LsFab

Bonsoir a tous, Pour l'année prochaine j'aurais besoin d'un PDA, et tant qu'a mettre de l'argent dans ca, qu'il dure longtemps et qu'il fasse portable (un smartphone quoi). L'HTC HD2 me parait le meilleur choix, avec un écran de 4,3pouces, 800x480 (220dpi) () et WM6.5 (j'ajouterais Android par la suite) Mais quid de la luminosité de cet écran ? de sa batterie (une coque externe avec batterie ?) et de son GPS (A-GPS, mais précis en vol ?) Niveau puissance pas de problème (1ghz pour 448Mo de RAM ) mais existe t'il un adaptateur FLARM vers ce PDA ? ( Mini ou Micro USB de mémoire) Si Qqun a quelque une de ces réponses Bonne soirée, Fab'

FLARM en bluetooth ? déjà que connecter un GPS sera difficile, je n'imagine même pas un FLARM qu'aucun développeur connait ... L'écran de l'iPod en plein soleil me parait pas mal il faut avouer .... Je pense qu'avec le nouvel iPod Touch 4, cela pourrait être interessant, car 229€ neuf mais un écran 3,5 pouces a 326dpi !!! plus que l'oeil ne peux en voir !!!

Non, iBlueNova se limite au transfère de fichiers, alors que pour un GPS il existe un software dédie, fonctionnel, qui coûte quelques dollards. Par contre non, impossible de tirer un câble depuis un Flarm ou un Loggueur, le port iPod étant propriétaire, Seul Apple gère ce qui peut être transmit par ce port et encore plus ce qui peut être utilisé. Dans tous les cas investir dans un véritable PNA me parait plus économique : je possède moi même un iPod Touch et j'ai besoin d'un PNA/PDA/smartphone pour l'année prochaine, un iPod coûte déjà 229€ neuf (le dernier en date, le 4 sorti il y a moins de 4heures) ou 100€ d'occasion + un GPS Bluetooth (50-60€) + l'application pour le GPS Bluetooth (5$) + une batterie (20-30€). Faites le calcul avec un iPaQ ou autre, cela reviens au même voir moins cher pour qqchose d'aussi, voir de plus durable.

Rectification ! J'ai vu en 3.1.3 un soft sur Cydia qui permet d'associer un GPS Bluetooth a l'iPod afin de le faire reconnaitre ! Quelques recherches a faire mais je sais que c'était fonctionnel !

Oui, l'iPod Touch a le même OS que l'iPhone, mais son Blutooth est bride, ce qui fait qu'il est impossible d'avoir un GPS sur iPod.

Merci a vous 2 ! J'ai vire mes points en FAI normalement (je Fais mon virage derrière le point de virage) donc c'est bon.

C'était ds le même secteur (hors RTBA) que les 2 Alpha, 2 semaines + tôt : Thouars - Mauléon. L'alpha t'es passé au-dessus ???? Qd j'ai vu l'un des 2 Rafale ou Mirage qui se dirigeait vers Mauléon, il m'a semblé assez bas, moins 750 m ???? Pour la saison prochaine, faudrait que Dassault leur monte un Flarm !!!! Les deux Alpha sont faisaient des boucles dessous (j'ai d'ailleurs demandé s'il n'y avait pas un terrain d'aéro-modélisme à Chemillé), sont passés dessous, ont fait un break juste devant moi puis direction Mauléon. Les Rafales était à mon altitude à Mauléon, soit vers 1100-1200m au minimum, ils ont fait une boucle à cette altitude en tout cas. Les deux Mirages étaient par contre vers 900-1000m à Loudun, évolutions face au DG600 (Val a pris peur en les voyant se diriger face à lui)

C'est un 300km Comme Prévu et un 500km Comme prévu et juste le 300km qui doit l'être ?

Croisé hier : 2 alphajets : http://img710.imageshack.us/img710/9633/alpha1y.jpg http://img833.imageshack.us/img833/763/alpha2m.jpg 2 Rafales : http://img687.imageshack.us/img687/8218/rafaleh.jpg - 2 Mirages 2000 (un peu plus loin) Et oui on s'est demandé s'il n'y avait pas qqchose de spécial dans le coin ! Les 2 Alpha ont fait un break devant moi, quand aux Rafales ils sont passés a ma droite, tous aux environs de 1 000m-1 200m

Lors du démarrage avec la carte SD contenant le config TXT, le paramétrage remorqueur est pris en compte par le flarm, ensuite plus besoin de carte SD donc pas d'enregistrement (des vols) si tu ne le désire pas, il existe même je crois un paramétrage pour ne plus enregister du tout SVE Mais comment supprimer tous les vols du FLARM (les 50h de vol de la FLASH du FLARM) ? et je ne trouve pas ce paramètre .... Merci !

Ok merci, mais peut-on empêcher l'enregistrement sur la carte SD ? ou simplement les limiter avec $PFLAC,S,LOGINT,8 est le maximum que l'on peut faire ?

