MikeLima

Le plus important dans une vache (à mon avis) est respecté: vitesse et symétrie. Je comprends mieux pourquoi il laisse rouler, si le champ est sûr. Souvenir d'une vache dans champ avec de l'herbe d'une trentaine centimètre de haut; j'ai freiné fort pour m’arrêter vite. Bien m'en a pris, devant et pile dans l'axe, une énorme pierre affleurait... C'était la casse assurée.

Merci, intéressant.

Merci des retours. Je sais que ce n'est pas facile, mais si vous aviez des photos qui traînent, je suis preneur... Y compris du système de remplissage et vidange (le mien a disparu...)

Bonjour, merci de vos réponses. Peut être deux versions? Vous avez déjà démonté les tubes rigides ou cela n'est pas possible? Merci

Bonjour, je cherche des infos sur les ballasts du LS1d. En lisant le manuel, il est écrit: "les water-ballasts sont constitués d'un manchon en pvc de 110 mm de diamètre et 4000 de longueur" S'agit-il de "sacs" souples" ou de pvc rigide? Merci d'avance

Première fois que je vois un drone flarmé?!

Bonjour, merci, mais j'ai besoin d'un coup de main pour transférer le fichier sur XCSoar. Je n'y arrive pas . Le seul fichier espace qui fonctionne est un .SUA et non .CUP. Comment faites-vous?

Bonjour, j'utilise XCSoar et je cherche un fichier à installer qui permette de visualiser les parc, notamment les couloirs du parc des Ecrins. Avez-vous un lien? Merci

Bonjour, en attendant, la "gentille Fédé" s'adonne à une attaque juridique en règle contre l'association des propriétaires née de la volonté de les taxer. Cela peut paraître hors sujet mais la FFVV semble vouloir occuper tout les terrains...

Beau boulot ps: si tu es dans la plaine du Pô, t'as pas de pot

Bonjour, connaissez-vous un fournisseur pour les peintures fluo Sikkens ou Daygloo? Je ne trouve pas sur Google Sinon, il y a des évolutions avec les bombes. Certaines sont devenues "percutables" pour mélanger les composants. Avez-vous des retours d'expérience?

Merci pour les réponses. La Globule, si j'ai compris; vous faites Abelauto et Polylack sans passer de la cire?

Merci à tous, Afro, laquelle choisis tu? Atol6 ou 16?

Merci pour les réponses, combien d'épaisseur pour les disques?

Bonjour à tous, Question d'hiver... connaissez-vous un fournisseur pour les blocs Menzerna n°6? Quel est votre technique pour l'appliquer? Merci d'avance

4400 vues pour l'annonce, elle passe pas inaperçue :chris: !!

Merci

Bonsoir, là, j'ai du mal à comprendre que s'il y a une solution, elle ne soit pas exposée clairement sur le forum??? Pourquoi garder une information "secrète"??? Pour protéger la FFVV? Tout le monde a compris que cette taxe reprend le principe de la vignette "pour les vieux" Il serait plus sain de donner toutes les possibilités et chacun se positionne...

Bonsoir, des images inhabituelles d'un pégase avec ses pennes d'origines http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=item&id=21293

Bonjour Robert, merci pour ton exemple. Les coûts que tu avances sont moins élevés que ceux donnés par d'autres contributeurs. Est-ce en raison d'une négociation particulière? Quelle est votre cotisation totale en comptant la cotisation? Pourquoi avez vous fait ce choix? Merci

Bonjour, sauf erreur de ma part, je n'ai pas trouvé trace de la nouvelle taxe dans planeur info...

Faux, c'est la décision de la FFVV qui brise le mouvement!!!

Je ne vais pas reprendre les arguments depuis le début du post mais tout le monde a compris qu'il ne s'agissait pas de la RC. C'est écrit dans la note de la FFVV: "Cette formule nous a permis de bénéficier d’un effet de masse, et donc de tarifs et de conditions particulièrement avantageux pour le mouvement vol à voile." Déclaration qui vient en totale contradiction avec la décision du comité... Plus loin, on lit: "En constatant les évolutions de la flotte et des risques à couvrir" D'accord, mais sur quoi réside le constat? une augmentation des accidents de planeurs privés qui plombent les comptes?(ou qui pourrait éventuellement...) Tout le monde a compris que ce n'est pas le cas et que l'argument ne tient pas. Donc la RC sert de prétexte maladroit à une levée de fonds. Le retour de bâton se fera sentir plus tard dans les années à venir. En effet en disloquant la masse (qui diminue déjà chaque année) en encourageant les privés à sortir de la couverture FFVV, l'effet de masse ne fonctionnera plus et les cotisations vont augmenter pour tous le monde. Je ne suis pas du tout spécialiste mais c'est la simple lecture de la note qui m'amène à cette analyse. (sic, j'ai appris à lire)

Il y a une très importante quantité de planeurs étrangers qui décollent des terrain du sud est: Barcelo, Sisteron, Gap, St Crépin, Vinon, Fayence, St Auban etc Si ces pilotes propriétaires adhèrent à la FFVV ou à un de ses clubs affiliés, ils doivent collaborer à cette taxe. Sinon, on est dans un système discriminant au dépend des pilotes français qui (je le répète) contribue déja au mouvement par l’impôt public. Je me vois mal payer cent euros pour ma "minable" machine afin que les étrangers les plus fortunés profitent des installations... Et si l'objectif de cette taxe est de financer la "vitrine" internationale du vol à voile français: le CNVV ou l'EQF, alors profitons de la manne des pilotes étrangers plutôt que de fragiliser la base du mouvement. Le plus vicieux dans cette histoire, c'est que les présidents de ces clubs vont faire profil bas de peur de perdre leurs "clients".

Bonjour, quelqu'un a t il une idée sur le prix d'une RC privée sans assurance casse, un plastique de 5000 euros n'a plus de valeur résiduelle... Pour Bert: as-tu contacté Bavaria par le questionnaire en anglais ou par téléphone? Une autre question, car je n'ai pas tout compris. Nous sommes d'accord qu'il s'agit d'une taxe sur les propriétaires privés qui n'est pas directement en rapport avec les coûts d'assurance. Qu'en est il des planeurs étrangers qui viennent voler sur le territoire, vont-ils payer?