J.Noel

Le premier qui trouve dans quelle région ça se passe ne gagne rien... à part le fait d'être le premier Alors? où c'est-y donc? J'aurai dit Le limousin mais comme ACES veut peut-être dire Aéro-club de l'estuaire de la Seine, je vais dire La Normandie! Jacques Noel

J'ai oublié: Il faut taper: Planeadores . Ibarra . Ecuardor sur "you tube" et vous aurez le choix. Bons vols à tous, Jacques Noel

Le Vol à Voile équatorien progresse. Depuis les débuts en Octobre 2006, il y a eu 860 treuillées et environ 260 heures de vol. Il faut dire qu'il faut souvent interrompre les vols pour partager le planeur. Il y a eu 5 lachers. Ils ont toujours en projet l'achat d'un Ask13. 5 treuillards ont été formés. http://img172.imageshack.us/img172/4272/dsc05050.th.jpg Sur You Tube, il y a plusieurs vidéo du vol à voile à Ibarra. Vive le vol à voile équatorien! Jacques Noel

Cher Ami, A La Motte du caire, nous avons payé cette année pour chaque biplace, 285.26 euros. Nous dépandons de l'agence GSAC de Vitrolles ( 13). Jacques Noel

JDM, Normalement, si quelqu'un n'a pas embarquer la revue, je vais pouvoir le scanner et te l'envoyer. Jacques Noel

Visiblement, c'est bien la même technique à l'exception de la fin ou ils enfuissent les extrémités des torons à l'intérieur du cable. La sur-épaisseur est insignifiante et disparait à l'usage. Je tiens à disposition pour ceux qui viennent dans le coin de La Motte, de quelques épissures qui ont servi. Jacques Noel

J'ai fait un album représentant le vol à voile familial . Celà se passe à La Motte. Voici le lien: http://www.facebook.com/photo.php?pid=1944...p;id=1481683321 Bons vols à tous, Jacques Noel

Le coucher de soleil fut assez beau. Je n'ai pu y résister!!! http://img9.imageshack.us/img9/7926/dsc08286.th.jpg http://img9.imageshack.us/img9/2584/dsc08289.th.jpg Fred, ne m'en veux pas, s'il te plaît. Jacques Noel

Cet aprés-midi, à La Motte du Caire. http://img19.imageshack.us/img19/9852/dsc08161.th.jpg http://img19.imageshack.us/img19/6171/dsc08231e.th.jpg Bons vols à tous, Jacques Noel

Pour tous ceux que celà interresse, je viens de mettre 4 nouveaux albums! Bonne lecture, Jacques Noel

Hier à La motte, nous avons accueilli avec beaucoup de plaisir nos amis, candidats futurs ITP de St Auban, pour une information treuil. http://img120.imageshack.us/img120/774/dsc07879.th.jpg http://img120.imageshack.us/img120/8603/dsc08095.th.jpg http://img120.imageshack.us/img120/2792/dsc07877r.th.jpg http://img120.imageshack.us/img120/992/dsc08046u.th.jpg

Pour ceux que celà interresse, j'ai mis, grace à un de mes élèves qui m'a briefé, quelques photos. voici le lien: http://www.facebook.com/album.php?aid=6929...321&l=5aa5f J'apprécierai beaucoup que vous me donniez vos commentaires ( même s'ils ne sont pas favorable!) et j'aimerai aussi de faire un classement " les plus appréciées". merci de votre aide. bons vols à tous, Jacques Noel

Limite de treuillage vent de travers? A La Motte, par Nord-Ouest ( Mistral ), le vent est assez de travers et nous sommes dans les rabattants du plateau de Melve. Le vent peut être assez fort!!! 30 kt . Il faut surtout bien corriger la dérive en inclinant côté vent pendant la treuillée. En faite la correction est trés importante pour nous car nous avons des arbres en bordure Est du terrain et qu'il faut bien négocier quand nous ramenons le câble aprés le largage. Je t'invite à venir nous voir quand il y a du Mistral. Tu es le bienvenu. Jacques Noel

Bonjour l'Ami, Pourquoi ne l'as-tu pas mis dans la rubrique "Treuil"? Jacques Noel

