Ludovic Launer
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1 hour ago, peter562 said:
Bonjour,
J'ai un petit problème (une fois de plus) ...... je ne sais pas quoi faire pour changer ( ou ré initialiser) l'identifiant du Flarm
Bonjour
On parle de quoi ?
Changer les infos dans flarmnet et OGN database?
-> voir reponse de "Bob"
Changer le flarmId dans un LX9000 ? (ce qui a la base est une mauvaise idee, mais bref...)
-> Tu peux sans doute le faire en te connectant via Flarmtool. Voir Manuel du LX: "13.1.4 FLARM Update Procedure with FlarmTool from PC"
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1 hour ago, Stéphane said:
Je n'ai pas encore vérifié pour Navigator, mais en général, les produits Naviter exigent qu'on utilise les formats "maison" cub pour les espaces aériens, ils ne reconnaissent pas les versions OpenAir. Bon, ce n'est pas trop compliqué à générer via SeeYou PC (même en version gratuite), mais ça ne permet pas les mêmes bidouillages directement dans les fichiers (corrections, suppressions d'espaces etc.). Si vous vous contentez d'utiliser tels quels les fichiers qu'ils mettent en ligne, cette remarque n'est évidemment pas pertinente.
Effectivement, pour les airspace tu ne peux utiliser que la base fournie.
Mais la possibilite d'importer des custom airspace arrivera "bientot" = voir la roadmap Seeyou Navigator ici -
LK8000 ne semble plus vraiment maintenu:
LK8000 version 7.2.1
This is the latest official version, released on December 16th, 2020
Meme si il y a un tout petit peu d'activite sur leur github
XCSoar est bien maintenu, et des evolutions arrivent:
XCSoar 7.23 released
(11. Feb 2022 by folken)XCSoar esst gratuit, mais l'interface n'est pas tres intuitive je trouve, le concept est maintenant tres ancien, et les cartes moyennes.
L'ideal, lorsque les 1 ou 2 fonctions cruciales pour moi seront implementees est SeeYou Navigator: https://naviter.com/seeyou-navigator/
Les cartes sont tres bonnes, on peut placer les nav box ou on le souhaite.
Il manque par contre encore (en cours de dev):
- Details d'un waypoint
- Centreur thermique
Cordialement,
Ludovic
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On 3/21/2022 at 7:58 PM, Pilouch34 said:
Bonsoir,
me semble important d'avoir le nom du pruffer ou de la société ?
merci pour l'info
Bonjour
Tu as un planeur en D-xxxx ? Tu es a proximité de LFLG ? tu es interressé ?
Contacts moi !
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28 minutes ago, SVE said:
02/04 probablement !!!!
8 minutes ago, Bob said:Le 2 mars est passé !
Ah...ok. C'est le 2/04.
Titre et post corrigés.
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10 minutes ago, SVE said:
02/04 probablement !!!!
OK...et ? ...je peux avoir plus d'infos par MP ?
Cordialement,
Ludovic
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Bonjour
Nous avons un prufer qui vient au Versoud (LFLG) le Samedi 2/04 (peut etre encore la le dimanche 3/04 si besoin).
Si vous avez besoin de renouveller l'ARC d'un planeur immatriule en D-xxxx, faites mois signe, et je fais passer le message au pres du prufer pour vous integrer a la liste des planeurs a renouveller.
Cordialement,
Ludovic
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1 hour ago, Romeo Charlie said:
D'habitude ils sont plus rapides (sur un bris d'écran envoyé un lundi, reçu le samedi).Ils semble en effet pas mal débordés avec le succès du Hawk. Lundi dernier j'ai commandé un accessoire, reçu hier de Slovénie.
Erazem (Le CEO) et Le Hawk, c'est LX Nav: https://gliding.lxnav.com/
Le premier message parle de LX Navigation: https://www.lxnavigation.com/
Ce ne sont pas les meme societes, pas les memes produits...
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Si le but est d avoir le calcul du vent plus précis, le mieux est maintenant à utiliser HAWK:
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Bonjour
De la même manière que le Ventus 2 nest plus au catalogue de Schemp-Hirth ou lASH26 à celui de Schleicher.
Le coût de production et le prix de vente de ces machines serait trop proche des machines plus performantes de dernière génération, et donc il ny a pas de marché.
