MikeLima

Problème avec le sujet sur les Flarm? disparu?

Bonjour, de mes deux flarm envoyés chez Manfred Dinkel, l'un est irréparable mais Manfred n'est pas décidé à me le restituer malgré ma demande... Le second, un Core est revenu réparé pour 200euros mais la prise usb ne fonctionne pas. C'est par ce canal que l'on doit faire les mises à jour. Je ne pourrais jamais le mettre à jour. J'ai pu vérifier en vol que la base "obstacle" n'était pas installée.

Bonsoir, merci de vos réponses. J'ai monté le vario sur l'antenne de compensation, ça marche nickel!

d'accord, il me semblait que chez badin certains varios avaient une compensation interne. D'où ma question.

Bonsoir, comment branchez vous le type 100, sur les statiques ou sur l'antenne de compensation? Merci d'avance.

Ca ne montre que le coté inopérant d'un système.... Doit y avoir un proverbe sur les aveugles qui ne veulent pas voir... non ca doit être aut'chose. bof... :peace:Ah et aussi, joyeuses paques

Slt, essaie: atelier régional vinon 0492788434

Bien sur Fred, le président et le chef-pilote ont une grosse responsabilité.... ok, mais cette phrase porte à confusion (mème dans un cas général)

Bojour, restez corrects... Le président et le chef pilote sont des personnes éminemment respectables. Pour avoir voler dans plusieurs clubs du sud est de la France, c'est l'un où l'encadrement et la sécurité sont les plus stricts en terme de sécurité. Relisez les éléments et restez humbles devant les évennements, vous n'êtes pas à l'abris... Michel

JMG, je ne poste pas ici pour amuser la galerie. Pas le numéro sous la main mais les deux flarm sont passés par chez vous. N'ayant pas de retours constructifs, je suis en "relation" par mails avec Manfred. Je vous ai envoyé un V5 en avril dernier que Mandfred devait réparer contre 120euros de pièces (j'attends) Je vous ai achetté un Core pour le remplacer qui est en panne (pbl polarité), je l'ai envoyé depuis plusieurs mois... Vous êtes au courant, ça a déjà été traité dans les posts précédents Vous êtes plus réactif au post qu'aux mails...

Je vous propose des solutions qui vont dans le sens de la sécurité pour tous: 50 euros pour la maj des flarm bois et toile 50 euros pour les maj des flarm remorqueurs 50 euros pur les maj des flarm ulm 150 euros pour la maj qui fait fonctionné toutes les maj ensembles. Mode d'emploi livré sur un site malaysien traduit en chinois............. :speeeeed: :speeeeed: ps: toujours pas de retour pour mes 2 flarm en réparation. Pour le premier, ça fait un an tout juste qu'il est parti. :beuuuurk: :beuuuurk: :beuuuurk:

Délirant :speeeeed: :speeeeed:vous êtes forrrrmidables

La réaction de Lad est très symptomatique de l'effet de tunnélisation! A vouloir atteindre absolument l'objectif, on n'interprète plus correctement les paramètres. Par son constat, il démontre que le produit (Flarm) est inopérant, mais la faute est toujours renvoyée sur l'utilisateur... Le Flarm ayant été "adoubé" par la communauté, il n'est plus l'objet d'innovation mais l'objet avec lequel tout le monde doit apprendre à piloter! Le problème, c'est que vous avez créé un système irréversible. Vous instructeur: combien d'élève avez-vous "formaté" avec le Flarm? Y-a-t-il un seul d'entre vous qui ait masqué le répétiteur en place avant et coupé le son pour apprendre à son élève à regarder dehors? Avoir un "bidule" devant les yeux et dans les oreilles en permanence conditionne le cerveau.

Quelle démonstration! Je pense que Ribery n'aurait pas fait mieux! Les pays où la baguette de pain est la moins chère provoque des cancers du colon... C'est du même niveau!

Depuis quand faut-il un Flarm pour voler dans les Alpes? Voir le site QuoVadis, rubrique FAQ. Après, on parle..............

Bonsoir, vous voulez vraiment relancer la polémique "Flarm"? J'attends toujours le retour de mes deux flarm en réparation dont l'un a probablement été "flashé" pendant la mise à jour. Avant de juger et de condamner, il faut connaître le dossier

Pas d'accord Stéphane... Nos cousins d'outre-rhin et suisse ne paie pas l'impôt à l'Etat ou aux Régions. Lorsque tu arrives avec ta machine, tu paies comme eux...

Bonsoir, je reconnais la justesse de ton analyse. Malheureusement, il faudra faire des choix et sortir du compromis pour changer la tendance... je répondais à ch4mp

J'espère qu'ils font quelques vols de controle sur les planeurs club... pas vu de "clients" qui viennent avec toilettes, salle de brief, etc. pas vu non qu'ils payaient plus pour profiter d'une structure associative subtionnée par l'Etat et la Région. Je pense que Vinon est différent de Serres et Puimoisson!Non?

Bizarement dans le sud-est, on pardonne plus facilement à nos clientus germanus ou suissus cette attitude d'indiférence qu'aux membrus basus qui a déja du mal à tout concilier et à payer sa facture...

Bonjour, pouvez-vous me dire si Michel.Jacquemin responsable de la commision formation est la même personne qui oeuvre pour le GNAV ou est-ce un homonyme? Merci

Bonsoir, AWG 18= 1.02mm2 AWG 17= 1.15mm2 Reste à trouver du cable double conducteur marqué noir/rouge. Pas encore trouver...

Bonjour, merci pour les infos. J'ai appris deux choses intéressantes: -la correspondance AWG -la AC43-13 FAA standard methods Mais existe-t-il le même pour l'EASA?

:crying: c'est quoi les AC43.13??? Désolé je ne suis pas technicien/ingénieur. Y'a pas une valeur "moyenne" qui soit acceptable?

Bonsoir, je sais que le sujet a déjà été traité mais je ne retrouve pas... Quel diamètre de cable utilisez-vous pour l'alimentation batterie vers instruments?