J.Noel

Voici une bonne alternative pour tracter une remorque sans vous ruiner. C'est ma Logan break qui fonctionne au GPL. Vendredi, j'ai amené une remorque avec un pégase à Challes et je suis revenu avec une remorque Schroeder avec un Janus. Pas de problème de tenue de route. C'était les deux premières remorques que je tirais avec cette voiture. Il faut préciser qe c'était des remorques avec deux essieux. En côte, la vitesse passait à 70 km/h sur l'autoroute entre Grenoble et Monestier de Clermont avec la grosse remorque Schroeder. Cà grimpe dur !!! La puissance modérée du moteur se faisait sentir. ( J'ai le moteur 1600 cm3 ) . Cette voiture, avec l'installation GPL, m'est revenu à 11900€. C'est juste pour information! Celà peut donner quelques idées à certains. Jacques Noel http://img90.imageshack.us/img90/8905/logan1bp1.th.jpg http://img90.imageshack.us/img90/3599/logan2sz8.th.jpg

Les Amis, J'ai oublié aussi un point fondamentale: Heureusement qu'il y a eu des ******* de privés pour acheter des LS1, Cirrus, Libelle standards, Janus, Nimbus, etc.... car maintenant les petits clubs peuvent s'offrir ces planeurs d'occasion. Vive la magie du vol à voile !!! Bonne saison 2008 à tous, Jacques Noel

Tango-India, Oui tu as raison: les deux réunions ont lieu le même jour!!! Dommage!!!! Jacques Noel

Planeur privé ou obigation de banaliser? Je n'arrive pas à comprendre que cette question puisse être posée! 1 - C'est l'intérêt d'un club, qu'un pilote désirant voler beaucoup, ait son propre planeur. Sinon, s'il utilise beaucoup un planeur club, c'est comme si la collectivité financait son planeur privé. 2 - Dans beaucoup de club, les privés tirent le niveau vers le haut, font évoluer le club vers la qualité tant au niveau des performances de vol qu'au niveau de la qualité de maintenance ( planeur et remorque) et de l'organisation. 3 - Les privés nous donnent de l'espoir et l'espoir fait vivre. Ils laissent espérer à tout vélivole qu'un jour il puisse avoir son propre planeur. 4 - Dans la majorité des cas, à condition de savoir le demander gentiment, les privés sont prêts de faire profiter leur club de leur expérience et de leur compétence. J'ai l'espoir un jour d'avoir mon propre biplace. Ce jour là, personne ne pourra m'obliger de banaliser "ma danseuse". Mon planeur sera propre, avec une verrière en bon état et propre, avec un parachute réglé à ma taille et propre, avec mes coussins propres, sans trace de chaussure car ils n'auront pas servi d'aide à l'installation, mon planeur sera bien réglé, tous mes instruments fonctionneront correctement, ma radio sera agréable à entendre et mon emission sera bonne, ma remorque sera au point avec les papiers à leur place et elle sera opérationnelle avec le minimum d'énergie nécessaire. Pour conclure, mon planeur sera beau...... Ce sera le meilleur planeur de sa catégorie.... Tout le temps passé au sol, j'en rèverai! Ce sera la huitième merveille au monde et je ne permettrait à personne de briser cette harmonie. par contre, il n'appartiendra qu'à moi-même d'en faire profiter des amis!!!! Le vol à voile est magique!!! Faisons tous en sorte que cette magie perdure. Vive les clubs et vive les privés. Jacques Noel

Grossière erreur de ma part!!! La réunion annuelle du comité régional est aprés-demain et la réunion à Aix est dans un mois!!! Mille excuses. Jacques Noel

Sur bon nombre d'avions de transport de cette génération le train en manoeuvre de rentrée induit une trainée plus grande qu'un train sorti en raison du déploiement des trappes, c'est pourquoi en cas de fort gradient de vent nécessitant une remise de gaz en finale il est conseillé de ne pas toucher au train, donc je ne pense pas que la rentrée du train aurait amélioré la finesse sur un plané aussi court. Gérard, La dégradation de finesse dûe aux trappes du train est de quelle grandeur ? Jacques Noel

