Dark Vador

Je crois surtout que c'est la vitesse de ces vents qui rend l'idee suicidaire : appliquer le principe du vol dynamique avec un delta de vitesse de masse d'air > a la VNE de ton planeur*, c'est couillu... *et n'oublie pas que tu es a une altitude > 9000m... :lol:

On vit quand meme une epoque formidable !... Je me souviens encore de la premiere fois que j'ai vu la television : c'etait un mois de juillet 1969... chez les voisins... des images toutes floues en noir et blanc... permission exceptionnelle pour un evenement qui ne l'etait pas moins : les premiers pas d'un monsieur N. Armstrong* sur la Lune !!! Et maintenant, la, aujourd'hui, sur un forum de vol a voile on peut ecouter les donnees radar d'une sonde spatiale partie il y a 7 ans... tout comme il y a quelques annees on pouvait assister aux premiers tours de roue de Pathfinder sur Mars... Je viens d'aller me chercher un cafe, j'ai recule mon siege, position detente, et je ne peux m'empecher de penser a mon arriere-grand-mere, nee en 1883 decedee en 1979 : elle aura vu naitre l'automobile, l'aviation, l'electronique, l'aerospatiale, les antibiotiques, le nucleaire (et aussi les deux conflits les plus horribles de l'Histoire...), tout ca dans une vertigineuse acceleration des sciences et des techniques... Que ne verrons nous pas nous-meme ? Et combien d'entre-nous seront a meme de comprendre ne serait-ce que les rudiments des developpements en cours (les premiers processeurs quantiques sont deja dans les labos... et qui parmis nous est capable de resoudre un probleme de physique quantique 'simple' sans avoir un peu mal a la tete ?...) Je ne sais pas trop... c'est un peu effrayant... mais O combien exhaltant !!! Merci Gilles pour ces quelques minutes de meditation que tu m'as offerts... et Bravo! pour la sonde !... * le fameux "Good luck Mr Warschowsky" est un hoax...

Je ne pense pas : il est vrai que le Libelle a un comportement etrange en treuillee : on a la sensation qu'il flotte en roulis, et au debut c'est, il faut le dire, une sensation assez desagreable. Mais si tu demande a des temoins de la treuillee ce qu'ils ont vu, ils te diront : << rien de particulier, pourquoi ?... >>. A Strasbourg nous treuillons assez regulierement le Libelle, et on ne l'a jamais vu faire un tonneau autours du cable !!! Meme avec des treuillees un poil trop lente ou trop rapides... Donc stop aux 'legendes' ... Le Libelle a de toutes facon des commandes plutot 'molles', dans le sens sans effort ni retour d'effort, qui font qu'au debut on a le sentiment qu'elles ne repondent pas assez vite (amalgame inconscient : pas d'effort-pas d'effet...) et comme la treuillee est souvent un moment stressant car rapide, eh bien ce sentiment d'inefficacite se trouve renforce, mais a mon humble avis, ca n'a pas plus de realite que ca. Voili-voilou...

P..... la vache qu'il est beau !!! Absolument superbe la photo ! je file voir les autres...

Salut Pascal ! Ca te dit pas d'aller manger un peu de cassoulet ?... On peu s'entrainer un de ces midi !!! :wacko: A+

D'origine je sais pas, mais on peut en mettre un : le F-CELE du club de Strasbourg en est un exemple...

Oui, le DG600 monte mal en 15m, MAIS il monte tres bien en 18m, donc si tu achetes un DG600-18m WL, et bien tu auras une machine qui monte bien et qui transite du feu de Dieu, le tout pour un rapport qualite/prix imbattable !

On est tous d'accord !... Serieusement, j'ai pu cotoyer quelques pilotes de DG600 en 2004 et, pour resumer, ils etaient tous d'accord sur un point : le DG600 est une super machine en 18m ! Elle est egalement sous-cotee a cause de sa mauvaise reputation de grimpeuse, reputation acquise... en 15m (et la, les pilotes de DG600 sont egalement d'accord pour admettre qu'en 15m en spirale, c'est une enclume !...) A part ca, c'est un DG, avec la finition qui va bien et tout et tout... Personnelllement, bien que proprietaire de la << meilleure machine du monde >> , si je devais changer, je chercherai un DG600 -18m WL : le meilleur rapport qualite/prix pour un 18m et de tres bonnes perfs* ! * Sans rire, la derniere fois que j'ai transite a cote (au debut...) d'un DG600, j'ai cru que les volets de l'ASW-20 marchaient plus !!! le DG600 accelere tres fort.... et ensuite il pas vraiment sur la meme pente que l'ASW-20, si vous voyez ce que je veux dire....

Excellent !!! :mdr:

Le meilleur gag radio que j'ai vecu... C'etait il y a quelques annees, sur le Parcours du Combattant, j'etais dans un Pegase, et j'avais pour mission (j'etais moi-meme encore jeune circuiteur...) de montrer ledit Parcours a un collegue du club, que nous appellerons X, lui etant dans un Astir, si mes souvenirs sont bons. Dialogue a la radio : X - On est ou, la ? DV - Ben la on arrive au Cheval Blanc X - BO au Cheval Blanc a 21 (...) X - Et la on est ou ? DV - Ben la on arrive au Denjuan, ou Montagne de la Boule X - BO au Denjuan a 25 (...) X - Et la c'est quoi ? DV - C'est le Caduz X - BO au Caduz a 26 (...) et ainsi de suite jusqu'au Dormillouze.... Il n'avait pas tilte qu'a chaque fois qu'il me demandait ou nous etions, les autres collegues en profitaient aussi... et donc, de 10mn en 10mn ils arrivaient bien a suivre notre cheminement !!!.... et donc que la 2eme couche etait... disons...superflue....

