jp PETIT

Pour le flexpack, eh oui, comme signalé il a pris environ 1000 euros et en plus il fallait qu'il y ait une commande de 10 pour une fabrication autre mauvaise nouvelle reçue hier soir de finesse max : le spekon de la commande groupée n'est plus à 1679 ( de mémoire ) mais passe à 2046 port toujours compris franchement désolé je vais contacter les pilotes ayant passé commande à l'ancien prix PETIT jean pierre

Dans le premier post, vous trouverez les conditions du dernier fournisseur ; le 18 10 rajout des parachutes NATIONAL le 31 10 17 : modification du 1° message : nouveau tarif du FLEXPACK

Dans le premier post, vous trouverez les conditions des fournisseurs ; le 17 10 rajout de FINESSE MAX et YANKEE ROMEO

il y a 2 partie 4 regarder sur PARTIE 4 - MAINTIEN DE NAVIGABILITÉ cordialement

ATTENTION : LISEZ BIEN LE FASCICULE G40 de OSAC et vous verrez que les SF 28 par exemple n'ont pas besoin de CA RELISEZ AUSSI LE POST PRECEDENT ; cela vous évitera de perdre du temps http://www.regles-os.../fascicules.nsf G40 01 indice C du 31 01 17 page 10 certification acoustique Tous les avions et les hélicoptères sont soumis à une certification acoustique, sauf : -les avions non lourds dont la date de demande du certificat de type est antérieure au 1er janvier 1975 et pour lesquels un premier certificat de navigabilité individuel a été délivré avant le 1er janvier 1980, -les avions spécialement conçus et utilisés pour l’acrobatie, le travail agricole ou la lutte contre les incendies, -…. Et depuis l’ indice c du 31 01 17 Au sens de l’Annexe 16 de l’OACI, seuls les motoplaneurs dont la puissance motrice permet un décollage autonome sont soumis à l’obligation de détenir un certificat acoustique dans les mêmes conditions qu’un avion à hélices dont la masse ne dépasse pas 8618 kg.

bonjour petite confusion dans les références tu compare le prix d'un ATL 88 92 ( aéroshop) avec un ATL 15 (aéroglide) cordialement

bonjour, Comme l’an passé, la FFVV organise une commande groupée de parachutes et c’est Jean-Pierre PETIT qui l’organise pour la Fédération . L’opération finira le 16 12 2017. Vous trouverez ci-dessous le déroulement des étapes à respecter pour mener à bien votre commande. A l’aide d'un formulaire google form que vous trouverez dans les paragraphes ci dessous,vous pourrez effectuer votre pré commande. AVANT LE 16 DECEMBRE 2017, Il vous appartiendra d’envoyer un chèque, à l'ordre du fournisseur, à : Mr PETIT Jean-Pierre 18 rue de l'eau 78270 GOMMECOURT Le 18 DECEMBRE 2017, une commande globale sera envoyée aux fournisseurs avec vos chèques. A partir de janvier, février, mars 2018 .... (selon votre choix et les délais), les fournisseurs vous enverront le ou les parachutes à l'adresse de livraison fournie avec la facture idoine. A ce jour, nous avons toutes les conditions pour les parachutes : c'est à dire pour MARS, FLEXPACK, NATIONAL, SPEKON et AIRPOL salutations C onditions AEROGLIDE : parachutes MARS ATL 88/90 Back version : possibilité d’un coussin dorsal confort : + 50€ standard design H323 : 1450,84 TTC livré ​ au lieu de 1494€ TTC ​ Simples boucles H405 + H323 : 1505,84 TTC livré ​au lieu de 1617,6€TTC Boucles rapides H395 + H323 : 1624,64 TTC livré ​au lieu de 1749,6€ TTC​ ATL 15 : possibilité d’un coussin dorsal confort : + 50€ Standard design H323 : 1461,64 TTC livré ​au lieu de 1512€ TTC​ Simples boucles H405 + H323 : 1516,64 TTC livré au lieu de 1629,6€TTC​ Boucles rapides H395 + H323 : 1678,64TTC livré ​ au lieu de 1809,6€TTC Avec le parachute,il est livré housse, manuel, livret de pliage, 2 drisses ​d'avance et quelques élastiques . Le délai de livraison est de 4 a 8 semaines. couleur du parachute : voir site www.aeroglide.fr​ https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfM_v_hhOqFNjruprn9rnRRkDK-3_b7ARTHxi08n-drdJAdXg/viewform?usp=sf_link Conditions AERIAL SERVICES : parachutes FLEXPACK Flexpack 2 : 3533,00€ TTC livré ( Le constructeur a très fortement augmenté le tarif par rapport à l'ancien tarif et ce tarif ne sera appliqué que s'il y a 10 commandes ..... désolé ) Couleur du sac-harnais : rouge vif exclusivement - sangles: noires. Voile PF 512 : Blanc et orangé alternés. Sac de transport (noir) inclus. Livré prêt à l'emploi avec EASA Form One - Certification Européenne et DGAC. https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScuGLbX0JJVn2XbKSCtEfLA7OzxSD5FRatgH_X-J58Ox7RS0Q/viewform?usp=sf_link Conditions FINESSE MAX : parachutes SPEKON parachute RE-5L série 5+ manuel sac offert et franco de port au prix TTC de 1679,05 € 2046 euros ( modification faite le 15 11 /17) sac offert et franco de port au prix TTC de 1964.68 ( modification faite le 16/11/17 ) https://docs.google.com/forms/d/16OUiCwxI0kZXQAF7gP5BY4DaG8FTA1ACS9AwhMZN06c/prefill https://docs.google.com/forms/d/16OUiCwxI0kZXQAF7gP5BY4DaG8FTA1ACS9AwhMZN06c/prefill Condition YANKEE ROMEO : parachute AIRPOL à partir de 2 pcs : 1650 ¤ TTC avec un sac de transport, et boucles payantes offertesà partir de 4 pcs : 1570 ¤ TTC avec un sac de transport, et boucles payantes offertes petite précision pour le transport 1 parachute 54 ttc 2 parachutes 108 ttc 3 parachutes 108 ttc https://docs.google.com/forms/d/1YY5_MR-FbOt3rMzUc1_i_ruFzA-ZrSxvzDyEUybs1kU/edit L'ATELIER DU PARACHUTISTE 16 avenue des Perdrix 77270 Villeparisis : parachute NATIONAL http://www.latelierduparachutiste.com/ : Compte tenu de la parité dollars euros, le tarif des parachutes NATIONAL est fluctuant pour info et avoir un ordre d'idée, le 490 à un tarif de 2467 à 2700 selon boucles compte tenu de cela, les commandes de NATIONAL se feront directement avec le fournisseur Pour la commande groupée, ( signalez le ) il est offert : les frais de mise en service ( assemblage, vérification et pliage ) soit 80 euros ainsi que le sac soit 45 euros

