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PITOU

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Tout ce qui a été posté par PITOU

  1. PITOU

    [!] Alerte Virus

    Un rapport avec les fonctions du forum ? Problème messages Bonjour OK mais cela a rapport avec l'attaque par virus signalée par Fred et je conseille juste aux membres de scanner leur disques Bon WE Pierre
  2. PITOU

    [!] Alerte Virus

    Bonjour Avant hier, après des difficultés a me connecter, j'ai effectivement eu une alerte d'AVAST qui "bloquait la connexion" Mais hier soir avec un scan complet j'ai trouvé un virus dans le cache de Firefox Donc attention, comme dit Fred, scannez votre disque Pierre
  3. :angry: :angry: LE BOB BORDEL !!!! :angry: :angry: Bons vols Etienne OK, OK mais le vol a duré 7 mn Pierre
  4. PITOU

    D'autres Maîtres Du Vent

    Bonjour En plus il fait ça tout seule je me demande comment il ne se mélange pas les pinceaux http://pierrelemoine2.free.fr/Capture1.JPG Pierre
  5. Bonjour Même avis Sans parler du risque de manœuvrer la verrière en étant si prés du sol http://pierrelemoine2.free.fr/Capture.JPG Pierre
  6. Salut T'as raison Alex t'aurais du garder le tien pour faire pareil :lol: :lol: Pierre
  7. PITOU

    Hélice De Pawnee

    D'après le registre suisse, c'est un 235 cv. Pour l'essence, je ne sais pas s'il y a un STC pour ce moteur, mais c'est un modèle basse compression, donc techniquement pas de souci pour le SP. Bonjour en tout cas ça fume grave Pierre
  8. Bonjour Pour compléter mon intervention: En 2011 nous avons payé 1 482 € et 1 446 € en 2010 à LFDF Pierre
  9. Bonjour La méthode me débecte le but de l’éjection est flagrant Est ce qu'un propriétaire ou gestionnaire peut augmenter un loyer dans de tel proportion ? Il me semble que l'usage veut que l'on peut l'aligner sur une valeur normale si on l'estime sous évaluée la votre me parait démesurée Je vais me renseigner pour savoir combien nous payons a LFDF J’invite les membres du forum a faire pareil, cela pourrait constitué une base de réflexion bon courage Pierre
  10. C'est beau en effet , mais certaines régions de France sont moins survolées. SVE Salut Je dirais même plus, y a de vrais TROUS NOIRS, certainement des coins pas très accueillants Et après réflexion aussi de GROS AÉROPORTS Demain les vacances, youpi.
  11. http://img256.imageshack.us/img256/2392/ibexv.jpg Bonjour Désolé mais je trouve l'ibex plutôt beau on dirait une mouette Bon les gouts et le couleurs Pierre
  12. PITOU

    Résistance Structurelle

    Salut sans doute des Joules Définition On définit cette unité comme étant le travail d'une force d'un newton dont le point d'application se déplace d'un mètre dans la direction de la force : L'expression du joule en unité de base du système international est donc le kilogramme mètre carré par seconde au carré1. Il est facile de retrouver ce résultat à partir de la formule E=1/2mv2, E étant en joules, m en kg, et v en m.s-1. Pierre
  13. Bonjour Stage«FEMININES» a SAINTE FOY LA GRANDE Du 02 au 07 juillet 2011 Accueil prévus a partir du 01 juillet après midi début stage le 02 a 9h30 Tous niveau Début Perfect Campagne. Logement gratuit proche aérodrome , restauration possible sur la plateforme . Informations , inscriptions auprès de Pierre MEYRIGNAC ITV au CVF Tel 06 08 13 26 13 e-mail 722402@free.fr Pierre
  14. PITOU

    Stage feminine a SAINTE FOY LA GRANDE

    jusqu’à
    Stage«FÉMININES» a SAINTE FOY LA GRANDE Du 02au 07 juillet 2011 Accueil prévus a partir du 01 juillet après midi début stage le 02 a 9h30 Tous niveau Début Perfect Campagne. Logement gratuit proche aérodrome , restauration possible sur la plateforme . Informations , inscriptions auprès de Pierre MEYRIGNAC ITV au CVF Tel 06 08 13 26 13 e-mail 722402@free.fr
  15. PITOU