Je crois comprendre que Jean-Noel voulait suggerer a Alain d'etre moins avare de commentaires lorsqu'il entre des vols somme toute peu communs dans la NetCoupe... Mais... dis-moi : t''es survolte aujourd'hui Fred !!!

Ben pour m'etre retrouve plus d'une fois sous un grain avec un ASW20, quand tu vois la flotte qui reste sur l'aile et qui commence a faire de droles de motifs, c'est que le profil est TRES deforme, donc il n'y a pas de raison que ca laisse la courbe des pressions intacte...

Robert, si tu es sur Linux, tu as donc vraissemblablement un OpenOffice* de chez M. Sun ou bien ?... Et O miracle, OpenOffice ouvre tous les documents a Billou... Elle est pas belle la vie ?... * sinon ca se download tres facilement depuis le site idoine...

Non, non, rassure-toi Jean, bien au contraire : ca m'a permis de clarifier les choses, en re-injectant une bonne dose d'objectivite dans le process ! Et j'en profite pour te remercier de ta contribution. Bons vols a tous !

Euh... il existe vraiment ou il est encore au stade du projet sur une table a dessin ?

C'est vrai que sur le papier elle est appetissante !!! L'ideal serait que ces recherches sur une diminution drastique du poids a vide mais en gardant une conception 'performance' donnent tous leur fruits avant que quelque stroumpf grogon dans un bureau ne decide de d'abaisser le seuil de la masse a vide pour le cadre de la reglementation ULM !... Car la, m'est avis qu'on recuperera pas mal de notre 'liberte' !... C'est bientot Noel, alors revons...

Merci pour ta proposition de demarches methodologiques ! On arrive dans une fourchette de 60kE a 75 kE, donc dans l'epure donnee par l'expert (je considere que Christian en est un). Ensuite, c'est l'etat du marche qui decide, et comme tu le fais remarquer, il y a trop peu de transaction pour donner une valeur ponctuellement a une machine uniquement par ce biais la. Mais pour donner le detail de 'mon' calcul : - machine a 1/2 potentiel (9000h/18000h possible) : 1/2 prix du neuf, soit 60kE - refaite a neuf (gelcoat, verriere, l'instrumentation est la meme que celle que nous y avons mis) : + 10 a 15 kE On arrive donc a une valeur qui tourne autour de 70kE, +/- 5kE selon l'humeur du marche et les talents de negociateur de chacun... Merci a tous pour vos reponses !

Dans quasiment n'importe quel atelier aeronautique : les pas americains ne sont pas un probleme puisque quasi tous les systemes d'oxy avion sont en pas US... La seule contrainte : que la bouteille soit OK question date de verif, etc....

Tu parles bien de Noel 2004 ?... :rolleyes:

Merci pour cette estimation ! Comme ces temps-ci on risque d'entendre (et de dire, parfois malgre sois...) pas mal de betises, c'est pas mal de pouvoir partir sur des bases serieuses !!!... Y'a juste un p'tit truc qui m'interpelle : Tu n'ecris pas ca au conditionnel ? :rolleyes:

Bonjour, Quelle serait une estimation realiste de la valeur d'occasion d'un ASH-25 de 9000+hdv, accidente, mais refait, longeron repare etc. ? Ceci dans l'hypothese ou il conserve une valeur marchande, bien sur... Merci, PS : no polemique, please...

http://img63.exs.cx/img63/4111/DarkVador_Small.jpg Alors pour ceusses qui trouveraient que ca n'a pas beaucoup de rapport avec le VaV... 1) Vol a Voile Magazine (helas defunt...) 2) Volkslogger 3) Fond d'ecran :rolleyes: 4) au premier plan a droite coupe : lettre de subvention du Conseil General pour stage Actu ITV... (non, non,pas pour moi...) 5) CD des Wampas, including #1 hit : Vol a voile :rolleyes: 6) On voit pas sur les murs les calendiers Clauss Dieter Zink et MountainHigh, mais ils y sont... 7) ... et si vous n'etes toujours pas convaincu, sachez que mon patron n'est pas, mais alors pas du tout (!), d'accord avec vous Bons vols a tous !...

Bonjour, Comment/ou peut-on contacter Jean Molveau, s'il n'y a plus personne a << j.molveau@aviasport.fr >> ? Merci,

Question subsidiaire : Parmi les instructeurs, quelle est la proportion de ceux qui le sont devenus par 'vocation' par rapport a ceux qui le sont devenus apres qu'on leur ait explique pendant des heures que leur club avait besoin d'eux, qu'il fallait des instructeurs, que sans instructeur ils n'auraient jamais vole, etc... Parce que pour ces derniers, dont la seule vraie motivation est de rendre service, sacrifier 9 semaines minimum de conges sur 2 ou 3 ans et 4000 euros pour ensuite avoir le droit de faire des tour de piste avec des eleves jusqu'a plus soif et se faire regarder de travers lorsqu'ils ont le culot de dire que tel jour oul la MTO est bonne ils veulent voler pour eux, eleves sur le bord de piste ou pas... c'est deja faire preuve d'une certaine abnegation, pour ne pas dire d'une abnegation certaine !

Ben t'as de la chance : moi c'est en regardant mes propres photos que je fais ce constat !!!... Alors pour info (car ca ne saute pas aux yeux sur la photo...) il y a aussi une vraie piste 18-36, surnommee 'La Mistral'... Ceci dit, je vois pas pourquoi ca ne conviendrait pas a Madame, meme avec enfants !?! Si elle supporte le camping en general, la en bungalow c'est grand luxe ! Maintenant, si c'est le vol a voile qu'elle ne supporte pas, c'est une autre histoire...