Bonjour à tous, Pendant ces journées de mauvais temps, je me penche sur le FLARM, et j'ai devant moi le manuel de configuration (en anglais) du flarmcfg.txt pour les FLARM avec carte SD, mais j'ai plusieurs questions : - Pour un FLARM d'un remorqueur, le paramètre le plus adapté est $PFLAC,S,ACFT,2 (2 étant tug plane/avion remorqueur) mais le manuel précise Rien de plus n'est indiqué ! Qu'en est-il de ce "comportement" du FLARM considéré comme remorqueur ? IIl est noté comme impératif mais pour ceux qui ont un remorqueur avec un FLARM, avez vous fait ce réglage ? -$PFLAU est bien la chaine que le FLARM envoit sur le port DATA avec les planeurs détectés ? Merci d'avance pour ceux qui auront des réponses, Bonne journée.

Il m'est arrivé quasiment la même chose : Sur un LS1, après 2h de vol, il ne détectait plus aucun planeur (même a quelques mètres) malgré que les autres le voyait et que le GPS fonctionnais encore. Je vais voir ce WE si il refait pareil ...

J'y suis inscrit, avec quelques jeunes du club et on compte bien dépasser les 10 000 ! Mais sans épreuve FAI ca va être dur car on commence notre formation campagne dans 1 mois, donc les points vont vite venir s'ajouter...

Salut Voler en local en ASK13 : finesse 10 Voler en local en ASG29 : finesse 30 (voire 40??) ...si pas de pluie. Après, il faut regarder de plus près la règlementation mais je crois que au delà de 30km, ce n'est plus considèré comme du local :!!: Bons vols Et félicitations à LsFab pour ses épreuves réussies avant brevet!! (y vole toujours aussi bien le Kilo Delta?? :rolleyes: ) Etienne Merci ^^ Oui je fais mes 5h que sur KD, j'ai pas encore eu l'occasion de faire un long vol avec un pégase. J'ai réussi le BPP samedi dernier, le jour de mes 16 ans, donc maintenant ca ne me pose plus de problème personnellement mais pour un ami si (il est né le 6 aout ...) Dans le cas de Montaigu, c'est a peu près le cas, on est en local du terrain et de La Roche sur Yon au km12-13 (limité au FL55) donc à voir avec notre instructeur en gros ? Merci de m'avoir éclairé, ca permet de comparer les avis !

Bonjour à tous, Hier j'ai effectué un vol de 5h30 avant un gain de 1100m (homologué par un enregistreur IGC) mais je n'ai pas encore mon BPP (je le passe demain, barre des 16 ans ^^) Est-ce que ces vols sont comptés et homologués avec les bourses (pour les épreuves de performance après) ou pas ? Je devrais donc les recommencer après mon brevet ? Bon vols, aujourd'hui encore je pense passer la barre des 5h !

A mon tour, vol du jour, malgré que certains se plaignaient de la météo, j'ai réussi à tenir 5h30 avec un départ assez tard vers 14h30 http://img23.imageshack.us/img23/2517/img0262lj.jpg http://img32.imageshack.us/img32/9830/img02832z.jpg Vers 20h

Le DG-600 possède aussi une sortie comme ça, mais je n'ai jamais vu la poire qui va avec, l'option qui doit être facturée très chère sans doute ...

Cela vient de me faire exactement pareil avec une LX Redbox IGC tout juste montée : Le vol du pilote avant moi a bien été enregistré, mais sur le mien (15minutes en fin de soirée, un tour de piste à 500m) aucune données de vol : sur le fichier il n'y a aucune donnée GPS, donc rien d'enregistré. Il m'a aussi fait un deuxième petit fichier. Je pense qu'il faut allumer le FLARM bien avant le décollage et l'éteindre un peu après atterrissage et l'allumer et éteindre quelques secondes en fin de soirée, afin qu'il finalise ses fichiers. Je referais des tests dans la semaine. Bon vols

Demande ça à ton instructeur, il te connait mieux que nous dans un premier lieu. Ensuite c'est vrai que j'étais impatient moi aussi mais concentre toi sur ce que vous avez ou vous allez travailler, tu dois être en train de voir comment tenir dans la pompe (mise en virage, sortie de virage) et pense a tes erreurs pour canaliser ton énergie. Au lieu de baver devant le planeur en attendant ton tour, aide les autres et intéresse toi aux autres velivoles. Après pas de solution miracle, il faut parfois être patient et dans le milieu velivole ça peut être important

Donc je pense que je m'achèterais un PDA l'an prochain avec un logiciel gratuit et j'achèterais seeyou quand j'en aurais réellement besoin. Merci beaucoup et bons vols !

Merci, sur iPhone il n'y a pas beaucoup d'app pour le vol a voile quoique j'en avait vu une qui enregistrait en IGC ... Au pire je développerais ma propre application. Est ce plus pratique d'avoir un PDA que pour le VAV avec un grand écran ? Car je préfère m'acheter un iPhone a 150€ + un PDA l'année prochaine aux même prix plutôt que de depenser 450€ pour un smartphone Windows Mobile maintenant

Bonsoir a tous, je vais sans doute m'acheter un smartphone (iPhone mais je poste ici pour cela) mais j'ai plusieurs questions : Comme je commence ma formation campagne cet été, je n'aurais pas besoin de PDA avant l'année prochaine. Est-ce plus interessant de prendre un smartphone directement compatible SeeYou malgrès un écran <4" ou alors prendre un PDA dédie l'année prochaine (et un telephone en +) ? Sachant qu'il faudra que je resorte le porte-monnaie pour la deuxième solution. Merci d'avance pour vous éclaissisements.