Ludovic Launer

472 vues et une seule réponse (plutôt technique) :rolleyes:

 

Vos commentaires sont bienvenus

Hello

Quel langage as tu utilisé ?

Serais tu prêt a transformer l'algo de verification du local en API REST ?

L'idée est de fournir un fichier IGC a cette API, et qu'elle retourne un du geojson (ou topojson).

De cette façon on peut afficher le résultat de l'algo sur une carte dans une appli web....

Cordialement,

Ludovic

Salut Barth
Celui de soaringxx marche très bien:
https://soaringxx.com/product/soaringxx-tow-out-bar/

La partie « levage de queue » s'emboite sur la barre de traction. Très facile a mettre en place et pas lourd.

A+
Ludovic

 

Ecran 5 ‘’ Résistif – Utilisable avec des gants, un stylet…

Mise à jour de l'interface et ajout de fonctionnalité (beta)

L'interface est maintenant moins encombrée et il est possible d'afficher ou minimiser les différents panneaux de configuration:

Il est également possible de supprimer le graph d'altitude et pilotage d'une trace pour le remplacer ensuite par celui d'une autre trace:

Nouvelle fonctionnalité: Affichage des espaces aériens.

Il manque pour le moment certains espaces qui n'ont pas aimés le changement de format openair -> geojson

Le fichier est pour le moment fixe, ce n'est pas forcément le dernier en date.

Bonjour

Quelqu'un a t'il déjà essayé de passer sa remorque dans un lave voiture automatique a rouleaux ?

Génial comme outil.

Je dois buguer ou alors je n'ai pas tout compris, car quand je glisse un vol dans l'encadré en pointillés, je ne vois que le tracé. C'est normal ? (je pensais voir les varios comme sur les 2 premières copies d'écran)

Bonjour

Le but de l'outil est de construire la "heatmap" des varios pour tous les vols effectués ce jour la, et non pas pour 1 vol en particulier.

Ce qui permet ensuite en superposant une trace de se rendre compte qu'il y avait bien des thermiques (peut être meilleurs ?) sur un autre cheminement, ou plus loin, ou dans un secteur différent, ...

Ludovic

Dommage que ce champion ne soit pas communiquant en dehors peut être du Polonais.

Javais commencé à lire un de ces livres:

Sky Full of Heat: Passion, knowledge, experience https://www.amazon.fr/dp/1481147358/ref=cm_sw_r_cp_api_i_HwQpEbFJ0MJ2S

Cest sous la forme dun entretien question / réponse....et comment dire .......à conseiller si vous avez du mal à vous endormir.

J'ai maintenant ajouté des sliders pour filtrer les varios et les altitudes de depart du vario.

https://llauner.github.io/heatmapWeb/

 

Filtrer par mois ou par saisons, par flux en altitude, nous apprendrait peut-être des choses.

Un filtrage par mois ou par saison est sans doute possible

 

Voir les Vz en fonction du plafond serait aussi instructif.

Le processus est automatique, la source d'information est un ensemble de fichiers IGC.

On a pas l'info sur les plafonds ou conditions meteos dans ces fichiers...donc ce n'est pas bien possible...

Soaringlab.eu propose une fonction similaire, il est possible d'uploader autant de fichiers IGC que l'on veut et ensuitte de marquer les pompes avec la taille qui est proportionnelle au taux de montée moyen.

Ah sympa en effet. Je n'avais pas vu ca, c'est dans la version payante de soaringlab.

Je vais essayer de voir pour ajouter un slider en fonction de la date afin de voir les évolutions dans le temps.

Ca peut être interessant aussi d'avoir un slider pour filtrer en fonction de l'altitude d'arrivée dans le thermique...même si cela ne va que confirmer ce que l'on sait !

 

Existe t il une URL sur laquelle uploader des fichiers igc pour générer une map ? Ce serait une version à faible ergonomie et productivité, avec un upload fichier par fichier, pour protéger l'attrait de la version payante et la faire connaître.

C'est dans la version payante de soaring lab: https://www.soaringlab.eu/features.php Ca doit etre dans "Flight data and Statistics" je pense.

 

Ludovic, avez vous uploade beaucoup de vols pour générer cette carte ? SeeYou propose t il des possibilités similaires de visualisation des données ?

Pas dans SeeYou, mais avec SeeYou.Cloud on peut ajouter une couche "custom" lorsque l'on a géneré le fichier dans le bon format. C'est de la que mon petit développement est parti.

Cette carte est faite avec 28 fichiers.

J'en ai fait une autre avec 214 fichiers

 

L'administrateur de netcoupe pourrait se faire plaisir avec un script industriel non bridé.

Ca peut être marrant de voir la localisation des thermiques sur une journée des vols Netcoupe en effet.

Je n'avais pas prévu d'aller plus loin dans ce petit développement, mais je peux me rapprocher de Fred pour voir si il y a un intérêt...

