PITOU

Enfin un site pour le Cercle Vélivole Foyen (LFDF): http://c.v.f.free.fr Un peu rudimentaire mais on fait ce qu'on peux On l'améliorera petit à petit Pierre

J'ai bien peur qu'un certains nombre d'avis viennent de pratiquant de club de taille importante -Le statut d'instructeur n'a pas changé: Bien sur que si, la responsabilité a enormement augmenté (les formations et controles se multiplient a des niveaux de pilote de chasse) Je connais un instructeur qui ne renouvelle pas cette année et une instructrice qui a interompu son stage à St auban car on lui a dit qu'elle ne savait pas piloter et pourtant c'est une tres bonne instructrice -les eleves viennent mais combien reste Les petits club ont peu d'instructeur et les nouveaux eleves poirrotent en attendant leur tour (parfois en 2,3 ou 4em position) alors ils ne progressent pas et partent On les incitent à partir en double avec un pilote du club pour s'entrainer un peu Nous avons eu un brevet en 3 ans Regardez donc la moyenne d'age dans les clubs -le vol a voile n'est plus du pilotage mais de la nav (Cf devellopement des zones) maintenant il va faloir un transpondeur Combien de brevet campagne ? Chez nous c'est quasiement impossible, si le biplace part en circuit, plus d'instruction Alors 10 h de double commande et je ne sais combien d'attrissage sur un autre terrain, c'est impossible Reveillez vous, tous les club ne sont pas des grands clubs avec des salariés mais des petits clubs avec des benevoles qui font ce qui peuvent et qui rament Si nos institutions n'arretent pas de sortir le parrapluie et bien bientot il n'y aura plus rien dessous Pierre

Nous en avons aussi beaucoup à Itaxassou A tel point que parfois dans les pompes il faut faire attention J'arrive pas à comprendre comment leurs ramiges en bout d'aigle ne sont pas pliées en arriere par le vent vitesse Comme photo j'aime bien celle ci http://dl.free.fr/TROkRVky/VAUTOUR.jpg PIERRE

En l'occurence l'intérêt économique des compagnies concorde avec le nôtre, à savoir descendre le plus tard possible et attendre (s'il le faut) le plus haut possible... sans compter l'intérêt pour la sécurité des vols et pour l'environnement... Dans cet esprit nous avons obtenu à Ste Foy la Grande le passage d'une zone temporaire en classe D sans augmentation de surface L'administration voulait l'allonger largement vers le Nord mais un de nos responsable du club a montré (trace radar à l'appui) que ça ne rimait à rien en effet Ryan air qui arrive plein Nord sur Bergerac vire pour prendre direct la 10 Les outilles d'approche et les appareils moderne permettent une approche avec une forte pente Mais si nous n'avions pas ''batailler'' nous aurions une D avec un grand couloir au nord Ce qui est terrible c'est qu'ils soumettent des zones disproportionnées et on est content quand on a un peu moins Il est vrai que maintenant avec Mérignac à l'ouest et Bergerac à l'est on est un peu étranglé PIERRE

Pour moi Bijave ZM à Itxassou le 13/07/92 après 9h 50 de double (mais avec beaucoup d'atero décollage) L'instructeur avec qui je n'avais jamais volé m'a eu par surprise Apres un premier vole de contrôle, on se pose et il me dit ''faut que j'aille pisser'' Il revient, bricole à l'arrière, pendant que l'on rattache le câble Câble tendu et alors que je le croyais assis derrière je le vois à coté du cockpit qui me fais un petit coucou Alors je m'en souviendrais toujours j'ai eu une sueur froide qui m'a descendu jusque dans la raie des fesses J'ai piloté crispé sur le manche pendant tout le vol Le lendemain il m'a lâché sur K8 Et depuis vogue la galère Cette année je prépare le lâché Nimbus III PIERRE

T'as peur des odeurs? Il me semble que les ondes ne sont pas sensible aux deplacements d'air Autrement tu n'emettrais pas beaucoup au vent Pierre

