Bob

N'ayant pas de carte à jour sous la main pour vérifier, est-ce que cette configuration de CTR à Tours est correcte ? (clic droit pour copier le fichier dans xcsoardata puis le choisir comme espace aérien) http://bobcrn.free.fr/tours.txt

Sur un Marianne, on a eu ce problème qui semblait venir du cordon RJ12 probablement de mauvaise qualité. J'ai résolu le problème en installant un module BT2 (celui qui a besoin d'alimentation en 12V) de chez Soartronic qui, j'ai l'impression, "envoie" plus de courant. En plus on a le BT pour connecter Xcsoar au flarm !

13,6 c'est pour le plomb. Je crois que les lithium sont chargées à 14,4 V, mais je n'ai pas testé la batterie du copain à vide...

Je viens de regarder : c'est bien des CTEK qu'il utilise. Bizarre...

Ce n'était pas pour que tu gardes ce lien, mais pour mettre en valeur le # qui diffère de ton lien.

Il faut passer par "préparation de vol" / "Atlas VAC France" / VAC Aérodromes Soit https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/documents/htmlshow?f=dvd/eAIP_21_APR_2022/Atlas-VAC/home.htm# Le # a peut-être son importance ? Et le plan du site n'est peut-être pas mis à jour en temps réel ?

Effectivement elle n'est plus dans l'AIP. Merci du signalement, c'est grâce aux remarques de chacun que le fichier sera amélioré. Une nouvelle version devrait sortir prochainement.

Mais si, je viens de vérifier : par exemple Compiègne LFAD est du 21/04/2022 Idem Grenoble-Isère LFLS "Navigation" s'est mis à jour ce matin.

Bonjour Après installation j'ai "découvert" que les fichiers n'étaient pas dans Xcsoardata mais dans Android/data/org.xcsoar/files Je l'avais installé sur une autre Tab mais plus ancienne, c'était "normal". Une explication pour que je m'endorme moins bête ? Merci

Si je comprends bien, l'inscription a été faite par l'ancien propriétaire ? Il n'y a que l'ancien propriétaire ou les administrateurs d'OGN qui peuvent le supprimer pour que tu puisses l'inscrire à ton nom.

Toujours pas d'infos plus précises en direct sur le forum ?

Petit REX : un de nos membres a deux LiFePo et les 2 chargeurs spécifiques. Lorsqu'il débranche la batterie sans débrancher d'abord le 220, ça fait sauter le fusible 5A. Ce qui n'est jamais arrivé avec des chargeurs de même marque sur des batteries Pb. Une idée ?

Faire des heures pour atteindre le minimum avant d'entrer en formation pro. Il y a quelques décennies, un pilote de mon club a sillonné la France en Rallye 100 cv (140 km/h en croisière rapide)

Bonjour Pour actualisation des avis d'utilisateurs de golfette électrique ! Nous envisageons un achat. Autonomie, motricité, notamment sur terrain gras, etc. Tout commentaire sera utile. Merci d'avance

Non, pour un mûrissement (je déteste cette expression...) les heures sur ULM ne comptent pas ! C'est seulement pour les 12 h pour la SEP.

Si tu périmes le 31 décembre 2022, que tu as (aujourd'hui) déjà 12 h depuis le 1er janvier 2022 et fait le vol avec un FI, tu fais la démarche de prorogation demain, ta SEP sera prorogée jusqu'au 31 décembre 2024 !

Ta SEP a une date de validité seulement si elle est apposée sur un PPL. Avec le LAPL, c'est une validité glissante. Ceci étant dit, je doute que le service des licences le fasse. Tu peux proroger ta SEP-PPL dès que tu as les 12 heures et le vol FI dans les 12 mois qui précèdent la fin de validité. Avant les 12 mois, tu n'es pas dans les critères et donc, non tu ne peux pas proroger "n'importe quand"!

Il serait bon que chacun contrôle la version dans sa région. Les fichiers viennent du site ex-FFVV cité avant, sauf pour Salon R71 qui a priori est corrompu. J'en ai trouvé une autre version sur le net...

A priori ces protocoles sont à jour. Mais ils n'ont pas été modifiés depuis des années, car renouvelés automatiquement d'années en années. Tu peux envoyer un petit mot à la commission EA pour qu'ils soient accessibles depuis le site FFVP (avant d'être bouffés par la pub !) commission.espaceaerien@ffvp.fr

Tant pis. Plus de place sur la tablette...

Le store gogol ne connaît pas...

Ce matin pas de notam sur Vinon sur le changement de fréquence...

Pas exactement. Le passage en 8,33 des terrains (hors 123,500) est prévu depuis le début dans un souci d'harmonisation. Comme le SIA ne prévoit pas de refaire une carte VAC pour seulement ça, il y a un notam permanent...

Il y a peu de différence avec LK8000, au départ c'était les mêmes développeurs. Que ce soit l'un ou l'autre, il faut un certain temps pour trouver quelles bonnes informations mettre dans les boxes...

Oui, c'est bien la dernière version (24/03/2022)