Cordialement,

Ludovic

Bonjour

Sur une idée originale de Tilen Ceglar (parapentiste) permettant d'afficher une couche "custom" dans SeeYou.Cloud

et avec l'aide de:

- une librairie permettant d'extraire les thermiques a partir de fichiers igc

- https://www.mapbox.com/mapbox-studio/

- http://geojson.tools/

J'ai réalisé une "heatmap" de mes vols de 2019. Les petits points sont les zones avec un vario >0, les "zones de chaleur" avec des couleurs et une valeur sont les zones avec un vario > 1m/s

https://api.mapbox.com/styles/v1/ludoviclauner/ck5qrxqhr24h21ismobyq0tnj.html?fresh=true&title=view&access_token=pk.eyJ1IjoibHVkb3ZpY2xhdW5lciIsImEiOiJjazVtNzdvYzkwdTMzM2txa2xvaXJ0ZnY3In0.G6nft9RJo94MHqOOmIaYwA

C'est marrant

Si la technique vous interesse, le morceau de Python faisant cela est ici

Tu ne devrais pas laisser ton mail en clair, tu vas te faire pourrir par les spams et virus.

 

Eric

C'est pour ca que le mail est une image et non du texte.

https://en.wikipedia.org/wiki/Email_address_harvesting

 

Images Using images to display part or all of an email address is a very effective harvesting countermeasure. The processing required to automatically extract text from images is not economically viable for spammers. It is very inconvenient for users, who type the address in manually.

Bonjour

Le dimanche 22 mars 2020 (si besoin le lundi 23 mars)

Frank Dieter (de http://www.frankundwaldenberger.de/) sera présent à Grenoble le Versoud (LFLG) afin d'effectuer les inspections pour le renouvellement de l'ARC de planeurs immatriculés en D

Si cela vous intéresse merci de m'envoyer un mail avec le type et l'immat de la machine afin que je puisse centraliser les demandes.

Cordialement,

Ludovic

P.S.: Merci d'en rester au sujet et d'oublier les commentaires type: pourquoi ne pas passer avec le gnav, ...,

Oudie 3 cest une version spécifique Delta/parapente

Je sais pas si cest prevu pour planeur

Aucune référence a une v3 sur le site de Naviter.

Il y a pour le parapente le Oudie 4 ou le Oudie 5 mais pas de 3 !

Je parle d'utiliser ses doigts comme on le fait avec un iPhone ou Android.
Donc pas possible avec le hardware d'un Oudie : ce n'est pas un écran capacitif.

Oudie 3 ??

Tu veux dire Oudie 2 ou Oudie IGC ?

https://www.naviter.com/oudie2/

Jai longtemps volé avec un Oudie 2. Très satisfait. Mais le hardware commence maintenant à vieillir : toujours pas décran capacitif, donc impossible de faire défiler les listes avec le doigt, il faut utiliser lascenseur sur le côté ... ça devient très vieillot comme techno.

Idem pour linterface on sent un « historique » un peu lourd. Ça mériterait un refresh.

jutilise donc en ce moment un téléphone avec Android et XCSoar (top hat soaring).

Par contre je reviens tout de suite au Oudie le jour où ils sortent un hardware « moderne » et un soft remis a jour du point de vu UI.

Merci pour les infos.

Donc:

- fusible Jaune

- "Schutzhulsen"

Quel "Schutzhulsen" faut il ? le 58460 (einfachschaltung) ou le 58461 (parallelschaltung) ?

Bonjour, je vous transmet la question de la part de Yves Sargentini, amateur de planeur ancien:

Sur ce schema de cable de remorquage avec fusible:

- Faut il 1 ou 2 "Schutzhulsen" ? Je suppose que c'est une protection pour le fusible ?

- Quel est le fusible adapté a une Fauvette ou un Ka8 ?

Merci

de mon côté je recherche un flarm portable type de ceux utilisés par les parapentistes, pour éviter d'en mettre un dans chaque planeur !

https://gliding.lxnav.com/products/flarmmouse/

http://www.lxnavigation.com/flarm-eagle/

https://flarm.com/products/powerflarm/powerflarm-portable/

Et depuis le 1er janvier 2019 il faut fournir le nom, l'adresse et la signature d'un représentant en Allemagne... un volontaire ???

Tu peux peut etre essayer de demander a ton prufer d'être le correspondant ?

 

We also asked Mecaplex about the transmission of UV light through the canopy. The canopies do not totally screen out UV, but do absorb about 95% of it. That means the sun is no problem

Source: https://www.dg-flugzeugbau.de/en/library/canopy-dg-glider

Conclusion: Inutile de mettre un film anti UV

Pour la Suisse:

http://www.vacc.ch/en/airports_and_charts/LSGS

Je ne conserve pas de très bons souvenirs du 600M, qui décrochait quand on essayait de spiraler à moins de 85 kmh.

C'est plutot normal non ?

Pourquoi vouloir spiraler à une vitesse si faible, et qui est très certainement en dessous du taux de chute mini pour une inclinaison de spirale (30, 40, 45 degrees ?)

Merci pour le fichier openair.

Sujet similaire: en mettant a jour mon fichier airspace, j'ai vu que XCSoar indiquait une erreur sur le fichier airspace du site de la fede:

https://www.ffvp.fr/kb/fichier-airspace-pour-les-gps

Ligne 16437, il y a un DP sans rien apres...il faut donc effacer cette ligne pour que cela fonctionne.

Cordialement,

Ludovic

 

ZRT CASALPS active :

23 avril : 1300-1600, 1900-2200

24 avril : 0700-1000

25 avril : 1900-2200

26 avril : 0700-1000

Ca peut le faire quand même...

UTC ?