marcterrier
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Aeroweb
dans Météorologie
A partir du 1er décembre 2018, les bulletins vol à voile présents dans la
rubrique -Aérologie- / -Productions aérologiques- ne seront plus
produits. Vous trouverez les informations nécessaires à la préparation
d'un vol aérologique dans les rubriques -Aérologie-, -Produits
complémentaires- et -Produits expérimentaux/Aérologie dynamique-.Puisque les coupes proposées dans la rubrique « Aérologie dynamique » ne concernent ce 01-12-2018 que les massifs montagneux (oubliant la plaine), je suppose que cette suppression des bulletins de la « productions aérologiques » n'interviendra qu'en période hivernale. MétéoFrance a peut-être ainsi trouvé un moyen d'économiser la compétence nécessaire à la rédaction du bulletin pendant la saison creuse.
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Des liens fonctionnels
CETTE NOTE est destinée aux pilotes de l’aviation de loisir, ainsi qu’aux gestionnaires de la sécurité des aéroclubs.
Son but est de faciliter la compréhension du règlement européen 376/2014 sur la notification, l’analyse et le suivi des
événements de sécurité, et de permettre de mieux appréhender les modalités de sa mise en œuvre.
Elle vient en complément de la BROCHURE DE LA DSAC sur ce sujet.
NOTIFIER UN INCIDENT > Notifier au moyen d’un formulaire électronique > TÉLÉCHARGER le formulaire "aviation générale" (pdf - 281.9 Ko)
A qui notifier ?
- ADRESSES DE TRANSMISSION des comptes rendus
- ou LISTE DES ADRESSES de notification (pdf - 248.17 Ko)
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http://images.meteociel.fr/im/5405/tempresult_vpz1.gif
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Le General Atomics MQ-9 Reaper (reaper correspond à « faucheuse », l'allégorie de la Mort) est un drone de surveillance et optionnellement
de combat construit par General Atomics pour l'United States Air Force.https://fr.wikipedia.org/wiki/General_Atomics_MQ-9_Reaper
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Cette carte (seulement en 2D) essaie d'illustrer le protocole d’accord relatif aux conditions d’évolutions et de transit des usagers vol à voile et vol libre dans les EAC de classe D de CLERMONT-FERRAND.
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Jamais entendu parler du programme VAV8…
Lacune comblée : ce logiciel est initialement le programme de gestion du club de vol à voile de Merville.
Voir : « aide du 11/12/2009 »
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Onde de gravité et rues de nuages : Les ondes de gravité sont engendrées par le passage de fronts dans la masse d'air, par le passage au-dessus d'un relief accidenté ou par une rue de nuages.
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Bonjour,
Avez vous essayé ceci : https://www.kisstech.ch/flarm-liverange/ ?
Ils se base sur les données de OGN.
J'avais déjà fait ça pour milan82 : https://ktrax.kisstech.ch/cgi-bin/flarm-txrange.cgi?command=plot&flarmid=flarm:DD4F23
A ce propos, quelle est l'intérêt de l'indication « Average distances (m) for 10dB et 20dB » ?
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"Onde de nuages" me paraît un terme plutôt mal approprié pour décrire le phénomène. Certes, il y a des nuages sur la photo satellite, mais ne sont ils pas le conséquence plutôt que la cause du phénomène ? La description du vol indique une très forte discontinuité du vent dans le sens vertical, probablement accompagnée d'une aussi forte discontinuité en densité et température, sans quoi la précédente aurait eu du mal à persister. Une couche qui se déplace au dessus d'une autre plus dense, c'est quasiment le même phénomène que le vent sur la mer qui y soulève des vagues. Si c'est le cas le train d'onde devrait se déplacer dans le sens du vent contrairement à l'onde orographique qui reste fixe par rapport au sol.
Je n'ai pas assez de connaissance sur le sujet pour argumenter
Ce que je retiens c'est que dans le cas cité plus haut les nuages matérialisaient le phénomène, le rendant plus facile
à exploiter…
Voici ce qu'en dit Michel Klich.
Pour le comparatif avec les vagues voir https://education.francetv.fr/matiere/sciences-de-la-vie-et-de-la-terre/sixieme/article/au-gre-des-vagues
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Aeroweb
dans Météorologie
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Onde de nuages du vendredi 10-08-2018
http://marcterrier.fr/volavoile/onde_10-08-2018_recit.jpg
http://marcterrier.fr/volavoile/onde_10-08-2018.jpg
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Pour garder la cohérence du fil, l'administrateur a déplacé certains posts dans un nouveau sujet : « Viewer Fichier Igc Online ? »
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« Soaringlab » rend les mêmes (?) services que « VisuGPS ».
Je ne sais pas s'il est possible de passer l'URL du fichier IGC en paramètre pour que ça se fasse 'automatiquement'
Son viewer a malheureusement les mêmes exigences que celui de
VisuGPS : il faut que le navigateur ET LA CARTE GRAPHIQUE supportent
WebGL.Vous pouvez faire un test préalable de compatibilité sur https://get.webgl.org/
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je viens de découvrir « Soaringlab » qui rend les mêmes services que « VisuGPS ».
Son viewer a malheureusement les mêmes exigences que celui de VisuGPS : il faut que le navigateur ET LA CARTE GRAPHIQUE supportent WebGL.
Vous pouvez faire un test préalable de compatibilité sur https://get.webgl.org/
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...La visualisation des traces NetCoupe via http://www.victorb.fr/visugps/visugps.html n'est plus possible...
Ce lien a l'air de fonctionner : http://www.victorb.fr/visuigc.html
Non !
Message à l'ouverture : « Petit problème... Une erreur s'est produite. Google Maps ne s'est pas chargé correctement sur cette page. Pour plus d'informations techniques sur cette erreur, veuillez consulter la console JavaScript. »
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Je n'ai pas vu cette possibilité sur les sites cités
essaie encore avec le lien du fichier IGC que j'ai donné à coller par exemple dans « Select a file to view » !
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Il faut que le viewer accepte de lire un fichier IGC accessible depuis une adresse http:// ( = serveur Internet)
Tous les viewers cités ICI acceptent de lire un fichier IGC depuis internet.
C'est le codage du lien de la netcoupe qui fait problème.
Essayez avec http://marcterrier.fr/trace.igc
Aeroweb
dans Météorologie
Posté(e) · Modifié par marcterrier
Les raisons de la suppression du bulletin vol à voile…
Voir http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=13156&do=findComment&comment=115019