    Flarm Obligatoire

    Bonjour Jeannot Je trouve ta remarque un peu péremptoire Je ne conteste pas l’utilité du flarm dans certain cas de concentration de planeur comme les compétitions ou la montagne. Bien que dans ce cas la si j'ai bien compris de nombreux pilotes coupe le Flarm car ils ont la tête comme une pastèque Ce que je regrette c'est le choix (que dis je l'obligation) d'un système planeur/planeur qui me parait bien démagogique Dans mon club de plaine on risque beaucoup plus avec les avions, ULM et autres autogyres (dont certains n'ont même pas la radio) Et puis ou ça va s’arrêter, au transpondeur, casque intégral..... etc Excuse moi mais si je me suis mis au planeur pour ça Bien amicalement Pierre
  16. Bonjour Nous avons équipé toutes nos machines d'une prise 12v au tableau de bord bien sur il faut ensuite un convertisseur 12/5V mais t'es sur d'avoir de la réserve Pierre
  17. PITOU

    Flarm Obligatoire

    Bonjour Et bien justement nous avons déjà eu du mal a acheter 2 parachutes (déjà reporté l'année dernière) alors les flarms !!!! De plus vu le départ de saison pourri nous avons déjà un gros déficit d'heure Pierre
  18. PITOU

    Flarm Obligatoire

    Le comité directeur de la FFVV a pris une décision courageuse que tous les vélivoles devraient saluer Veuillez trouver ci-joint la note fédérale "CIR12_295" : bonne lecture ! Bonjour Moi je veux bien mais ça va être très difficile a "digérer" pour une petite asso comme la notre qui survie sur un équilibre financier précaire Pour le moment je ne vois pas comment équiper le parc a part peut être en vendant une machine Bons vols Pierre
  19. Bonjour Loïc Pour l'ULM l’étude est pour le FK9 Nous nous sommes effectivement posé la question pour le SF28, d'autant que le moteur arrive en fin de potentiel mais s’était très cher avec la possibilité de n'envoyer que les mono place L’idée est d'envisager le remplacement du rally qui vieillit pour une machine aux perfos a peu près équivalentes J'ai lu les essais fait a St Auban et vu le Dynamic opérer a Buno, a priori c'est quasiment aussi efficace que le rally Pour nous pour le moment ce n'est qu'une approche J’espère a bientôt Pierre
  20. Bonjour Dans l'optique d'un future changement de notre rally nous avons commence a mettre des chiffres sur le papier CARBURANT CONSO L/H Nb H COUT CONSO ENTRETIEN TOTAL/AN RALLY PRIX 100LL 2,20 42,00 50,00 4 620,00 3 150,00 7 770,00 COUT HORAIRE Nb HEURE COUT TOTAL HT COUT TOTAL TTC ULM 150,00 50,00 7 500,00 8 970,00 l’étude des couts a été faite pour le rally sur la base d'une moyenne sur plusieurs années Pour l'ULM le cout vient d'un fabricant il prend en compte: Coûts d'exploitation hors taxes calculés sur la base d’un appareil neuf avec moteur Rotax 912, compris carburant, huile, inspections annuelles, réserve pour le remplacement Financement 100% taux 5% sur 10 ans, assurance casse et location hangar, carburant base 1 €. c'est un premier jet mais on se rend bien compte qu'entre l’économie de carburant et d’entretien on amortie presque l'investissement Et nous ne faisons que 50 h par an de remorqué Je précise aussi que la structure de notre terrain ne nous autorise pas de treuil Je suis dans l'attente de vos avis avisés Pierre PS: excusez pour la mise ne page des chiffres mais copiés d'un tableur et je n'arrive pas a les ranger
  21. Bonjour Je ne voudrais pas dire de bêtise mais je crois que le Senior LETTO l'a vendu y a déjà un moment Pierre
  22. Salut Benjamin Sympa ta présentation Bienvenu chez les vélivoles Tu vas adorer, j'en suis certains Bons vols Pierre
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