Je n'ai pas l'impression d'avoir baisser la culotte! C'est ce que je pense avec une autre précision: - Ce dirigeable a pêché exactement par un des points faibles de ce type de système. Je suis trés étonné que connaissant les limites de ce type de système, lors d'une répétition "réduite" de tempête que l'on risque de trouver dans un milieu particulièrement hostile qu'est le Grenland ou l'Artique, le dirigeable a été perdu! Il y a forcement une ou des personnes qui n'ont pas fait leur boulot correctement : à chercher depuis l'étude , la réalisation, le contrôle et sur le terrain. Maintenant, il est facile d'imaginer qu'avec un calendrier tendu et des fils à la patte du chef d'expédition ( sponsors), qu'il y ait eu des impasses effectuées. Nous avons déjà vu des projets fabuleux finir en catastrophe : la navette spatiale! Pour le Mistral, c'était largement prévisible! Jacques Noel

Trés interressant cette réunion mais il y a déjà la réunion annuelle du comité régional à St Auban! Jacques Noel

Suite à un contact me reprochant mon intervention d'hier soir sur ce forum à propos du dirigeable de l'équipe de Jean-Louis Etienne, je vais préciser un peu plus ce que je voulais dire: 1 - Je suis navré de cette mésaventure pour toute l'équipe 2 - Je suis jeureux qu'il n'y ait ni blessé ni personne décédée. 3 - Le but d'un "rodage" est justement d'éviter ou de limiter au maximum sur site ce genre de problème qui dans les conditions extrèmes peut trés rapidement mettre des vies en jeu et c'est pour celà que je considère que d'une certaine façon, c'est une chance que celà se soit passé à Fayence avec un environnement qui pardonne. 4 - Je suis sûr que Jean-Louis Etienne va faire face comme il en a l'habitude. 5 - je souhaite qu'il puisse continuer à défendre notre planète et à nous faire réver. Bons vols à tous, jacques Noel

Je suis vraiment navré pour cette mission mais je considère qu'ils ont eu beaucoup de chance! Pourquoi? Parce que s'ils n'ont pas su tenir ce dirigeable par temps de mistral, celà aurait été une bien autre catastrophe au Groenland oû j'imagine que les vents peuvent être bien plus violents . Dommage car le projet semblait trés interressant. Jacques Noel

Ce matin, au lever du soleil. http://img182.imageshack.us/img182/6740/dsc09347eg5.th.jpg http://img299.imageshack.us/img299/4712/dsc09351or9.th.jpg Bons vols à tous, Jacques Noel

Quelques nuages d'hier soir à St Auban, Jacques Noel http://img253.imageshack.us/img253/3369/dsc09209ce3.th.jpg http://img50.imageshack.us/img50/8474/dsc09228qh9.th.jpg http://img443.imageshack.us/img443/6977/dsc09338qn6.th.jpg

Jeudi dernier, je suis allé chercher des fournitures pour le club et je tombe sur ce gag!!Donc : Art de construire ou Art de démolir ?http://img530.imageshack.us/img530/3923/gag01648x968se1.th.jpgCe soir sur le terrain de St Auban, quelques couleurs irréelles de coucher de soleil!http://img180.imageshack.us/img180/5161/dsc09140968x648fz3.th.jpghttp://img245.imageshack.us/img245/521/dsc09146968x648or3.th.jpghttp://img245.imageshack.us/img245/4483/dsc091551277x855dj1.th.jpg

Jeudi, je suis allé chercher des fournitures pour le club. je vois le gag et par chance, j'ai eu le temps de faire deux photos !!!Jeudi, je suis allé chercher des fournitures pour le club. je vois le gag et par chance, j'ai eu le temps de faire deux photos !!!http://img530.imageshack.us/img530/3923/gag01648x968se1.th.jpg

Bonjour Thierry, Celà pourrait être le chassis d'un petit treuil de ramener de cable de treuillage comme il en existe au moins deux en Angleterre. Celà peut être aussi d'une future petite tour de "controle" avec l'escalier pour y monter. Allez, je vote pour la deuxième! meilleurs voeux à tous, Jacques Noel

Trés jolis Cirrus et CirroCumulus cet aprés-midi à St Auban. http://img247.imageshack.us/img247/5259/cirrus51uw3.th.jpg http://img176.imageshack.us/img176/1858/cirrus62hm7.th.jpg http://img407.imageshack.us/img407/4223/cirrocumulus005wn1.th.jpg