LsFab

Voilà l'émission en entier : http://www.m6replay.fr/#/info/enquete-exclusive/25324

Si c'était si simple il n'y aurait pas trois pages de messages avec de nombreux problèmes ... C'est un débat stérile ... Mais bon, il y en a plusieurs qui notent que ca fonctionne mieux, et les problèmes sont visiblement dus à une version d'un modèle...

Cela confirme ce que je dis : Je ne vois pas ce qui pourrait être plus simple qu'un simple fichier à mettre, après la mise à jour qui ne marche pas c'est un ou plusieurs cas isolés... Et il y a aussi un fichier après la MAJ qui donne la version, sans faire de vol.

C'est con parce que GRC nous explique que pour vérifier (la version après la mise à jour) il faut d'abord faire un vol, puis delogger ce vol pour enfin savoir si on a la bonne version ... en lisant le fichier du vol ... C'est comme faire une prévol APRES le vol ... MANU a même donné une autre solution, mais tu as mal lu GRC .... Une fois la mise a jour faite, un fichier IGC est crée, mais il ne contient pas de données de vol, et tu n'as pas besoin de faire un vol pour le voir....

C'est aussi con que de faire la prévol après le vol Ca sert à quoi d'avoir un équipement de sécurité dont on ne peut pas savoir AVANT le vol si il fonctionne .... et ceux qui ont des flarm sans carte SD ils font comment pour savoir ... Pourquoi c'est con ? On ne met pas à jour son FLARM juste avant son vol normalement, on prend son temps, un PC et on vérifie comme GRC si c'est passé. Ceux qui n'ont pas de carte SD passent par le logiciel+cable qui donne directement la version

Et c'était à peu près notre sort à Challes aujourd'hui... Une météo digne d'un mois d'Août, sous une inversion redoutable. Pour les treuillés, premiers vrais départs du local vers 16H00 pour les chanceux. Vivement le printemps ! C'est sur qu'à la saison, en plaine, c'est pas facile d'avoir des conditions à 500km tous les WE .... Déjà Claire Chazal parle de "vol à voile", "planeur", "treuillé", .... Ca sensibilise un peu.

Belle pub pour nous sur une grande chaîne à une heure de grande écoute ! Par contre le jour du repartage les conditions n'étaient pas top, et c'est dommage car on (le grand public en général) croit qu'on peut seulement faire des sauts de puce ou qu'on est obligé de rester au dessus du terrain ...

J'aime bien celle là perso : http://www.youtube.com/watch?v=55PrYJUEK0A

Beau montage ! J'aime bien

Je suis aussi en train de refaire le site de mon club, et si il y a bien UN truc qui gène sur un site, c'est son chargement. J'ai un très bon débit et pourtant le site rame ! Il faut que tu allèges toutes les images (moins de 100ko en moyenne) pour avoir qqchose de fluide, et encore plus pour ceux qui n'ont pas l'ADSL Qu'utilises-tu pour les News (quel système) ? Sinon globalement c'est sobre, simple, mais vraiment trop lourd

Il a déjà été accidenté en 2003 : Rapport http://avia-dejavu.net/G-YAKK.JPG Le crash est réel, mais la vidéo est du bidon filmé après coup. La preuve : il est écrit " The windscreen became partially obscured with an oil film". Or sur la vidéo, le pare-brise est propre. Mais quel interet de faire cette vidéo ? Si c'est du faux, le crash est digne du meilleur trucage vidéo ! C'est propre, sans flou, ni bugs ! j'ai cru voir dans la vidéo un texte qui dit que l'huile coule sur la pare-brise....

Le crash est bien réel selon ce rapport : Rapport AAIB et les infos supplémentaires : Il a déjà été accidenté en 2003 : Rapport http://avia-dejavu.net/G-YAKK.JPG

Au quotidien nos planeurs sont nettoyés à l'eau, car elle n'est pas trop calcaire chez nous (-10°F). Les verrières je ne me souvient plus de la bombe utilisée par contre.

Comparatif Oudie (à gauche), HD2 (en haut, écran brisé ) et iPaQ HX4700 (en bas à droite). Tous les 3 avec la Luminosité au max http://s3.noelshack.com/uploads/images/9278969270274_comparatif.jpg En face, le HD2 et l'Oudie sont pareils, et quand même au dessus de 4700. Mais le HD2 a de plus belles couleurs et par contre un écran brillant ! Même résolution, donc c'est du pareil au même entre les 2.