Bonjour j’ai nettoyé la mise à l’air libre et apparemment il y avait des saletés Essence ouverte, j’ai envoyé du carburant dans le circuit avec la pompe électrique et elle n’est pas descendue donc, la mise à l’air libre devait être bouchée ; merci à Khaos 1° conclusion : ce nettoyage devrait être fait lors de la VA j’ai eu une réponse de Shempp Hirth : Il ne peuvent plus fournir de joint et de membrane pour cette pompe car elle a été remplacée par un nouveau modèle ; mon planeur date de 2004 par contre la nouvelle pompe coûte 315,62 euros hors taxe et hors port Quelqu’un connaît un fournisseur d’un tissu souple qui résiste au carburant ?

Un conseil pour les privés en copropriété. Créez une association dédiée à l'exploitation du planeur et déclarez celle ci comme propriétaire sur le certificat immatriculation. Le propriétaire est une personne morale donc pas soumis à la taxe conformément à la note ffvv. pas sur car comme signalé plus haut : c'est quoi une association pour la FFVV ? - un club de voile affilié ? - un association loi 1901( on en a dans notre club puisque on est un club de club et certaines sont propriétaires ) ou autre exemple, un comité d'entreprise qui possède un ou plusieurs planeurs via une association ( par exemple l'ANEG ) ? cordialement

Juste une question : c'est quoi une association pour la FFVV ? - un club de voile affilié ? - un association loi 1901( on en a dans notre club puisque on est un club de club ), un comité d'entreprise qui possède un ou plusieurs planeurs ( par exemple l'ANEG ) vélivolement

