marcterrier
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NZT qui n'est pas le plus mal placé pour savoir de quoi il parle en matière de législation.
? ? ?
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12919&do=findComment&comment=112776
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Après moult essais j'ai réussi à trouver comment fonctionnait le MOOC.... c'est vrai que je ne suis pas encore en marche....
Lors des retours après une semi-erreur il y a quelques bugs, certains choix ne sont pas pris en compte et il faut revenir au début du vol
pour pouvoir prendre en compte ces choix.
Belle initiative que ce MOOC météo mais son fonctionnement est vraiment erratique, dommage…
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Le premier jet est dans le patch du dossier jp.cotto sur la page github, mais il y a une problème de certificat, malgré l'enregistrement du login et password d'aéroweb selon la procédure décrite dans le fichier. résultat : aucune carte météo ne s'affiche, à part celle régionale de météo-parapente qui remplace le sondage local, car non liée à la requête.
Pour aider :
- merci de créer un lien vers « dans le patch du dossier jp.cotto sur la page github »
- voici l'URL (corrigée) conduisant vers le dépôt de Gabriel sur GitHub
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Bonjour,
Je suis en train de finir la restauration de mon Phoebus C en tant que projet étudiant. Je recherche une remorque depuis plusieurs mois en vain. Apres 2 ans de restauration je commence à bien connaitre cette machine pourriez vous me mettre en relation avec son propriétaire ? Un deuxième Phoebus remis en vol serait formidable.
Mon mail : abel.lenoir2000@gmail.com
Merci à vous
Amicalement
Abel
Adresse, tél et mail sur cette page…
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Un formulaire pour recueillir les remarques des utilisateurs.
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Par ailleurs, le couple MOODLE/SCENARI utilisé pour cette session demande un peu de pratique avant d'en maîtriser toutes les possibilités. Il est normal que vous soyez quelque peu dérouté si vous n'avez pas déjà joué avec.
Moodle est une plateforme d'apprentissage en ligne : lire la suite… - Site officiel Moodle
Scenari est une suite logicielle libre de conception et d'utilisation de chaînes éditoriales pour la création de documents multimédia : lire la suite…- Site officiel du projet Scenari
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Comment utiliser le site « Didacticiel météorologique pour l'aviation » ?
Accueil / ► Se connecter sur le site
Remplir le formulaire « Nouveau compte ».
Un message vous sera immédiatement adressé par courrielDe : L'équipe du didacticiel
Objet : Didacticiel météorologique pour l'aviation : confirmation de l'ouverture du compte
Pour confirmer votre enregistrement, veuillez visiter la page web suivante : CLIQUEZ SUR LE LIEN OU COPIEZ LE DANS LA BARRE D'ADRESSE DU NAVIGATEUR…
Ensuite, il faut attendre le courriel de confirmation du modérateur. « Suivant le moment dans la journée c'est plus ou moins rapide… »Pour moi, le message provenait de
De : Hervé Hallot
Objet : Nouveau message de Hervé Hallot
Bienvenue sur nos lignes.
Vous êtes maintenant inscrit à cette session expérimentale dans le groupe
des « météophiles ». Votre PC ou tablette vous permettra de parcourir les
scénarios météorologiques et vélivoles.
Bonnes lectures.Puis…
Accueil / ► Les espaces des fédérations / ► Fédération Française de Vol à Voile (FFVV) / ► MOOC Météo VV
Attention, pour accéder à cette session en ligne, vous devez avoir préalablement procédé à votre auto-inscription et reçu confirmation que vous faites bien partie du groupe météophiles. Puis entrez dans la section 1, en bas et à droite de cette page. -
J'ai pris connaissance des contraintes du site « Didacticiel météorologique pour l'aviation »
« Attention, cet espace de travail nous est gracieusement mis à disposition par l'Ecole Nationale de la Météorologie (Météo France - ENM - Toulouse). Son usage nous impose modération des propos et protection des données présentées. Il convient de votre part de vous conformer à ces dispositions. »Le manque d'ergonomie
du site va, à mon avis, surement nuire à sa sa fréquentation…J'ai réussi à accéder à la page citée par Koyott74 mais le lien « Du concret pour commencer : de la théorie à la pratique » est inopérant (grisé)
http://marcterrier.fr/volavoile/didacticiel_meteo_2017-11-02.png
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Sur la deuxième photo c'est la verrière faite par Stralpaéro pour le K13 D-2066
Oui !
