marcterrier

IGC Webview : http://glidingweb.org/igcWebview/

IGC Viewer : https://alistairmgreen.github.io/jsigc/

Soaringlab : https://www.soaringlab.eu/

e-Logbook : http://e-logbook.org/

et d'autres sur cette page…

• Lors de l'ouverture de la popup QFU (apres avoir cliqué sur la demande de visu sur la fiche vol) agrandir la popup en plein ecran
• copier l'url de la fenêtre QFU et la coller dans la barre d'adresse d'un onglet de ton navigateur que tu passeras en plein écran : on ne gagne pas grand chose…
• cliquer sur le globe en haut à droite de la fenêtre QFU (à gauche de « AutoCenter:Off ») : ça ouvre la trace du vol dans Google Earth (seulement si l'application a été installée sur ton PC ?)

http://marcterrier.fr/volavoile/qfu_volavoile.jpg

J'ai eu un truc bizarre une fois sur Cirrus75. Juste après largage j'ai rentré le train, le planeur sortait de réparation du frein, le câble était mal placé et le fait de rentrer le train a tiré sur la gaine, positionnant le manche plein piqué ou plein cabré (je sais plus) à gauche (ca date de 35 ans). Impossible de bouger le manche (la poignée de frein est sur le manche) j'ai eu le reflex de ressortir le train puisque c'était la dernière chose que j'avais faite et tout est rentré dans l'ordre.

Retour terrain et retour atelier.

Bon à savoir car nous avons aussi un cirrus dans la parc…

Puisqu'il ne reste que QFU.FR comment agrandir la trace du vol en plein écran ?

Je crois qu'on ne peut pas…

Deux solutions :

• copier l'url de la fenêtre QFU et la coller dans la barre d'adresse d'un onglet de ton navigateur que tu passeras en plein écran : on ne gagne pas grand chose…
• cliquer sur le globe en haut à droite de la fenêtre QFU (à gauche de « AutoCenter:Off ») : ça ouvre la trace du vol dans Google Earth

Merci d'avoir attiré notre attention.

J'ai bien aimé aussi la carte des fronts sur l'image satellite :

http://portal.chmi.cz/files/portal/docs/meteo/om/evropa/analyza.gif

J'ai compris, sans être spécialiste, que ces antennes ont besoin d'un plan de masse.

Antenne Flarm dans volavoile.net

Dans le cas de la flarmmouse avec son antenne d'origine, j'observe le manque d'un plan de masse pour ce type d'antenne.

Pourrais-préciser pourquoi un plan de masse (non prévu par le constructeur ?) est nécessaire pour l'antenne du FlarmMouse et comment y remédier ?

Photo (pas terrible) de l'emplanture du C-30 S.

Elle provient de cette page.

http://www.marcterrier.fr/volavoile/emplanture_edelweiss.png

Notice utilisation du C30S Edelweiss trouvée sur cette page.

Proverbes sur la rétention d'information

C'est moi ou la visu AROME ne marche plus ?

 

https://aviation.meteo.fr/complementary/map_models_hires.php

Il faut se connecter à Aéroweb AVANT de cliquer sur https://aviation.meteo.fr/complementary/map_models_hires.php sinon « accès non autorisé »

https://www.bea.aero/uploads/tx_elydbrapports/BEA2017-0246.pdf

On en a déjà parlé :

Anticollision
Posté 23 janvier 2004 - 20:20
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=762

Anticollision
Posté 23 janvier 2004 - 20:20
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=762

Securité : Anti Collision Actif
Posté 23 mars 2004 - 15:00
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=1019

Anti Collision
Posté 22 juin 2004 - 13:36
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=1403

Peinture Anti Collision
Posté 06 octobre 2005 - 02:40
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=3493

Marquages Anti-collision Et Flarm
Posté 05 novembre 2005 - 09:23
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=3641

Marquage Anti-collision
Posté 02 octobre 2009 - 16:29
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8432

Bande Anti-collision "miroir"
Posté 15 février 2010 - 19:55
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8739

Nouvelles Normes De Peintures Anti-collision
Posté 18 mai 2010 - 09:44
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8977

Peinture Anti Collison
Posté 07 juin 2010 - 14:03
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=9014

Marquage Anticollision Et Planeurs Dg Ls
Posté 01 janvier 2012 - 10:59
http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=9979

Pour ne pas avoir à chercher dans un autre fil, voici un rappel du mode d’acquisition de la licence PC-Met

Les renouvellements de la licence PC-Met (Toptherm, Toptask et Skyview) pour la saison 2012 se dérouleront, comme chaque année, au cours du mois d'avril.
Il y a assez peu de changements par rapport aux années précédentes :
* le prix de la licence est maintenu au même tarif que l'an passé, soit 44,63 euros pour les membres ayant participé au projet "France"
* le service fourni par DWD reste identique en matière d'horaires quotidiens de mises à jour
* la licence courra du 1er mai 2012 au 30 avril 2013.