Bonjour, Merci beaucoup Pierre mais http://www.hiboox.com/vignettes/4906/883cbbce.jpg Comment dire, je n'arrive pas à ouvrir le lien! Voila voila, bises, Christophe Pour que cela prenne moins de place, je t'ais mis un fichier Zip Est ce que tu as WinZip ? Le fichier est hebergé chez Free et pour moi le lien fonctionne bien Si tu as un prob donne moi ton adresse mail, je te l'enverrais directement Pierre

Pour les pilotes celui la est sympa Assez realiste sur les commandes et pas facile Canadaire amusez vous bien PIERRE

Je t'ai mis un lot sur http://dl-1.free.fr/52616e646f6d49562d54a1...otoplaneurs.zip Regarde si y'en a qui te conviennent Amicalement PIERRE

Dans le genre y a celle la Bon elle est connu mais quand meme http://dl-3.free.fr/52616e646f6d495618a423...4a/Marianne.jpg PIERRE ça sera mieux comme ça http://dl-3.free.fr/52616e646f6d495618a42321f7af66c9521721f3720134c469336cfc21b52c4a/Marianne.jpg PIERRE

Samedi dernier j'ai fais avec un élève une dizaine d'attero décollage, en SF28, en une heure pour un coût imbattable Et puis l'hiver c'est sympa des petites balades (y a le chauffage), reconnaître les terrains vachables et les pointer sur le GPS ou tout simplement pour garder la main PIERRE

Il me semble que je l'ai deja vu ça doit etre un K13 modifie Dans l'attente de la confirmation de l'auteur PIERRE

Question idiote Comment regle t'on le centrage si on vole seul sur une machine cote à cote ? PIERRE

Bruno Le lien de l'image ne fonctionne pas PIERRE

Moi je prefere netement ce projet TOUR Je vous dit pas la pompe à la verticale de la tour Voir aussi proto PIERRE

Tres bonne remarque quand tu fais de la pente tu evite le rocher Y a qu'a faire pareil avec les ventilateurs En plus avec la vitesse de rotation des pales et leur orientation tu pourras estimer la force et la direction du vent Plutot pratique PIERRE

Il y a meme un Australien Bob CARLTON qui fait de la voltige avec un Silent equipé de deux turbines Son site: http://www.silentwingsairshows.com/index.html Petite vidéo qui donne une idée de la puissance des reacteurs en particulier au decolage http://www.silentwingsairshows.com/video/twinjet_1.wmv PIERRE

http://dl-1.free.fr/52616e646f6d49564b9194...4093b/ASW20.jpg J'ai trouvé cette photo d'un ASW20 sur un site et j'ai trouvé les marquages legers mais efficaces PIERRE

http://dl-1.free.fr/52616e646f6d4956a64f1c...cac/MARCOUX.JPG Moi je crois que je choisirais plutot les champs à coté PIERRE

Tu peux utiliser le kit alume cigare ou aller voir chez http://www.delta-omega.com/desktopdefault.aspx PIERRE

Je pense que les Windows CE font comme les autres ils s'encombrent de tas de fichiers inutiles L'idéal serait d'avoir tes cartes sur une carte externe (CF ou SD) Tu fais un reset matériel, tu vas ainsi retrouver ta machine comme quand tu l'as acheté Activsync gardant en mémoire tous les programmes installés quand tu vas te reconnecter en recréant un partenariat avec ton PC tu vas pouvoir tous réinstaller facilement Attention a sauvegarder tes données qui sont sur la machine Tu peux en faire une copie sur ton PC pour les réinjecter après Je fais ça de temps en temps avec ma machine, no problème Bon courage PIERRE

Bonjour Très belle présentation, mais peux tu nous indiquer ou tu l'as trouve à ce prix la Car après une petite recherche sur le net je l’ai vu au environ de 400 euros Moi j'utilise l' HP HX 4700 mais j'ai un ami qui cherche un PDA avec GPS Merci PIERRE