PITOU

LFDF; SAINTE FOY LA GRANDE Pour plus d'info: http://c.v.f.free.fr/ Pierre

Et en plus moi j'attends d'avoir vario +4 pour répondre Pierre

Salut mon tel HTC n'en veut pas avec cette extension dommage Pierre Et en MP3 ? vario.mp3 Impec :2ieme: Merci Pierre

Salut mon tel HTC n'en veut pas avec cette extension dommage Pierre

Salut Seeyou je sais pas mais winpilot 3D ne tourne pas Pour la synchro, fini Activsync maintenant c'est "Gestionnaire pour appareil windows mobile" Il faut etre connecté sur internet pour que windows cherche le pilote Autrement les fonctionnalités ressemblent beaucoup a Activsync Amitiés Pierre

Salut Quand on pense d'où vous revenez, c'est super La pugnacité a payé Bons vols Pierre

Ma que boulot ! Bravo Est ce que tu veux que l'on t'envoie des photos de machine pour que tu complète Centrair C-201Marianne Centrair 90-101 Pégase Twin astir 1 Amitiés Pierre

Salut Lionel Essaie déjà de copier les fichier sur ton DD et essaie de lancer l'instal J'ai déjà eu le cas ou des installations ne voulait pas se faire depuis une clef USB Sans garantie Amitiés Pierre

Bonjour Petit essai ce matin J'ai branché le PDA (HP ipaq 4700 avec Windows mobile 2003 deuxième édition) sur le PC Détection - mise a jour par Windows update qui a téléchargé Windows mobile device center Ensuite on peut explorer, synchroniser Je n'ai pas encore essayé la synchro microsoft outlook ni celle de winpilot Pierre

Bonjour Régis J'ai le même problème que toi Je suis en train de configurer un nouveau portable avec W 7 Je suis bien embêté car j'utilise mon PDA pour Winpilot mais aussi au boulot pour synchroniser une base de contact commerciale après petite recherche il semble que Microsoft ai abandonné depuis Vista Actysinc pour Windows mobile device center Pour le télécharger WMDC Je vais essayer mais je vais en attendant travailler sur mon XP Bon courage Pierre

Bonjour à Sainte Foy La Grande nous avons fait quelque chose de sympa un vieux bijave un vieux ordi portable un vieux projecteur un coupleur USB pour les commandes = un super simu avec condor réglage des commandes un peu difficile http://pierrelemoine2.free.fr/simu/IMAGE_130.jpg http://pierrelemoine2.free.fr/simu/IMAGE_133.jpg http://pierrelemoine2.free.fr/simu/IMAGE_134.jpg http://pierrelemoine2.free.fr/simu/IMAGE_135.jpg http://pierrelemoine2.free.fr/simu/IMAGE_137.jpg Pierre

Salut Hier j'ai pu voir l'écran de tracking (vide bien sur) Aujourd'hui le site a l'air en "rideau" Pierre

Petit repas de fin de saison et seance de simu à Sainte Foy la grande Pas facile le simu http://c.v.f.free.fr/Album%20Dream/images/DSCN2206.JPG http://c.v.f.free.fr/Album%20Dream/images/DSCN2207.JPG http://c.v.f.free.fr/Album%20Dream/images/DSCN2218.JPG http://c.v.f.free.fr/Album%20Dream/images/DSCN2221.JPG Pierre

Un peu réducteur non les premier avions a moteur thermique on fait voler péniblement....1 personne Maintenant ils en amènent plus de 500 Ce n'est qu'un début, c'est comme ça qu'on avance Dans 50.....100 ans quand y aura plus de pétrole va bien falloir innover Pierre

Uniquement si tu l'as envoyé chez Gadringer auquel cas tu repars pour 12ans C'est ce que j'ai fait Échange standard 312 € quand même pour deux jeux de ceinture Pierre

J'ai du changer les miens au debut de la saison car inscrit dans "Equipements à potentiel" (12 ans). Je suis surpris par la réponse de ton GSAC :rolleyes: Pierre ETAT DES EQUIPEMENTS A POTENTIEL/LIMITE DE VIE Type Immatriculation N/S G103 F-CFBB 3082 Désignation P/n S/n Potentiel Date de montage / inspection Limite de validité CEN 3 ans 27/4/2009 Cellule 3000h/1000h 8000 Pesée 4 ans ou réparation importante ou peinture complète 26/03/2010 Crochet de remorquage 4 ans ou 2000 lancers LT = 14530 ou 10/03/2010 Harnais place avant 12 ans 03/2009 Harnais place arrière 12 ans 03/2009 Compas 5 ans (Compensation) 07/01/13 Anémomètre place avant 89722 5 ans (révision) 07/01/13 Anémomètre place arrière 89717 5 ans (révision) 07/01/13

En fait comme ils sont très peu manœuvrant a cause de leur poids, c'est leur seul méthode d'évitement Ils se mettent en boule pour chuter brutalement Effectivement cela arrive quand tu le surprend S'il t'as repérer assez top il fera ce qu'il faut pour t'éviter Donc quand tu tourne avec des gros rapaces deux consignes: - t'assurer quand tu t'approche qu'ils t'ont vu (éviter d'arriver par derrière) - si tu dois l'éviter d'urgence, jamais en piquant car il risque de faire pareil Pierre

Profitez en pour leur demander des tuyaux, vous pourriez envisager une reconversion très intéressante Stage FPA Pierre

Bonjour Nous avons eu la chance de recevoir une journaliste de Sud Ouest qui nous a fait un gentil papier pleine page dans les pages locales ARTICLE ça fait toujours plaisir :wacko: Pierre

Bonjour Nous avons acheté un parachute d'occasion modèle JUNKERS Profly JU40 et il nous faut le manuel en français pour l'atelier de pliage Je suis allé sur le site http://junkersprofly.free.fr/acceuil.html et je n'ai pas trouvé de mail de contact HELP Merci d'avance Pierre pierrelemoine2@free.fr

Au décollage, non... quand tu as consommé tout le carburant, oui Je croyais que ces réacteurs marchait au gaz et que le problème était que comme ce dernier était comprimé a fond pour avoir peu de volume il fallait des récipients très solides donc très lourd Pierre

Salut Va sur le site de Bob CARLTON Tu vas voir ce qu'il fait avec un Silent equipé de reacteur Pierre

Il vole comme un aigle et il a les yeux d'un aigle Amitiés Lionel Pierre