Ludovic Launer
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La section du tube MH est plus grande que ce que tu peux trouver si tu prends des canules sur AliExpress.
J’ai déjà eu des petits soucis mais c’était le tube de la canule qui était pincé à un endroit et qui ne revenait pas complètement à sa forme d’origine.
Mes canules sont raccourcies (bcp trop longue d’origine !). Pas de soucis …Ludovic
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Hello
je ne savais même pas que ça pouvait marcher. Les deux devices étants de deux fabricants différents.
Il n’y a pas tant de baud rates que ça, tu peux tout essayer:4800, 9600, 14400, 19200, 38400, 57600, 115200, 128000
Mon pronostique irait sur 19200 ou 9600
Bonne chance
Ludovic
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6 hours ago, MikeLima said:
Merci, donc tu confirmes que l'on peut utiliser un joint 'lambda"?
Mmm...lambda...oui et non..., mais de meme matiere et de meme taille, j'aurais tendance a dire oui !
@vincent jouvet Que dirais tu ? en quelle matiere sont ces joints pour detendeur oxygene ?
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2 hours ago, MikeLima said:
Merci des retours, le site autrichien demande un minimum de 50 euros de commande
Tu peux contacter Mountain High aux US
https://www.mhoxygen.com/product-category/hardware/hardware-clamps-o-rings-caps-plugs/
Ca peut s'envoyer par la poste dans une enveloppe, ca te coutera quelques $.
Ensuite quand tu as un joint non endomage, tu peux regarder les dimensions et trouver cela "localement" sur internet. -
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Je sens que les gardes Italiens ne vont avoir que l'embarras du choix...
Je serais curieux d'avoir un retour sur ce que font les planeurs basés a Aoste, et peut etre aussi les planeurs Suisses.
C'est vrai que cet endroit est souvent (l'unique) porte de sortie qui permet aux planeurs des Alpes du sud de rentrer chez eux. C'est un peu plus facile pour les planeurs des Alpes du Nord, qui ont une porte de sortie par la Tarentaise si ils ne souhaitent pas retourner dans les Alpes du Sud.
Le changement d'altitude de cette zone etant "nouveau", je pense que les premieres sanctions ne vont malheureusement pas tarder a arriver. Si quelqu'un a un retour sur cela n'hesitez pas. -
8 minutes ago, Fred said:
Salut @Ludovic Launer,
J'utilise Skydemon (payant) pour les nav et le dépôt de plan de vol est intégré (et marche tres bien)
As-tu essayé https://www.airmate.aero/ ?
A+
Ah interessant !
Je vais regarder ca merci...Ludovic
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Je cherchais une application mobile pour le faire eventuellement depuis le terrain, mais je n'ai pour le moment rien trouve.
Dans l'idee l'application garderait egalement les infos identiques a redonner a chaque fois...Si vous en connaissez une....
Ludovic
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6 hours ago, Ludovic Launer said:
XCSoar:
J'ai fait une pull request qui vient d'etre mergée dans XCSoar. Dans sa prochaine version, XCSoar viendra donc télécharger le fichier Airspace pour la France depuis ce github. Il sera donc possible de mettre a jour simplement le fichier airspace en téléchargeant depuis XCSoar.XCSoar vient maintenant prendre le fichier sur notre repo.
Lorsque vous utiliser XCSoar, et que vous telechargez le fichier d'espace Aerien France_Airspace.txt depuis XCSoar, c'est donc bien le meme fichier que celui qui est sur planeur.net !
Formidable -
Bonjour
En collaboration avec @Fred, j'ai créé un github pour la gestion et l'hebergement du fichier Airspace France.https://github.com/planeur-net/airspace
- Vous pouvez donc tous proposer des corrections / ajouts / modifications via une "pull request" (directement sur l'interface de github, ou en utilisant git).
- Seuls les membres de l'equipe "Espaces Aeriens" peuvent approuver ou rejeter ces modifications.
- Les modifications integrées (merged) dans la branche principale sont automatiquement publiées sur planeur.net, l'URL de telechargement ne change donc pas.XCSoar:
J'ai fait une pull request qui vient d'etre mergée dans XCSoar. Dans sa prochaine version, XCSoar viendra donc télécharger le fichier Airspace pour la France depuis ce github. Il sera donc possible de mettre a jour simplement le fichier airspace en téléchargeant depuis XCSoar. -
1 minute ago, Administrateur said:
Bonjour,
UPDATE : SOURCE: AIP FRANCE 2022/06/16 avec les correctifs cités précédemment
Merci pour la mise a jour.
Le grand paradis n'est par contre toujours pas conforme a l'AIP Italien.A+
Ludovic
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15 hours ago, Bob said:
Pour le Grand Paradis, le lien ne fonctionne pas. Je n'ai pas d'info fiable.
Dans le fichier suisse de mars 2022, c'est du sol à 450 m sol.
Voici l'AIP:
J'ai depose l'AIP sur mon Drive ici:
https://drive.google.com/file/d/1RH6kKMVxD-GgCxZV9QAy-0Eg7D0mklhY/view?usp=sharingTu peux egalement verifier en te creant un compte sur:
https://www.ead.eurocontrol.int/
C'est donc bien 4500m AMSL. Ce qui signifie que en pratique il devient presque impossible de passer par le grand paradis.
