Etienne

Salut, Tu peux trouver du dynema chez : * Skylaunch (tu connais) * Yankee Romeo (Yurek, bien connu sur ce forum, tu dois connaitre aussi) * Meerbeek Techniek (meerbeektechniek (chez) gmail ) +31 615377205 Fait un devis chez chaque fournisseur si tu veux comparer les prix. Bons vols.

As tu contacté le GPPA? https://www.musee-aviation-angers.fr

Salut, Oublier la vis de profondeur c'est crédible. Les axes d'aile... Faut du super TESA méga renforcé!!! (Sinon on transforme son planeur en alpha jet, référence au dièdre négatif). Bref: Bizarre et pas clarifiée cette histoire. Laissons faire l'enquête.

Salut, En remorque dans un hangar. Il est bon de vérifier l'absence de trous par lequel les rongeurs pourraient entrer. Idéalement avec un absorbeur d'humidité dans la remorque si quelqu'un peu venir te le changer régulièrement pour vider l'eau qui s'accumule dedans (et vérifier qu'il n'y a pas de renversement car l'eau des déshumidificateurs est corrosive). A ce sujet, mettre le déshumidificateur dans une grande bassine limite les dégâts en cas de renversements. Bonne voile :-)

1) nettoyage de la surface autour du trou. 2) prendre un scotch digne de ce nom et de surface suffisante (4cm * 4cm mini pour tenir la pression). 3) Ne pas oublier de l'enlever avant de décoller... mettre un pense bête genre rubalise sous le bout du scotch n'est pas forcément futile. Bon vols.

Si tu te places d'un côté ou de l'autre d'une enceinte tu entends la même musique... Donc c'est un peu plus complexe que ça.

Salut, Pour info les micros avec prise XLR se généralisent chez les revendeurs et sont plus faciles à trouver que ceux avec sortie filaire car plus faciles à remplacer sur les platines de mixage et d'enregistrement des musiciens (application bien plus répandue que de fournir un signal sonore à une radio...). Pensez donc à commander avec suffisamment d'avance et à en avoir un peu en stock. Ou alors faites comme Pascal : mettez des platines avec XLR femelle dans vos planeurs pour un échange "plug and play" rapide. Bons vols. Etienne PS : raccordez le blindage et la masse (noir et gris) ensemble sur la masse micro de la radio : amélioration du signal. Le fil rouge va au + micro de la radio. Même si un micro est théoriquement non polarisé (et ça marcherai quand même si vous inversez) le son est meilleur. Dixit le vendeur de mon magasin d'électronique/sono favori).

Heide viens juste de partir en retraite (cf. Le fil de news sur leur page d'accueil).

Petit papa Noël... Ben quoi? On peut rêver non Par contre je n'ai pas l'impression que l'option FES soit prévue.

Salut, Qui débrancherait l'airbag sur sa voiture??? Je volerai toujours avec un parachute. Tout les ans des vies sont sauvées grâce au parachute. Bons vols

Salut, Non, tu peux le brancher en direct sur les bornes adéquates de ta radio. En lieu et place du précédent. Bons vols

Salut, Tu peux acheter un micro chez un revendeur de pièces détachées pour planeur... où chez un revendeur de micro (entre autre...) : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1331501/Col-de-cygne----Microphone-vocal----Monacor----DMG-400----Type-de-transmissionfilai Bons vols.

Salut, Dans l'absolu si tu mets ton boiter CPL sur la ligne entre ton hangar et ton extrémité de piste et qu'il n'y a pas de compteur électrique entre les deux il n'y a pas de raison que ça ne marche pas. Tu aurais alors affectivement du wifi à chaque bout de piste sans avoir besoin d'antenne amplificatrice. Attention, la théorie dit que 3km ça passe, mais seul un essai in-situ te le confirmera: http://www.wattlet.fr/portee-communication-cpl/ Il est cependant tout à fait possible que tu ais un débit très faible après 1km de câble, même si c'est du gros câble de puissance. Tiens nous au jus ça peux être intéressant comme retour d'expérience.

Salut, il faut effectivement mettre un amplificateur + antenne longue portée. Sauf si ton répéteur est conçu spécifiquement pour que les antennes ne soient pas démontable (ça ne m'étonnerai pas que certains fabriquant de routeurs t'en empêche...) il faut dévisser les antennes et brancher dessus la rallonge de raccordement de l'ampli. Typiquement c'est du SMA, mais il y a de nombreuses variantes mâle/femelle : http://blog.droneshop.com/wp-content/uploads/2014/06/SMA-RPSMA.jpg Bon courage!