BONJOUR Suite à une note du GNAV, il y avait une nouveauté pour les moto-planeurs comme le sf28 : il fallait un certificat acoustique pour le prochain CEN donc création d’un dossier de notre sf28 et envoi à l’OSAC le lundi. 2 jours après, coup de téléphone de l’OSAC qui me demande pourquoi je fais une demande. je lui explique la nouvelle obligation et je lui envoie le dossier OSAC que vous trouverez ci dessous Le jeudi matin, par téléphone, il m’explique que la lecture de la partie nouvelle de la page 10 ( en gras ci dessous ) a été mal interprétée 1° cas : un avion ou un moto-planeur avec un certificat de type antérieur au 1er janvier 1975 et pour lesquels un premier certificat de navigabilité individuel a été délivré avant le 1er janvier 1980 PAS BESOIN DE CERTIFICAT ACOUSTIQUE 2° cas : si vous n’êtes pas dans ce cas, vous avez besoin d’un certificat acoustique donc attention certains moto-planeurs de même type peuvent en avoir besoin alors que d’autres n’en auront pas besoin En espérant que cela évitera un travail inutile à certains 3 remarques -naturellement,un complément d’information va être diffusé par le GNAV -remerciement à l’inspecteur OSAC, monsieur AUZANNEAU, qui a été très pro et très efficace - le coût d’un CA : 50 euros + environ 1/2 d’heure OSAC vélivolement http://www.regles-osac.com/OSAC/fascicules.nsf G40 01 indice C du 31 01 17 page 10 certification acoustique Tous les avions et les hélicoptères sont soumis à une certification acoustique, sauf : -les avions non lourds dont la date de demande du certificat de type est antérieure au 1er janvier 1975 et pour lesquels un premier certificat de navigabilité individuel a été délivré avant le 1er janvier 1980, -les avions spécialement conçus et utilisés pour l’acrobatie, le travail agricole ou la lutte contre les incendies, -…. Et depuis l’ indice c du 31 01 17 Au sens de l’Annexe 16 de l’OACI, seuls les motoplaneurs dont la puissance motrice permet un décollage autonome sont soumis à l’obligation de détenir un certificat acoustique dans les mêmes conditions qu’un avion à hélices dont la masse ne dépasse pas 8618 kg.

Bonjour, Sur le turbo d'un Ventus 2 cxt ( moteur solo 2350) j'ai constaté lors de la dernière pré vol que le filtre à essence était vide alors que d'habitude , il était presque plein. Le moteur a bien démarré mais il tournait mieux en mettant la pompe électrique presque continuellement. .... Pas de fuite apparente sur la tuyauterie donc j'ai pensé à un fuite sur la pompe pneumatique et je l'ai démonté ; rien de particulier ; la membrane avait l'air en bon état ( mais je vais en recommander une pour être tranquille ) -Quelqu'un a déjà eu ce problème ? -Quelqu'un a t'il une autre idée sur le problème ? d'avance, merci vélivolement

Bonjour Je cherche des renseignements sur le moteur SOLO 2350 sans "muffler " de 22mm D'après le constructeur, la puissance est meilleure et la consommation identique : inconvénient : le bruit ? Si quelqu'un a essayé, je suis preneur d'information sur cette modification d'avance, merci sportivement

bonjour A cherence, nous en avons une sur un DR400 en remplacement d'une Hoffman quadripale Si on ne parle que du bruit, on est très déçu car plus bruyante ( bruit plus désagréable ) que l' Hoffman Pour info, nous avons un pot d'échappement SKY TECCH D'autre clubs en ont ils ? quel calage il utilise ? En sont ils satisfaits ? remarque de DUC : elle est moins bruyante que la bipale !!!!!!!

21 12 2016 : la commande groupée de parachutes FFVV est terminée sportivement

FINESSE MAX commande sur : https://docs.google....m?usp=send_form les tarifs ci dessous correspondent à 8% de remise sur le tarif normal parachute Spekon RE 5L sans sac et transport compris : 1624.06 ttc sac pour parachute Spekon RE 5L : 55.00 ttc ATTENTION : les tarifs risquent de bouger prochainement Ne tardez pas trop à prendre la commande et contactez moi Un nouveau fournisseur cette année : AEROGLIDE qui propose les parachutes MARS . Les prix ci dessous sont TTC avec une remise de 8% Le parachute est livré chez le client avec housse, manuel et livret de pliage ( et, quelques 2 drisses et quelques élastiques ) commande sur : https://docs.google....m?usp=send_form ATL 88/90 Back version standard désign  H335 + H323:    1446,48 TTc livré Simple boucles  H405 + H323 :    1496,16 TTc livré Boucles rapides H395 + H323 :    1617,6O TTc livré ATL 15 Standard désign H335 + H323 :   1451,04 TTc Livré Simple boucles  H405 + H323 :   1507,20 TTc Livré Boucles rapides H395 + H323  :   1672,8 TTc livré