Peux tu corrigier le fichier ?On 6/21/2022 at 9:12 PM, Denis F said:Ça permettrait effectivement à chacun de proposer directement des corrections et d’en retracer l’historique plus facilement, mais tout le monde n’est pas forcément familier avec github.com…
Certe, mais tout en gardant le fonctionnement actuel, cela pourrait permettre a d'autres d'alleger le travail de ceux qui maintiennent actuellement le fichier ?
Et ce n'est pas bien complique d'apprendre comment se servir de git, surtout via github, ou on peut tout faire via l'interface web. -
1 hour ago, Bob said:
Je rectifie rapidement et je transmets le fichier avec cette partie corrigée.
Bonsoir
Peux tu faire la correction pour le grand paradis en meme temps ?
MerciLudovic
P.S.: Je relance l'idee de mettre le fichier sur git afin de pouvoir faire des corrections, et des pull request...qu'en dites vous ?
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Hello
N'y a t'il pas une erreur sur le Grand Paradis ?
C'est maintenant SFC / 4500m AMSL et non pas 4500ftCordialement,
Ludovic -
Je suppose que tu as deja demande a Schleicher ?
Tu peux essayer Binder egalement: https://www.binder-flugmotorenbau.de/Cordialement,
Ludovic -
Bonjour
je donne le lien:
Quelle est l'autorite editrice de cette zone ?
Cordialement,
Ludovic -
3 hours ago, CPT said:
Merci Ludovic, je suppose que pour la veille si le terrain n'apparait pas, c'est qu'il n'y a aucun vol NetCoupe.
Exactement.
Tu peux verifier la liste des terrains pour un jour donne, en utilisant le filtre dans l'interface web. -
Nouvelle fonctionalité: Lien direct avec filtre sur aerodrome de depart
En ajoutant des parametres sur la "query string" vous pouvez maintenant appliquer directement le filtre sur l'aerodrome de depart. Cela permet par exemple un a un club de voir les vols effectués la veille, l'année courante, ou les années precedentes.
le parametre est:
targetAirfield=LFxx ou LFxx est le code OACI de l'aerodrome de depart.
Exemples:
Pour les vols de la veille: http://tracemap.volavoile.net/?targetAirfield=lfmx
Pour l'année courante: http://tracemap.volavoile.net/?aggregatedTracks&targetAirfield=lfmx
Pour l'année precedente:http://tracemap.volavoile.net/?year=2021&targetAirfield=lfmxCordialement,
Ludovic
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22 hours ago, dagros said:
Ce qui nécessite le démontage du baquet avant et des 2 tableaux de bord. Ce que j'hésitais à faire.Je regarde aussi pour la solution du BT2. Je ne connaissais pas cette solution.
Bonjour
Commence deja par brancher un autre cable sans demonter le baquet. Si tu vois que ca marche avec un autre cable...tu as trouve le probleme !
Cordfialement,
Ludovic
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13 hours ago, Mana Coste said:
Je suis en train de configurer un Aquila pour un collègue de Fayence et bien que SeeYou Navigator s'installe, il refuse le login. "Sorry, it is not possible to login on this device. You must update Android OS or consult with the vendor of this device.". J’ai envoyé un message à puregliding.fr / @sofly34, mais n’ai pas encore reçu de réponse.
Il faut Android 9 ou superieur. Aquilla utilise Android 6.0
Voici la reponse de Naviter:
QuoteNote that due to the Android OS limitations, we can ensure proper SeeYou Navigator functionality only on Android version 9.x or newer. On some occasions, it also works on Android 6.x, 7.x or 8.x but without guarantees (it depends from the device to the device).
Cordialement,
Ludovic
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4 hours ago, snip said:
Peut être que l'utilisation d'un outil comme Git avec mise a disposition sur github.com pourrait rendre le process plus efficace ?
(avec les remontées qui pourraient êtres effectuées via des pull requets pour certains d'entre nous)
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Je resume:
Le 3 et 5...pas moyen de voler dans le coin.Cela laisse le mercredi 4 apres 12:00 locale.
Super...il pleut mercredi....Ludovic
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On 4/29/2022 at 9:41 PM, Bob said:
13,6 c'est pour le plomb.
Je crois que les lithium sont chargées à 14,4 V, mais je n'ai pas testé la batterie du copain à vide...
C'est bien 14.4V pour le LiFePo4
Specification d'une batterie LiFePo4:
https://www.aeroakku.com/GLIDING/-A-E-R-O-A-K-K-U/AEROAKKU-LFP-12-10::2730.htmlEt le chargeur qui correspond:
https://www.aeroakku.com/CHARGER/-LiFePO4-Charger/AEROAKKU-2544-DC-DC-LFP-Charger::648.htmlCeci dit, le titre du post n'est plus trop a jour, le LiFePo4 n'est plus trop une "nouvelle technologie".
La nouvelle techno serait plutot le NMC:
https://millenair.eu/product/airnergy-14-4v-20-5ah-nmc-battery/ -
Lx8000 avec répétiteur LX7000D sur un Nimbus 3DM
dans Technique & Matos
Posté(e)
Donc c'est bien un LX8000 a l'avant et un LX8000D a l'arriere que tu as ?
Tu as quelle version de firmware, il y a des corrections par rapport a cela depuis un certain temps maintenant:
v7.06:
Added semi-automated update of rear seat (via front seat’s WI-FI) – firmware and database
v6.03:
Fixed data exchange with rear seat
Cordialement,
Ludovic