Lionel

Le flutter est du souvent a un depassement de vitesse en air agité ce qui induit si les gouvernes sont mal équilibré du Flutter pour les données (calcul) Robert va nous expliqué je pense :rolleyes:

Voila a quoi cela ressemble... http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/aufruesthilfe.jpg

Pour sur, ceci n'est pas respecter dans tous les CHF je suis d'avis de certain il y a des passages DANGEREUX et d'autres pas... :rolleyes:

Voila pour ceux qui non jamais vu en reel comment sa fait une petite video a montrer a vos eleves... Flutter test

Bon aujourd'hui visiblement de l'onde dans les alpes.... Un mystérieux texto "4500 mts Pic de BURE !!! On peut en effet voir ciel bien clair par la !!! Sur les Pyrénées sud une fois de plus des possibilitées inexploité DOMMAGE !!! :rolleyes: :rolleyes: Ou encore celle la

A challes trois K13 modifié avec roulette avant et honnetement si on compte sur patin pour s'arreter pas glop... :lol: Nos K13 sont modifié avec les coques plastique rien a voir au niveau entretien et plus agréable pour tous.

Moi je dirait en retour, Ok ta raison mais tu compare un élément qui utilise une propulsion pour ce caler ou il veut...se qui n'est pas le cas du planeur !!! :lol:

Y'a que ceux qui font rien qui se trompe pas... :lol:

Sans doute en cas de Froid sa colle au levres... A+ Phiphi DXT va tester bientôt

Je pense que le manque d'expérience au treuil et prejudiciable aussi... Le treuil demande aussi comme le dit Robert de comprendre le comprotement du planeur lui même... Les légendes y'en a plein faut arreter le délire.

Bonsoir, Mon cher Anonyme, pour ma part j'ai pas souvenir de cela. Il me semble que ces deux associations partage meme le remorqueur, les meme hangar (Damien pourras sans doute confirmer ou pas) Il n'est pas facile lorsque deux associations marche bien de faire le pas, surtout que chacun a un passer. Souvent l'un a une structure plus forte que l'autre mais l'avenir seras peut etre je l'espere a une mise en commun de TOUS des moyens. Bons vols

Pas besoin d'Oxy on feras de l'apné Gilles pourquoi pas dans les alpes du sud ou les Pyrénées... A bientot

Les doigts de pied FRED

Merci Fred pour tous c'est précisions, un grand pas en avant le reste maintenant on peut y reflechir mais pour 2006. Exemple pour le controle interne dans les clubs la possibilité pour le gestionnaire Netcoupe-Coup Fed d'avoir une case a cocher pour les vols qu'il a controler. Bons et longs vols en 2005

Gilles on te croyait perdu :wacko: De retour sur la fréquence Bons vols en 2005

Bonsoir, Le point que je veut faire comprendre c'est que le vélivoles de bases c'est pas lui qui déclare les planeurs, donc si il regarde le réglement aujourd'hui il peut se retrouver a circuiter par exemple en K6 alors que celui ci n'est pas inscrit !!! Je pense qu'il faut pas compliqué les choses et que ce point doit etre dans le reglement, c'est mon points de vue !!!

Si tu veut ne pas avoir des difference d'interpretation il faut je pense c'est qu'un avis tous ecrire au meme endroit soit dans le reglement.

Dans le réglement "Jadis" il n'etait pas obligatoire de déclaré les " veille machine école" donc biplace style WA30 etc... Je ne voit plus cette nuance y a t-il une raison ? Ceci avait l'avantage au petit club de pouvoir avoir un meilleurs resultat. Si ce point n'est plus St Crépin doit déclaré tous les planeurs comme spécifié paragraphes 2. Aujourd'hui on ne voit cette clause que dans le bulletin d'inscription alors que ceci devrais avoir lieu dans le Réglement. Désolé Fred mais pour moi il y a un Bug !!!

Merci Christian toujours aussi opérationel Bons vols et a bientot

Régis je peut le faire MOI Va bientot falloir que je fasse de la DC au rythmes ou je vol !!!

1- Oui toutes les alpes su sud par régime de Nord en Onde voir pente thermiques... Les alpes du Nord par Onde de sud est (le 03 Décembre 2003) j'ai décollé de Challes a 13.30 = 400 kms vite fait sur le gaz lors d'un vol de controle. (Situation rare) Les pyrénees qui quand Eole veut bien permet des circuits dépassant les milles...

Salut, Certes, mais je parle du a des crasch planeur en france !!!

En réponse au message de Jean cité ci dessus quelqu'un a t-il deja vu un sauvetage du a une alerte détécté par sattelite ? Pour ma part a chque fois c'est lors d'absence de réponse que trop peut d'entre nous passe 121.50 et donne l'alerte. D'ailleurs faite vous une veille radio sur 121.50 réguliérement en vol ?

SI tu connait des militaires qui peuvent te récuperer la corde des Mirage qui tire les cibles sa le fait bien... et gratuit souvent. A +

Lui il a la chance de voler