Suite à un courrier reçu ce jour de la FFVV, je vais m'en occuper comme les 2 dernières années Ce post ne sert qu'à signaler son démarrage ; plus de nouvelles dans quelques temps mais l'organisation sera similaire à l'année dernière Naturellement, il y aura aussi un courrier de la fédération Région, département, club ou privé peuvent adhérer Vous avez besoin d'un parachute en février, mars, avril,mai ou juin 2017, ANTICIPEZ pour bénéficier de la commande groupée car il est intéressant pour tout le monde ( constructeur, importateur ainsi que nous même ) que les livraisons soient étalées dans le temps : d’où une demande de date de livraison souhaitée dans la demande Mr PETIT jean pierre, président du CFVP Conditions de AERIAL Services & Technologies commande sur : https://drive.google.com/open?id=1swgGo1BU-EcmKt5mTemK2vt2MzKcC9lVYZzEHiStMRU Flexpack 2 - France : 2250 € - livraison gratuite. Prix Public conseillé 2616 € TTC National - Tous modèles- USA : 2250 € - livraison gratuite. Prix Public conseillé 2502 € TTC Mertens - Dorsal - Allemagne : 2000 € - livraison gratuite. Prix public conseillé 2150 € TTC . Les commandes ne sont reçues qu'accompagnées du chèque de règlement intégral. Le chèque est présenté le jour de l'expédition en Colissimo Expert Entreprise (Remise contre signature) Naturellement un accusé de réception ou une facture avant la livraison pourra être envoyée à l' acheteur qui le demande Tous ces parachutes sont certifiés EASA et livrés avec Form One. Durée de vie 20 ans - Cycle de repliage : 12 mois maximum.

SCHEMPP HIRTH FLUGZEUGBAU : http://ad.easa.europa.eu/ad/2016-0027 planeur concernés : Discus-2T Discus-2cTDiscus-2a Discus-2b Discus-2cVentus-2cM Ventus-2cTVentus-2a Ventus-2b Ventus-2csalutations

2 personnes m'ont contacté mais le premier a donné un numéro faux et le second a donné un numéro que je n'ai pas pu avoir ( international ?) Le club a décidé de les renvoyer chez SH désolé

http://tube.geogebra.org/material/show/id/2555837 Naturellement, ce n'est que la théorie mais pour faire un cours, c'est un moyen supplémentaire de présenter cette leçon On peut facilement effacer tous les polaires avec de l'inclinaison et faire apparaitre la polaire 15°, puis la polaire 25°... RAPPEL: dans la fenêtre algèbre, point bleu = objet visible On clique dessus, le point devient blanc = objet invisible On re clique dessus, il redevient visible vélivolement

lien pour des calculs d'angle et de finesse pendant l'approche plus calculs divers : vario, hauteur finale, longueur finale compte tenu d'un vent,d'une vitesse et d'un temps de finale que l'on règle par des curseurs https://www.geogebra.org/material/simple/id/2511409 lien pour le calcul du rayon de virage en fonction d'une inclinaison et d'une vitesse mais aussi visualisation de la marge par rapport à la vitesse de décrochage compte tenu de l'inclinaison choisie par curseur et d'une vitesse de décrochage à inclinaison nulle https://www.geogebra.org/material/simple/id/2511425 remarque ; les versions ci dessus ne sont pas toujours les dernières car il m'arrive de les améliorer; par exemple, j'ai créé une possibilité de voir une margedéfinie sur la vitesse de décrochage en virage Si vous voulez les dernières versions, vous m'envoyez un mail ( jeanpierre.petit@free.fr) et je vous les envoie Dans ce cas là, vous devez avoir installé GEOGEBRA ( libre et gratuit ) sur votre ordinateur idem si vous avez des remarques ou des questions vélivolement

Nos entonnoirs étaient renforcés mais on en a reçu 2 autres pour duo, ventus... me contacter si intéressé SMS au 06 46 82 35 18 cordialement

une nouvelle façon de montrer la PTL : https://tube.geogebra.org/m/2356059 comme dans see you, on peu se rapprocher , la faire tourner..... Notons que, comme signalé dans le post polaire et géogebra, il y a une nouvelle version de ce fichier qui permet de positionner facilement les points de la polaire et de faire varier la vitesse sur les 2 polaires de la vitesse idéale cordialement

version améliorée 1° possibilité de créer sa propre polaire avec 6 curseurs qui définissent les 3 points de la parabole le changement par l'algèbre déplaçait le point de tangence sur la 2° tangente !!!! 2° le curseur Cmasse travaille en pourcentage d'augmentation de masse 3° possibilité sur les 2 polaires d'avoir en plus une vitesse non optimale avec calcul et visualisation de la VCR et finesse https://tube.geogebra.org/material/show/id/2356077 amusez vous bien avec les curseurs

Vous voulez voir ou montrer ce qui se passe sans ou avec plus ou moins de ballast: - faire varier la polaire selon la charge, - augmenter le vario - diminuer le vario du planeur ballasté - créer une masse d'air négative - mettre du vent aller voir : https://tube.geogebra.org/material/show/id/2345015 geogebra est gratuit et vous pouvez télécharger le fichier pour l'adapter Merci à Manu Bonte de m'avoir fait découvrir cet outil