Rien détonnant donc.
Ludovic
Ps: si vous savez comment faire pour que les apostrophes ne disparaissent pas quand on répond depuis chrome sur IOSje suis preneur !
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Pour le Wankel je serais moins catégorique que cela sur la fiabilité. Plusieurs exemples ou cest effectivement plutôt fiable (parce que moins de vibrations en fait), jusquau moment ou problème, et la, eh bien il faut changer tout le moteur (25-30k euros total).Moteur Wankel super fiable
Nimbus 4 DM: Moteur Rotax
Bruno
Semble très sensible aux "longues" (2 ou 3 mois ?) périodes sans tourner (nécessite petite procédure dhivernage).
- Selon les "experts" Wankel du monde de la voiture / moto , ce moteur tournerait dans les planeurs à des régîmes au dessus de ceux pour lesquels il a été conçu.
- Expertise Wankel difficile à trouver
Pour le Nimbus: ceux que jai connus avaient plutôt un solo 2625 avec 2x carbus.
Seul Schleicher semble saccrocher aux Wankel ?
Schemp, JS, Shark, et DG utilisent un solo 2 temps.
P.S: qui sait comment faire un apostrophe quand on écrit depuis son tel ? Ils disparaissent après la saisie
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Hello
Les infos sont dans les liens que tu donnes:
Poids: 430g
Size 150 x 86 x 24 mm (5.9 x 3.3 x 0.95 inch) Weight 430 gContenu de la boite: https://www.cumulus-soaring.com/store/naviter-oudie-n
Included:
The Oudie N comes with a complete set of accessories.
- Oudie N unit
- Getting Started Manual
- Naviter padded carrying case (very nice!)
- Naviter Universal Suction Cup Mount (works with Oudie N and most smart phones)
- SeeYou Navigator Software and maps and airspace and waypoints for most of the world pre-installed
- Voucher for one free year of SeeYou-Subscription
- USB-C Data and Charging Cable - PC to Oudie N data and charging, USB A (rectangular connector for PC or 5V battery) to USB C (for Oudie N)
- 5V Wall Charger with 3 adapters for use in many countries
- SIM tray opener tool (for accessing the sim card slot)
- A guarantee that when the IGC certified version is available, the upgrade will be possible for the difference in the price between the approved and the non-approved version of the Oudie N.
Je l'ai vu et manipulé "en vrai", il y a quelques semaines durant la coupe Icare.
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Parmi les aérodromes belges, je ne retrouve pas EBTY (Tournai-Maubray),
Bonjour
J'ai filtré pour ne garder que les aérodromes ou il y a de l'activité planeur (Indications données par SVE).
J'avais oublie EBTY.
C'est corrigé.
Cordialement,
Ludovic
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Bonjour
Possible d'ajouter les Belges ?
Il n'y en a que 5 !
Merci
Bonjour
J'en vois un peu plus que 5 la:
https://www.openaip.net/airports?apttype_type_filter=All&country_filter=22&name_filter=
Je vais voir pour les récupérer et les intégrer a la mise a jour reguliere....
Du coups je peux aussi ajouter la Suisse
Ludovic
Je viens d'ajouter les 1513 airports de la base OpenAIP
Par contre je vais en rester là pour le moment. Le fichier que l'application récupère sur votre navigateur est passé de 400Ko a 900Ko. Si je rajoute la Suisse, on depasse les 2Mo.
Si le besoin est vraiment la je ferai une autre modification...
Les airports et airspaces openAIP sont mis a jour 1 fois par semaine.
Cordialement,
Ludovic
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Possible d'ajouter les Belges ?
Il n'y en a que 5 !
Merci
Bonjour
J'en vois un peu plus que 5 la:
https://www.openaip.net/airports?apttype_type_filter=All&country_filter=22&name_filter=
Je vais voir pour les récupérer et les intégrer a la mise a jour reguliere....
Du coups je peux aussi ajouter la Suisse
Ludovic
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Et peut on le faire par aérodrome???
Je viens d'ajouter une fonctionnalité permettant de trier par "Aerodrome de décollage" :
Sachant que:
- L'algorithme prend le premier point de chaque trace et regarde si il se trouve dans un rayon de 1000m autour d'un aérodrome connu (ceux affichables dans l'interface). Si il en trouve un, il le lie a la trace comme aérodrome de départ.