Le problème c'est qu'ils ont rajouté un tas de gadget qui n'ont rien à voir avec la sécurité ... (lecteur de carte SD, enregistrement IGC, connectivité vers un PDA ... ) et qui rendent le système très peu fiable ... Cela devient "n'importe quoi" sauf un équipement de sécurité. On n'a jamais vu une borne incendie avec un petit robinet à coté pour arroser les fleurs ... pourtant on pourrait se servir de l'arrivée d'eau ... Moi je vais laisser le mien monté pour pouvoir continuer à voler dans les clubs qui imposent ce "machin" mais sans faire la mise à jour ... et en le laissant dorénavant éteint. L'enregistrement des vols sur la carte SD est au contraire un "plus" pour la sécurité en cas de crash : Le FLARM peut enregistrer les dernières minutes de vol et aider le BEA lors de l'enquête. Le passer IGC est peut être aussi un plus, car ça fait un appareil de moins à bidouiller en vol, donc également + pour la sécurité. La connectivité par PDA est native avec leur écran, ils n'ont pas eu à rajouter grand chose, donc ca ne le compromet pas tellement Dans le pire des cas, même si tous les clubs équipés se sont trompés (et la FFVV) sur ses capacités, et qu'il est "peu fiable", cela ne l'empêche pas de sauver des vies et augmenter la sécurité, même si il pourrait être optimisé encore plus (ce que permet la MAJ, et non pas le contraire comme tu le pense). Ensuite l'éteindre alors que tu le possède peut mettre en danger les autres planeurs qui en sont équipés : Personne n'est infaillible en vol. Ils sont visiblement ouvert aux remarques, envois leur un mail ! Vévivolement, Fabien

Ils auront le temps je pense, vu que le delta d'une MAJ principale n'est plus de 2 ans mais de 4 ans !

Il voulais mettre en avant le .01 de la version 5 EDIT : mais oui aussi 2 posts pardon

Parce que dans le Vol à Voile, il ne faut jamais oublier les Anciens :rolleyes: Oui moooonsieur .... C'est vrai qu'il est aussi plus proche du logo de la FAI "l'ancien"

Pourquoi avoir mis l'ancien et le nouveau logo de la FFVV ?

Tu as donc vu les 10 dernières secondes ? Bon rassures toi, tu n'es pas le seul a y avoir cru

Bien tenté ! Mais non, j'ai posté une photo plus haut de la bête Personne ne se mouille ?

Petit Quizz : Quel est le planeur présenté dans cette vidéo ? (on ne regarde pas les 10 dernières secondes par contre, sinon c'est de la triche ) http://www.youtube.com/watch?v=1UhuY1D0CiU Bonus d'autres vidéos de ce petit objet (celui sur lequel est fixé la caméra), 2,2kg sur la balance, 15km à 30km de portée , 30 minutes de vol, plafond de 5 000m, .... et 500g de charge utile (caméra souvent) : 2 000$ (http://www.team-blac...ducts/product:3) - http://www.youtube.c...player_embedded - http://vimeo.com/14541093 - http://blog.miniplanes.fr/wp-content/uploads/2011/03/team_blacksheep_ritewing_zephyr21-300x218.jpg Fabien

Faire gaffe à prendre une édition récente, pas dans une brocante par exemple car il conseillait de faire un passage sur le champ avant la vache pour déclencher la pompe sur l'originale !

Elle était fixée comment ? Fabien

Une technique radicale pour supprimer les vols de la mémoire du FLARM : faire une mise à jour avec une nouvelle version. Ceci dit point n'est besoin de supprimer les vols pour éviter d'attendre 15 minutes juste pour 1 vol. Pour chaque vol qu'il inscrit sur la carte micro-sd, le FLARM affiche une indication de progression en remplissant progressivement le cercle de LEDS de points allumés. Il suffit d'attendre le premier tour complet pour être sûr ou presque d'avoir le dernier vol. Presque parce qu'il arrive de temps en temps qu'il soit suivi (dans le temps et donc précédé au déchargement) d'un "vol golfette" où on trouve juste la trajectoire du point d'immobilisation sur piste au hangar derrière la golfette. On reconnait facilement un tel vol pendant la phase indication de progression à ce qu'elle est beaucoup plus courte. En gros, sans attendre 15 minutes, il faut attendre d'avoir vu passer le déchargement d'un vol dont la durée de déchargement est en rapport avec la durée du vol. Et du coup par courtoisie pour les utilisateurs précédents, même s'il existe une méthode moins radicale pour supprimer les vols, autant les laisser dans le FLARM, peut-être qu'un utilisateur précédent n'a pas pu récupérer son vol et qu'il voudrait bien pouvoir le faire ultérieurement. Je n'ai pas vu cette barre de progression, peut être que sur le nouveau FW ? Pour l'instant on fonctionne comme ça et je vais généraliser l'utilisation de scripts pour sortir les vols sur le pc, pour ne pas trop toucher à la carte au final.