Salut, pour la petite histoire les deux logiciels sont nés à peu près dans les mêmes années (tout début des années 2000). Cf. historique des diffusions Vulcain ici : http://ash25.pagesperso-orange.fr/Vulcain/ La plus ancienne diffusion publique semble être de 2002. Le Givav a été diffusé dans les clubs plus tardivement mais son concepteur travaille dessus depuis bientôt 2 décennies. Dans les 2 cas le "principe" de leur création est le même : il faut un nouvel outil car ceux (les rares) existants ne sont pas adaptés à la situation ou pas disponibles aisément. Ma remarque plus haut est sur le fait que ce n'est pas qu'aucun outil n'existe (aujourd'hui, pour : la planche auto, gestion administrative et financière des clubs et suivit des qualifs pilotes), mais que des considérations politiques forcent (d'une manière ou d'une autre) des gens à dépenser de l'énergie à re-écrire des choses déjà développées par ailleurs. Bons vols (c'est ça le but à la base).

Salut, C'est fou l'énergie perdue dans la réinvention de ce qui existe déjà. Givav avait déjà toutes ces fonctions opérationnelles et intégrées... Et moi qui pensait qu'une fédération devait fédérer et optimiser les ressources. Maintenant on va avoir une miriade de solutions et patchs a faire fonctionner ensembles. Bons vols quand même.

Panique... Et le reste suit! Refus de la vache et stress associé. Absence de décision d'organisation de la procédure de vache et le petit vario qui fait croire qu'un miracle est encore possible pour éviter la remorque. Il serait intéressant de connaitre l'enjeu de ce vol : loisir/balade, épreuve, circuit, concours ? De même les conditions de gestion de devachage: tout seul ce jour là et donc angoisse des difficultés à venir, ou alors on lui a dit de ne pas se vacher? Ou bien juste auto stress car pas envie de froisser son égo ? Ou alors gros problème de formation a la base?? Beaucoup de facteurs peuvent avoir une influence sur le comportement. Volez prudemment

Salut, Partons d'un cas simple: * treuil club assuré au parc FFVV * pilote du treuil assuré RC par la FFVV Le treuilleur seras alors assuré RC par l'assureur de la FFVV. Ton treuilleur doit avoir une RC par l'assureur de la FFVV (je tiens ce conseil d'un courtier en assurance aéro qui assure aussi RC des planeurs). Peut-importe le type de niveau de couverture de risque du moment que tu as la RC ad-hoc, car c'est la RC qui compte. Bon treuillage.

Salut Gab' L'approche pédagogique avec la planche et la bille sont une très bonne idée! Bravo

Salut, Les status du Givav ont été modifiés à l'unanimité au 2ème vote (la FFVV ne s'était pas fait représenter pour y voter). Le Givav s'autorise maintenant le droit de faire des transferts. Mais la loi Européenne (RGPD) nécessitant le consentement explicite des utilisateurs pour l'exploitation de leur données et notamment le transfert vers des tiers nécessite pas mal de boulot. Un peu de lecture : https://www.cnil.fr/fr/principes-cles/rgpd-se-preparer-en-6-etapes C'est bien de dire qu'il faut, c'est mieux de s'assurer que personne ne se met hors la loi. Bons vols.

???À qui t'adresses-tu ? A Khaos, post juste au dessus. C'est vrai que j'aurai pu citer pour éviter une confusion.

Salut, Répondre a quelqu'un qui galère en donnant la solution a son problème c'est cool. En rajoutant que c'est une buse c'est tout de suite moins civique.

L'électronique c'est pas "bourrinclubproof"! Le "bourrin standard de club" utilise de la mécanique agricole avec de fort bon résultats : https://www.bricodepot.fr/catalogue/compteur-eau-froide-calibre-15/prod8358/ Rajoute un peu de tuyau et une vanne quart de tour, ça fait des miracles.

Salut, J'avais entendu parler d'un ordre de grandeur de 20k€ annuels juste pour la licence qui permet de faire des pièces de rechange. Mais ça date un peu... Si derrière tu n'as pas le débit de pièces qui suit c'est vite compliqué économiquement!

+1 Très bien résumé.