Je trouve la banalisation difficile. Pour moi quand on s'achète son planeur, c'est pour ce faire plaisir en vol, dont on ne prend pas forcément un type ancien. Je pense qu'il est pluis difficile de banaliser un ASW 28 par exemple, plutôt qu'un marianne... Encore plus quand on a un motoplaneur. Là on devient complètement indépendant et voler quand il n'y a pas de remorqueur. De plus, on a souvent des sangliers dans les clubs. Si j'ai envie d'un planeur, c'est aussi pour avoir un certain 'confort' et ne pas passer du temps à réparer la casse des pilotes club sur mon planeur. L'autre question est le niveau du pilote privé. Que peut faire un instructeur ou un chef pilote s'il juge que le pilote privé n'est pas ou plus apte à piloter son planeur? Est-il responsable de lui comme des autres pilotes du club? 'De toute façon, le chef pilote m'emmerde et je fais donc ce que je veux avec mon planeur!!!' Que faire alors dans ce cas?