- Cette recherche se fait "en local" sur votre navigateur
- La liste des aérodromes n'affiche que ceux pour lesquels il a au moins 1 trace pour le jour sélectionné.
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Il semble que certains vols n'apparaissent pas dans la tracemap de l'année alors qu'on les voit si on filtre par date (exemple : celui-ci du 15 juillet)
Effectivement.
Il faut que je regarde pourquoi. Le vol était pourtant dans la trace journalière...
Aurais tu d'autres exemples plus récents ? je n'ai pas les logs aussi loin en arrière ...
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Et peut on le faire par aérodrome???
En theorie oui. En pratique, ca demande plus de development, et plus de traitement.
Je peux essayer de faire un petit test pour voir si c'est jouable ou pas d'essayer de retrouver aerodrome de depart apres coups...a voir..
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Serait il possible d'avoir pour ces tracés , un filtre par Club c'est sympa pour voir ou ont volé les pilotes d'un même club (local ou stage).
On pouvait le faire quand les liens vers les vols étaient disponible en lot, mais maintenant c'est trop compliqué.
Merci d'avance si c'est possible
Bonjour
C'est une fonctionnalité à laquelle j'avais pensé.
L'information n'est cependant pas disponible dans le fichier IGC, cela demande donc un développement backend côté Netcoupe, et developpement backend + frontend cote tracemap.
Pour faire simple: Il faut que la tracemap puisse avoir un moyen de savoir: quels sont les club existants, et quels sont les vols pour un club donné. Et ensuite implémenter ce filtre dans la tracemap.
Je peux étudier la question ...
Cordialement,
Ludovic
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Croisé quelques planeurs équipés de ce truc cet été : fameux ! (notamment le rouge).
Question de béotien : montage "plug and play", comme on dit, où il faut prévoir des heures de connectique et autre appariement ?
Cela depend de ton type de planeur, et en particulier le routage du cable entre le tableau de bord et l'avant du planeur.
Cela a du me prendre 3 ou 4 heures sur mon DG:
- Routage du cable entre le tableau de bord et l'avant du planeur
- Routage des cables dans le tableau de bord, et fixation du boitier
- Fixation de la prise a l'avant et du cable
- Collage du strobe sur la verrière
J'avais préalablement fait en impression 3D un "cache" 57mm pour recevoir le commutateur et le breaker.
En bref:
C'est n'est pas compliqué, mais cela prend juste du temps si tu veux faire des passages de cables et une installation propre.
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Si j'ai bien compris, la grosse révolution se ferait ua niveau de l'écran Multi-touch (pinch&zoom)
Oui mais pas que...je dirais aussi:
- 4G
- Batterie 16000 mAh = entre 15 et 20h d'autonomie, donc peut être plus besoin de batterie externe.
- Abandon de SeeYou mobile au profit de SeeYou Navigator
Et puis peut etre aussi:
- Connecteur USB-C
Les + :
Du point de vue materiel, l'avantage d'un Oudie N par rapport a un telephone Android normal serait donc son autonomie et son écran a 1000 nits.
Les -:
Par contre: 430g, c'est pas leger, il va falloir s'assurer que le support soit costaud.
Il ne fait pas (a priori) telephone
Je me laisserai sans doute tenté quand mon Huawei Android actuel aura de nouveau la batterie défectueuse...
LX8000 -9000 comment ré-initialiser / modifier l'identifiant FLARM (code alphanumérique)
dans Instruments - Accessoires
Posté(e) · Modifié par Ludovic Launer
Je crois que je viens enfin de comprendre ce que tu veux faire et pourquoi :
Tu as un transpondeur à bord et tu veux que ton Flarm-radio-ID soit le même que ton code ICAO-24 ? Ce qui est semble t’il la recommandation.
c’est bien cela la problématique ??
Sur un Flarm normal ça se fait via le Flarm configuration tool:
https://flarm.com/support/tools-software/flarm-configuration-tool/
Sur un LX8000 je pensais qu’on pouvait le faire via le menu mais si tu dis que non …Peut être via Flarm tools ?
Et si tu envoyais un mail à LX pour leur demander cela simplement= tu as un transpondeur et tu souhaites renseigner ton code ICAO-24 pour le Flarm