Bonsoir, Pour l'avoir vécu début 2003, départ de Beynes à l'avant d'un front qui passe rapidement on décide de descendre vers le sud afin de contourner celui ci et revenir dans la traine dérriere. Aprés un départ rapide on léve le pied au nord des zones de Chateaudun, contact sans probléme avec eux, et suite a une dégradation météo pluie on demande a passé plus à l'est. Autorisation du controle, arrivant au abord des zones d'Orleans on demande à quitté pour l'entrée dans leur Zones classe "D" Contact avec l'immatriculation du planeur (ceci a sont importance immatriculation allemande) le transit est autorisé sous transpondeur no probleme on est équipé. Puis au bout d'un pti moment le controleur nous demande notre position, on lui donne relevement cap distance. Question du controleur : Intention Réponse du planeur : Remonter un peut et faire le transit comme annoncé vers Romorantin Question du controleur : Mais vous etes un planeur ? Réponse du planeur Oui Réponse du controleur : M. vous étes prié de ne pas transité dans les espaces non autorisé (protocole). Quand j'entend sa a bord je fait des bon... Si c'est pas de l'abus de la part du controleur sa y ressemble !!! Sur la faite et afin que nos amis en fasse les frais on est partie tous droit jusqu'en sortie de zones hors local terrain. A ''inverse lors du meme vols lors de la remonter on c'est enfilé les zones de tours en longueur sous controle radar et avec des controleur tip-top.