LsFab

C'est vrai que quand j'ai vu tous les cables, j'ai trouvé un intérêt au Oudie, c'est celui de ne pas à avoir à faire ses propres cables RJ45 -> Mini/micro USB !

Ton lien ne marche plus ... Faut tout leur faire aux jeunes ..... :lol: Son lien

Il y a encore les 6 pales d'hélice et le moule ! Et tout ça partira (dans la semaine ?!) au musée d'Angers ! C'était marrant à voir dans le hangar quand je suis arrivé, et c'était devenu commun. Il faut avouer qu'elle est assez lourde quand même ! Vidéo de la mise en remorque à venir sans doute. Fab

Connaisseur va

Jusque là c'est sur... est-ce le bijave qui avait été motorisé du coté de ?nantes? par un Mr ?nguyen? j'ai entendu parlé de cette histoire sans jamais avoir cherché On se rapproche !!! Oui bien du coté de Nantes, mais cela date d'une 20ène d'année, mais pas exactement par Mr NGUYEN (qui avait du aider, mais ce n'était pas son idée, ni lui qui avait réalisé les pièces importantes)

Gagné, le voilà le fameux Bijave Motorisé !!! Les décorations ?

La partie centrale des ailes d'un Bijave ? Oui, mais justement, elle a quoi de spécial cette partie ?

Le monsieur du CCRU n'en a pas voulu ... Mais ça ne l'empêche pas de partir pour de meilleurs cieux ! A vous de trouver ce que c'est exactement (dans le topic de discussion de l'image du jour) http://img13.imageshack.us/img13/2095/p1000634qt.jpg PS : Ceux qui étaient là, ne soufflez pas la réponse

C'est de l'émulation, ce n'est pas utilisable en tant que tel, car iOS tourne encore derrière. Et pour la deuxième, c'est du VNC, tu affiche l'écran de ton pc sur l'iPad, donc pas utilisable en vol. Il n'y a pas pour l'instant de solution utilisable en vol.

L'iPad ne tourne QUE sous iOS3.x ou 4.x. Et pas de développement prévu d'un autre OS dessus, donc il faut oublier See-You et regarder d'autres solutions (la seule est iGlide pour l'instant, je n'ai pas de retours dessus).

Faux,l'Ipaq 3950-70 est le meilleur certes mais il vieillit ! Sur le mien, c'est la batterie qui ne se charge plus même changée,n même avec alim extérieure. Le 4700 : un des 2 m'a planté et est impossible à faire redémarrer. Sur le 2ème, c'est le GPS extérieurs qui a lâché. Sur un Loox 560, le GPS ne fonctionne plus Sur un Ipaq 5400 je dois changer la batterie. C'est peut-être celui que je vais utiliser l'an prochain. De bien beaux appareils mais qui sont maintenant (et déjà) en bout de potentiel. SY et WP sont incapable de suivre la vitesse d'évolution (ou plutôt de renouvellement) des PDA, Smartphone et Windows. Ce qui ne fait que rendre plus compliqué voir insoluble le choix. Il ne reste guère que : Ipaq d'occasion avec potentiel limité, HD2 et Oudie Faut-il encore que le HD2 fonctionne ....

Moi ce que j'ai compris c'est qu'il faut payer 245 euros pour l'année 2011 mais aussi 245 euros pour l'année 2010 si tu ne l'as pas déja fait ... donc presque 500 euros. NON ! C'est encore pire que ca !!! Petites lignes : En gros pour le pack complet c'est 525€ pour 2011, et 300€ chaque année en plus Pour le "Basic' ca fait environ 525€ pour 2011 + 210€ chaque année !!! Donc ca reviens très très cher pour UN planeur .....

Tu as bien compris, si tu ne paye pas 245€ (pour les planeurs antérieurs à 1996) tu n'aura pas le "service" qui comprend les nouveaux manuels de vol, entre autre. Mais je pense qu'il ne sont pas si terrible qu'il veulent nous faire croire ces anciens manuels, c'est surtout un argument de vente de leur taxe, ça se saurait si les manuels de LS1, 4 et 6 étaient dangereux ? PS: http://www.dg-flugzeugbau.de/betreuung-erkl-e.html

Pour le coup je peux t'aider C'était si drôle de nous laisser dériver sur un GPS ?

Le ratio nombre de vélivoles qui ont un iPhone et qui pensent que l'écran est assez bon (donc que l'iPhone 4 quasiment) pour un logiciel de VAV est très faible .... Apple est très très très restrictif sur le développement et un code trop à soi et le logiciel entier est refusé ! C'est trop de contraintes pour un développeur seul, il faut mieux demander à une grosse entreprise !

C'est que j'ai déjà tenté cette expérience, et donc je parle en connaissance de cause !

Sur le site de Dell :

Justement gratuitement c'est encore plus dur ! Une application même simple demande énormément de boulot, mais bon je peux quand même demander dans mes contacts Bonne soirée

Bonne chance, car il y a aucun des dev iPhone que je connais qui ne veut se lancer dans ca, trop peu d'utilisateurs potentiels (rentabilité) et surtout trop de travail.

Non mais le tri par planeur et date en fait, après ca ouvre See-You et ca prépare le vol pour la publication sur la netcoupe (plus qu'a ajouter les points de virage par exemple)

Voilà on fonctionne exactement pareil depuis le début de la saison dernière. Pour l'instant pas de carte perdue, juste des GPS capricieux ! Je ne pense pas qu'il soit possible de vider la mémoire justement, donc avoir SA carte c'est contraignant, autant nous on éteins on rallume le FLARM ajoute juste le dernier vol, alors que chacun sa carte il y a tous les vols de tous les pilotes .... Je vais publier un logiciel qui va extraire les vols et le trier par jour si qqun veut.

Nous chaque carte est marqué au blanco du nom du planeur, et elles restent toutes dans les planeurs. Il y a un seul PC de délogguage, donc la carte se trouve forcément a proximité. Mais on a aussi pensé "chacun sa carte" mais le FLARM sort les 20 (ou 50) derniers vols et c'est pas simple à chaque fois d'attendre 15 minutes qu'il transfère tout, juste pour 1 vol ! Est-ce que qqun a trouvé la technique pour supprimer les vols de la mémoire du FLARM sinon ? EDIT : Joyeux anniversaire au passage Coyote !

Donc tu es né après le 1er juillet 1973 ? Oui je suis classé "Jeune Pi" Mais la n'est pas la question, c'est vrai que pour beaucoup de jeunes de nombreux principes comme celui-ci sont acquis, car on nous a toujours dis comme ça ....

Très juste, ça paraît évident aujourd'hui, mais combien de morts avant qu'on essaie de faire comprendre ça aux gens bien intentionnés? Ça n'est pas du tout intuitif ! Il a fallu "éduquer les masses", et ça a pris des années après l'introduction du port du casque... Remarque, avant le port obligatoire du casque, la question ne se posait pas non plus ! Moi j'ai toujours connu le casque obligatoire aussi

Ça me parait en effet plus logique que de vouloir le sortir par tous les moyens. Quand il y a un accident de moto, qui irait enlever le casque du motard ? Personne et ça parait normal au cas où ses cervicales auraient pris un coup. Le même principe s'applique donc à n'importe quel accident pour moi (sauf urgence comme tu dis)