ).

L'emport du canot de sauvetage, qui occupe le deuxième siège du Stemme chez Klaus, semble exclure les vols à deux en Stemme.

Que ces vols sont beaux, merci à vous de nous faire rêver en cette periode où on en a justement tant besoin!

 


- vinch -
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