Dark Vador

Quelqu'un a-t-il plus d'infos sur le bestiaux ? Sur le site du club australien, j'ai pas trouve grand chose...

Aaah le pate Henaff.... le regal du mataf !

HALUCINANT !!! Mais pour le cafe, il ne doit pas faire un tonneau, mais une barrique, sinon je vois pas comment c'est possible...

Et ne pas oublier que meme le membre qui ne vole que 20 heures par an va vouloir avoir : - un planeur dispo, a jour de ses CN etc., - un remorqueur/treuil dispo, - un club-house, et pourquoi pas des salaries pour l'aider un peu, genre un instructeur a disposition pour voler en double les 5, 6 premieres heures... - etc. En clair, un membre qui vole peu ne coute pas moins cher au club, a des picaillons pres... On peut bien prendre le probleme comme on veut, ce sont les membres qui donnent beaucoup de leur temps qui permettent d'avoir des tarifs 'bas', et ceux qui volent peu qui forcent a des tarifs eleves. << Je vole peu, donc ca ne devrait pas me couter trop cher >> est en fait une affirmation de faux bon sens...

Ben voyons... Il n'y a qu'a regarder les resultats de la NetCoupe : pour faire 1000km+, quelques soient l'endroit ET la machine, il faut etre un TRES bon pilote ! Et ceux qui en tournent regulierement (ie 1+ par an) sont de TRES TRES bons pilotes. Et au ceusses qui disent, avec une moue quelque peu meprisante : << Ouaih bof, la-bas c'est facile...>>, je leur repond un mo-nu-men-tal : << T'as qu'a croire !!!... >> La preuve ? Si c'etait si facile, on va dire a la portee d'un pilote correct, des 1000km+ il y en aurait 50 inscrits tous les ans a la NetCoupe ! Et je ne les vois pas ces 50 circuits, ni en 2001, ni en 2002, ni en 2003, ni en 2004, ni en 2005, et pourtant il en vole des missiles avec 55+ de finesse.... Alors regardons la verite en face : des mecs capables de voler a plus de 100km/h de moyenne pendant au moins 10h, ca ne court pas les aerodromes ! Et le faire avec un ASH-26 plutot qu'avec un ASW-20 ca rend juste la chose un peu moins difficile, mais pas vraiment plus facile, si vous voyez ce que je veux dire...

Tu penses au cas de bateaux qui ont coule dans de telles circonstances (eau saturee en micro-bulles de methane, le masse du volume deplace devenant alors tres inferieure a la masse du navire, il coule...) ?

Je t'explique tout ca directement par mail...

C'est : << Je vous le dis >> prononce a l'alsacienne : << Ch'fou l'dis >> puis orthographie(!) re-a-l'alsacienne, et tu as le << Schwouldi >>

Je ne suis pas sûr que tout le monde connaisse cet oiseau à la morphologie un peu spéciale (du moins, dans la version que je connais). Tu peux donner quelques explications ? C'est simple : Le Oulaoula est un oiseau africain qui tire son nom du son cri caracteristique lorsqu'il se pose << Oula! Oula! Oulala! >> Il faut dire qu'il est dote d'une paire de gonades d'un diametre tres disproportionne par rapport a la longueur de ses pattes...

C'est rien a cote du Oulaoula !...

Question sur la Coupe des Vaches Chartaise : C'est quoi la Coupe Vinaigre ?

Pourquoi pas, ca ferait un acces plus direct pour les ceusses qui gerent la maintenance dans les clubs. Mais contrairement a ce qu'ecrit Etienne, je pense que sa place serait plutot dans le forum 'Materiels et Supports'...

Ah la-la Fred ! Mais comment veux-tu ameliorer tes 'scores'(*) au bowling si tu te disperses comme ca.... (*) ... il serait plus juste de parler de 'nombre de points' que de score !... PS : Gniark-gniark-gnirak...

Bonne Annee 2006, Young Sky Walkers, May the Vz Be with You...

Judicieuse constatation qui pourrait permettre d'ajouter une fonction survie au FLARM : si detection par le biniou d'une decceleration beaucoup trop rapide, envoi d'un code d'urgence a la cantonade avec derniere position enregistree, a la charge des FLARMs ayant recu le signal de crash de retransmettre l'info, l'emetteur ayant de fortes chances de n'avoir pas survecu a son dernier envoi. D'un point de vue logiciel, ca n'a rien de vraiment complique, donc pourquoi pas lors d'une prochaine mise a jour ?

Salut Simon, Je crois au contraire que la bonne formule est plutot : Ec=1/2m(Vp)2 Il ne faut pas oublier que la Vi n'existe que parce notre instrument de mesure n'est juste qu'a une seule valeur d'altitude. la seule 'vraie' vitesse est la Vp, Vi n'etant que la valeur fausse mesuree par un instrument imparfait de cette Vp. A+

Meme probleme d'empilage de culotte, car l'aspirant habite Javel... Euh.., je sors...

Tres interressant ce lien !!! Merci pour l'info !

rien compris...

Bah... quand ils seront remplaces par des drones (ie. dans pas tres longtemps...) ils la rameneront moins.... et la diminution de notre impot Dassault ira alors peut-etre a l'aviation generale, qui sait, on peut rever...

Effet << Ca pele dans les Hangars ! >> ???

Ouh-la, je comprends plus rien moi... Concretement, Denis, tu dis que lorsqu'on vole a 5000m, par exemple, on peux continuer de voler a la VNE lue sur le badin (ie trait rouge), sans lui retrancher les fameux 1% par 200m ? Donc si ma VNE est de 250km/h et que si je lis 250 sur mon badin a 5000m, c'est toujours OK, je n'ai pas a me limiter a 195km/h lus ? Je te fais confiance, mais j'avoue que j'avais pas compris ca dans le livre bleu, et je ne pense pas etre le seul.

Certes, mais un planeur qui fait 300h/an en club c'est deja pas mal, ca te fait donc un amortissement sur 60 ans pour voler a 3,9 euros de l'heure... ammorti sur 20 ans, c'est 19,5 euros.

Je remarque qu'il a aussi les ailes bien souples... Christian, c'est vraiment le nouvel ASW-20 ?

Peux-tu etre plus precis ? Personellement, je pense que oui, il serait juste de donner un meilleur coefficient aux circuits FAI en 1, 2 ou 3 branches, tout simplement parce qu'ils sont bien plus difficiles a realiser. Et, de meme, la proposition de JMP va dans le bon sens. Bref, si ca reste gerable par les commissaires NetCoupe a la verification des vols, je suis tres favorable a l'instauration de coefs ou de bonus specifiques recompensant les beaux vols : il y a le meme ecart de points entre un vols de 650km et un vol de 300km qu'entre un vol de 1000km et un vol de 650km, et pourtant.... 650km, je peux le faire, 1000km j'espere pouvoir un jour, mais c'est vraiment du domaine du reve, alors ca ne me choquerait pas que quelqu'un qui passe un 1000 en 'Comme Prevu' recolte 3 ou 4 fois plus de points qu'un clampin comme moi qui passerait un 650. voili-voilou...