La photo ci-dessous montre le cadre de la verrière : joli travail
http://3.bp.blogspot.com/-ps_CRs6zhms/VUtuTBWWBJI/AAAAAAAAndQ/xTs7r0KgWA0/s1600/IMG_1951.jpg
Par ailleurs, le montage d'une verrière torpédo peut poser un problème de conformité au certificat de navigabilité
(le lien concerne la transformation de la verrière d'un K8) -
http://www.aeroclub-alpilles.fr/calendrier/cr-stages/2013-stcrepin-ask13/130828-st-crepin-vm--006.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-D-jzVLDePPo/VUtxLYvtqsI/AAAAAAAAnfE/A_qWJrrYLYQ/s1600/20150506_190924.jpg
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Cliquez sur l'un des fichiers de l'onglet « Download » pour connaître le prix de la machine et celui des options…
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Le lien vers le premier fichier pointe vers un emplacement sur ton PC
C'est corrigé :-)
http://www.fai.org/component/phocadownload/category/?download=12856:handicaps
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Dans un mono perso, ça regarde le proprio.
Et non ;-) c'est pas comme ça que ça fonctionne si le proprio en question est adhérent d'un club et que ledit club protège ses adhérents et les tiers en matière de sécurité..... sujet déjà connu dans un autre domaine de la sécurité
- que dit la règlmentation
- que dit l'exploitant (ici le club)
- que dit le pilote
Vive l'ULM !
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Il est vrai que leurs interlocuteurs sont les présidents des associations, donc on ne va pas avoir de réponse sur ce post ... si ?
La rétention d'informations est l'un des attributs du pouvoir…
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Hors problème de centrage, quid de l'augmentation du moment d'inertie provoquée par ce lest de 8 kg ?
« L'utilisation d'une hélice possédant un moment d'inertie supérieur aux valeurs indiquées par le motoriste va entraîner une diminution de la longévité, voire même une rupture des éléments du réducteur, du vilebrequin ou des vis de fixation de l'hélice. »
Voir : www.e-props.fr/16/DOCS/Colloques2016BuiattiHELICE.pdf
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http://marcterrier.fr/volavoile/serres_bande-acceleration.jpg
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Voici le lien à copier :
https://www.youtube.com/watch?v=Ud5cu3Ir5ak
Non mais…
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Bonjour à tous.
Comment supprimer un message sur le forum?
Bons vols à tous.
Je crois que ce n'est pas possible…
Voir : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=12005&page=10&do=findComment&comment=104612
Tu peux seulement le modifier en changeant son contenu.
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Il faut qu'il ne reste pas des cartes de la veille (TEMSI France).
Bon sang, je ne m'en étais pas aperçu, tout content de la bonne marche apparente de la page !
L'erreur vient du site GoVFR d'où j'importe les cartes temsi du briefing.
Je viens de prévenir le webmaster.
Merci, « ouvrier Charpentier » !
C'est corrigé, merci au webmaster !
Les cartes TEMSI FRANCE du site GoVFR sont donc à jour ce 11/08/2017 à 21:00.
L'avantage, par rapport à celles d'Aéroweb, c'est qu'elles peuvent être intégrées au briefing météo sans mot de passe
Restez vigilants cependant : « Seul aeroweb est officiel car il peut y avoir des AMD (amendements) à tout moment. »
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Il faut qu'il ne reste pas des cartes de la veille (TEMSI France).
Bon sang, je ne m'en étais pas aperçu, tout content de la bonne marche apparente de la page !
L'erreur vient du site GoVFR d'où j'importe les cartes temsi du briefing.
Je viens de prévenir le webmaster.
Merci, « ouvrier Charpentier » !
Aeroweb
dans Météorologie
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