La nouveauté réside dans la suppression totale du droit d'entrée, dont le montant avait été progressivement réduit au cours des années récentes.

Si vous souhaitez proroger d'une année votre licence, ou rejoindre le groupe d'utilisateurs français, vous devez transmettre à la FFVV, à l'attention de Valérie Borzoni, un chèque de 44,63 euros, libellé à l'ordre de la FFVV. Ce chèque devra être parvenu au 29, rue de Sèvres 75 006 Paris, avant le 18 avril prochain, délai de rigueur.

vborzoni@ffvv.org
Tél : 01 45 44 04 78

Ce sont des outils à prendre en mains, sauf si, par manque de temps

ou goût pour la cuisine, tu préfères passer au "drive" de TopTherm.....

Merci +++ du lien. Je n'avais encore jamais rencontré ces pages.

86vln, on 31 Mai 2018 - 17:10, said:

Photo du fameux bocal de liquide frein.

https://framapic.org/mrl2ONN7VEr8/WRvc9OvHyjhX.jpg

La résolution de ton image est trop importante (5312px x 2988px) pour le forum.

La voici donc recadrée et réduite (590px x 510px) :

http://marcterrier.fr/volavoile/reservoir_frein_ask-21.jpg

Par ailleurs, au lieu de coller dans ton message l'url de ton image tu pourrais utiliser la balise (entourée en rouge ci-dessous) pour afficher l'image elle-même !

Vraiment CHIANTE l'ergonomie du MOOC !

Je ne remets pas en cause l’intérêt des sujets traités ni l'implication des auteurs

Le GAFOR (en un clic)

Donc la fédé a dit des bêtises ?

http://marcterrier.fr/volavoile/lien_visite-medicale.png

Le lien vers la CIR17_009 !

Bonjour @86vln,

où est la difficulté ?
Aller sur
Déposer tes images ici

Copier le lien


le coller là

Vous n'êtes pas autorisé à utiliser cette extension d'image sur cette communauté.

Dans « Conseils d'utilisation - Tests » lire « Comment insérer une image/photo dans un message ? »

Plus récent (05/02/2018), le thread « Disparition Hosting Pics » propose d'autres hébergeurs d'images.

21-05-2018

Configuration

http://marcterrier.fr/volavoile/windows.png

J'ouvre Firefox :

http://marcterrier.fr/volavoile/firefox.png

J'efface le cache :

http://marcterrier.fr/volavoile/cache.png

Je me connecte à la page « Classement Journalier »

http://www.netcoupe.net/Results/DailyResults.aspx

dans laquelle je clique sur un des liens de la colonne « Points »

La fenêtre « Informations sur le vol » s'ouvre dans laquelle j'ai accès par ce lien

javascript:DisplayTraceQFU('18575')

à la trace GPS sur QFU.FR.

Je ferme la fenêtre QFU puis celle des Informations sur le vol et je me retrouve dans la page « Classement Journalier » où le clic sur n'importe lequel des liens de la colonne « Points » ouvre maintenant systématiquement la fenêtre « Problème temporaire »

 

Nous sommes désolés mais le site est momentanément indisponible. Nous vous remercions de re-soumettre votre requête, et de bien vouloir contacter la maintenance NetCoupe si les symptômes persistent...

http://www.netcoupe.net/GenericError.htm?aspxerrorpath=/Results/FlightDetail.aspx

Je me connecte alors sur la page « Identification NetCoupe »

http://www.netcoupe.net/Login.aspx

Puis je reviens à la page « Classement Journalier » où tous les liens de la colonne « Points » deviennent alors fonctionnels !

Export des données AROME/ARPEGE traitées par le site velivole.fr.

j'ai choisi Auch (LFDH) comme cible.

. tendance sur 4 jours.

. coupe verticale ;

. émagramme.

Sauf erreur, 798,04 € de redevance annuelle pour le détenteur du certificat de type EASA du Piper Pa25 Pawnee.

Voir « https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Leaflet on the fee evolution 2018.pdf#page=13 »

Pour une vis de Ø 4mm
. pas ISO = 0.7 mm
. pas SI = 0.75 mm

On trouve encore du 4 x 0.75 dans le vieux matériel électrique.

Voir « en remontant le temps on avait le filetage SI »

L'installation du micro M510 est faite et les essais semblent concluants: réception "fort et clair" disent les potes

 

Pierre

Celui-là ?

http://www.peiker-lmr.com/fileadmin/_processed_/csm_ME510_2903-002-000-03_01_528eeba459.jpg