A La Motte du Caire, nous ne fonctionnons qu'avec des épissures sur câble acier et ce n'est pas difficile. Tout seul, j'ai besoin d'environ 25 minutes si je ne suis pas perturbé. Beaucoup plus ( 50 minutes ) quand il s'agit d'enseigner ces épissures. Pour info, une fois finies, ces épissures ne présentent pas de sur-épaisseur.Je te propose de venir nous voir et je te montrerai comment faire.Nous avons fait aussi un mode opératoire mais malgré de nombreuses photos, je ne pense pas que l'on puisse en effectuer sans en avoir fait deux ou trois sous le contrôle d'un "expert".Nous restons à disposition de quiconque le désire.Bons vols à tous,Jacques NoelJ'ai oublié: Pour les boucles vues dans le manuel de matelotage, elles sont faites en moins d'une minute et nous n'avons pas recours au manchon pour la résistance. Les manchons ne sont utilisés que pour protéger les opérateurs en piste et le parachute de treuillage.J'ai utilisé la même technique pour débarder du bois et celà ne lache pas!J'en ai fait la démonstration de nombreuses fois à nos visiteurs.Jacques Noel

Hier et ce soir à St Auban. http://img503.imageshack.us/img503/240/dsc06404kh4.th.jpg http://img16.imageshack.us/img16/2680/dsc06038cn9.th.jpg http://img148.imageshack.us/img148/8423/dsc06428mu2.th.jpg Jacques Noel

Cartes Postales de St Auban! Année 1965?????? L'ami qui m'a demandé une de ses cartes postales. Je suis désolé. J'aai eu un crash de mon disque dur et j'ai perdu un certain nombre de fichier dont ta demande. Contactes moi et je te l'enverrai le plus vite possible. Jacques Noel

Pour moi le vol à voile, maintenant et depuis une dizaine d'année, c'est le plaisir du biplace et de donner mes connaissances et aussi faire des photos. Le monoplace m'ennuie sauf si ce n'est d'essayer un monoplace que je ne connais pas afin de guider mes anciens élèves quand ils désirent acheter un planeur et aussi de parfaire mes connaissances des planeurs. Le vol à voile doit être d'abord du plaisir et de la sécurité!!! et chacun a une notion du plaisir différente des autres sans qu'il soit à blamer!!! Heureusement que notre ami n'est pas président du vol à voile français sinon je ne pourrais plus faire bénéficier de mes connaissances mes élèves. Bons vols à tous Jacques Noel

En Italie et aux pays-Bas, j'ai vu sur de grandes baies vitrées d'autoroute des autocollants représentant un rapace, pour faire peur aux oiseaux et qu'ils évitent de taper dans les vitres. Jacques Noel

Guy, Il faudrait communiquer sur ce forum : quel type de planeur? Quel immatriculation ( sur certaines pièces, il existe des plaques d'identification!) Numéro de série des instruments ETC................... Je serais trés heureux de mettre fin à de tels agissements et encore plus heureux de rendre à son légitime propriétaire ses objets. Jacques Noel

A Chérence, vous êtes bien meilleur que nous!!!! Ironie à part et avec beaucoup de respect pour vous, La treuillée est tellement rapide dans le temps: plus ou moins 23 secondes , que je n'arrive pas à regarder le tableau de bord du treuil. Disons que le controle de l'assiette, inclinaison et dérive du planeur, l'attitude du parachute de treuillage, la courbe du cable, l'anticollision, l'harmonie du bruit du treuil me prennent complètement et regarder le tableau de bord me ferait perdre la continuité de cette perception. C'est tout le treuillage et la treuillée!!! S'il y a rupture de cette continuité, celà peut aller extrèmement vite vers l'incident voire l'accident et nous n'avons que quelques rares secondes pour détecter une anomalie et intervenir. Le tableau de bord a été controlé avant la treuillée. Merci à tous pour vos interventions profitables, Jacques Noel

Keskidi ?????????? Je suis plus que surpris que notre langue ne soit plus reconnue!!!!! Dommage!!!!!!!! Nous avions un sujet trés interressant! Jacques Noel

Junior et Pascal, Pouvez-vous me confirmez que ce phénomène de "creux" dans l'accélération jusqu'à environ 50 mètres, est dû à la régulation programmée de ce type de treuil? Ou alors c'est dû à quoi? Merci, Jacques Noel

Junior, Merci beaucoup pour les info!!!! Peux-tu me confirmer que c'est du dynéma que vous utilisez? Former un treuillard pour abaisser les manettes n'est pas compliquer. En quelques treuillés, c'est fait. Mais attention, former un treuillard qui a pu voir pratiquement toutes les configurations à fort potentiel d'accident, c'est autre chose!!! Mon adjoint à former un troisième treuillard ( qui est trés capable dans de nombreux domaines). Il a effectué plus de 110 treuilllées pour sa formation "complète". Et c'est un bon !!! Bons vols à tous, Jacques Noel